CN220728220U - 汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统，属于火力发电技术领域，解决了高加与除氧器的压差较小，高加疏水靠压差不足以克服高差及阻力流入除氧器的问题。该系统包括：除氧器；低加；以及1#高加，所述1#高加分别通过正常疏水管路和低负荷旁路连接所述除氧器和所述低加，所述正常疏水管路和所述低负荷旁路上分别设有第一阀门和第二阀门，1#高加疏水无法依靠压差流入所述除氧器时，所述第一阀门关闭，所述第二阀门打开，使所述1#高加疏水流入所述低加实现工质及热量回收。
Description
技术领域
本发明属于火力发电技术领域，具体涉及一种汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统。
背景技术
火力发电厂中汽轮机一般设有多级回热系统，各段回热抽汽经换热器换热后凝结成疏水，高加疏水采用逐级自流方式回收，以3台高压加热器(简称“高加”)为例，3#高加疏水流入2#高加，2#高加疏水流入1#高加，1#高加疏水流入除氧器，疏水逐级自流依靠的是相邻加热器之间的压差。在小机组中，高加一般布置在地面0m，除氧器布置在距离地面+17.5m的高度，这样导致高加与除氧器之间的静压差较大。汽轮机一般采用滑压运行，负荷越低，各回热抽汽压力越低，各级压差越小。低负荷时，1#高加与除氧器的压差较小，疏水靠压差不足以克服高差及阻力流入除氧器。这种情况下高加无法投入运行，给水温度降低，机组热经济性较差。即便投入高加，疏水不畅会导致高加液位过高，进而需要开启危急疏水电动阀，直接将疏水外排，造成工质的浪费。为此，本发明提供了可实现机组低负荷工况下高加疏水回收利用的系统。
实用新型内容
本发明提供一种汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统，在低负荷时，可以将高加疏水的工质及热量回收，提高系统的热效率。
根据本发明实施例，提供一种汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统，包括：除氧器；低加；以及1#高加，所述1#高加分别通过正常疏水管路和低负荷旁路连接所述除氧器和所述低加，所述正常疏水管路和所述低负荷旁路上分别设有第一阀门和第二阀门，1#高加疏水无法依靠压差流入所述除氧器时，所述第一阀门关闭，所述第二阀门打开，使所述1#高加疏水流入所述低加实现工质及热量回收。
在一些示例中，所述正常疏水管路和所述除氧器上分别设置压力变送器以监测压力P1和P2。
在一些示例中，当P1-P2大于等于所述1#高加疏水能流入所述除氧器的最低压差△p1时，打开所述第一阀门，关闭所述第二阀门；当P1-P2小于所述1#高加疏水能流入所述除氧器的最低压差△p1时，关闭所述第一阀门，打开所述第二阀门。
在一些示例中，所述低负荷旁路上设置有对高加疏水节流降压的节流孔板。
在一些示例中，所述正常疏水管路上设置有在所述1#高加疏水依靠压差流入所述除氧器时对所述1#高加液位自动控制的高加疏水调节阀组。
在一些示例中，所述高加疏水调节阀组靠近所述除氧器的入口高位布置。
在一些示例中，所述除氧器通过加堵头的消能三通连接所述正常疏水管路。
在一些示例中，所述低负荷旁路上设置有在所述1#高加疏水流入所述低加时对所述1#高加液位自动控制的汽液两相流疏水器。
在一些示例中，所述低负荷旁路上设置有对所述汽液两相流疏水器进行在线检修的节流阀小旁路。
附图说明
图1是本发明提供的火电机组汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统示意图。
具体实施方式
如图1所示，火电机组汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统包括1#高加1、2#高加2、3#高加3、低加4和除氧器5。依靠相邻加热器之间的压差，3#高加3疏水流入2#高加2，2#高加2疏水流入1#高加，1#高加1疏水流入除氧器5。1#高加1通过正常疏水管路17连接除氧器5，1#高加1疏水经过正常疏水管路17进入除氧器5。在正常疏水管路17上设有第一阀门12，该阀门12可以是电动隔断阀。
3#高加3和2#高加2之间连接有3#高加疏水调节阀组6，2#高加2和1#高加1之间连接有2#高加疏水调节阀组7，1#高加1和除氧器5之间设有1#高加疏水调节阀组8。为了缓解高加正常疏水对除氧器5的冲击，高加疏水调节阀组8尽量高位布置靠近除氧器5入口，高加疏水调节阀组8后采用加堵头的消能三通连接除氧器5，第一阀门12设置在高加疏水调节阀组8和消能三通之间。加堵头的消能三通能够缓解高加正常疏水对除氧器的冲击。
1#高加1还依次通过工况切换旁路9、低负荷旁路18连接低加4。机组低负荷工况下，工况切换旁路9使得1#高加1疏水经过低负荷旁路18流入低加4。工况切换旁路9包括汽液两相流液位控制器(疏水器)19。1#高加1液位通过汽液两相流液位控制器19自动控制，汽液两相流液位控制器19有信号管10连接1#高加1。低负荷旁路18上设有第二阀门11，第二阀门11可以采用电动隔断阀。即，本发明在正常疏水管路上引一路支管去相邻低压加热器(低加)，通过汽液两相流液位控制器19来控制液位。
机组高负荷时，1#高加1疏水依靠压差流入除氧器5，1#高加1液位通过调节阀组8自动控制。机组低负荷时，1#高加1疏水通过低负荷旁路18进入4#低加，1#高加1液位通过汽液两相流液位控制器19自动控制。
1#高加1正常疏水管路17、低加壳侧和除氧器5上分别设置压力变送器13、14、15。
根据现场实际运行情况，可通过1#高加1正常疏水管路17上的压力变送器13(P1)、除氧器5上的压力变送器15(P2)确定1#高加1疏水能流入除氧器5的最低压差△p1；当P1-P2≥△p1时，打开电动隔断阀12，关闭电动隔断阀11，高加正常疏水进入除氧器5；当P1-P2＜△p1时，关闭电动隔断阀12，打开电动隔断阀11，高加疏水通过低负荷旁路18进入低加4。
根据现场实际运行情况，可通过1#高加1正常疏水管路17上的压力变送器13(P1)、低加壳侧压力变送器14(P3)，确定1#高加1疏水低负荷旁路18投用的最低压差△p2；当P1-P3≥△p2时，该低负荷旁路18可投入运行；当P1-P3＜△p2时，低负荷旁路18无法投入运行。
低负荷旁路上设置节流孔板16对高加疏水节流降压，减少对低加4的冲击。节流孔板16孔径可根据低负荷下高加疏水量、1#高加1与低加4的压差值综合计算确定。低负荷旁路上汽液两相流设置节流阀小旁路20可实现汽液两相流疏水器的在线检修。
Claims (9)
1.一种汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统，其特征在于，包括：除氧器；低加；以及1#高加，所述1#高加分别通过正常疏水管路和低负荷旁路连接所述除氧器和所述低加，所述正常疏水管路和所述低负荷旁路上分别设有第一阀门和第二阀门，1#高加疏水无法依靠压差流入所述除氧器时，所述第一阀门关闭，所述第二阀门打开，使所述1#高加疏水流入所述低加实现工质及热量回收。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述正常疏水管路和所述除氧器上分别设置压力变送器以监测压力P1和P2。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，当P1-P2大于等于所述1#高加疏水能流入所述除氧器的最低压差△p1时，打开所述第一阀门，关闭所述第二阀门；当P1-P2小于所述1#高加疏水能流入所述除氧器的最低压差△p1时，关闭所述第一阀门，打开所述第二阀门。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述低负荷旁路上设置有对高加疏水节流降压的节流孔板。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述正常疏水管路上设置有在所述1#高加疏水依靠压差流入所述除氧器时对所述1#高加液位自动控制的高加疏水调节阀组。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述高加疏水调节阀组靠近所述除氧器的入口高位布置。
7.根据权利要求1或6所述的系统，其特征在于，所述除氧器通过加堵头的消能三通连接所述正常疏水管路。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述低负荷旁路上设置有在所述1#高加疏水流入所述低加时对所述1#高加液位自动控制的汽液两相流疏水器。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述低负荷旁路上设置有对所述汽液两相流疏水器进行在线检修的节流阀小旁路。
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