CN220721077U - 一种简易搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易搬运车，包括车架和车轮，车架包括车轴、纵梁和连接筒，车轴的两端转动安装有车轮，纵梁的下端与车轴的中部垂直固定连接，纵梁的上端与连接筒的中部垂直固定连接，连接筒与车轴呈上下交错的十字形结构，连接筒内套设固定有翘杆，翘杆的一端可拆卸连接有握把，翘杆的另一端可拆卸的连接有吊装组件。本实用新型具有结构简单、操作方便、便于拆卸、占用空间小和易于存放的优点。

Description

一种简易搬运车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，更为具体来说，本实用新型为一种简易搬运车。

背景技术

路缘石是指用在路面边缘的边石，路缘石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全的作用。因此，在道路施工中，一般情况下路缘石材质采用花岗岩，常用类型是990mm×350mm×180mm，重量为80kg。施工过程集中卸料在一个固定地点之后，再运输到指定的安装位置处，主要采用人工搬运的方式进行运输，由于路缘石的重量较大，人工搬运效率低而且对工人身体会造成伤害，为了避免上述现象，中国实用新型专利说明书CN214689552U公开了一种路缘石搬运车，其包括车架、转向组件以及夹持组件，所述夹持组件位于横杆的一端，所述车架包括两个车轮、连接两个车轮的转动轴、固定于转动轴上的竖杆以及与竖杆转动连接的横杆，所述转向组件限制横杆相对于竖杆转动，实现路缘石的搬运。另外，中国实用新型专利说明书CN212401235U公开了一种用于路缘石夹具的辅助搬运车，其包括车轮轴、车轮、三脚架和以及承重梁，所述车轮轴两端安装有车轮，所述三脚架底边固定安装在车轮轴上，三脚架顶部安装倾斜的承重梁，其中，承重梁的一端设有推拉扶手，承重梁的另一端顶部设有至少一个限位件。但是二者均存在整体结构固定，占用空间较大，不方便于大量存放的问题。

实用新型内容

为解决现有搬运车存放占用空间大的技术问题，从可拆卸的角度出发，本实用新型创新地提供了一种简易搬运车，其具有结构简单、操作方便、便于拆卸、占用空间小和易于存放的优点。

为实现上述的技术目的，本实用新型公开了一种简易搬运车，包括车架和车轮，所述车架包括车轴、纵梁和连接筒，所述车轴的两端转动安装有车轮，所述纵梁的下端与车轴的中部垂直固定连接，纵梁的上端与连接筒的中部垂直固定连接，所述连接筒与车轴呈上下交错的十字形结构，连接筒内套设固定有翘杆，所述翘杆的一端可拆卸连接有握把，翘杆的另一端可拆卸的连接有吊装组件。

进一步的，本实用新型一种简易搬运车，其中所述翘杆的外周壁上设有沿自身轴线方向布置的插槽，所述连接筒的内周壁上设有与插槽匹配的第一插条，连接筒的外周壁上侧沿径向设有贯穿第一插槽的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内旋装有第一挂环螺栓，所述第一挂环螺栓与翘杆的插槽槽底相抵。

进一步的，本实用新型一种简易搬运车，其中所述握把包括第一连接套头、第一握杆和第二握杆，所述第一连接套头的形状为桶状，第一连接套头的内周壁上设有与插槽匹配的第二插条，第一连接套头的外周壁上侧沿径向设有贯穿第二插槽的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内旋装有第二挂环螺栓，所述第二挂环螺栓与翘杆的插槽槽底相抵，所述第一握杆和第二握杆呈一字形对称固定在第一连接套头的外周壁两侧，第一握杆的轴线与车轴的轴线平行。

进一步的，本实用新型一种简易搬运车，其中所述吊装组件包括第二连接套头和挂具，所述第二连接套头的形状为桶状，第二连接套头的内周壁上设有与插槽匹配的第三插条，第二连接套头的外周壁上侧沿径向设有贯穿第三插槽的第三螺纹孔，所述第三螺纹孔内旋装有第三挂环螺栓，所述第三挂环螺栓与翘杆的插槽槽底相抵，所述挂具固定连接在第二连接套头的外周壁下侧。

进一步的，本实用新型一种简易搬运车，其中所述翘杆的插槽设置为两个，两个所述插槽沿周向间隔180°布置在翘杆的外周壁上。

进一步的，本实用新型一种简易搬运车，其中所述连接筒上的第一螺纹孔设置为两个，两个所述第一螺纹孔沿轴向间隔布置在连接筒的两端。

进一步的，本实用新型一种简易搬运车，其中所述第一握杆的端部套设有第一防滑套，所述第二握杆的端部设有第二防滑套。

进一步的，本实用新型一种简易搬运车，其中所述纵梁与连接筒之间设有第一斜支撑杆和第二斜支撑杆，所述第一斜支撑杆和第二斜支撑杆的下端对称固定在纵梁的中部，第一斜支撑杆的上端固定在连接筒的一端，第二斜支撑杆的上端固定在连接筒的另一端。

进一步的，本实用新型一种简易搬运车，其中所述纵梁与车轴之间设有第三斜支撑杆和第四斜支撑杆，所述第三斜支撑杆和第四斜支撑杆的上端对称固定在纵梁的中部，第三斜支撑杆的下端固定在车轴的一端，第四斜支撑杆的下端固定在车轴的另一端。

进一步的，本实用新型一种简易搬运车，其中所述纵梁横截面的形状为矩形。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置车架、车轴、纵梁和连接筒，在车轴的两端转动安装有车轮，让纵梁的下端与车轴的中部垂直固定连接，让纵梁的上端与连接筒的中部垂直固定连接，并让连接筒与车轴呈上下交错的十字形结构，在连接筒内套设固定有翘杆，在翘杆的一端可拆卸连接有握把，并在翘杆的另一端可拆卸的连接有吊装组件，由此构成了一种结构简单、操作方便、便于拆卸、占用空间小和易于存放的简易搬运车。在搬运路缘石时，可以将路缘石挂在吊装组件上，然后通过下压握把即可实现路缘石的搬运。其搬运迅速、操作便捷、节约时间和人力。操作安全系数高，减少了施工时对工作人员的身体损伤。在需要存放时，可以将翘杆、握把、吊装组件拆卸进行存放，节约库存空间。其可拆卸组装的特点也便于大批量生产，适于大面积推广应用。

附图说明

图1为本实用新型一种简易搬运车的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种简易搬运车的主视结构示意图；

图3为本实用新型一种简易搬运车的剖视结构示意图；

图4为图3中A部的局部放大图；

图5为图3中B部的局部放大图；

图6为图3中C部的局部放大图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的一种简易搬运车进行详细的解释和说明。

如图1并结合图2所示，本实用新型公开了一种简易搬运车，通过设置车架和车轮4，其中车架包括车轴1、纵梁2和连接筒3，在车轴1的两端转动安装有车轮4，将纵梁2的下端与车轴1的中部垂直固定连接，并将纵梁2的上端与连接筒3的中部垂直固定连接，让连接筒3与车轴1呈上下交错的十字形结构，在连接筒3内套设固定有翘杆5，并且在翘杆5的一端可拆卸连接有握把7，在翘杆5的另一端可拆卸的连接有吊装组件8，由此构成了一种结构简单、操作方便、便于拆卸、占用空间小和易于存放的简易搬运车。本搬运车不仅可以搬运路缘石，也可以搬运重量较大的物品，在搬运时仅需要将物品挂在吊装组件8即可。下面以搬运路缘石为例进行说明，在搬运路缘石时，可以将路缘石挂在吊装组件8上，然后通过下压握把7将路缘石抬起，即可实现路缘石的搬运。其搬运迅速、操作便捷、节约时间和人力。操作安全系数高，减少了施工时对工作人员的身体损伤。在需要存放时，可以将翘杆5、握把7、吊装组件8拆卸进行存放，节约库存空间。其可拆卸组装的特点也便于大批量生产，适于大面积推广应用。

在本实用新型一实施例中，如图3并结合图4所示，为了限制翘杆5的周向转动，使结构更加稳定。在翘杆5的外周壁上设有沿自身轴线方向布置的插槽51，在连接筒3的内周壁上设有与插槽51匹配的第一插条31，在连接筒3的外周壁上侧沿径向设有贯穿第一插槽51的第一螺纹孔32，并在第一螺纹孔32内旋装有第一挂环螺栓33，让第一挂环螺栓33与翘杆5的插槽51槽底相抵。这样在安装时，将连接筒3上的第一插条31与翘杆5上的插槽51对齐，然后滑动连接筒3，当连接筒3滑动至翘杆5的预想位置，之后将第一挂环螺栓33旋装在连接筒3的第一螺纹孔32内，然后旋紧第一挂环螺栓33，这样第一挂环螺栓33就会与翘杆5顶紧，将连接筒3与翘杆5进行固定，同时在翘杆5上的插槽51还会起到限制连接筒3轴向转动的作用，使得组装后的结构更加稳定。为了进一步提高结构整体的可靠性，将翘杆5的插槽51设置为两个，并且将两个插槽51沿周向间隔180°布置在翘杆5的外周壁上。这样使得翘杆5在受到周向的扭矩时，受力更加均匀，防止划伤连接筒3内壁的情况发生。同样，为了提升连接筒3与翘杆5间的固定效果，将连接筒3上的第一螺纹孔32设置为两个，并且两个第一螺纹孔32沿轴向间隔布置在连接筒3的两端。

在本实用新型一实施例中，如图3并结合图5所示，本实施例中的握把7包括第一连接套头71、第一握杆72和第二握杆73。为了防止第一连接套头71的周向转动，将第一连接套头71的形状为桶状，在第一连接套头71的内周壁上设有与插槽51匹配的第二插条74。为了将第一连接套头71与翘杆5进行固定，在第一连接套头71的外周壁上侧沿径向设有贯穿第二插槽51的第二螺纹孔75，并在第二螺纹孔75内旋装有第二挂环螺栓76，让第二挂环螺栓76与翘杆5的插槽51槽底相抵。为了方便操作，将第一握杆72和第二握杆73呈一字形对称固定在第一连接套头71的外周壁两侧，第一握杆72的轴线与车轴1的轴线平行。为了提升操作手感，在第一握杆72的端部套设有第一防滑套721，并在第二握杆73的端部设有第二防滑套731。这样可以通过第二挂环螺栓76将第一连接套头71与翘杆5进行固定，同时通过翘杆5设置的插槽51与第一连接套头71内的第二插条74限制翘杆5与第一连接套头71的相对转动。在实际使用时，操作者的双手分别握紧第一握杆72和第二握杆73下压，通过杠杆原理可以将物品抬起，然后进行搬运操作，第一握杆72和第二握杆73上均设有防滑套，增强使用者的手感。

在本实用新型一实施例中，如图3并结合图6所示，在本实施例中吊装组件8包括第二连接套头81和挂具82。为了防止第二连接套头81的周向转动，也将第二连接套头81的形状为桶状，在第二连接套头81的内周壁上设有与插槽51匹配的第三插条83。为了将第二连接套头81与翘杆5进行固定，在第二连接套头81的外周壁上侧沿径向设有贯穿第三插槽51的第三螺纹孔84，并在第三螺纹孔84内旋装有第三挂环螺栓85，让第三挂环螺栓85与翘杆5的插槽51槽底相抵。为了方便吊装，将挂具82固定连接在第二连接套头81的外周壁下侧。这样可以通过第三挂环螺栓85将第二连接套头81与翘杆5进行固定，同时通过翘杆5设置的插槽51与第二连接套头81内的第三插条83限制翘杆5与第二连接套头81发生相对转动。挂具82可以使用挂环或者挂钩，在使用时，将捆绑好的路缘石挂在挂具82上，或者将夹持路缘石的夹具固定在挂具82上即可实现搬运。

在本实用新型一实施例中，如图1所示，为了增强纵梁2、连接筒3和车轴1三者间连接结构的稳定性，在纵梁2与连接筒3之间设有第一斜支撑杆21和第二斜支撑杆22，将第一斜支撑杆21和第二斜支撑杆22的下端对称固定在纵梁2的中部，将第一斜支撑杆21的上端固定在连接筒3的一端，并将第二斜支撑杆22的上端固定在连接筒3的另一端。在纵梁2与车轴1之间设有第三斜支撑杆23和第四斜支撑杆24，将第三斜支撑杆23和第四斜支撑杆24的上端对称固定在纵梁2的中部，将第三斜支撑杆23的下端固定在车轴1的一端，并将第四斜支撑杆24的下端固定在车轴1的另一端。通过这样的设计方式纵梁2在各个方向上的受力会更加均匀，同时可以保障纵梁2与连接筒3的连接处以及纵梁2与车轴1的连接处的牢固性，避免应力集中。为了便于固定，将纵梁2横截面的形状设置为矩形。这样可以将第一斜支撑杆21和第二斜支撑杆22固定在纵梁2一对相对的侧面，将第三斜支撑杆23和第四斜支撑杆24固定在纵梁2另一相对的侧面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“本实施例”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种简易搬运车，其特征在于：包括车架和车轮，所述车架包括车轴、纵梁和连接筒，所述车轴的两端转动安装有车轮，所述纵梁的下端与车轴的中部垂直固定连接，纵梁的上端与连接筒的中部垂直固定连接，所述连接筒与车轴呈上下交错的十字形结构，连接筒内套设固定有翘杆，所述翘杆的一端可拆卸连接有握把，翘杆的另一端可拆卸的连接有吊装组件。

2.根据权利要求1所述的一种简易搬运车，其特征在于：所述翘杆的外周壁上设有沿自身轴线方向布置的插槽，所述连接筒的内周壁上设有与插槽匹配的第一插条，连接筒的外周壁上侧沿径向设有贯穿第一插槽的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内旋装有第一挂环螺栓，所述第一挂环螺栓与翘杆的插槽槽底相抵。

3.根据权利要求2所述的一种简易搬运车，其特征在于：所述握把包括第一连接套头、第一握杆和第二握杆，所述第一连接套头的形状为桶状，第一连接套头的内周壁上设有与插槽匹配的第二插条，第一连接套头的外周壁上侧沿径向设有贯穿第二插槽的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内旋装有第二挂环螺栓，所述第二挂环螺栓与翘杆的插槽槽底相抵，所述第一握杆和第二握杆呈一字形对称固定在第一连接套头的外周壁两侧，第一握杆的轴线与车轴的轴线平行。

4.根据权利要求3所述的一种简易搬运车，其特征在于：所述吊装组件包括第二连接套头和挂具，所述第二连接套头的形状为桶状，第二连接套头的内周壁上设有与插槽匹配的第三插条，第二连接套头的外周壁上侧沿径向设有贯穿第三插槽的第三螺纹孔，所述第三螺纹孔内旋装有第三挂环螺栓，所述第三挂环螺栓与翘杆的插槽槽底相抵，所述挂具固定连接在第二连接套头的外周壁下侧。

5.根据权利要求4所述的一种简易搬运车，其特征在于：所述翘杆的插槽设置为两个，两个所述插槽沿周向间隔180°布置在翘杆的外周壁上。

6.根据权利要求5所述的一种简易搬运车，其特征在于：所述连接筒上的第一螺纹孔设置为两个，两个所述第一螺纹孔沿轴向间隔布置在连接筒的两端。

7.根据权利要求6所述的一种简易搬运车，其特征在于：所述第一握杆的端部套设有第一防滑套，所述第二握杆的端部设有第二防滑套。

8.根据权利要求7所述的一种简易搬运车，其特征在于：所述纵梁与连接筒之间设有第一斜支撑杆和第二斜支撑杆，所述第一斜支撑杆和第二斜支撑杆的下端对称固定在纵梁的中部，第一斜支撑杆的上端固定在连接筒的一端，第二斜支撑杆的上端固定在连接筒的另一端。

9.根据权利要求8所述的一种简易搬运车，其特征在于：所述纵梁与车轴之间设有第三斜支撑杆和第四斜支撑杆，所述第三斜支撑杆和第四斜支撑杆的上端对称固定在纵梁的中部，第三斜支撑杆的下端固定在车轴的一端，第四斜支撑杆的下端固定在车轴的另一端。

10.根据权利要求9所述的一种简易搬运车，其特征在于：所述纵梁横截面的形状为矩形。