CN220723240U - 一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，属于电梯安全防护技术领域，包括底座，所述底座上端一侧固定有第一侧板，所述底座上端另一侧固定有第二侧板，所述第一侧板以及所述第二侧板上方设置有轿厢，所述第一侧板与所述第二侧板之间的间距与所述轿厢的规格一致，所述第一侧板一侧壁上固定有按压开关，所述第一侧板上对称安装有两组电磁铁，所述轿厢两侧壁上与所述电磁铁相对应的位置上安装有磁板。该缓冲减震装置可通过电磁铁对磁板的吸附力来进行轿厢的速度以及冲击力，再配合阻尼伸缩杆、弹簧和气囊实现对轿厢的多重缓冲，缓冲效果好。

Description

一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置

技术领域

本实用新型属于电梯安全防护技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置。

背景技术

现代电梯通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降，电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等，伴随着房地产的开发，电梯爆发式增长，随之而来的是电梯事故的居高不下，电梯安全成为城市公共安全的新隐患。

现有的电梯轿厢缓冲减震装置是通过在电梯井底端设置有减震弹簧以及气囊的方式来对出现紧急坠落的轿厢进行减震缓冲，上述方式在缓冲过程中，由于缓冲装置设置在最底端，而紧急坠落的轿厢在达到缓冲装置时具有较高的速度以及冲击力，进而存在对电梯轿厢缓冲力度不够的情况，导致装置的缓冲效果不佳。

为此，我们提出来一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在缓冲过程中，由于缓冲装置设置在最底端，而紧急坠落的轿厢在达到缓冲装置时具有较高的速度以及冲击力，进而存在对电梯轿厢缓冲力度不够的情况，导致装置的缓冲效果不佳的问题，而提出的一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，包括底座，所述底座上端一侧固定有第一侧板，所述底座上端另一侧固定有第二侧板，所述第一侧板以及所述第二侧板上方设置有轿厢，所述第一侧板与所述第二侧板之间的间距与所述轿厢的规格一致，所述第一侧板一侧壁上固定有按压开关，所述第一侧板上对称安装有两组电磁铁，所述轿厢两侧壁上与所述电磁铁相对应的位置上安装有磁板。

优选的，所述第一侧板以及所述第二侧板均焊接在所述底座上，所述磁板与所述轿厢通过螺钉连接，所述电磁铁与所述第一侧板通过螺钉连接。

优选的，所述按压开关与所述电磁铁电连接。

优选的，所述第一侧板以及所述第二侧板上成型有通腔，所述通腔内安装有阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆外侧焊接有弹簧。

优选的，所述阻尼伸缩杆顶端通过螺栓固定有缓冲块，所述缓冲块与所述通腔滑动连接。

优选的，所述底座内开设有缓冲腔，所述缓冲腔内固定有气囊。

优选的，所述底座内固定有鼓风机，所述鼓风机的输出端口与所述气囊通过螺纹连接，所述鼓风机的吸入端口延伸至所述底座外部。

优选的，所述按压开关与所述鼓风机电性连接。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：通过设置一组有电磁铁、磁板和按压开关组成的缓冲减速结构，在轿厢出现紧急坠落时，当轿厢坠落至装置时会对按压开关进行挤压，使其闭合，此时电磁铁通电以及鼓风机工作，电磁铁通过磁板对轿厢产生的吸附力，进而可有效降低其下落速度和冲击力，同时再配合阻尼伸缩杆、弹簧和气囊可对轿厢进一步进行多重缓冲，缓冲效果好，解决了现有技术中因轿厢冲击力和速度较高而导致缓冲效果不佳的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中底座的内部结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大图；

图4为本实用新型中轿厢的左视图。

图中：1、气囊；2、底座；3、缓冲腔；4、缓冲块；5、电磁铁；6、按压开关；7、第一侧板；8、轿厢；9、第二侧板；10、通腔；11、弹簧12、阻尼伸缩杆；13、鼓风机；14、磁板。

实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

参照图1-4，一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，包括底座2，底座2上端一侧固定有第一侧板7，底座2上端另一侧固定有第二侧板9，第一侧板7以及第二侧板9上方设置有轿厢8，第一侧板7与第二侧板9之间的间距与轿厢8的规格一致，第一侧板7一侧壁上固定有按压开关6，第一侧板7上对称安装有两组电磁铁5，轿厢8两侧壁上与电磁铁5相对应的位置上安装有磁板14。

按压开关6控制电磁铁5的通断电，电磁铁5通过磁板14可对轿厢8产生吸附力。

参照图1和图4，第一侧板7以及第二侧板9均焊接在底座2上，磁板14与轿厢8通过螺钉连接，电磁铁5与第一侧板7通过螺钉连接。

电磁铁5通电通过磁板14对轿厢8产生的吸附力，进而可有效降低其下落速度和冲击力

参照图1，按压开关6与电磁铁5电连接。

按压开关6在受到轿厢8的挤压时会闭合控制电磁铁5动作。

参照图1和图3，第一侧板7以及第二侧板9上成型有通腔10，通腔10内安装有阻尼伸缩杆12，阻尼伸缩杆12外侧焊接有弹簧11。

阻尼伸缩杆12与弹簧11相结合可对轿厢8进行进一步缓冲。

参照图1和图3，阻尼伸缩杆12顶端通过螺栓固定有缓冲块4，缓冲块4与通腔10滑动连接。

缓冲块4可对轿厢8底部进行支撑。

参照图1-2，底座2内开设有缓冲腔3，缓冲腔3内固定有气囊1。

气囊1充气可对轿厢8进行最终缓冲。

参照图2，底座2内固定有鼓风机13，鼓风机13的输出端口与气囊1通过螺纹连接，鼓风机13的吸入端口延伸至底座2外部。

鼓风机13可向气囊1内充气，进而实现气囊1的膨胀。

参照图1-2，按压开关6与鼓风机13电性连接。

按压开关6自动控制鼓风机13的工作。

工作原理：

使用时，将底座2固定在电梯井内，在轿厢8出现紧急坠落时，当轿厢8坠落至装置时会对按压开关6进行挤压，使其闭合，此时电磁铁5通电以及鼓风机13工作，电磁铁5通过磁板14对轿厢8产生的吸附力，进而可有效降低其下落速度和冲击力，同时再配合阻尼伸缩杆12、弹簧11和气囊1可对轿厢8进一步进行多重缓冲，缓冲效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，包括底座（2），所述底座（2）上端一侧固定有第一侧板（7），所述底座（2）上端另一侧固定有第二侧板（9），所述第一侧板（7）以及所述第二侧板（9）上方设置有轿厢（8），所述第一侧板（7）与所述第二侧板（9）之间的间距与所述轿厢（8）的规格一致，所述第一侧板（7）一侧壁上固定有按压开关（6），所述第一侧板（7）上对称安装有两组电磁铁（5），所述轿厢（8）两侧壁上与所述电磁铁（5）相对应的位置上安装有磁板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，其特征在于，所述第一侧板（7）以及所述第二侧板（9）均焊接在所述底座（2）上，所述磁板（14）与所述轿厢（8）通过螺钉连接，所述电磁铁（5）与所述第一侧板（7）通过螺钉连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，其特征在于，所述按压开关（6）与所述电磁铁（5）电连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，其特征在于，所述第一侧板（7）以及所述第二侧板（9）上成型有通腔（10），所述通腔（10）内安装有阻尼伸缩杆（12），所述阻尼伸缩杆（12）外侧焊接有弹簧（11）。

5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，其特征在于，所述阻尼伸缩杆（12）顶端通过螺栓固定有缓冲块（4），所述缓冲块（4）与所述通腔（10）滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，其特征在于，所述底座（2）内开设有缓冲腔（3），所述缓冲腔（3）内固定有气囊（1）。

7.根据权利要求6所述的一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，其特征在于，所述底座（2）内固定有鼓风机（13），所述鼓风机（13）的输出端口与所述气囊（1）通过螺纹连接，所述鼓风机（13）的吸入端口延伸至所述底座（2）外部。

8.根据权利要求7所述的一种电梯轿厢多重相向式缓冲减震装置，其特征在于，所述按压开关（6）与所述鼓风机（13）电性连接。