CN220721113U - 一种用于卷料辊的搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及橡胶加工辅助设备的技术领域，针对卷料辊运输效率低的问题，提供了一种用于卷料辊的搬运车，包括车体、固定于车体上用于推送车体的手柄以及设于车体底部的车轮，车体包括底座、固定连接于底座上的若干直立杆、固定于直立杆上的用于支撑卷料辊端部的支撑杆、与支撑杆滑动连接的限位杆以及固定限位杆位置的固定件，支撑杆与直立杆远离底座的一端固定，限位杆以及支撑杆均设有两根，当限位杆朝向相互远离的方向滑动至极限位置时，两根支撑杆与两根限位杆所形成的空间大于卷料辊，所述直立杆的高度不小于卷料辊的半径。限位杆位置的可调节有利于卷料辊搬运车适应不同规格大小的卷料辊。

Description

一种用于卷料辊的搬运车

技术领域

本实用新型涉及橡胶加工辅助设备的技术领域，尤其是涉及一种用于卷料辊的搬运车。

背景技术

橡胶工厂的橡胶垫在完成制备之后，通常需要先通过转动卷料辊，使得橡胶垫环绕卷料辊外周包裹形成卷筒状，再运输至切割设备上，通过反向转动卷料辊，使得橡胶垫与卷料分离，并对橡胶垫进行切割，形成片材。当位于切割设备上的卷料辊外周包裹的橡胶垫全部下料完成后，通常需要将卷料辊从切割设备运输至橡胶垫上料包裹的位置，重复以上操作。

目前，运输卷料辊通常是采用人工搬运的方式。由于卷料辊的重量比较重，在搬运时通常需要两名工人分别位于卷料辊的两端同时将其抬起并进行搬运。这种搬运方式不仅容易损害工人的身体，而且搬运效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于卷料辊的搬运车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于卷料辊的搬运车，包括车体、固定于车体上用于推送车体的手柄以及设于车体底部的车轮，所述车体包括底座、固定连接于底座上的若干直立杆、固定于直立杆上的用于支撑卷辊端部的支撑杆、与支撑杆滑动连接的限位杆以及固定限位杆位置的固定件，所述支撑杆与直立杆远离底座的一端固定，所述限位杆以及支撑杆均设有两根，且两根所述限位杆相互平行，两根支撑杆相互平行，当所述限位杆朝向相互远离的方向滑动至极限位置时，两根支撑杆与两根限位杆所形成的空间大于卷料辊，所述直立杆的高度不小于卷料辊的半径。

采用上述技术方案，通过将限位杆设置为可调节，使卷料辊搬运车能适应不同规格大小的卷料辊，有利于增加卷料辊搬运车的实用性。当工人需要搬运两种规格尺寸大小不一的卷料辊时，工人可直接通过调节限位杆的位置，使得限位杆与卷料辊外侧抵接，从而固定半径不一的卷料辊，而无需换一辆不同规格的搬运车，有利于减少搬运卷料辊的时间，还有利于节约建造成本。通过将限位杆朝卷料辊方向调节并与卷料辊外侧抵接，再通过固定件将限位杆固定，即可使得卷料辊能稳定在卷料辊搬运车上，有利于减少搬运过程中出现卷料辊滑脱的现象，有利于提高搬运车的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述固定件包括活动连接于限位杆上的移动杆以及固定于移动杆靠近支撑杆一端的卡位块，所述移动杆可转动，所述支撑杆上贯穿有供移动杆以及卡位块贯穿的长孔，所述长孔的宽度大于卡位块的高度且小于卡位块的长度，当移动杆朝向支撑杆滑动至极限位置时，所述卡位块贯穿长孔且位于支撑杆远离限位杆的一侧，所述支撑杆远离限位杆的一侧还凹陷有供卡位块卡入的凹槽。

采用上述技术方案，通过将卡位块卡接进凹槽，限制了卡位块沿支撑杆的长度方向活动，使得限位杆能更加稳定地处于固定的位置，有利于减少卷料辊在运输过程中因卡位块与支撑杆的摩檫力过小而导致限位杆远离卷料辊滑动的情况，从而有利于更好地提高卷料辊在搬运过程中的稳定性，使得卷料辊在搬运过程中可始终相对固定地处于搬运车上。

本实用新型进一步设置为：所述限位杆上还固定连接有固定板，所述固定板上贯穿有供移动杆活动的活动孔，所述移动杆上还设有转动杆，所述固定板远离卡位块的一侧还固定有弹性件，所述弹性件远离固定板的一端与转动杆抵接，当所述移动杆移动至卡位块与固定板抵接时，所述弹性件处于压缩状态。

采用上述技术方案，通过设置弹性件，当需要解锁限位杆时，通过推送移动杆，使得卡位块与凹槽分离，再转动移动杆使得卡位块与长孔平行，移动杆即可在弹性件的弹性作用下自动恢复至原位，使得固定件可实现自动解锁；当需要锁定限位杆的位置时，通过推动移动杆贯穿长孔，再通过转动移动杆使得卡位块与凹槽正对，松开移动杆，卡位块即可在弹性件的弹力作用下自动卡入凹槽中，实现固定件的自动锁定，使得固定件的操作更加简单方便，有利于减少操作固定件的时间，提高效率。当移动杆移动至卡位块与固定板抵接时，通过将弹性件设置为压缩状态，使得卡位块与凹槽卡接的同时，卡位块存在朝向凹槽的底壁运动的力，使得卡位块在运输过程中更加不容易从凹槽中脱离出来，进而使卡位块能更稳定地与凹槽卡接，使得限位杆在卷料辊的运输过程中更加不容易出现滑动，进而有利于提高卷料辊在运输过程中的稳定性，使得卷料辊在运输过程中可始终稳定在搬运车上。

本实用新型进一步设置为：所述弹性件环绕移动杆外周设置。

采用上述技术方案，通过将弹性件环绕移动杆外周设置，使得弹性件能固定在固定板与转动杆之间，有利于减少因重力导致弹性件下垂而无法与转动杆抵接的情况，进而有利于弹性件更好地实现自动解锁以及自动锁定作用。

本实用新型进一步设置为：每根所述支撑杆上还设有两个用于限制卷料辊端部的活动范围的限位件，两个所述限位件与支撑杆沿长度方向中间位置的距离为支撑杆长度的十分之一至十分之二。

采用上述技术方案，通过限位件位置的设置，当卷料辊搬运上车时，有利于确定搬运车中间的位置，使卷料辊能直接放置在搬运车的中间位置，减少因卷料辊放置位置的不正确而导致挤压限位杆的情况，使得卷料辊在搬运过程中更加不容易与限位杆发生碰撞而损坏限位杆，同时，当卷料辊被搬运上车且未使用限位杆对其限位时，卷料辊能稳定在两个限位件之间，减少了卷料辊因惯性直接挤压其中一根限位杆导致限位杆的损坏，有利于延长限位杆的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的限位件包括设于支撑杆远离底座一侧的限位板，所述限位板由与支撑杆固定的一端朝向远离支撑杆的方向倾斜向上设置。

采用上述技术方案，通过将限位板由与支撑杆固定的一端朝向远离支撑杆的方向倾斜向上设置，使得卷料辊在运输过程中由于惯性而发生滑动时，可沿着限位板的倾斜面滑落并恢复至原位，有利于稳定卷料辊在运输过程中的位置，同时，还有利于减少卷料辊对限位杆造成挤压而损坏限位杆的情况。

本实用新型进一步设置为：所述限位件还包括用于支撑限位板的支撑板，限位板的一端与支撑杆远离底座的一侧固定连接，限位板远离支撑杆的一端与支撑板的远离支撑杆的一端固定连接。

采用上述技术方案，通过支撑板的设置，使得支撑板与限位板存在相互支撑的作用，从而使得限位板在搬运的过程中，由于卷料辊存在惯性而挤压限位板时，限位板不容易被卷料辊压坏，有利于搬运车适应尺寸更大的卷料辊，也有利于延长限位件的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板由与限位板固定连接的一端朝向靠近支撑杆的方向倾斜向下设置。

采用上述技术方案，通过支撑杆倾斜向下的设置，使得支撑板、限位板与支撑杆远离矩形框架的侧面形成三角形，增大了支撑板与限位板之间的相互支撑力，有利于搬运车适应重量更大的卷料辊；同时，对卷料辊还具有一定的导向作用，使得卷料辊更容易搬离出搬运车。

本实用新型进一步设置为：所述限位板与支撑板的固定连接处倒圆角设置。

采用上述技术方案，通过将限位板与支撑板的固定连接处设置为倒圆角，有利于减少当卷料辊推送到限位板与支撑板的连接处时，连接处对卷料辊的损害，有利于延长卷料辊的使用寿命；同时，对卷料辊还具有一定的导向作用，使得卷料辊更容易搬离出车体。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1. 通过将限位杆设置为可调节，再通过固定件的固定，使搬运车能适应不同规格大小的卷料辊，有利于增加卷料辊搬运车的实用性；同时，使卷料辊稳定在搬运车上，有利于减少搬运过程中出现卷料辊滑脱的现象，进而有利于提高搬运车的安全性。

2. 通过设置限位杆可调节的搬运车，当工人需要搬运两种规格大小不一的卷料辊时，工人能直接使用卷料辊搬运车，而非换一辆不同规格的传统搬运车，有利于减少搬运卷料辊的时间，也有利于减少搬运卷料辊的成本。

3. 通过限位件、限位板与支撑板倾斜以及限位板与支撑板连接处倒圆角的设置，有利于延长限位件以及限位杆的使用寿命，同时，限位件对卷料辊有一定的导向作用，有利于卷料辊更容易搬离出搬运车。

附图说明

图1为本实用新型中卷料辊搬运车的整体结构示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为图1中B部的放大示意图。

图中，1、车体；2、底座；21、矩形框架；211、长杆；212、短杆；22、固定杆；23、连接板；3、直立杆；4、限位杆；5、支撑杆；51、滑槽；52、长孔；53、凹槽；54、限位件；541、限位板；542、支撑板；6、固定件；61、固定板；62、转动杆；63、移动杆；64、弹性件；65、卡位块；7、手柄；8、车轮。

具体实施方式

以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

一种用于卷料辊的搬运车，参见图1，包括车体1、固定于车体1上用于推送车体1的手柄7以及设于车体1底部的车轮8。车体1包括底座2、一体连接于底座2上的若干直立杆3、固定于直立杆3上的支撑杆5以及与支撑杆5滑动连接的限位杆4，支撑杆5与直立杆3远离底座2的一端固定。

参见图1，底座2包括矩形框架21以及固定于矩形框架21内的固定杆22，矩形框架21由两根长杆211以及两根短杆212首尾相连形成，固定杆22设为两根，两根固定杆22与矩形框架21的宽度方向平行，两根固定杆22分别靠近两根短杆212设置，且固定杆22与短杆212之间的距离为长杆211长度的六分之一。

参见图1，直立杆3设为四根，四根直立杆3分别固定于矩形框架21的四个顶角，直立杆3与矩形框架21垂直。两根短杆212的两端以及固定杆22的两端远离直立杆3的一侧均分别固定连接板23，车轮8转动连接于连接板23上。手柄7位于矩形框架21靠近直立杆3的一侧且与矩形框架21沿长度方向的两端固定连接，手柄7与矩形框架21之间的夹角为120°。

参见图1，支撑杆5设为两根，每根支撑杆5均与其中两根直立杆3远离矩形框架21的一端固定连接，两根支撑杆5与矩形框架21的宽度方向平行，即每根支撑杆5均分别与位于矩形框沿宽度方向的两端的直立杆3固定连接，两根支撑杆5的一端分别与位于矩形框架21沿宽度方向且远离手柄7的直立杆3远离矩形框架21的一端固定连接，两根支撑杆5沿矩形框架21的宽度方向且朝向手柄7的方向延伸并与手柄7固定连接，支撑杆5的长度为短杆212长度的五分之六。

参见图1以及图2，限位杆4的两端固定连接有滑块（图中未示出），限位杆4与两根支撑杆5滑动连接，支撑杆5靠近限位杆4的一侧凹陷有供滑块滑动的滑槽51。滑槽51沿支撑杆5长度方向的长度小于支撑杆5的长度。限位杆4设为两根，两根限位杆4与矩形框架21的长度方向平行，两根限位杆4正对。限位杆4上设有限制限位杆4滑动的固定件6，每根限位杆4上均设有两个固定件6，每根限位杆4上的两个固定件6分别位于限位杆4沿长度方向的两端，靠近手柄7的限位杆4上的两个固定件6位于限位杆4靠近手柄7的一侧，远离手柄7的限位杆4上的两个固定件6位于限位杆4远离手柄7的一侧。

参见图1以及图2，固定件6包括固定连接于限位杆4的固定板61，固定板61与限位杆4垂直，固定板61上还固定连接有弹性件64以及活动连接有移动杆63。固定板61上开有供移动杆63贯穿的滑动孔。移动杆63的一端固定连接有转动杆62，转动杆62与移动杆63垂直且转动杆62沿长度方向的中间位置与转动杆62固定连接。当转动杆62转动至与限位杆4垂直时，转动杆62靠近限位杆4的一端与距离最近的限位杆4靠近手柄7一侧留有间隙。移动杆63远离转动杆62一端固定连接有卡位块65，卡位块65位于移动杆63靠近支撑杆5的一端，卡位块65为长方块，卡位块65靠近固定板61一侧的两端均设置为斜面。弹性件64位于固定板61以及转动杆62之间，弹性件64环绕移动杆63外周设置。弹性件64的一端与固定板61靠近转动杆62的一侧固定连接，弹性件64远离固定板61的一端与转动杆62抵接。当移动杆63活动至卡位块65与固定板61抵接时，固定板61靠近转动杆62一侧与转动杆62靠近固定板61一侧之间的距离大于固定板61靠近支撑杆5一侧与支撑杆5远离固定板61一侧之间的距离，且弹性件64处于压缩状态，在本实施例中，弹性件64为弹簧。

参见图1以及图3，滑槽51的槽底还开有供卡位块65以及移动杆63贯穿的长孔52，长孔52沿支撑杆5长度方向延伸，长孔52的长度小于支撑杆5的长度且与滑槽51的长度一致，长孔52的宽度大于卡位块65的高度且小于卡位块65的长度，长孔52的大小与滑槽51的开口一致且平行相对。两根支撑杆5远离限位杆4的一侧还凹陷有供卡位块65卡接的凹槽53，凹槽53设为若干个，若干凹槽53沿支撑杆5的长度方向均匀分布，凹槽53与长孔52垂直且相交。

参见图1，每根支撑杆5远离矩形框架21的一侧分别固定连接有两个限制卷料辊端部滚动的限位件54，限位件54包括固定连接于支撑杆5上的限位板541以及与限位板541固定连接的支撑板542，限位板541与支撑板542均倾斜设置，限位板541的一端固定连接于支撑杆5远离矩形框架21的一侧，限位板541远离支撑杆5的一端与支撑板542的一端固定连接，支撑板542远离限位板541的一端与支撑杆5远离矩形框架21的一侧固定连接，支撑板542、限位板541与支撑杆5远离矩形框架21的侧面形成等腰三角形。限位板541与支撑板542的固定连接处倒圆角设置。每个限位件54与支撑杆5沿长度方向的中间位置之间的距离均为支撑杆5长度的八分之一。

本实施例的实施原理为：

当需要将卷料辊放置至搬运车上时，通过推动移动杆63，使卡位块65与凹槽53分离，再通过扭动转动杆62，使卡位块65的长度方向与长孔52平行，最后松开转动杆62，通过弹性件64的弹力，使卡位块65通过长孔52并与固定板61抵紧，进而使限位杆4的位置可调节。然后将两根限位杆4分别沿矩形框架21的宽度方向朝相互背离的方向推动，预留足够的空间供卷料辊放置于搬运车内。再将卷料辊放置至搬运车内，使得卷料辊位于两根限位杆4之间，且使得卷料辊的端部位于两个限位件54之间。

当需要将卷料辊固定在搬运车上时，通过将两根限位杆4分别朝向卷料辊的方向推动，使滑块在滑槽51中相对滑动，进而调节两根限位杆4的位置，最终使限位杆4靠近卷料辊且与卷料辊留有间距，再通过转动转动杆62，使卡位块65的长度方向与长孔52平行，通过推动移动杆63，使卡位块65通过长孔52，通过转动转动杆62，使卡位块65的长度方向与凹槽53平行，最后松开转动杆62，通过弹性件64的弹力将卡位块65卡进凹槽53，使限位杆4固定，进而使卷料辊能稳定在搬运车上，故将卷料辊搬运至橡胶垫上料包裹的位置时，只需一名工人便能完成，与传统的人工搬运相比，减少了搬运过程中所需工人的数量，有利于减少搬运卷料辊的人工成本。

当需要将卷料辊搬运出搬运车时，通过推动移动杆63，使卡位块65与凹槽53分离，再通过扭动转动杆62，使卡位块65的长度方向与长孔52的平行，然后松开转动杆62，最后通过弹性件64的弹力，使卡位块65穿过长孔52并与固定板61抵接，进而使限位杆4可调节。通过将两根限位杆4分别朝远离卷料辊方向推动，进而使两根限位杆4远离卷料辊，再通过推动卷料辊，使卷料辊通过远离手柄7一端的限位件54并送往橡胶垫上料包裹的位置。

通过设置两根限位杆4的位置可调节，使卷料辊搬运车能固定不同规格大小的卷料辊，有利于卷料辊搬运车适应不同规格大小的卷料辊。当要搬运不同规格大小的卷料辊时，如果工人使用传统的搬运车进行搬运，由于传统搬运车的规格固定，导致传统搬运车无法固定规格不同的卷料辊，进而使工人需要在搬运的途中更换搬运车，导致时间的浪费，故将两根限位杆4的位置设置为可调节有利于减少搬运的时间，进而从而有利于提高搬运的效率。同时，还使得卷料辊在搬运至车上或者需要搬运下车时，可为卷料辊的搬运提供更大的操作空间，从而使得卷料更加不容易出现与限位杆4发生碰撞而导致限位杆4损坏的情况。

通过限位件54的设置，当卷料辊被放置在搬运车上时，使得限位杆4不会因卷料辊放置的位置不准确而导致对其造成伤害，有利于更好地保护限位杆4，从而有利于延长限位杆4的使用寿命。

通过限位件54与支撑杆5沿长度方向中间位置的距离为支撑杆5长度的八分之一，使得规格大小不一的卷料辊能放置在搬运车的中间位置，同时，在搬运卷料辊的过程中，限位件54对卷料辊具有限制活动范围的作用，有利于减少搬运过程中卷料辊因惯性而与限位杆4发生碰撞的情况，从而有利于限位杆4适应重量更大的卷料辊。

通过支撑板542、限位板541与支撑杆5远离矩形框架21的侧面置成呈等腰三角形，使得支撑板542与限位板541存在相互支撑的作用，从而使得在搬运的过程中，由于卷料辊存在惯性而挤压限位板541时，限位板541不容易被卷料辊压坏，使得搬运车可适应重量更大的卷料辊，有利于延长限位件54的使用寿命；同时，限位板541的倾斜设置还有利于更好地限制卷料辊在运输过程中的位置，使得卷料辊在运输过程中由于惯性而发生滑动时，可沿着限位板541的倾斜面滑落并恢复至原位，从而有利于减少卷料辊与限位杆4发生碰撞而损坏限位杆4的情况；另外，限位板541以及支撑板542的斜面对卷料辊还具有导向作用，使得卷料辊在搬离运输车时能更好地通过限位板541以及支撑板542，从而有利于提高搬运的效率。

通过将限位板541以及支撑板542的固定连接的位置设置为倒圆角，有利于减少当卷料辊推送到限位板541与支撑板542的连接处时，连接处对卷料辊的损害，有利于延长卷辊的使用寿命；同时，对卷料辊还具有一定的导向作用，使得卷料辊更容易搬离出车体1。

通过将支撑杆5与手柄7固定连接以及将手柄7与矩形框架21之间的夹角设为120°，使手柄7能更好地受力去推动卷料辊搬运车，提高了人在推车时的舒适性，从而有利于工人更容易推动卷料辊搬运车。

通过将弹性件64固定在固定板61并与转动杆62抵接，以及当移动杆63活动至卡位块65与固定板61抵接时，将弹性件64处于压缩状态的设置，使得固定件6可实现自动解锁以及自动锁定，有利于减少了操作限位件54时的复杂性。

通过将卡位块65靠近固定板61一侧的两端均设置为斜面，使卡位块65能更容易卡进凹槽53，有利于减少卡位块65卡不进凹槽53的情况，进而有利于减少操作固定件6的时间。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于卷料辊的搬运车，包括车体（1）、固定于车体（1）上用于推送车体（1）的手柄（7）以及设于车体（1）底部的车轮（8），其特征在于：所述车体（1）包括底座（2）、固定连接于底座（2）上的若干直立杆（3）、固定于直立杆（3）上的用于支撑卷料辊端部的支撑杆（5）、与支撑杆（5）滑动连接的限位杆（4）以及固定限位杆（4）位置的固定件（6），所述支撑杆（5）与直立杆（3）远离底座（2）的一端固定，所述限位杆（4）以及支撑杆（5）均设有两根，且两根所述限位杆（4）相互平行，两根所述支撑杆（5）相互平行，当所述限位杆（4）朝向相互远离的方向滑动至极限位置时，两根所述支撑杆（5）与两根限位杆（4）所形成的空间大于卷料辊，所述直立杆（3）的高度不小于卷料辊的半径。

2.根据权利要求1所述的一种用于卷料辊的搬运车，其特征在于：所述固定件（6）包括活动连接于限位杆（4）上的移动杆（63）以及固定于移动杆（63）靠近支撑杆（5）一端的卡位块（65），所述移动杆（63）可转动，所述支撑杆（5）上贯穿有供移动杆（63）以及卡位块（65）贯穿的长孔（52），所述长孔（52）的宽度大于卡位块（65）的高度且小于卡位块（65）的长度，当移动杆（63）朝向支撑杆（5）滑动至极限位置时，所述卡位块（65）贯穿长孔（52）且位于支撑杆（5）远离限位杆（4）的一侧，所述支撑杆（5）远离限位杆（4）的一侧还凹陷有供卡位块（65）卡入的凹槽（53）。

3.根据权利要求2所述的一种用于卷料辊的搬运车，其特征在于：所述限位杆（4）上还固定连接有固定板（61），所述固定板（61）上贯穿有供移动杆（63）活动的活动孔，所述移动杆（63）上还设有转动杆（62），所述固定板（61）远离卡位块（65）的一侧还固定有弹性件（64），所述弹性件（64）远离固定板（61）的一端与转动杆（62）抵接，当所述移动杆（63）移动至卡位块（65）与固定板（61）抵接时，所述弹性件（64）处于压缩状态。

4.根据权利要求3所述的一种用于卷料辊的搬运车，其特征在于：所述弹性件（64）环绕移动杆（63）外周设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于卷料辊的搬运车，其特征在于：每根所述支撑杆（5）上还设有两个用于限制卷料辊端部的活动范围的限位件（54），两个所述限位件（54）与支撑杆（5）沿长度方向中间位置的距离为支撑杆（5）长度的十分之一至十分之二。

6.根据权利要求5所述的一种用于卷料辊的搬运车，其特征在于：所述限位件（54）包括设于支撑杆（5）远离底座（2）一侧的限位板（541），所述限位板（541）由与支撑杆（5）固定的一端朝向远离支撑杆（5）的方向倾斜向上设置。

7.根据权利要求6所述的一种用于卷料辊的搬运车，其特征在于：所述限位件（54）还包括用于支撑限位板（541）的支撑板（542），所述限位板（541）的一端与支撑杆（5）远离底座（2）的一侧固定连接，所述限位板（541）远离支撑杆（5）的一端与支撑板（542）的远离支撑杆（5）的一端固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于卷料辊的搬运车，其特征在于：所述支撑板（542）由与限位板（541）固定连接的一端朝向靠近支撑杆（5）的方向倾斜向下设置。

9.根据权利要求7-8任一所述的一种用于卷料辊的搬运车，其特征在于：所述限位板（541）与支撑板（542）的固定连接处倒圆角设置。