CN220723255U - 一种建筑工程的电梯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑工程的电梯安装结构，涉及电梯安装结构技术领域，包括轿箱主体和减速机构,所述轿箱主体的外侧活动连接有钢架，所述钢架的一侧焊接有主固定架，所述钢架的另一侧焊接有副固定架，所述副固定架的一侧焊接有减速架，所述轿箱主体的一侧设置有箱门，所述轿箱主体的上端设置有箱顶，所述箱顶的上表面设置有牵引绳，所述牵引绳的上端连接有牵引机。该建筑工程的电梯安装结构，通过减速机构的设置，在牵引绳断裂时，电梯会快速下降，速度传感器将信号传给电动机，电动机转动的同时，带动螺纹杆转动，螺纹杆转动的同时，推出连接板，同时摩擦板也会随着连接板推出，摩擦板接触到摩擦架，电梯开始减速，直至停止。

Description

一种建筑工程的电梯安装结构

技术领域

本实用新型涉及电梯安装结构技术领域，尤其涉及一种建筑工程的电梯安装结构。

背景技术

建筑工程电梯是一种用于建筑工地的电梯，通常用于运送建筑材料、设备和人员。建筑工程电梯通常在建筑工程的特定阶段使用，例如建筑起重阶段和施工阶段，建筑工程电梯是建筑工地上必不可少的设备，具有重要的作用，能够提高施工效率，加强施工安全，减少人力和物力的浪费。

经检索，专利号为“CN217102584U”的实用新型提供了“一种建筑工程的电梯安装结构，包括四个主体钢架，所述主体钢架顶部固定连接有顶部板，所述电梯箱的内部安装有保护装置，所述电梯箱的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外侧固定连接有保护板，所述电梯箱的内部固定连接有触点滑槽，所述触点滑槽的内部固定连接有第一触点，所述触点滑槽的内部活动连接有第二触点，本实用新型涉及电梯结构技术领域；该建筑工程的电梯安装结构，通过在钢丝绳全部断裂时，拨杆会拨动下方的第二触点，从而第一触点与第二触点相接触，电动伸缩杆内部电路被接通，将保护板向外侧推动，推动到外侧主体钢架内侧，从而可以大幅度减小电梯箱下降的速度，进而保护乘坐人的安全”。其在使用时，摩擦轮可能会由于电梯的长时间震动而造成损坏，摩擦轮损坏后便接触不到第一触点与第二触点，从而导致推板不能正常推出，可能会导致施工人员的生命危险。

于是，我们提供了一种建筑工程的电梯安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程的电梯安装结构，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程的电梯安装结构，包括轿箱主体和减速机构,所述轿箱主体的外侧活动连接有钢架，所述钢架的一侧焊接有主固定架，所述钢架的另一侧焊接有副固定架，所述副固定架的一侧焊接有减速架，所述轿箱主体的一侧转动连接有箱门，所述轿箱主体的上端设置有箱顶，所述箱顶的上表面设置有牵引绳，所述牵引绳的上端连接有牵引机，所述牵引机的下端设置有顶板，所述轿箱主体的另一侧设置有减速机构，所述轿箱主体的另一侧开设有固定孔，所述固定孔的外侧螺纹连接有固定杆，所述固定杆的外侧设置有固定板。

优选的，所述减速机构包括固定孔、固定杆、固定板、主螺纹孔、电动机、螺纹杆、主卡块、副螺纹孔、连接板、底板、散热板、摩擦板、限位杆、限位板、滑孔、副卡块、急停按钮、速度传感器和震动传感器。

优选的，所述固定板的表面四角均开设有主螺纹孔，所述固定板的一侧焊接有电动机，所述电动机的一侧设置有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的一端设置有主卡块，所述螺纹杆的外侧设置有连接板，所述连接板的一侧开设有副螺纹孔，所述螺纹杆与连接板之间为螺纹连接。

优选的，所述连接板的一侧固定连接有底板，所述底板的另一侧固定连接有散热板，所述散热板的另一侧固定连接有摩擦板。

优选的，所述连接板的另一侧设置有限位杆，所述限位杆的外侧设置有限位板，所述限位杆与限位板之间为滑动连接，所述限位板的一侧开设有滑孔，所述限位杆的一端设置有副卡块。

优选的，所述轿箱主体的内侧设置有急停按钮，所述轿箱主体的上表面设置有速度传感器，所述速度传感器的一侧设置有震动传感器，所述急停按钮、速度传感器、震动传感器与电动机均为电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该建筑工程的电梯安装结构，通过减速机构的设置，在牵引绳断裂时，电梯会快速下降，速度传感器将信号传给电动机，电动机转动的同时，带动螺纹杆转动，螺纹杆转动的同时，推出连接板，同时摩擦板也会随着连接板推出，摩擦板接触到摩擦架，电梯开始减速，直至停止。

当出电梯现异常情况时，施工人员可按下轿箱内部的急停按钮，此时电动机开始转动，电动机转动的同时，带动螺纹杆转动，螺纹杆转动的同时，推出连接板，同时摩擦板也会随着连接板推出，摩擦板接触到摩擦架，电梯开始减速，直至停止，摩擦板与摩擦架在日常使用中不接触，不会造成摩擦板的损坏，且摩擦板减速效果好。

附图说明

图1为本实用新型的建筑工程的电梯外观示意图；

图2为本实用新型的轿箱主体与钢架相配合的结构示意图；

图3为本实用新型的固定板与轿箱主体相配合的结构示意图；

图4为本实用新型的电机与连接板相配合的结构示意图；

图5为本实用新型的急停按钮与轿箱主体相配合的结构示意图。

图中标号：1、轿箱主体；2、钢架；3、主固定架；4、副固定架；5、减速架；6、箱门；7、箱顶；8、牵引绳；9、牵引机；10、顶板；11、减速机构；1101、固定孔；1102、固定杆；1103、固定板；1104、主螺纹孔；1105、电动机；1106、螺纹杆；1107、主卡块；1108、连接板；1109、副螺纹孔；1110、底板；1111、散热板；1112、摩擦板；1113、限位杆；1114、限位板；1115、滑孔；1116、副卡块；1117、急停按钮；1118、速度传感器；1119、震动传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程的电梯安装结构，包括轿箱主体1和减速机构11,轿箱主体1的外侧活动连接有钢架2，钢架2的一侧焊接有主固定架3，钢架2的另一侧焊接有副固定架4，副固定架4的一侧焊接有减速架5，轿箱主体1的一侧转动连接有箱门6，轿箱主体1的上端设置有箱顶7，箱顶7的上表面设置有牵引绳8，牵引绳8的上端连接有牵引机9，牵引机9的下端设置有顶板10，轿箱主体1的另一侧设置有减速机构11，轿箱主体1的另一侧开设有固定孔1101，固定孔1101的外侧螺纹连接有固定杆1102，固定杆1102的外侧设置有固定板1103。

进一步的，减速机构11包括固定孔1101、固定杆1102、固定板1103、主螺纹孔1104、电动机1105、螺纹杆1106、主卡块1107、连接板1108、副螺纹孔1109、底板1110、散热板1111、摩擦板1112、限位杆1113、限位板1114、滑孔1115、副卡块1116、急停按钮1117、速度传感器1118和震动传感器1119，主卡块1107防止连接板1108被推出使脱落，副卡块1116防止限位杆1113脱落而造成连接板1108晃动。

进一步的，固定板1103的表面四角均开设有主螺纹孔1104，固定板1103的一侧焊接有电动机1105，电动机1105的一侧设置有螺纹杆1106，电动机1105转动带动螺纹杆1106转动，主螺纹孔1104使固定板1103可以牢牢固定在轿箱主体1的一侧。

进一步的，螺纹杆1106的一端设置有主卡块1107，螺纹杆1106的外侧设置有连接板1108，连接板1108的一侧开设有副螺纹孔1109，螺纹杆1106与连接板1108之间为螺纹连接，螺纹杆1106在转动时连接板1108可以被推出和收回。

进一步的，连连接板1108的一侧固定连接有底板1110，底板1110的另一侧固定连接有散热板1111，散热板1111的另一侧固定连接有摩擦板1112，摩擦板1112与减速架5产生摩擦力，减速轿箱主体1，散热板1111可以使摩擦板1112摩擦产生的热量快速散去。

进一步的，连接板1108的另一侧设置有限位杆1113，限位杆1113的外侧设置有限位板1114，限位杆1113与限位板1114之间为滑动连接，限位板1114的一侧开设有滑孔1115，限位杆1113的一端设置有副卡块1116，限位杆1113与限位板1114之间为滑动连接，使得连接板1108被平稳推出，同时也使连接板1108不会因为螺纹杆1106的转动摇晃。

进一步的，轿箱主体1的内侧设置有急停按钮1117，轿箱主体1的上表面设置有速度传感器1118，速度传感器1118的一侧设置有震动传感器1119，急停按钮1117、速度传感器1118、震动传感器1119与电动机1105均为电性连接，急停按钮1117可以立刻停止电梯运行，避免特殊情况发生，速度传感器1118和震动传感器1119可感知牵引绳8是否断裂。

工作原理：首先将一种建筑工程的电梯安装结构移动至工作位置，第一步，当牵引绳8断裂时，电梯下坠，速度传感器1118将信号传给电动机1105，电动机1105开始转动，电动机1105转动带动螺纹杆1106转动，螺纹杆1106转动推出连接板1108，第二步，连接板1108被推出的同时，摩擦板1112也同时被推出，摩擦板1112与减速架5相碰，轿箱主体1可以逐渐减速直至停止，第三步，当出现特殊情况时施工人员在轿箱主体1内部按下急停按钮1117，电动机1105开始转动，电动机1105转动带动螺纹杆1106转动，第四步，螺纹杆1106转动推出连接板1108，连接板1108被推出的同时，摩擦板1112也同时被推出，摩擦板1112与减速架5相碰，轿箱主体1可以逐渐减速直至停止，这样就完成了一种建筑工程的电梯安装结构的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种建筑工程的电梯安装结构，其特征在于:包括轿箱主体(1)和减速机构(11),所述轿箱主体(1)的外侧活动连接有钢架(2)，所述钢架(2)的一侧焊接设置有主固定架(3)，所述钢架(2)的另一侧焊接有副固定架(4)，所述副固定架(4)的一侧焊接有减速架(5)，所述轿箱主体(1)的一侧转动连接有箱门(6)，所述轿箱主体(1)的上端设置有箱顶(7)，所述箱顶(7)的上表面设置有牵引绳(8)，所述牵引绳(8)的上端连接有牵引机(9)，所述牵引机(9)的下端设置有顶板(10)，所述轿箱主体(1)的另一侧设置有减速机构(11)，所述轿箱主体(1)的另一侧开设有固定孔(1101)，所述固定孔(1101)的外侧螺纹连接有固定杆(1102)，所述固定杆(1102)的外侧设置有固定板(1103)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程的电梯安装结构，其特征在于，所述减速机构(11)包括固定孔(1101)、固定杆(1102)、固定板(1103)、主螺纹孔(1104)、电动机(1105)、螺纹杆(1106)、主卡块(1107)、连接板(1108)、副螺纹孔(1109)、底板(1110)、散热板(1111)、摩擦板(1112)、限位杆(1113)、限位板(1114)、滑孔(1115)、副卡块(1116)、急停按钮(1117)、速度传感器(1118)和震动传感器(1119)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程的电梯安装结构，其特征在于，所述固定板(1103)的表面四角均开设有主螺纹孔(1104)，所述固定板(1103)的一侧焊接有电动机(1105)，所述电动机(1105)的一侧设置有螺纹杆(1106)。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工程的电梯安装结构，其特征在于，所述螺纹杆(1106)的一端设置有主卡块(1107)，所述螺纹杆(1106)的外侧设置有连接板(1108)，所述连接板(1108)的一侧开设有副螺纹孔(1109)，所述螺纹杆(1106)与连接板(1108)之间为螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程的电梯安装结构，其特征在于，所述连接板(1108)的一侧固定连接有底板(1110)，所述底板(1110)的另一侧固定连接有散热板(1111)，所述散热板(1111)的另一侧固定连接有摩擦板(1112)。

6.根据权利要求4所述的一种建筑工程的电梯安装结构，其特征在于，所述连接板(1108)的另一侧设置有限位杆(1113)，所述限位杆(1113)的外侧设置有限位板(1114)，所述限位杆(1113)与限位板(1114)之间为滑动连接，所述限位板(1114)的一侧开设有滑孔(1115)，所述限位杆(1113)的一端设置有副卡块(1116)。

7.根据权利要求1所述的一种建筑工程的电梯安装结构，其特征在于，所述轿箱主体(1)的内侧设置有急停按钮(1117)，所述轿箱主体(1)的上表面设置有速度传感器(1118)，所述速度传感器(1118)的一侧设置有震动传感器(1119)，所述急停按钮(1117)、速度传感器(1118)、震动传感器(1119)与电动机(1105)均为电性连接。