CN217706228U - 一种船舶制造加工用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船舶制造加工用支撑装置，涉及船舶制造技术领域。该船舶制造加工用支撑装置，包括底板、滚轮、平移机构、支撑机构、气缸、支撑板，所述底板的底面四角固定安装有滚轮，所述底板的内部设置有平移机构，所述平移机构的上表面固定安装有支撑机构，所述支撑机构的上表面固定套接在气缸的外表面上。该船舶制造加工用支撑装置，通过设置平移机构，工作人员通过控制电机去带动双向丝杆转动，双向丝杆的转动会带动两组滑块相互靠近或远离，两组滑块会带动两组支撑板相互靠近或远离，从而能够根据船体的大小和重心位置去调整两组支撑板对船体的支撑位置，提升了对船体的支撑稳定效果。

Description

一种船舶制造加工用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为一种船舶制造加工用支撑装置。

背景技术

船舶在制造的过程中，需要对船体进行支撑和固定，通常采用人工搭建的支撑结构对船体底部进行支撑和固定。现有的支撑装置在支撑船体时，不能根据船体的长度去调整支撑位置，导致不同大小的船体放置在同一支撑装置上时，由于重心的不同，支撑装置支撑时容易产生晃动，不利于工人对船体进行制作或维护。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对背景技术中提出的不足，本实用新型提供了一种船舶制造加工用支撑装置。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶制造加工用支撑装置，包括底板、滚轮、平移机构、支撑机构、气缸、支撑板，所述底板的底面四角固定安装有滚轮，所述底板的内部设置有平移机构，所述平移机构的上表面固定安装有支撑机构，所述支撑机构的上表面固定套接在气缸的外表面上，所述气缸的顶端固定连接有支撑板。

优选的，所述平移机构包括电机、双向丝杆、滑块、套杆、滑孔，所述电机固定安装在底板的右侧面，所述电机的左侧面输出端固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆通过轴承贯穿底板的右侧面，且双向丝杆的左侧面通过轴承固定连接在底板内腔的左侧面，所述双向丝杆的外表面螺纹套接有两组滑块，所述两组滑块的上表面分别固定安装有套杆，所述底板的上表面开设有两组滑孔，且套杆通过滑孔向上延伸。

优选的，所述支撑机构包括伸缩弹簧、支撑柱、顶板、支撑杆，所述伸缩弹簧的底端固定连接在套杆内腔的底面，所述伸缩弹簧的顶端固定连接在支撑柱的底端，且套杆滑动套接在支撑柱的外表面上，所述支撑柱的顶端固定安装有顶板，所述顶板的底面固定安装有两组支撑杆，且两组支撑杆分别位于支撑柱的前后两侧，所述顶板固定套接在气缸的外表面上。

优选的，所述支撑板的上表面开设有防滑槽。

优选的，所述双向丝杆外表面的螺纹方向从中间分开左右两侧是相反的。

优选的，所述顶板的底面距离套杆的顶面之间的距离和支撑杆的底端距离底板的顶面之间的距离是相同的。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种船舶制造加工用支撑装置。具备以下有益效果：

1、该船舶制造加工用支撑装置，通过设置平移机构，工作人员通过控制电机去带动双向丝杆转动，双向丝杆的转动会带动两组滑块相互靠近或远离，两组滑块会带动两组支撑板相互靠近或远离，从而能够根据船体的大小和重心位置去调整两组支撑板对船体的支撑位置，提升了对船体的支撑稳定效果。

2、该船舶制造加工用支撑装置，通过设置支撑机构，当船体放置在支撑板上时，船体的重量会通过支撑柱传递到伸缩弹簧处并使伸缩弹簧压缩，船体的重量能够通过支撑杆传递到底板处，不但能够避免双向丝杆因受船体的重力而发生断裂，而且还能提升该新型支撑装置整体的承载力，待支撑板上未放置船体时，此时伸缩弹簧会向上推动支撑杆的底端向上远离底板的顶面，由于支撑杆向上远离底板消除了支撑杆与底板之间的摩擦力，能够便于通过控制电机去调整支撑板的支撑位置。

附图说明

图1为本实用新型右上视角立体结构示意图；

图2为本实用新型右上视角部分剖面立体结构示意图；

图3为本实用新型正视部分剖面结构示意图；

图4为本实用新型左视平面结构示意图。

其中，1、底板；2、滚轮；3、平移机构；301、电机；302、双向丝杆；303、滑块；304、套杆；305、滑孔；4、支撑机构；401、伸缩弹簧；402、支撑柱；403、顶板；404、支撑杆；5、气缸；6、支撑板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型实施例提供一种船舶制造加工用支撑装置，如图1-4所示，包括底板1、滚轮2、平移机构3、支撑机构4、气缸5、支撑板6，底板1的底面四角固定安装有滚轮2，底板1的内部设置有平移机构3，平移机构3的上表面固定安装有支撑机构4，支撑机构4的上表面固定套接在气缸5的外表面上，气缸5的顶端固定连接有支撑板6。

进一步的，平移机构3包括电机301、双向丝杆302、滑块303、套杆304、滑孔305，电机301固定安装在底板1的右侧面，电机301的左侧面输出端固定连接有双向丝杆302，双向丝杆302通过轴承贯穿底板1的右侧面，且双向丝杆302的左侧面通过轴承固定连接在底板1内腔的左侧面，双向丝杆302的外表面螺纹套接有两组滑块303，两组滑块303的上表面分别固定安装有套杆304，底板1的上表面开设有两组滑孔305，且套杆304通过滑孔305向上延伸，如图2和图3所示，通过设置平移机构3，工作人员通过控制电机301去带动双向丝杆302转动，双向丝杆302的转动会带动两组滑块303相互靠近或远离，两组滑块303会带动两组支撑板6相互靠近或远离，从而能够根据船体的大小和重心位置去调整两组支撑板6对船体的支撑位置，提升了对船体的支撑稳定效果。

进一步的，支撑机构4包括伸缩弹簧401、支撑柱402、顶板403、支撑杆404，伸缩弹簧401的底端固定连接在套杆304内腔的底面，伸缩弹簧401的顶端固定连接在支撑柱402的底端，且套杆304滑动套接在支撑柱402的外表面上，支撑柱402的顶端固定安装有顶板403，顶板403的底面固定安装有两组支撑杆404，且两组支撑杆404分别位于支撑柱402的前后两侧，顶板403固定套接在气缸5的外表面上，如图2和图3所示，通过设置支撑机构4，当船体放置在支撑板6上时，船体的重量会通过支撑柱402传递到伸缩弹簧401处并使伸缩弹簧401压缩，此时顶板403会搭接在套杆304的顶面处，支撑杆404的底端也会搭接在底板1的顶面上，船体的重量能够通过支撑杆404传递到底板1处，不但能够避免双向丝杆302因受船体的重力而发生断裂，而且还能提升该新型支撑装置整体的承载力，待支撑板6上未放置船体时，此时伸缩弹簧401会向上推动支撑柱402，支撑柱402会向上推动顶板403，从而使支撑杆404的底端向上远离底板1的顶面，由于支撑杆404向上远离底板1消除了支撑杆404与底板1之间的摩擦力，能够便于通过控制电机301去调整支撑板6的支撑位置。

进一步的，支撑板6的上表面开设有防滑槽，如图1所示，能够增加支撑板6与船体的接触面积，从而增加了支撑板6与船体之间的摩擦力，能够提升对船体的支撑效果。

进一步的，双向丝杆302外表面的螺纹方向从中间分开左右两侧是相反的，如图3所示，双向丝杆302的转动会带动两组滑块303相互靠近或远离，两组滑块303会带动两组支撑板6相互靠近或远离，从而能够根据船体的大小和重心位置去调整两组支撑板6对船体的支撑位置。

进一步的，顶板403的底面距离套杆304的顶面之间的距离和支撑杆404的底端距离底板1的顶面之间的距离是相同的，如图4所示，当顶板403搭接在套杆304的顶面处，支撑杆404的底端会搭接在底板1的顶面上，船体的重量能够通过支撑杆404传递到底板1处。

工作原理：使用时，通过设置平移机构3，工作人员通过控制电机301去带动双向丝杆302转动，双向丝杆302的转动会带动两组滑块303相互靠近或远离，两组滑块303会带动两组支撑板6相互靠近或远离，从而能够根据船体的大小和重心位置去调整两组支撑板6对船体的支撑位置，提升了对船体的支撑稳定效果，工作人员可通过控制气缸5去调整支撑板6的支撑高度，从而能够调整船体的支撑高度，便于工作人员对船体进行制作，另外，通过设置支撑机构4，当船体放置在支撑板6上时，船体的重量会通过支撑柱402传递到伸缩弹簧401处并使伸缩弹簧401压缩，此时顶板403会搭接在套杆304的顶面处，支撑杆404的底端也会搭接在底板1的顶面上，船体的重量能够通过支撑杆404传递到底板1处，不但能够避免双向丝杆302因受船体的重力而发生断裂，而且还能提升该新型支撑装置整体的承载力，待支撑板6上未放置船体时，此时伸缩弹簧401会向上推动支撑柱402，支撑柱402会向上推动顶板403，从而使支撑杆404的底端向上远离底板1的顶面，由于支撑杆404向上远离底板1消除了支撑杆404与底板1之间的摩擦力，能够便于通过控制电机301去调整支撑板6的支撑位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种船舶制造加工用支撑装置，包括底板(1)、滚轮(2)、平移机构(3)、支撑机构(4)、气缸(5)、支撑板(6)，其特征在于：所述底板(1)的底面四角固定安装有滚轮(2)，所述底板(1)的内部设置有平移机构(3)，所述平移机构(3)的上表面固定安装有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)的上表面固定套接在气缸(5)的外表面上，所述气缸(5)的顶端固定连接有支撑板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶制造加工用支撑装置，其特征在于：所述平移机构(3)包括电机(301)、双向丝杆(302)、滑块(303)、套杆(304)、滑孔(305)，所述电机(301)固定安装在底板(1)的右侧面，所述电机(301)的左侧面输出端固定连接有双向丝杆(302)，所述双向丝杆(302)通过轴承贯穿底板(1)的右侧面，且双向丝杆(302)的左侧面通过轴承固定连接在底板(1)内腔的左侧面，所述双向丝杆(302)的外表面螺纹套接有两组滑块(303)，所述两组滑块(303)的上表面分别固定安装有套杆(304)，所述底板(1)的上表面开设有两组滑孔(305)，且套杆(304)通过滑孔(305)向上延伸。

3.根据权利要求1所述的一种船舶制造加工用支撑装置，其特征在于：所述支撑机构(4)包括伸缩弹簧(401)、支撑柱(402)、顶板(403)、支撑杆(404)，所述伸缩弹簧(401)的底端固定连接在套杆(304)内腔的底面，所述伸缩弹簧(401)的顶端固定连接在支撑柱(402)的底端，且套杆(304)滑动套接在支撑柱(402)的外表面上，所述支撑柱(402)的顶端固定安装有顶板(403)，所述顶板(403)的底面固定安装有两组支撑杆(404)，且两组支撑杆(404)分别位于支撑柱(402)的前后两侧，所述顶板(403)固定套接在气缸(5)的外表面上。

4.根据权利要求1所述的一种船舶制造加工用支撑装置，其特征在于：所述支撑板(6)的上表面开设有防滑槽。

5.根据权利要求2所述的一种船舶制造加工用支撑装置，其特征在于：所述双向丝杆(302)外表面的螺纹方向从中间分开左右两侧是相反的。

6.根据权利要求3所述的一种船舶制造加工用支撑装置，其特征在于：所述顶板(403)的底面距离套杆(304)的顶面之间的距离和支撑杆(404)的底端距离底板(1)的顶面之间的距离是相同的。

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