CN220719140U - 一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有液压气缸，所述液压气缸远离底座的一端固定连接有支撑座，所述支撑座的前后两端均分别固定连接有挡板，所述支撑座的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的表面螺纹连接有两个夹板，在使用过后需要对支撑板进行收纳时，将两个支撑板合起来，这时弹簧会受到压缩并收缩在圆孔的内部，然后将两个支撑板向液压制动杆的方向移动，从而带动了固定块进行活动，这时两个支撑板通过弹簧回弹的作用卡在固定框的内部，从而进行收纳减小了支撑板的占地面积，便于使用。

Description

一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置

技术领域

本实用新型属于偏航液压制动器技术领域，尤其涉及一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置。

背景技术

因风机卡钳制动器更换时处于受限空间作业，且卡钳制动器过于承重，一般人工更换卡钳制动器刹车片需要多人协助进行更换，卡钳一般与油管进行连接，所以在更换制动片时，需要将制动器卡钳放在托举的装置上进行固定安置，如专利号为CN202120576778.2，专利名称为一种风机偏航刹车卡钳更换装置，包括基座、升降装置、连接部、支撑部；通过设置支撑部用于支撑和放置卡钳制动器，并且通过连接部可使支撑部活动，通过升降装置实现本装置的高度调节，将卡钳拆卸后放置在支撑部上。

但是在上述的使用过程中，制动器卡钳放置在支撑部上并未进行固定，可能会在更换制动片时导致晃动，且基座的占地面积较大，而在对制动片更换时的作业空间较小，较大的占地面积会在使用时造成不便。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置，通过将两个支撑板向液压制动杆的方向移动，从而带动了固定块进行活动，这时两个支撑板通过弹簧回弹的作用卡在固定框的内部，从而进行收纳减小了支撑板的占地面积，便于使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有液压气缸，所述液压气缸远离底座的一端固定连接有支撑座，所述支撑座的前后两端均分别固定连接有挡板，所述支撑座的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的表面螺纹连接有两个夹板，两个所述夹板的相对面均固定连接有气垫，所述双向螺杆的表面固定连接有第一锥齿轮，所述支撑座的表面转动连接有转杆，所述转杆活动贯穿并延伸至滑槽的内部，所述转杆的一端固定连接有第二锥齿轮，所述转杆的另一端固定连接有转环，所述底座的两端均分别固定连接有固定框，所述固定框的表面开设有矩形槽，所述固定框的内部活动连接有固定块，所述固定框的内部活动连接有两个支撑板。

进一步的，所述支撑板的表面开设有圆孔，两个所述圆孔的内部均固定连接有弹簧。

进一步的，所述第一锥齿轮位于双向螺杆中间位置，且第一锥齿轮的表面与第二锥齿轮的表面相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在使用过后需要对支撑板进行收纳时，将两个支撑板合起来，这时弹簧会受到压缩并收缩在圆孔的内部，然后将两个支撑板向液压制动杆的方向移动，从而带动了固定块进行活动，这时两个支撑板通过弹簧回弹的作用卡在固定框的内部，从而进行收纳减小了支撑板的占地面积，便于使用。

2.在偏航液压制动器拆卸下来后放在支撑座的上面，在进行固定时可以转动转环带动转杆转动，转杆带动第二锥齿轮转动，通过第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动双向螺杆转动，这时两个夹板往相反的方向移动，从而对制动器卡钳进行固定，在气垫的设置下，可以在对制动器卡钳固定时起到缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构正视示意图。

图3为本实用新型的固定框结构示意图。

图中：1底座、2液压气缸、3支撑座、4双向螺杆、5夹板、6第一锥齿轮、7第二锥齿轮、8转杆、9固定框、10固定块、11支撑板、12弹簧、13矩形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

参见附图1-3所示，一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置，包括底座1，底座1的顶端固定连接有液压气缸2，液压气缸2远离底座1的一端固定连接有支撑座3，支撑座3的前后两端均分别固定连接有挡板，支撑座3的顶端开设有滑槽，滑槽的内部转动连接有双向螺杆4，双向螺杆4的表面螺纹连接有两个夹板5，两个夹板5的相对面均固定连接有气垫，双向螺杆4的表面固定连接有第一锥齿轮6，支撑座3的表面转动连接有转杆8，转杆8活动贯穿并延伸至滑槽的内部，转杆8的一端固定连接有第二锥齿轮7，转杆8的另一端固定连接有转环，底座1的两端均分别固定连接有固定框9，固定框9的表面开设有矩形槽13，固定框9的内部活动连接有固定块10，固定框9的内部活动连接有两个支撑板11。

支撑板11的表面开设有圆孔，两个圆孔的内部均固定连接有弹簧12。

第一锥齿轮6位于双向螺杆4中间位置，且第一锥齿轮6的表面与第二锥齿轮7的表面相啮合。

工作原理：在打开支撑板11时，将支撑板11向下掰，使其位于矩形槽13的位置，然后松开，在弹簧12回弹的作用下将两个支撑板11推送至矩形槽13的内部，从而防止支撑板11在使用时向上移动导致支撑不稳，通过液压气缸2的可以对支撑座3的高度进行调节，在偏航液压制动器拆卸下来后放在支撑座3的上面，在进行固定时可以转动转环带动转杆8转动，转杆8带动第二锥齿轮7转动，通过第二锥齿轮7带动第一锥齿轮6转动，第一锥齿轮6带动双向螺杆4转动，这时两个夹板5往相反的方向移动，从而对制动器卡钳进行固定，在气垫的设置下，可以在对制动器卡钳固定时起到缓冲的作用，防止制动器卡钳表面受到损伤，在使用过后需要对支撑板11进行收纳时，将两个支撑板11合起来，这时弹簧12会受到压缩并收缩在圆孔的内部，然后将两个支撑板11向液压制动杆的方向移动，从而带动了固定块10进行活动，这时两个支撑板11通过弹簧12回弹的作用卡在固定框9的内部，从而进行收纳减小了支撑板11的占地面积，便于使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置，包括底座（1），所述底座（1）的顶端固定连接有液压气缸（2），所述液压气缸（2）远离底座（1）的一端固定连接有支撑座（3），所述支撑座（3）的前后两端均分别固定连接有挡板，其特征在于：所述支撑座（3）的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有双向螺杆（4），所述双向螺杆（4）的表面螺纹连接有两个夹板（5），两个所述夹板（5）的相对面均固定连接有气垫，所述双向螺杆（4）的表面固定连接有第一锥齿轮（6），所述支撑座（3）的表面转动连接有转杆（8），所述转杆（8）活动贯穿并延伸至滑槽的内部，所述转杆（8）的一端固定连接有第二锥齿轮（7），所述转杆（8）的另一端固定连接有转环，所述底座（1）的两端均分别固定连接有固定框（9），所述固定框（9）的表面开设有矩形槽（13），所述固定框（9）的内部活动连接有固定块（10），所述固定框（9）的内部活动连接有两个支撑板（11）。

2.根据权利要求1所述一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置，其特征在于：所述支撑板（11）的表面开设有圆孔，两个所述圆孔的内部均固定连接有弹簧（12）。

3.根据权利要求1所述一种偏航液压制动器制动片更换用固定装置，其特征在于：所述第一锥齿轮（6）位于双向螺杆（4）中间位置，且第一锥齿轮（6）的表面与第二锥齿轮（7）的表面相啮合。