CN220730971U - 一种双模地磁车检装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于双模地磁车检领域，具体的说是一种双模地磁车检装置，包括保护外壳，所述保护外壳套设在装置本体的外部；所述保护外壳的顶端设置有拆卸组件；所述拆卸组件包括防滑拉杆，两组所述防滑拉杆皆与方形连接板的一端固定连接，两组所述方形连接板的另一端皆与第一连接杆固定连接，两组所述第一连接杆皆与第一滑块的一端固定连接；通过拆卸组件的结构设计，实现了对检测装置拆卸安装的功能，解决了当双模地磁车检装置因长时间的工作，导致内部零件发生老化或者损坏需要对其进行拆卸维修时，因装置大多使用螺栓与保护外壳进行连接，通过这种连接在对其进行拆卸的过程中需要耗费大量的时间。

Description

一种双模地磁车检装置

技术领域

本实用新型涉及双模地磁车检领域，具体是一种双模地磁车检装置。

背景技术

双模地磁车检装置是一种新型的黑科技，通过地磁和雷达两种技术相结合，实现了精准车辆检测，其原理是利用地磁和雷达两种技术实时监测车辆的位置和速度，通常安装在道路表面的地下，当车辆经过时，会产生微小的地磁场变化，双模地磁车检装置通过对地磁场的变化进行分析和计算，可以准确判断车辆的通过时间、速度和轨迹。

现有的双模地磁车检装置具体可以参考申请号为CN202123422604.X的中国实用新型专利，其具体公开了地磁雷达双模停车位检测设备，包括上端面设置有开口的底筒，且底筒底端面的边缘固定设置有固定边；固定边上开设有螺栓孔，螺栓孔内穿设有螺栓；底筒内套设有内筒，且内筒的筒壁上开设有螺栓孔；内筒内设置有第一腔体、第二腔体；第一腔体内设置有地磁传感器、雷达传感器以及无线通信模块，且磁传感器、雷达传感器的输出端分别连接有PLC控制器；第二腔体内设置有电源；底筒上配设有顶盖筒，且顶盖筒上穿设有若干锁紧螺栓。本实用新型具有结构简单、检测准确度高，出现故障可方便快捷确定位置的优点。

上述的地磁雷达双模停车位检测设备通过顶盖筒上设置有密封胶圈，用于增加顶盖筒与底筒的密封性，顶盖筒上穿设有若干锁紧螺栓，锁紧螺栓与内筒上螺栓孔配合使用，实现对密封胶圈的压紧，通过这个方式虽然可以对其进行压紧并连接，但是当装置长时间的工作，其内部出现问题需要对其进行拆卸检测时，无法便捷的对其进行拆卸，需要工人借助拆卸工具才能将螺栓进行移出；因此，针对上述问题提出一种双模地磁车检装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，现有的技术中地磁雷达双模停车位检测设备通过顶盖筒上设置有密封胶圈，用于增加顶盖筒与底筒的密封性，顶盖筒上穿设有若干锁紧螺栓，锁紧螺栓与内筒上螺栓孔配合使用，实现对密封胶圈的压紧，通过这个方式虽然可以对其进行压紧并连接，但是当装置长时间的工作，其内部出现问题需要对其进行拆卸检测时，无法便捷的对其进行拆卸，需要工人借助拆卸工具才能将螺栓进行移出的问题，本实用新型提出一种双模地磁车检装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种双模地磁车检装置，包括保护外壳，所述保护外壳套设在装置本体的外部；所述保护外壳的顶端设置有拆卸组件；

所述拆卸组件包括防滑拉杆，两组所述防滑拉杆皆与方形连接板的一端固定连接，两组所述方形连接板的另一端皆与第一连接杆固定连接，两组所述第一连接杆皆与第一滑块的一端固定连接，两组所述第一滑块皆与第一连接板固定连接，两组所述第一连接板皆与第一卡合杆固定连接，所述保护外壳的内部设置有滑动组件。

优选的，所述滑动组件包括方形抵接板，所述方形抵接板的底端皆与第二弹簧的顶端固定连接，两组所述第二弹簧的底端皆与保护外壳的底端内壁固定连接，所述方形抵接板皆与第二滑块固定连接，两组所述第二滑块皆与第二滑槽滑动连接，所述方形抵接板的顶端与装置本体的底端抵接。

优选的，所述两组所述第一连接板皆与第一弹簧的一端固定连接，两组所述第一弹簧的另一端皆与第一伸缩槽的内壁固定连接，两组所述第一伸缩槽的一端皆与装置本体抵接。

优选的，所述两组所述第一滑块皆与第一滑槽滑动连接，两组所述第一滑槽皆开设在第一伸缩槽上，两组所述第一卡合杆皆贯穿第一伸缩槽的一端，两组所述第一卡合杆皆与装置本体卡合。

优选的，所述两组所述第二滑槽皆开设在保护外壳的内部，所述装置本体的顶端开设有第一连接槽，所述第一连接槽与第一拉板固定连接。

优选的，所述两组所述第一伸缩槽的底端皆与保护外壳的底端固定连接，所述保护外壳的顶端与保护套圈的底端固定连接。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过拆卸组件的结构设计，实现了对检测装置拆卸安装的功能，解决了当双模地磁车检装置因长时间的工作，导致内部零件发生老化或者损坏需要对其进行拆卸维修时，因装置大多使用螺栓与保护外壳进行连接，通过这种连接在对其进行拆卸的过程中需要耗费大量的时间；

2.本实用新型通过滑动组件的结构设计，实现了检测装置滑动的功能，通过拆卸组件对装置进行移出后，通过滑动组件可以使得装置从保护壳的内部向上滑动，从而使得工人更加便捷的将装置从保护壳的内部取出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的第一局部立体结构示意图；

图3为本实用新型的第二局部立体结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的图4中B处放大结构示意图。

图中：1、保护外壳；2、装置本体；40、保护套圈；41、方形连接板；42、第一连接杆；43、第一滑块；44、第一弹簧；45、第一连接板；46、第一滑槽；47、第一卡合杆；48、第一伸缩槽；49、防滑拉杆；60、方形抵接板；61、第二弹簧；62、第二滑块；63、第二滑槽；64、第一拉板；65、第一连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，一种双模地磁车检装置，包括保护外壳1，保护外壳1套设在装置本体2的外部；保护外壳1的顶端设置有拆卸组件；

拆卸组件包括防滑拉杆49，两组防滑拉杆49皆与方形连接板41的一端胶粘在一起，两组方形连接板41的另一端皆与第一连接杆42胶粘在一起，两组第一连接杆42皆与第一滑块43的一端胶粘在一起，两组第一滑块43皆与第一连接板45胶粘在一起，两组第一连接板45皆与第一卡合杆47胶粘在一起，保护外壳1的内部设置有滑动组件；

工作时，在对装置本体2进行拆卸时，向左拉动防滑拉杆49,防滑拉杆49的为硬橡胶材质，且其表面开设有特殊的防滑纹路，从而便于工作人员对其进行拉动，防滑拉杆49与方形连接板41固定连接，方形连接板41与第一连接杆42固定连接，继而带动第一连接杆42向左运动，第一连接杆42与第一滑块43固定连接，继而带动第一滑块43在第一滑槽46的内部向左滑动，第一滑块43与第一连接板45固定连接，继而带动第一连接板45在第一伸缩槽48的内部向左滑动，第一连接板45与第一卡合杆47固定连接，继而带动第一卡合杆47穿过第一伸缩槽48的一端向左滑动，通过打孔工具在地面上进行打孔，并将打孔的深度和保护外壳1的高度保持一致，然后将保护外壳1放置在地面内部，然后通过水泥对保护外壳1进行固定。

进一步的，滑动组件包括方形抵接板60，方形抵接板60的底端皆与第二弹簧61的顶端胶粘在一起，两组第二弹簧61的底端皆与保护外壳1的底端内壁胶粘在一起，方形抵接板60皆与第二滑块62胶粘在一起，两组第二滑块62皆与第二滑槽63滑动连接，方形抵接板60的顶端与装置本体2的底端抵接；

工作时，拉动防滑拉杆49继而使得第一卡合杆47与装置本体2不在卡合，然后重复操作，使得另一组第一卡合杆47与装置本体2也不在卡合，当两组第一卡合杆47与装置本体2都不在卡合时，即装置本体2的底端不在向下挤压方形抵接板60,方形抵接板60与第二弹簧61固定连接，继而使得方形抵接板60不在向下挤压第二弹簧61，在第二弹簧61还原力的作用下，使得第二滑块62在第二滑槽63的内部向上滑动，第二滑块62与方形抵接板60固定连接，继而带动方形抵接板60向上滑动，方形抵接板60与装置本体2的底端抵接，继而向上推动装置本体2，继而使得装置本体2在保护外壳1的内部向上滑动。

进一步的，两组第一连接板45皆与第一弹簧44的一端胶粘在一起，两组第一弹簧44的另一端皆与第一伸缩槽48的内壁胶粘在一起，两组第一伸缩槽48的一端皆与装置本体2抵接；

工作时，向左拉动防滑拉杆49，继而带动第一连接板45在第一伸缩槽48的内部向左滑动，第一连接板45与第一弹簧44的一端固定连接，继而使得第一连接板45向左挤压第一弹簧44。

进一步的，两组第一滑块43皆与第一滑槽46滑动连接，两组第一滑槽46皆开设在第一伸缩槽48上，两组第一卡合杆47皆贯穿第一伸缩槽48的一端，两组第一卡合杆47皆与装置本体2卡合；

工作时，向左拉动防滑拉杆49，继而使得第一滑块43在第一滑槽46的内部向左滑动，第一连接板45与第一卡合杆47固定连接，继而带动第一卡合杆47在第一伸缩槽48的内部向左滑动，继而使得第一卡合杆47与装置本体2不在卡合。

进一步的，两组第二滑槽63皆开设在保护外壳1的内部，装置本体2的顶端开设有第一连接槽65，第一连接槽65与第一拉板64胶粘在一起；

工作时，通过第二滑槽63可以便捷的对第二滑块62进行滑动，从而还可以对第二滑块62进行限位，向上拉动第一拉板64，第一拉板64与第一连接槽65固定连接，第一连接槽65开设在装置本体2的顶端，继而带动装置本体2向上运动，将装置本体2完全抽离出保护外壳1的内部后，即可完成对装置本体2的拆卸。

进一步的，两组第一伸缩槽48的底端皆与保护外壳1的底端胶粘在一起，保护外壳1的顶端与保护套圈40的底端胶粘在一起；

工作时，第一伸缩槽48与保护外壳1固定连接，第一伸缩槽48为金属材质，通过第一伸缩槽48可以很好的对其内部的零件进行保护，保护套圈40为金属材质，通过保护套圈40可以对整个拆卸组件进行保护，从而避免了汽车直接碾压在其表面。

工作原理：在对装置本体2进行拆卸时，向左拉动防滑拉杆49,防滑拉杆49的为硬橡胶材质，且其表面开设有特殊的防滑纹路，从而便于工作人员对其进行拉动，防滑拉杆49与方形连接板41固定连接，方形连接板41与第一连接杆42固定连接，继而带动第一连接杆42向左运动，第一连接杆42与第一滑块43固定连接，继而带动第一滑块43在第一滑槽46的内部向左滑动，第一滑块43与第一连接板45固定连接，继而带动第一连接板45在第一伸缩槽48的内部向左滑动，第一连接板45与第一卡合杆47固定连接，继而带动第一卡合杆47穿过第一伸缩槽48的一端向左滑动，第一连接板45与第一弹簧44的一端固定连接，继而使得第一连接板45向左挤压第一弹簧44，继而使得第一卡合杆47与装置本体2不在卡合，然后重复操作，使得另一组第一卡合杆47与装置本体2也不在卡合，当两组第一卡合杆47与装置本体2都不在卡合时，即装置本体2的底端不在向下挤压方形抵接板60,方形抵接板60与第二弹簧61固定连接，继而使得方形抵接板60不在向下挤压第二弹簧61，在第二弹簧61还原力的作用下，使得第二滑块62在第二滑槽63的内部向上滑动，第二滑块62与方形抵接板60固定连接，继而带动方形抵接板60向上滑动，方形抵接板60与装置本体2的底端抵接，继而向上推动装置本体2，继而使得装置本体2在保护外壳1的内部向上滑动，然后向上拉动第一拉板64，第一拉板64与第一连接槽65固定连接，第一连接槽65开设在装置本体2的顶端，继而带动装置本体2向上运动，将装置本体2完全抽离出保护外壳1的内部后，即可完成对装置本体2的拆卸，装置本体2的内部设置有雷达和地磁传感器通过两种传感器从而使得装置本体2检测更加精准。

通过打孔工具在地面上进行打孔，并将打孔的深度和保护外壳1的高度保持一致，然后将保护外壳1放置在地面内部，然后通过水泥对保护外壳1进行固定，然后将装置本体2放置在保护外壳1的内部，然后向下推动第一拉板64，继而使得装置本体2在保护外壳1的内部向下滑动，当装置本体2的底端滑动到与方形抵接板60的顶端抵接时，继而使得方形抵接板60向下挤压第二弹簧61，然后拉动防滑拉杆49，继而使得第一卡合杆47收缩在第一伸缩槽48的内部，当装置本体2向下完全滑动到保护外壳1的内部后，松开对防滑拉杆49的拉动，即在第一弹簧44还原力的作用下，使得第一卡合杆47与装置本体2卡合，即可完成对装置本体2的安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种双模地磁车检装置，包括保护外壳(1)，所述保护外壳(1)套设在装置本体(2)的外部；其特征在于：所述保护外壳(1)的顶端设置有拆卸组件；

所述拆卸组件包括防滑拉杆(49)，两组所述防滑拉杆(49)皆与方形连接板(41)的一端固定连接，两组所述方形连接板(41)的另一端皆与第一连接杆(42)固定连接，两组所述第一连接杆(42)皆与第一滑块(43)的一端固定连接，两组所述第一滑块(43)皆与第一连接板(45)固定连接，两组所述第一连接板(45)皆与第一卡合杆(47)固定连接，所述保护外壳(1)的内部设置有滑动组件。

2.根据权利要求1所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：所述滑动组件包括方形抵接板(60)，所述方形抵接板(60)的底端皆与第二弹簧(61)的顶端固定连接，两组所述第二弹簧(61)的底端皆与保护外壳(1)的底端内壁固定连接，所述方形抵接板(60)皆与第二滑块(62)固定连接，两组所述第二滑块(62)皆与第二滑槽(63)滑动连接，所述方形抵接板(60)的顶端与装置本体(2)的底端抵接。

3.根据权利要求2所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：两组所述第一连接板(45)皆与第一弹簧(44)的一端固定连接，两组所述第一弹簧(44)的另一端皆与第一伸缩槽(48)的内壁固定连接，两组所述第一伸缩槽(48)的一端皆与装置本体(2)抵接。

4.根据权利要求3所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：两组所述第一滑块(43)皆与第一滑槽(46)滑动连接，两组所述第一滑槽(46)皆开设在第一伸缩槽(48)上，两组所述第一卡合杆(47)皆贯穿第一伸缩槽(48)的一端，两组所述第一卡合杆(47)皆与装置本体(2)卡合。

5.根据权利要求4所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：两组所述第二滑槽(63)皆开设在保护外壳(1)的内部，所述装置本体(2)的顶端开设有第一连接槽(65)，所述第一连接槽(65)与第一拉板(64)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种双模地磁车检装置，其特征在于：两组所述第一伸缩槽(48)的底端皆与保护外壳(1)的底端固定连接，所述保护外壳(1)的顶端与保护套圈(40)的底端固定连接。