CN220724827U - 组合梁及桥梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合梁及桥梁，其应用于桥梁，组合梁包括设置于桥梁的桥面板底部的多个主箱室和横梁组件，横梁组件包括至少一个内侧横梁，内侧横梁设于相邻两个主箱室之间，多个内侧横梁沿远离主箱室的方向周向延伸并抵接于另一个主箱室。组合梁设置多个主箱室和横梁组件相互配合，其中横梁组件中的多个内侧横梁能够沿远离主箱室的方向周向延伸并相互连接，延伸方向的最后一个内侧横梁抵接于另一个主箱室，最终多个内侧横梁将相邻两个主箱室进行连接，以适配桥面板的宽幅，克服现有技术中的对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷。

Description

组合梁及桥梁

技术领域

本实用新型涉及一种组合梁及桥梁。

背景技术

随着经济的发展，交通量不断增大，对于桥梁宽度的需求不断增加。对于宽桥面整幅桥梁，目前多数采用的是一个钢箱作为主梁，同时钢箱搭配在其两侧的悬臂进行连接，但是钢箱两侧的悬臂的合理长度是有限的，故现有技术中往往通过增加钢箱的长度来适配不同宽度的桥梁，但单纯依靠增加钢箱的宽度来避免增加悬臂的长度，大多数情况下并不是合理的选择，因为加宽的钢箱底板会引起钢材用量增加，而且钢桥面板的疲劳损害及铺装易损等问题对很多桥梁形成了困扰，既花费了大量的检测、评估、加固费用，又影响了正常交通。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷，提供一种组合梁及桥梁。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种组合梁，其应用于桥梁，所述组合梁包括设置于所述桥梁的桥面板底部的多个主箱室和横梁组件，所述横梁组件包括至少一个内侧横梁，所述内侧横梁设于相邻两个所述主箱室之间，多个所述内侧横梁沿远离所述主箱室的方向周向延伸并抵接于另一个所述主箱室。

本方案中，组合梁设置多个主箱室和横梁组件相互配合，其中横梁组件中的多个内侧横梁能够沿远离主箱室的方向周向延伸并相互连接，延伸方向的最后一个内侧横梁抵接于另一个主箱室，最终多个内侧横梁将相邻两个主箱室进行连接，以适配桥面板的宽幅，克服现有技术中的对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷。

较佳地，所述内侧横梁包括内侧横梁顶板、内侧横梁腹板与内侧横梁底板，所述内侧横梁腹板的两端分别连接于所述内侧横梁顶板与所述内侧横梁底板，且三者均沿所述桥面板的宽度方向延伸；

所述内侧横梁还包括内侧横梁加劲部件，所述内侧横梁加劲部件包括多个内侧横梁腹板竖向加劲部件、至少一个内侧横梁腹板横向加劲部件和至少一个内侧横梁腹板人孔加劲部件，所述内侧横梁腹板横向加劲部件沿远离所述主箱室的方向延伸，多个所述内侧横梁腹板竖向加劲部件间隔设置且分别与所述内侧横梁腹板横向加劲部件相交，所述内侧横梁腹板人孔加劲部件沿高度方向设置于其中一个所述内侧横梁腹板竖向加劲部件的上端且部分贴设于所述内侧横梁腹板横向加劲部件。

本方案中，内侧横梁顶板、内侧横梁腹板与内侧横梁底板通过相互连接配合以搭载形成内侧横梁的总体框架结构，该结构具有初步的稳定性，能够对桥面板所施加的力起到一定的承受作用，同时，内侧横梁加劲部件根据所受力的不同情况分为内侧横梁腹板竖向加劲部件、内侧横梁腹板横向加劲部件和内侧横梁腹板人孔加劲部件，通过上述三个不同的加劲部件，提高内侧横梁内部的连接稳定性，使得内侧横梁能够承受更多的力，便于对桥面板提供较为稳定的支撑。

较佳地，所述主箱室为两端连接有所述横梁组件的钢箱，所述主箱室的上表面抵靠于所述桥面板的下表面，所述主箱室的下表面支撑于桥墩。

本方案中，主箱室通过两端连接有横梁组件，且基于横梁组件能够根据具体的需求调节长度的结构特性，良好地适配桥面板的宽幅；同时主箱室的上表面抵靠于桥面板的下表面，主箱室的下表面支撑于桥墩，主箱室能够作为承力中间层配合桥墩将桥面板稳定地支撑起来。

较佳地，所述主箱室包括至少一个主箱室顶板、至少一个主箱室底板、多个主箱室腹板和至少一个主箱室隔板，多个所述主箱室腹板和所述主箱室隔板的两端分别连接于所述主箱室顶板与所述主箱室底板，且所述主箱室隔板将所述主箱室腹板围设；

所述主箱室腹板包括主箱室内侧腹板和主箱室外侧腹板；

所述主箱室还包括主箱室横梁腹板，所述主箱室横梁腹板连接于所述主箱室内侧腹板并部分贴设于所述内侧横梁腹板。

本方案中，主箱室通过设置主箱室顶板、主箱室底板、主箱室腹板、主箱室隔板以及主箱室横梁腹板，共同作用于主箱室这一结构，提高主箱室的结构稳定以及强度。

较佳地，所述主箱室顶板的内侧面上设有主箱室顶板竖向加劲部件，所述主箱室内侧腹板和所述主箱室外侧腹板的内侧面上对应设有多个主箱室腹板竖向加劲部件和多个主箱室腹板横向加劲部件，所述主箱室隔板上设有至少一个主箱室隔板加劲部件。

本方案中，主箱室顶板、主箱室腹板以及主箱室隔板上所设置的各个加劲部件，同样能够增加主箱室顶板的强度和稳定性。

较佳地，所述横梁组件还包括外侧横梁，所述外侧横梁包括外侧横梁顶板、外侧横梁腹板与外侧横梁底板，所述外侧横梁腹板的两端分别连接于所述外侧横梁顶板与所述外侧横梁底板，且三者沿靠近所述主箱室的方向延伸并抵接于所述主箱室；

所述外侧横梁腹板设有外侧横梁腹板加劲部件，所述外侧横梁腹板加劲部件沿高度方向抵接于所述外侧横梁顶板和所述外侧横梁底板。

本方案中，外侧横梁作为横梁组件的一部分，同样位于桥面板的底部且沿桥面板的宽度方向周向延伸，能够与内侧横梁以及主箱室共同配合，对桥面板提供稳定支撑；同时外侧横梁腹板中设置的加劲部件，对外侧横梁腹板提供支撑力，提高外侧横梁腹板的结构强度。

较佳地，所述横梁组件还包括挑臂横梁，所述挑臂横梁沿所述桥面板的宽度方向延伸，且所述挑臂横梁远离所述桥面板的侧边倾斜设置。

本方案中，挑臂横梁同样作为横梁组件的一部分，位于桥面板的底部且沿桥面板的宽度方向周向延伸，能够与内侧横梁、主箱室以及外侧横梁共同配合，对桥面板提供稳定支撑。

较佳地，所述挑臂横梁包括挑臂横梁顶板、挑臂横梁腹板与挑臂横梁底板，所述挑臂横梁腹板的两端分别连接于所述挑臂横梁顶板与所述挑臂横梁底板；

所述挑臂横梁还包括至少一个小纵梁，所述小纵梁设置于靠近挑臂横梁与外侧横梁的连接处，所述小纵梁包括小纵梁顶板、小纵梁腹板和小纵梁底板，所述小纵梁腹板的两端对应连接于所述小纵梁顶板与所述小纵梁底板，所述小纵梁底板贴设于所述挑臂横梁底板；

所述挑臂横梁还包括边纵梁侧板和边纵梁底板，所述挑臂横梁顶板和所述挑臂横梁底板延伸并抵接于所述边纵梁侧板，所述边纵梁底板设于所述挑臂横梁底板的上端且所述边纵梁侧板相交。

本方案中，挑臂横梁顶板、挑臂横梁腹板与挑臂横梁底板相互连接配合初步形成挑臂横梁的外部框架，同时挑臂横梁还包括小纵梁以及边纵梁侧板和边纵梁底板，在多个构件的共同作用下，最终形成具有稳定结构的挑臂横梁；挑臂横梁内设置一道小纵梁，既可以保证钢横梁安装过程中的稳定性，又可以为混凝土桥面板现浇缝提供模板作用。

较佳地，所述挑臂横梁顶板的外侧设有多个挑臂横梁顶板加劲部件，多个所述挑臂横梁顶板加劲部件沿靠近所述挑臂横梁底板的方向延伸；

所述小纵梁腹板上设有若干个小纵梁腹板加劲部件，若干个所述小纵梁腹板加劲部件沿远离所述小纵梁腹板的方向延伸并连接于所述主箱室。

本方案中，小纵梁腹板上所设置的小纵梁腹板加劲部件同样起到支撑加强的作用。

较佳地，所述挑臂横梁顶板的外侧沿远离所述外侧横梁的方向设有楼梯部，所述桥面板卡接于所述楼梯部。

本方案中，通过设置楼梯部能够将桥面板稳定卡接于楼梯部内，防止桥面板发生晃动。

一种桥梁，所述桥梁包括上述的组合梁。

本方案中，设置有上述组合梁的桥梁，能够解决现有技术中对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷，具有较高的经济价值和实用性。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型中，组合梁设置多个主箱室和横梁组件相互配合，其中横梁组件中的多个内侧横梁能够沿远离主箱室的方向周向延伸并相互连接，延伸方向的最后一个内侧横梁抵接于另一个主箱室，最终多个内侧横梁将相邻两个主箱室进行连接，以适配桥面板的宽幅，克服现有技术中的对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型实施例的组合梁的结构示意图。

图2为本实用新型的主箱室的结构示意图，其中左边为主箱室正视图，中间为带有主箱室腹板横向和腹板竖向加劲部件的主箱室断面图，右边为带有主箱室隔板的主箱室断面图。

图3为本实用新型的内侧横梁的正视图。

图4为图3中A-A的剖面图。

图5为图3中B-B的剖面图。

图6为本实用新型的内侧横梁的俯视图。

图7为本实用新型的内侧横梁的仰视图。

图8为本实用新型的外侧横梁的正视图。

图9为图8中A-A的剖面图。

图10为本实用新型的外侧横梁的俯视图。

图11为本实用新型的外侧横梁的仰视图。

图12为本实用新型的挑臂横梁的正视图。

图13为本实用新型的挑臂横梁的俯视图。

图14为本实用新型的挑臂横梁的仰视图。

图15为图12中A-A的剖面图。

附图标记说明：

主箱室1

内侧横梁2

外侧横梁3

挑臂横梁4

主箱室内侧腹板5

主箱室外侧腹板6

主箱室顶板7

主箱室底板8

主箱室顶板竖向加劲部件9

主箱室腹板横向加劲部件10

主箱室腹板竖向加劲部件11

主箱室隔板12

主箱室隔板加劲部件13

主箱室横梁腹板14

内侧横梁顶板15

内侧横梁底板16

内侧横梁腹板17

内侧横梁腹板竖向加劲部件18

内侧横梁腹板横向加劲部件19

内侧横梁腹板人孔加劲部件20

内侧横梁腹板竖向加劲部件21

外侧横梁顶板22

外侧横梁底板23

外侧横梁腹板24

外侧横梁腹板加劲部件25

小纵梁顶板26

挑臂横梁顶板27

挑臂横梁顶板28

小纵梁腹板29

小纵梁腹板加劲部件30

挑臂横梁底板31

楼梯部32

边纵梁侧板33

边纵梁底板34

挑臂横梁腹板35

挑臂横梁顶板加劲部件36

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

本实用新型实施例公开了一种组合梁，如图1所示，其应用于桥梁，组合梁包括设置于桥梁的桥面板底部的多个主箱室1和横梁组件，横梁组件包括至少一个内侧横梁2，内侧横梁2设于相邻两个主箱室1之间，多个内侧横梁2沿远离主箱室1的方向周向延伸并抵接于另一个主箱室1。组合梁设置多个主箱室1和横梁组件相互配合，其中横梁组件中的多个内侧横梁2能够沿远离主箱室1的方向周向延伸并相互连接，延伸方向的最后一个内侧横梁2抵接于另一个主箱室1，最终多个内侧横梁2将相邻两个主箱室1进行连接，以适配桥面板的宽幅，克服现有技术中的对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷。

在一优选的实施方式中，本实施例中挑臂横梁4与外侧横梁3的长度不发生变化，仅对内侧横梁2的长度进行调整，以适配不同宽度的桥面板，能够满足桥梁的宽度越来越大的刚需。因为目前现有技术中多数所采用的钢加劲梁，其两侧横梁组件的悬臂的合理长度是有限的，单纯依靠增加主箱室1的宽度来减小横梁组件中的悬臂长度及外侧横梁3与挑臂横梁4并不是合理的选择，加宽的主箱室底板8会引起钢材用量增加，而且主箱室1的疲劳病害及铺装易损等问题对很多桥梁形成了困扰，既花费了大量的检测、评估、加固费用，又影响了正常交通，而采用周向增加内侧横梁2的宽度，内侧横梁2便于拆卸与安装，便于检测且造价成本较低，便于加工使得施工周期短，故能够较好地解决该问题。

具体地，如图2所示，该组合梁受力形式明确，主箱室1为主要竖向受力的构件，内侧横梁2、外侧横梁3及挑臂横梁4采用实腹式横隔板结构，满足桥面板梁宽较宽的构造要求和横向受力要求，该组合梁的构造不但保证提供足够的横向刚度，而且具有结构轻盈，全桥横梁组件统一，经济性较好，加工难度较小，施工周期短等优点。

如图3-图7所示，内侧横梁2包括内侧横梁顶板15、内侧横梁腹板17与内侧横梁底板16，内侧横梁腹板17的两端分别连接于内侧横梁顶板15与内侧横梁底板16，且三者均沿桥面板的宽度方向延伸；内侧横梁2还包括内侧横梁2加劲部件，内侧横梁2加劲部件包括多个内侧横梁腹板竖向加劲部件、至少一个内侧横梁腹板横向加劲部件19和至少一个内侧横梁腹板人孔加劲部件20，内侧横梁腹板横向加劲部件19沿远离主箱室1的方向延伸，多个内侧横梁腹板竖向加劲部件间隔设置且分别与内侧横梁腹板横向加劲部件19相交，内侧横梁腹板人孔加劲部件20沿高度方向设置于其中一个内侧横梁腹板竖向加劲部件的上端且部分贴设于内侧横梁腹板横向加劲部件19。内侧横梁顶板15、内侧横梁腹板17与内侧横梁底板16通过相互连接配合以搭载形成内侧横梁2的总体框架结构，该结构具有初步的稳定性，能够对桥面板所施加的力起到一定的承受作用，同时，内侧横梁加劲部件根据所受力的不同情况分为内侧横梁腹板竖向加劲部件、内侧横梁腹板横向加劲部件19和内侧横梁腹板人孔加劲部件20，通过上述三个不同的加劲部件，提高内侧横梁2内部的连接稳定性，使得内侧横梁2能够承受更多的力，便于对桥面板提供较为稳定的支撑。

具体地，本实施例中，内侧横梁腹板竖向加劲部件分为内侧横梁腹板竖向加劲部件18和内侧横梁腹板竖向加劲部件21。

如图2所示，主箱室1为两端连接有横梁组件的钢箱，主箱室1的上表面抵靠于桥面板的下表面，主箱室1的下表面支撑于桥墩。主箱室1通过两端连接有横梁组件，且基于横梁组件能够根据具体的需求调节长度的结构特性，良好地适配桥面板的宽幅；同时主箱室1的上表面抵靠于桥面板的下表面，主箱室1的下表面支撑于桥墩，主箱室1能够作为承力中间层配合桥墩将桥面板稳定地支撑起来。

如图2所示，主箱室1包括至少一个主箱室顶板7、至少一个主箱室底板8、多个主箱室1腹板和至少一个主箱室隔板12，多个主箱室1腹板和主箱室隔板12的两端分别连接于主箱室顶板7与主箱室底板8，且主箱室隔板12将主箱室1腹板围设；主箱室1腹板包括主箱室内侧腹板5和主箱室外侧腹板6；主箱室1还包括主箱室横梁腹板14，主箱室横梁腹板14连接于主箱室内侧腹板5并部分贴设于内侧横梁腹板17。主箱室1通过设置主箱室顶板7、主箱室底板8、主箱室1腹板、主箱室隔板12以及主箱室横梁腹板14，共同作用于主箱室1这一结构，提高主箱室1的结构稳定以及强度。

主箱室顶板7的内侧面上设有主箱室顶板竖向加劲部件9，主箱室内侧腹板5和主箱室外侧腹板6的内侧面上对应设有多个主箱室腹板竖向加劲部件11和多个主箱室腹板横向加劲部件10，主箱室隔板12上设有至少一个主箱室隔板加劲部件13。主箱室顶板7、主箱室1腹板和主箱室隔板12上所设置的各个加劲部件，同样能够增加主箱室顶板7的强度和稳定性。

如图8-图11所示，横梁组件还包括外侧横梁3，外侧横梁3包括外侧横梁顶板22、外侧横梁腹板24与外侧横梁底板23，外侧横梁腹板24的两端分别连接于外侧横梁顶板22与外侧横梁底板23，且三者沿靠近主箱室1的方向延伸并抵接于主箱室1；外侧横梁腹板24设有外侧横梁腹板加劲部件25，外侧横梁腹板加劲部件25沿高度方向抵接于外侧横梁顶板22和外侧横梁底板23。外侧横梁3作为横梁组件的一部分，同样位于桥面板的底部且沿桥面板的宽度方向周向延伸，能够与内侧横梁2以及主箱室1共同配合，对桥面板提供稳定支撑；同时外侧横梁腹板24中设置的加劲部件，对外侧横梁腹板24提供支撑力，提高外侧横梁腹板24的结构强度。

如图12-图15所示，横梁组件还包括挑臂横梁4，挑臂横梁4沿桥面板的宽度方向延伸，且挑臂横梁4远离桥面板的侧边倾斜设置。挑臂横梁4同样作为横梁组件的一部分，位于桥面板的底部且沿桥面板的宽度方向周向延伸，能够与内侧横梁2、主箱室1以及外侧横梁3共同配合，对桥面板提供稳定支撑。

挑臂横梁4包括挑臂横梁顶板27和挑臂横梁顶板28、挑臂横梁腹板35与挑臂横梁底板31，挑臂横梁腹板35的两端分别连接于挑臂横梁顶板28与挑臂横梁底板31；挑臂横梁4还包括至少一个小纵梁，小纵梁设置于靠近挑臂横梁4与外侧横梁3的连接处，小纵梁包括小纵梁顶板26、小纵梁腹板29和小纵梁底板，小纵梁腹板29的两端对应连接于小纵梁顶板26与小纵梁底板，小纵梁底板贴设于挑臂横梁底板31；挑臂横梁4还包括边纵梁侧板33和边纵梁底板34，挑臂横梁顶板28和挑臂横梁底板31延伸并抵接于边纵梁侧板33，边纵梁底板34设于挑臂横梁底板31的上端且边纵梁侧板33相交。挑臂横梁顶板28、挑臂横梁腹板35与挑臂横梁底板31相互连接配合初步形成挑臂横梁4的外部框架，同时挑臂横梁4还包括小纵梁以及边纵梁侧板33和边纵梁底板34，在多个构件的共同作用下，最终形成具有稳定结构的挑臂横梁4；挑臂横梁4内设置一道小纵梁，既可以保证钢横梁安装过程中的稳定性，又可以为混凝土桥面板现浇缝提供模板作用。

具体地，如图12所示，本实施例中挑臂横梁顶板包括两部分，分别为挑臂横梁顶板27和挑臂横梁顶板28

挑臂横梁顶板28的外侧设有多个挑臂横梁顶板加劲部件36，多个挑臂横梁顶板加劲部件36沿靠近挑臂横梁底板31的方向延伸；小纵梁腹板29上设有若干个小纵梁腹板加劲部件30，若干个小纵梁腹板加劲部件30沿远离小纵梁腹板29的方向延伸并连接于主箱室1。小纵梁腹板29上所设置的小纵梁腹板加劲部件30同样起到支撑加强的作用。

如图12所示，挑臂横梁顶板28的外侧沿远离外侧横梁3的方向设有楼梯部32，桥面板卡接于楼梯部32。通过设置楼梯部32能够将桥面板稳定卡接于楼梯部32内，防止桥面板发生晃动。

本实用新型实施例还公开了一种桥梁，桥梁包括上述的组合梁。设置有上述组合梁的桥梁，能够解决现有技术中对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷，具有较高的经济价值和实用性。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.一种组合梁，其应用于桥梁，其特征在于，所述组合梁包括设置于所述桥梁的桥面板底部的多个主箱室和横梁组件，所述横梁组件包括至少一个内侧横梁，所述内侧横梁设于相邻两个所述主箱室之间，多个所述内侧横梁沿远离所述主箱室的方向周向延伸并抵接于另一个所述主箱室。

2.如权利要求1所述的组合梁，其特征在于，所述内侧横梁包括内侧横梁顶板、内侧横梁腹板与内侧横梁底板，所述内侧横梁腹板的两端分别连接于所述内侧横梁顶板与所述内侧横梁底板，且三者均沿所述桥面板的宽度方向延伸；

所述内侧横梁腹板还包括内侧横梁腹板加劲部件，所述内侧横梁腹板加劲部件包括多个内侧横梁腹板竖向加劲部件、至少一个内侧横梁腹板横向加劲部件和至少一个内侧横梁腹板人孔加劲部件，所述内侧横梁腹板横向加劲部件沿远离所述主箱室的方向延伸，多个所述内侧横梁腹板竖向加劲部件间隔设置且分别与所述内侧横梁腹板横向加劲部件相交，所述内侧横梁腹板人孔加劲部件沿高度方向设置于其中一个所述内侧横梁腹板竖向加劲部件的上端且部分贴设于所述内侧横梁腹板横向加劲部件。

3.如权利要求1所述的组合梁，其特征在于，所述主箱室为两端连接有所述横梁组件的钢箱，所述主箱室的上表面抵靠于所述桥面板的下表面，所述主箱室的下表面支撑于桥墩。

4.如权利要求2所述的组合梁，其特征在于，所述主箱室包括至少一个主箱室顶板、至少一个主箱室底板、多个主箱室腹板和至少一个主箱室隔板，多个所述主箱室腹板和所述主箱室隔板的两端分别连接于所述主箱室顶板与所述主箱室底板，且所述主箱室隔板将所述主箱室腹板围设；

所述主箱室腹板包括主箱室内侧腹板和主箱室外侧腹板；

所述主箱室还包括主箱室横梁腹板，所述主箱室横梁腹板连接于所述主箱室内侧腹板并部分贴设于所述内侧横梁腹板。

5.如权利要求4所述的组合梁，其特征在于，所述主箱室顶板的内侧面上设有主箱室顶板竖向加劲部件，所述主箱室内侧腹板和所述主箱室外侧腹板的内侧面上对应设有多个主箱室腹板竖向加劲部件和多个主箱室腹板横向加劲部件，所述主箱室隔板上设有至少一个主箱室隔板加劲部件。

6.如权利要求1所述的组合梁，其特征在于，所述横梁组件还包括外侧横梁，所述外侧横梁包括外侧横梁顶板、外侧横梁腹板与外侧横梁底板，所述外侧横梁腹板的两端分别连接于所述外侧横梁顶板与所述外侧横梁底板，且三者沿靠近所述主箱室的方向延伸并抵接于所述主箱室；

所述外侧横梁腹板设有外侧横梁腹板加劲部件，所述外侧横梁腹板加劲部件沿高度方向抵接于所述外侧横梁顶板和所述外侧横梁底板。

7.如权利要求1所述的组合梁，其特征在于，所述横梁组件还包括挑臂横梁，所述挑臂横梁沿所述桥面板的宽度方向延伸，且所述挑臂横梁远离所述桥面板的侧边倾斜设置。

8.如权利要求7所述的组合梁，其特征在于，所述挑臂横梁包括挑臂横梁顶板、挑臂横梁腹板与挑臂横梁底板，所述挑臂横梁腹板的两端分别连接于所述挑臂横梁顶板与所述挑臂横梁底板；

所述挑臂横梁还包括至少一个小纵梁，所述小纵梁设置于靠近挑臂横梁与外侧横梁的连接处，所述小纵梁包括小纵梁顶板、小纵梁腹板和小纵梁底板，所述小纵梁腹板的两端对应连接于所述小纵梁顶板与所述小纵梁底板，所述小纵梁底板贴设于所述挑臂横梁底板；

所述挑臂横梁还包括边纵梁侧板和边纵梁底板，所述挑臂横梁顶板和所述挑臂横梁底板延伸并抵接于所述边纵梁侧板，所述边纵梁底板设于所述挑臂横梁底板的上端且所述边纵梁侧板相交。

9.如权利要求8所述的组合梁，其特征在于，所述挑臂横梁顶板的外侧设有多个挑臂横梁顶板加劲部件，多个所述挑臂横梁顶板加劲部件沿靠近所述挑臂横梁底板的方向延伸；

所述小纵梁腹板上设有若干个小纵梁腹板加劲部件，若干个所述小纵梁腹板加劲部件沿远离所述小纵梁腹板的方向延伸并连接于所述主箱室。

10.如权利要求8所述的组合梁，其特征在于，所述挑臂横梁顶板的外侧沿远离所述外侧横梁的方向设有楼梯部，所述桥面板卡接于所述楼梯部。

11.一种桥梁，其特征在于，所述桥梁包括如权利要求1-10中任意一项所述的组合梁。