CN220732244U - 一种刹车制动断电功能组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车制动断电功能组件，包括断电功能控制组件，所述断电功能控制组件前端面的一侧固定安装有电线连接头，所述电线连接头的前端面从左至右依次设有多个连接槽，每个所述连接槽内壁的下侧均设有一个弧形槽，所述弧形槽下端内壁的中间位置固定设有一个电线连接头，所述电线连接头外表面的一侧设有一个贯穿电线连接头的电线通孔；所述电线连接头的上方设有一个半T形板，所述半T形板下端面的一侧设有一个同样位于电线连接头上方的收纳槽。本实用新型通过正反螺纹结构从而可以固定死用于与断电功能控制组件之间相连的电线头，可以有效预防连接断开的情况发生，从而通过了设备的稳定性。

Description

一种刹车制动断电功能组件

技术领域

本实用新型涉及刹车技术领域，具体为一种刹车制动断电功能组件。

背景技术

现有的刹车制动断电功能被分为低刹以及高刹，其中的低刹是通过将控制器刹车埠的高电平接通电源负极，将高电位拉低的方式，从而达到有效地减速和刹车的目的，其主要结构被分为控制器，以及均与控制器之间电线相连的电瓶、刹把以及刹车开关，和与刹车之间相连安装于轮胎的外侧用于加强刹车强度的液压碟刹轮圈或断电液压盘式制动器，这几件设备整体可组合成一个低刹系统，因此用于组成此系统的控制器、刹把、刹车开关、液压碟刹轮圈以及断电液压盘式制动器则均可被称为一种刹车制动断电功能组件；

而现有的刹车制动断电功能存在着在制动的过程中，由于惯性作用，在断电后电动车还会滑行一段时间，在紧急情况下起不到立即刹车的效果的问题，而专利号CN218640831U，其名称为一种电动车制动系统，通过采用脚踏开关位于原位时，失电磁铁处于断电状态，失电磁铁吸住铁片，实现刹车作用，与电动车原有的刹车系统配合，形成双重刹车动作，以满足紧急刹车动作的方式，从而解决了上述问题。

但安装于车辆上的刹车制动断电系统在车辆行驶的过程中会随着车辆的震动而震动，特别是用于安装于越野电动车上的刹车制动断电系统，由于长期处于颠陂的状态，从而导致用于连接各个组件的电性连接线会经常发生松动，因此经常需要工作人员经常使用螺丝刀或其它工具加固与用于固定电线连接线的螺丝；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种刹车制动断电功能组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车制动断电功能组件，以解决上述背景技术中提出的安装于车辆上的刹车制动断电系统在车辆行驶的过程中会随着车辆的震动而震动，特别是用于安装于越野电动车上的刹车制动断电系统，由于长期处于颠陂的状态，从而导致用于连接各个组件的电性连接线会经常发生松动，因此经常需要工作人员经常使用螺丝刀或其它工具加固与用于固定电线连接线的螺丝等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车制动断电功能组件，包括断电功能控制组件，所述断电功能控制组件前端面的一侧固定安装有电线连接头，所述电线连接头的前端面从左至右依次设有多个连接槽，每个所述连接槽内壁的下侧均设有一个弧形槽，所述弧形槽下端内壁的中间位置固定设有一个电线连接头，所述电线连接头外表面的一侧设有一个贯穿电线连接头的电线通孔；

所述电线连接头的上方设有一个半T形板，所述半T形板下端面的一侧设有一个同样位于电线连接头上方的收纳槽。

优选的，所述半T形板上端面的一侧设有一个贯穿半T形板的螺丝，所述螺丝底部端部的外侧设有一个与之螺纹相匹配的内螺纹通孔。

优选的，所述螺丝的下端面固定设有一个与之螺纹相反的反螺纹柱，所述反螺纹柱的外侧设有一个位于电线连接头下端面的内螺纹槽，所述内螺纹槽内部的下侧设有一个与之螺纹相匹配的螺纹固定块，且所述螺纹固定块上端面的中间位置设有一个其内螺纹与反螺纹柱的外螺纹相匹配的内螺纹连接槽。

优选的，所述螺纹固定块下端面的中间位置固定设有一个手动旋转把手，所述手动旋转把手通过贯穿内螺纹槽从而延伸至电线连接头的外侧。

优选的，所述弧形槽的内壁为弧形，所述半T形板的外表面朝向弧形槽内壁弧形面的位置也为弧形。

优选的，每个所述连接槽的前方均设有一个电线头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过当需要固定电线头时，将其线头贯穿电线通孔，并使用螺纹刀旋转螺丝向下推送半T形板，随着半T形板的下降，外表面上设有电线通孔的电线连接头将会随之进入收纳槽的内部，且推送器半T形板的下降，半T形板底面上的弧形面将会接触到电线头并使其变形，从而将其夹持于半T形板与弧形槽之间，通过上述技术方案从而提高了设备连接电线头的强度；

2、本实用新型通过当螺丝无法再继续下降后，手动旋转螺纹固定块，使其上升，随着螺纹固定块边旋转边向上移动，位于螺丝下端面的与之螺纹相反的反螺纹柱将会随之进入位于螺纹固定块上端面的内螺纹连接槽的内部，由于螺丝与反螺纹柱的螺纹相反，且螺丝和反螺纹柱分别和与之螺纹相匹配的内螺纹通孔和内螺纹槽相连，从而导致此时的螺丝无法旋转，通过上述技术方案从而可以有效预防固定电线头的螺丝在外界环境的影响下发生松动，从而提高了结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的内部结构放大图；

图3为本实用新型图1中A处插入电线头时的内部结构放大图。

图中：1、断电功能控制组件；2、电线连接头；3、连接槽；4、弧形槽；5、电线连接头；6、电线通孔；7、半T形板；8、螺丝；9、内螺纹通孔；10、反螺纹柱；11、内螺纹槽；12、螺纹固定块；13、内螺纹连接槽；14、电线头；15、收纳槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型所提到的断电功能控制组件1(型号为H3200ZE)、螺丝8(型号为SZ105)和反螺纹柱10(型号为304)可从市场采购或私人定制获得。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种刹车制动断电功能组件，包括断电功能控制组件1，其特征在于：断电功能控制组件1前端面的一侧固定安装有电线连接头2，电线连接头2的前端面从左至右依次设有多个连接槽3，每个连接槽3内壁的下侧均设有一个弧形槽4，弧形槽4下端内壁的中间位置固定设有一个电线连接头5，电线连接头5外表面的一侧设有一个贯穿电线连接头5的电线通孔6；当需要连接电线头14时，将电线头14上的线头对准外表面电线连接头5外表面的电线通孔6，并将其穿过，且电线头14通过电线连接头5即可与断电功能控制组件1之间电线相连

电线连接头5的上方设有一个半T形板7，半T形板7下端面的一侧设有一个同样位于电线连接头5上方的收纳槽15。

电线连接头5的上方设有一个半T形板7，半T形板7下端面的一侧设有一个同样位于电线连接头5上方的收纳槽15；半T形板7上端面的一侧设有一个贯穿半T形板7的螺丝8，螺丝8底部端部的外侧设有一个与之螺纹相匹配的内螺纹通孔9，当需要固定电线头14时，使用螺纹刀旋转螺丝8，通过与螺丝8之间相连的内螺纹通孔9，螺丝8在旋转时可上下移动，螺丝8在下降的过程中半T形板7也会随之下降，随着半T形板7的下降，电线通孔6将会随之进入位于半T形板7下端面的收纳槽15的内部，随着下降幅度的增加，贯穿电线通孔6的电线头14将会接触到半T形板7的下端面，并产生变形，从而被夹持于半T形板7与弧形槽4之间来完成固定。

螺丝8的下端面固定设有一个与之螺纹相反的反螺纹柱10，反螺纹柱10的外侧设有一个位于电线连接头2下端面的内螺纹槽11，内螺纹槽11内部的下侧设有一个与之螺纹相匹配的螺纹固定块12，且螺纹固定块12上端面的中间位置设有一个其内螺纹与反螺纹柱10的外螺纹相匹配的内螺纹连接槽13；螺纹固定块12下端面的中间位置固定设有一个手动旋转把手，手动旋转把手通过贯穿内螺纹槽11从而延伸至电线连接头2的外侧，当通过半T形板7固定完电线头14后，通过手动旋转把手转动螺纹固定块12，通过螺纹结构旋转的螺纹固定块12可边旋转边上下移动，螺纹固定块12在边旋转边上升时，位于螺丝8下端面的与螺丝8的螺纹反向的反螺纹柱10将会进入位于螺纹固定块12上端面的内螺纹连接槽13的内部，由于螺丝8与反螺纹柱10的螺纹相反，且螺丝8和反螺纹柱10分别和与之螺纹相匹配的内螺纹通孔9和内螺纹槽11相连，从而导致此时的螺丝8无法旋转，通过上述技术方案从而可以有效预防螺丝8在外界环境的影响下发生松动，从而提高了结构的稳定性。

弧形槽4的内壁为弧形，半T形板7的外表面朝向弧形槽4内壁弧形面的位置也为弧形，被加持与弧形槽4与半T形板7之间的电线头14的上下端面将会分别于弧形槽4内壁上的和半T形板7外表面上的弧形面相接触，通过此弧形面可以有效减少对电线头14造成的伤害。

每个连接槽3的前方均设有一个电线头14，通过电线头14从而可使得断电功能控制组件1与电瓶与刹把和刹车开关之间电性相连。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种刹车制动断电功能组件，包括断电功能控制组件(1)，其特征在于：所述断电功能控制组件(1)前端面的一侧固定安装有电线连接头(2)，所述电线连接头(2)的前端面从左至右依次设有多个连接槽(3)，每个所述连接槽(3)内壁的下侧均设有一个弧形槽(4)，所述弧形槽(4)下端内壁的中间位置固定设有一个电线连接头(5)，所述电线连接头(5)外表面的一侧设有一个贯穿电线连接头(5)的电线通孔(6)；

所述电线连接头(5)的上方设有一个半T形板(7)，所述半T形板(7)下端面的一侧设有一个同样位于电线连接头(5)上方的收纳槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车制动断电功能组件，其特征在于：所述半T形板(7)上端面的一侧设有一个贯穿半T形板(7)的螺丝(8)，所述螺丝(8)底部端部的外侧设有一个与之螺纹相匹配的内螺纹通孔(9)。

3.根据权利要求2所述的一种刹车制动断电功能组件，其特征在于：所述螺丝(8)的下端面固定设有一个与之螺纹相反的反螺纹柱(10)，所述反螺纹柱(10)的外侧设有一个位于电线连接头(2)下端面的内螺纹槽(11)，所述内螺纹槽(11)内部的下侧设有一个与之螺纹相匹配的螺纹固定块(12)，且所述螺纹固定块(12)上端面的中间位置设有一个其内螺纹与反螺纹柱(10)的外螺纹相匹配的内螺纹连接槽(13)。

4.根据权利要求3所述的一种刹车制动断电功能组件，其特征在于：所述螺纹固定块(12)下端面的中间位置固定设有一个手动旋转把手，所述手动旋转把手通过贯穿内螺纹槽(11)从而延伸至电线连接头(2)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种刹车制动断电功能组件，其特征在于：所述弧形槽(4)的内壁为弧形，所述半T形板(7)的外表面朝向弧形槽(4)内壁弧形面的位置也为弧形。

6.根据权利要求1所述的一种刹车制动断电功能组件，其特征在于：每个所述连接槽(3)的前方均设有一个电线头(14)。