CN220731011U - 一种航空飞行员训练座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及训练设备技术领域，且公开了一种航空飞行员训练座椅，包括基座，基座的上表面活动连接有坐垫，坐垫的上表面固定连接有扶手，坐垫的左端活动连接有靠垫，靠垫的内部设置有调节装置，基座的上表面设置有缓冲装置，本实用新型在实际使用过程中可以将座椅靠背进行一定角度的倾斜调整，从而使操作员在座椅上的姿势进行不同的变化，扩大训练场景范围，提高训练效率，本实用新型还可以对操作员坐在座椅上时，进行缓冲卸力，使操作员的初始状态舒适，从而提高训练应对状态。

Description

一种航空飞行员训练座椅

技术领域

本实用新型涉及训练设备技术领域，具体为一种航空飞行员训练座椅。

背景技术

介绍座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具，对于航空飞行员等人员，也是需要通过一些训练座椅，来模拟相关的工作，做好一定的准备工作。

对于训练时所用到的一种航空飞行员训练座椅，由于航空飞行员设计的场景繁多，因此对于部分场景需要进行倾斜座椅等操作，因此对于操作员的坐姿也会进行一定的调节，如不能使操作员在座椅上进行倾斜调整，将会大大降低训练模拟场景范围，降低训练效率。

为此我们提出一种航空飞行员训练座椅。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空飞行员训练座椅，克服了现有技术的不足，解决了在背景技术中因航空飞行员设计的场景繁多，因此对于部分场景需要进行倾斜座椅等操作，因此对于操作员的坐姿也会进行一定的调节，如不能使操作员在座椅上进行倾斜调整，将会大大降低训练模拟场景范围，降低训练效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空飞行员训练座椅，包括基座，所述基座的上表面活动连接有坐垫，所述坐垫的上表面固定连接有扶手，所述坐垫的左端活动连接有靠垫，所述靠垫的内部设置有调节装置，所述基座的上表面设置有缓冲装置，所述调节装置包括传动板、第一转动杆、限位杆、套环、滑板、限位槽、滑槽、挡板、第一弹簧、固定架、第二转动杆和撑杆，所述坐垫的前后表面均活动连接有传动板，所述传动板靠近坐垫的一面固定连接有第一转动杆，所述传动板的左端前表面插设有限位杆，所述传动板靠近靠垫的一面活动连接有套环，所述套环的外表面左右两端均固定连接有滑板，所述靠垫的前后表面均开设有若干个限位槽，所述靠垫的左右表面的前后两侧均开设有滑槽，所述限位杆的外表面固定连接有挡板，所述限位杆的外表面绕设有第一弹簧，所述坐垫的左表面的前后两侧均固定连接有固定架，所述固定架的前后内壁之间转动设置有第二转动杆，所述第二转动杆的外表面固定连接有撑杆，可以将座椅靠背进行一定角度的倾斜调整，从而使操作员在座椅上的姿势进行不同的变化，扩大训练场景范围，提高训练效率。

优选的，所述缓冲装置包括套管、滑杆、阻尼杆和第二弹簧，所述基座的上表面固定连接有套管，所述坐垫的底部固定连接有滑杆，所述基座的上表面固定连接有四个阻尼杆，四个所述阻尼杆的外表面均绕设有第二弹簧，可以对操作员坐在座椅上时，进行缓冲卸力，使操作员的初始状态舒适，从而提高训练应对状态。

优选的，所述第一转动杆的另一端与坐垫的活动连接且连接处设置有第一转轴，所述套环与传动板的连接处设置有第二转轴，所述固定架与第二转动杆的连接处设置有第三转轴

优选的，所述限位杆与限位槽呈对应插接设置，所述滑板与滑槽呈对应滑动设置，所述第一弹簧的两端固定连接在挡板与套环之间

优选的，所述套管的上表面开设有与滑杆相对应滑动的槽口，所述第二弹簧的两端分别与坐垫的下表面和基座的上表面固定连接

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空飞行员训练座椅，具备以下有益效果：

1、该航空飞行员训练座椅，在实际使用过程中可以将座椅靠背进行一定角度的倾斜调整，从而使操作员在座椅上的姿势进行不同的变化，扩大训练场景范围，提高训练效率。

2、该航空飞行员训练座椅，还可以对操作员坐在座椅上时，进行缓冲卸力，使操作员的初始状态舒适，从而提高训练应对状态。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型传动板及其相关结构立体结构示意图；

图3为本实用新型限位杆及其相关结构立体结构示意图；

图4为本实用新型固定架及其相关结构立体结构示意图；

图5为本实用新型基座及其相关结构立体结构示意图。

图中：1、基座；2、坐垫；3、扶手；4、靠垫；5、调节装置；501、传动板；502、第一转动杆；503、限位杆；504、套环；505、滑板；506、限位槽；507、滑槽；508、挡板；509、第一弹簧；5010、固定架；5011、第二转动杆；5012、撑杆；6、缓冲装置；601、套管；602、滑杆；603、阻尼杆；604、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-图4，一种航空飞行员训练座椅，包括基座1，所述基座1的上表面活动连接有坐垫2，所述坐垫2的上表面固定连接有扶手3，所述坐垫2的左端活动连接有靠垫4，所述靠垫4的内部设置有调节装置5，所述基座1的上表面设置有缓冲装置6，所述调节装置5包括传动板501、第一转动杆502、限位杆503、套环504、滑板505、限位槽506、滑槽507、挡板508、第一弹簧509、固定架5010、第二转动杆5011和撑杆5012，所述坐垫2的前后表面均活动连接有传动板501，所述传动板501靠近坐垫2的一面固定连接有第一转动杆502，所述传动板501的左端前表面插设有限位杆503，所述传动板501靠近靠垫4的一面活动连接有套环504，所述套环504的外表面左右两端均固定连接有滑板505，所述靠垫4的前后表面均开设有若干个限位槽506，所述靠垫4的左右表面的前后两侧均开设有滑槽507，所述限位杆503的外表面固定连接有挡板508，所述限位杆503的外表面绕设有第一弹簧509，所述坐垫2的左表面的前后两侧均固定连接有固定架5010，所述固定架5010的前后内壁之间转动设置有第二转动杆5011，所述第二转动杆5011的外表面固定连接有撑杆5012。

所述第一转动杆502的另一端与坐垫2的活动连接且连接处设置有第一转轴，所述套环504与传动板501的连接处设置有第二转轴，所述固定架5010与第二转动杆5011的连接处设置有第三转轴，所述限位杆503与限位槽506呈对应插接设置，所述滑板505与滑槽507呈对应滑动设置，所述第一弹簧509的两端固定连接在挡板508与套环504之间。

工作原理：当需要对操作员进行相关的座椅辅助训练时，操作员坐在坐垫2上，然后可以根据场景需求，拉动限位杆503在传动板501上向外拉动，同时限位杆503带动挡板508配合套环504压缩第一弹簧509，当限位杆503脱离限位槽506后，可以将靠垫4向左方以第二转动杆5011为准，进行指定角度的倾斜调整，同时，靠垫4通过撑杆5012在第二转动杆5011配合固定架5010进行旋转偏移，同时，传动板501带动套环504上的滑板505贴合靠垫4上的滑槽507，随着旋转移动而进行水平滑动支撑，当传动板501通过滑板505贴合滑槽507进行滑动偏移时，传动板501通过第一转动杆502配合坐垫2上的第一转轴进行转动，避免移动受阻，从而使限位杆503始终与限位槽506保持水平，当靠垫4调节好角度时，松开限位杆503，同时，挡板508配合第一弹簧509的弹力带动复位，第一弹簧509配合套环504推动挡板508带动限位杆503与对应位置的限位槽506插接，然后通过靠垫4两端的限位杆503配合限位槽506来对靠垫4进行限位固定，即可进行相关的训练工作，可以将座椅靠背进行一定角度的倾斜调整，从而使操作员在座椅上的姿势进行不同的变化，扩大训练场景范围，提高训练效率。

实施例二

请参阅图1、图5，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：

本实施例中：所述缓冲装置6包括套管601、滑杆602、阻尼杆603和第二弹簧604，所述基座1的上表面固定连接有套管601，所述坐垫2的底部固定连接有滑杆602，所述基座1的上表面固定连接有四个阻尼杆603，四个所述阻尼杆603的外表面均绕设有第二弹簧604，所述套管601的上表面开设有与滑杆602相对应滑动的槽口，所述第二弹簧604的两端分别与坐垫2的下表面和基座1的上表面固定连接。

工作原理：当操作员坐在坐垫2上时，通过自身的重力压动坐垫2向下作用力，同时，坐垫2通过作用力带动滑杆602向下移动，滑杆602在套管601的槽口内插接垂直移动，同时，坐垫2向下的作用力压缩四个第二弹簧604，同时挤压阻尼杆603收缩，当通过多个第二弹簧604将作用力进行吸收卸力对座椅进行稳定缓冲，同时通过滑杆602配合套管601保证第二弹簧604的水平垂直移动卸力，然后，当作用力缓冲完后，阻尼杆603伸缩复位，即可推动座椅向上移动复位，带动第二弹簧604和滑杆602复位，即可完成对操作员的坐下缓冲工作，可以对操作员坐在座椅上时，进行缓冲卸力，使操作员的初始状态舒适，从而提高训练应对状态。

尽管已经显示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种航空飞行员训练座椅，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面活动连接有坐垫(2)，所述坐垫(2)的上表面固定连接有扶手(3)，所述坐垫(2)的左端活动连接有靠垫(4)，所述靠垫(4)的内部设置有调节装置(5)，所述基座(1)的上表面设置有缓冲装置(6)；

所述调节装置(5)包括传动板(501)、第一转动杆(502)、限位杆(503)、套环(504)、滑板(505)、限位槽(506)、滑槽(507)、挡板(508)、第一弹簧(509)、固定架(5010)、第二转动杆(5011)和撑杆(5012)，所述坐垫(2)的前后表面均活动连接有传动板(501)，所述传动板(501)靠近坐垫(2)的一面固定连接有第一转动杆(502)，所述传动板(501)的左端前表面插设有限位杆(503)，所述传动板(501)靠近靠垫(4)的一面活动连接有套环(504)，所述套环(504)的外表面左右两端均固定连接有滑板(505)，所述靠垫(4)的前后表面均开设有若干个限位槽(506)，所述靠垫(4)的左右表面的前后两侧均开设有滑槽(507)，所述限位杆(503)的外表面固定连接有挡板(508)，所述限位杆(503)的外表面绕设有第一弹簧(509)，所述坐垫(2)的左表面的前后两侧均固定连接有固定架(5010)，所述固定架(5010)的前后内壁之间转动设置有第二转动杆(5011)，所述第二转动杆(5011)的外表面固定连接有撑杆(5012)。

2.根据权利要求1所述的一种航空飞行员训练座椅，其特征在于：所述缓冲装置(6)包括套管(601)、滑杆(602)、阻尼杆(603)和第二弹簧(604)，所述基座(1)的上表面固定连接有套管(601)，所述坐垫(2)的底部固定连接有滑杆(602)，所述基座(1)的上表面固定连接有四个阻尼杆(603)，四个所述阻尼杆(603)的外表面均绕设有第二弹簧(604)。

3.根据权利要求1所述的一种航空飞行员训练座椅，其特征在于：所述第一转动杆(502)的另一端与坐垫(2)的活动连接且连接处设置有第一转轴，所述套环(504)与传动板(501)的连接处设置有第二转轴，所述固定架(5010)与第二转动杆(5011)的连接处设置有第三转轴。

4.根据权利要求1所述的一种航空飞行员训练座椅，其特征在于：所述限位杆(503)与限位槽(506)呈对应插接设置，所述滑板(505)与滑槽(507)呈对应滑动设置，所述第一弹簧(509)的两端固定连接在挡板(508)与套环(504)之间。

5.根据权利要求2所述的一种航空飞行员训练座椅，其特征在于：所述套管(601)的上表面开设有与滑杆(602)相对应滑动的槽口，所述第二弹簧(604)的两端分别与坐垫(2)的下表面和基座(1)的上表面固定连接。