CN220723478U - 人防工程防护门的安装辅助结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及人防工程技术领域，且公开了一种人防工程防护门的安装辅助结构，包括车体，顶端的右侧活动安装有升降板；支撑座，活动安装于升降板的顶部；移动机构，设置于升降板的顶部以及支撑座内部可驱动支撑座整体左右移动；升降机构，设置于车体顶端的内部以及升降板中部的下方；支撑固定机构包括有驱动组件和固定组件。本实用新型通过驱动组件带动固定组件中的两个连接块相向或相背运动，然后将会带动用于夹持固定防护门两个夹块发生相向或相背运动，随后可根据防护门尺寸规格进行调节，以便后续对不同规格尺寸的防护门进行支撑固定辅助安装。

Description

人防工程防护门的安装辅助结构

技术领域

本实用新型涉及人防工程技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种人防工程防护门的安装辅助结构。

背景技术

人防工程即为人民防空工程，是指防备敌人突然袭击，有效的掩蔽人员以及物资，保存战争潜力的设施，而人防工程防护门是人防工程出入的门，有阻隔爆破杀伤的作用,能在危机的时刻起到很大的防护作用。这类防护门往往较重，在安装时需要使用安装辅助结构，现有的人防工程防护门安装辅助结构上都设置有相应的支撑固定机构，目的是利用推车将较重的防护门固定在其顶部运输并进行辅助安装，其支撑固定机构通常是能对一种尺寸规格的防护门进行支撑固定，而防护门一般具有多种，比如普通单、双扇防护密闭门、活门槛单、双扇防护密闭门、悬板式防爆波活门等，这些防护门的尺寸规格不同，当需要对其他种类的防护门进行支撑固定时，则需要另采用与其相应的辅助结构，从而造成使用的局限性，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种人防工程防护门的安装辅助结构，具有可对不同尺寸规格的防护门进行支撑固定的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人防工程防护门的安装辅助结构，包括：

车体，顶端的右侧活动安装有升降板；

支撑座，活动安装于升降板的顶部；

移动机构，设置于升降板的顶部以及支撑座的内部并可驱动支撑座整体左右移动；

升降机构，设置于车体顶端的内部以及升降板中部的下方；

支撑固定机构包括有驱动组件和固定组件；

固定组件包括夹块，活动安装于支撑座顶部的前后方，夹块底端设置有位于支撑座内壁的连接块，连接块的外表面与支撑座的内壁活动连接，两个夹块用于夹持固定放置于支撑座上的防护门，驱动组件与两个连接块连接以驱动两个连接块相背或相向运动，当两个连接块和夹块相背运动时，可实现对多种尺寸防护门夹持固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动组件包括两个齿板、固定柱、齿轮和气压缸；

所述两个齿板分别设置于两个连接块内侧，所述气压缸与其中一个齿板的一端固定连接，所述固定柱设置于支撑座内腔底端的中部，所述齿轮活动套接于固定柱的外表面，所述齿轮外表面分别与两个齿板内表面相啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动机构包括有驱动电机、丝杠和限位杆；

所述驱动电机输出轴的右端与丝杠的左端固定连接，所述丝杠的外表面与支撑座的内壁螺纹套接，所述限位杆设置于升降板前端的顶部且与支撑座的内壁活动连接，且所述限位杆与所述丝杠平行设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机构包括动力组件和升降组件；

所述升降组件包括有安装板、转动板、固定轴和两个限位板，所述动力组件与所述转动板连接；

所述安装板设置于升降板底端的中部，所述固定轴设置于转动板右端的内部，所述固定轴的前端延伸至安装板的内壁，所述两个限位板设置于所述升降板底部的左右两侧且分别滑动连接于所述车体顶端的内部，当转动板发生偏转时，可驱动固定轴带动安装板和升降板整体上下运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力组件包括有动力电机和转轴；

所述动力电机输出轴的前端与转轴的后端固定套接，所述转轴的外表面与转动板左侧的内壁固定套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有万向轮和扶手；

所述万向轮设置于车体的底部，所述扶手设置于车体顶端左侧的前后方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置齿板、齿轮和气压缸，由于气压缸的运行，可带动一端齿板前后运动，进而可使得齿轮旋转带动另一端齿板前后运动，然后将会带动两个连接块和两个夹块发生相向或相背运动，随后可根据防护门尺寸规格进行调节，以便后续对不同规格尺寸的防护门进行支撑固定辅助安装，适用性更广。

2、本实用新型通过设置安装板、动力电机和固定轴，先可启动动力电机，由于动力电机的运行，将会使得转轴发生旋转，以便带动转动板转动，进而可使得固定轴沿着安装板的内壁发生圆周运动，然后将会带动安装板和升降板的整体上下运动，最终操作人员可根据门安装的高度进行灵活调节，便于后续安装或者拆卸操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型连接块的剖视结构示意图；

图4为本实用新型动力电机的剖视结构示意图；

图5为本实用新型齿板的剖视结构示意图。

图中：1、车体；2、升降板；3、支撑座；4、夹块；5、连接块；6、齿板；7、固定柱；8、齿轮；9、气压缸；10、驱动电机；11、丝杠；12、限位杆；13、安装板；14、动力电机；15、转轴；16、转动板；17、固定轴；18、限位板；19、万向轮；20、扶手。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供的人防工程防护门的安装辅助结构，包括：

车体1，顶端的右侧活动安装有升降板2；

支撑座3，活动安装于升降板2的顶部；

移动机构，设置于升降板2的顶部以及支撑座3的内部并可驱动支撑座3整体左右移动；

升降机构，设置于车体1顶端的内部以及升降板2中部的下方；

支撑固定机构包括驱动组件和固定组件；

固定组件包括夹块4，活动安装于支撑座3顶部的前后方，夹块4底端设置有位于支撑座3内壁的连接块5，连接块5的外表面与支撑座3的内壁活动连接，两个夹块4用于夹持固定放置于支撑座3上的防护门，驱动组件与两个连接块5连接以驱动两个连接块5相背或相向运动。当两个连接块5和夹块4相背运动时，可实现对多种尺寸防护门夹持固定。

操作人员可以将防护门放置于支撑座3上的两个夹块4之间，启动驱动组件，驱动组件可以带动两个连接块5相向运动，两个连接块5同时带动两个夹块4相向运动直至两个夹块4将防护门夹持固定。通过车体1将防护门运输至安装位置处，然后通过升降机构使得升降板2的整体上下运动，此时可根据安装高度进行调节，再通过移动机构带动支撑座3和防护门整体向右运动，直至移动至准确的安装位置。随后再启动驱动组件使得两个连接块5相背运动，从而使两个夹块4解除对防护门的固定，再对防护门进行安装，实现了辅助安装。由于本实用新型可使得两个连接块5和夹块4相向或相背，最终可根据防护门尺寸规格进行调节夹持固定。

其中，驱动组件包括有两个齿板6、固定柱7、齿轮8和气压缸9；

两个齿板6分别设置于两个连接块5内侧，气压缸9与其中一个齿板6的一端固定连接，固定柱7设置于支撑座3内腔底端的中部，齿轮8活动套接于固定柱7的外表面，齿轮8外表面分别与两个齿板6内表面相啮合。

通过气压缸9的运行，将会带动与其连接的齿板6发生前后移动，当与气压缸9连接的齿板6发生前后运动时，由于齿板6内表面与齿轮8外表面相啮合关系，可使得齿轮8旋转，齿轮8旋转的同时带动另一个齿板6前后活动，以便两个齿板6带动两个连接块5相向或相背。

其中，移动机构包括有驱动电机10、丝杠11和限位杆12；

驱动电机10输出轴的右端与丝杠11的左端固定连接，丝杠11的外表面与支撑座3的内壁螺纹套接，限位杆12设置于升降板2前端的顶部且与支撑座3的内壁活动连接，且限位杆12与丝杠11平行设置。

通过驱动电机10的运行，将会使得丝杠11发生旋转，由于丝杠11的外表面与支撑座3的内壁螺纹套接，丝杠11的旋转可以带动支撑座3的整体沿着限位杆12左右运动。

其中，升降机构包括动力组件和升降组件；

升降组件包括安装板13、转动板16、固定轴17和两个限位板18，动力组件与转动板16连接；

安装板13设置于升降板2底端的中部，固定轴17设置于转动板16右端的内部，固定轴17的前端延伸至安装板13的内壁，两个限位板18设置于升降板2底部的左右两侧且分别滑动连接于车体1顶端的内部，当转动板16发生偏转时，可驱动固定轴17带动安装板13和升降板2整体上下运动。

通过动力组件可驱动转动板16旋转，转动板16旋转可使得固定轴17沿着安装板13的内壁发生圆周运动，从而带动安装板13整体上下移动，又由于安装板13与升降板2固定连接而且两个限位板18的作用下，因此安装板13可带动升降板2平稳整体上下移动。

其中，动力组件包括有动力电机14和转轴15；

动力电机14输出轴的前端与转轴15的后端固定套接，转轴15的外表面与转动板16左侧的内壁固定套接。

启动动力电机14，由于动力电机14的运行，将会使得转轴15发生旋转，然后可带动转动板16的整体发生旋转。

其中，本实用新型的人防工程防护门的安装辅助结构还包括有万向轮19和扶手20；

万向轮19设置于车体1的底部，扶手20设置于车体1顶端左侧的前后方。

通过设置有扶手20，操作人员可以推动扶手20，使得万向轮19发生旋转，以便带动车体1的整体进行移动，以便运输防护门。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，操作人员可以启动气压缸9，以便带动左端的齿板6前后移动，然后将会使得齿轮8旋转驱动右端齿板6前后移动，然后可使得两个连接块5和夹块4发生相向或相背活动，此时可根据防护门尺寸规格进行调节，最终操作人员可以将防护门放置于支撑座3顶部两个夹块4之间固定住。

随后操作人员可以推动扶手20，使得万向轮19旋转驱动车体1的整体移动至安装位置，然后再启动动力电机14，使得转轴15带动转动板16发生偏转，以便使得固定轴17带动安装板13和升降板2的整体上下运动，此时可根据安装高度进行调节，最终启动驱动电机10，使得丝杠11带动支撑座3和防护门整体向右运动，直至移动至安装位置，再启动气压缸9使得两个连接块5和夹块4解除固定，再对防护门进行安装，实现了辅助安装。

最后应说明的是，以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种人防工程防护门的安装辅助结构，其特征在于，包括：

车体(1)，顶端的右侧活动安装有升降板(2)；

支撑座(3)，活动安装于升降板(2)的顶部；

移动机构，设置于升降板(2)的顶部以及支撑座(3)的内部并可驱动支撑座(3)整体左右移动；

升降机构，设置于车体(1)顶端的内部以及升降板(2)中部的下方；

支撑固定机构包括驱动组件和固定组件；

所述固定组件包括夹块(4)，活动安装于支撑座(3)顶部的前后方，夹块(4)底端设置有位于支撑座(3)内壁的连接块(5)，连接块(5)的外表面与支撑座(3)的内壁活动连接，两个所述夹块(4)用于夹持固定放置于所述支撑座(3)上的防护门，所述驱动组件与两个所述连接块(5)连接以驱动两个所述连接块(5)相背或相向运动。

2.根据权利要求1所述的人防工程防护门的安装辅助结构，其特征在于：所述驱动组件包括两个齿板(6)、固定柱(7)、齿轮(8)和气压缸(9)；

所述两个齿板(6)分别设置于两个连接块(5)内侧，所述气压缸(9)与其中一个齿板(6)的一端固定连接，所述固定柱(7)设置于支撑座(3)内腔底端的中部，所述齿轮(8)活动套接于固定柱(7)的外表面，所述齿轮(8)外表面分别与两个齿板(6)内表面相啮合。

3.根据权利要求1所述的人防工程防护门的安装辅助结构，其特征在于：所述移动机构包括有驱动电机(10)、丝杠(11)和限位杆(12)；

所述驱动电机(10)输出轴的右端与丝杠(11)的左端固定连接，所述丝杠(11)的外表面与支撑座(3)的内壁螺纹套接，所述限位杆(12)设置于升降板(2)前端的顶部且与支撑座(3)的内壁活动连接，且所述限位杆(12)与所述丝杠(11)平行设置。

4.根据权利要求1所述的人防工程防护门的安装辅助结构，其特征在于：所述升降机构包括动力组件和升降组件；

所述升降组件包括安装板(13)、转动板(16)、固定轴(17)和两个限位板(18)，所述动力组件与所述转动板(16)连接；

所述安装板(13)设置于升降板(2)底端的中部，所述固定轴(17)设置于转动板(16)右端的内部，所述固定轴(17)的前端延伸至安装板(13)的内壁，所述两个限位板(18)设置于所述升降板(2)底部的左右两侧且分别滑动连接于所述车体(1)顶端的内部。

5.根据权利要求4所述的人防工程防护门的安装辅助结构，其特征在于：所述动力组件包括有动力电机(14)和转轴(15)；

所述动力电机(14)输出轴的前端与转轴(15)的后端固定套接，所述转轴(15)的外表面与所述转动板(16)左侧的内壁固定套接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的人防工程防护门的安装辅助结构，其特征在于：还包括有万向轮(19)和扶手(20)；

所述万向轮(19)设置于车体(1)的底部，所述扶手(20)设置于车体(1)顶端左侧的前后方。