CN220719081U - 一种船舶生产用易于安装的固定夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶生产用易于安装的固定夹具，其结构包括衔接轴孔、固定垫、支撑框架、夹紧调节机构、框体壳、限位块、防滑块、夹具块、摇杆把，接轴孔与框体壳为一体化结构，本实用新型一种船舶生产用易于安装的固定夹具，结构上通过摇动摇杆把带动着连接的摇杆轴进行转动产生驱动力，进一步的同步带动着左端连接的螺纹杆进行转动且配合着传动轴杆进行同步的运行，再者的传动轴杆带着左端的传动齿轮转动从而的使得第二个螺纹杆进行同步的驱动，此时螺纹杆贯穿连接块进行向内夹紧或向外的位移，进一步的轴承能够保障螺纹杆在驱动过程的高效性且防护壳体能够提供整体的保护性。
Description
技术领域
本实用新型是一种船舶生产用易于安装的固定夹具，属于固定夹具技术领域。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，又称卡具；能较好地适应加工工序，比如锯，锉，錾，以及零件的装配和拆卸；在船舶生产中使用的通常为固定式夹具，固定夹具的安装方式为：一圈圈持续的旋转摇手柄，使丝杆在导螺母内前后移位，并带动活动钳体在固定钳体内作相应的移动，从而使两钳口合拢或张开，但是该现有技术对于夹具的调节较为繁琐且复杂，导致需要人力带着工具进行繁琐的操作，使得降低了整体的工作效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船舶生产用易于安装的固定夹具，以解决现有技术对于夹具的调节较为繁琐且复杂，导致需要人力带着工具进行繁琐的操作，使得降低了整体的工作效率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船舶生产用易于安装的固定夹具，其结构包括衔接轴孔、固定垫、支撑框架、夹紧调节机构、框体壳、限位块、防滑块、夹具块、摇杆把，所述接轴孔与框体壳为一体化结构，所述固定垫与支撑框架为一体化结构，所述框体壳外侧上端与限位块下端相焊接，所述防滑块与夹具块为一体化结构，所述夹紧调节机构嵌入安装于框体壳内，所述夹具块下端与夹紧调节机构上端相连接。
进一步地，所述夹紧调节机构由连接块、传动齿轮、轴承、传动轴杆、螺纹杆、摇杆轴、防护壳体组成，所述螺纹杆贯穿于连接块中心，所述传动轴杆与螺纹杆为一体化结构，所述传动齿轮与轴承为同一轴心，所述传动齿轮嵌入安装于防护壳体左端内，所述轴承内环与传动轴杆外环为同一轴心，所述螺纹杆与摇杆轴为一体化机构，所述传动齿轮右端与传动轴杆左端相连接，所述螺纹杆嵌入安装于防护壳体内，所述螺纹杆右端与摇杆轴左端相连接。
进一步地，所述摇杆把左端与框体壳右端相贴合。
进一步地，所述摇杆轴右端与摇杆把左端相连接。
进一步地，所述固定垫上端与框体壳下端相焊接。
进一步地，所述支撑框架由不锈钢制成，具有硬度。
进一步地，所述固定垫由橡胶制成，具有防滑性。
有益效果
本实用新型一种船舶生产用易于安装的固定夹具，结构上通过摇动摇杆把带动着连接的摇杆轴进行转动产生驱动力，进一步的同步带动着左端连接的螺纹杆进行转动且配合着传动轴杆进行同步的运行，再者的传动轴杆带着左端的传动齿轮转动从而的使得第二个螺纹杆进行同步的驱动，此时螺纹杆贯穿连接块进行向内夹紧或向外的位移，进一步的轴承能够保障螺纹杆在驱动过程的高效性且防护壳体能够提供整体的保护性，能够提高了对夹具的高效的调整的便捷性保障了工作效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种船舶生产用易于安装的固定夹具的结构示意图；
图2为本实用新型一种夹紧调节机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种夹紧调节机构A放大的结构示意图。
图中：衔接轴孔-1、固定垫-2、支撑框架-3、夹紧调节机构-4、框体壳-5、限位块-6、防滑块-7、夹具块-8、摇杆把-9、连接块-41、传动齿轮-42、轴承-43、传动轴杆-44、螺纹杆-45、摇杆轴-46、防护壳体-47。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2、图3，本实用新型提供一种船舶生产用易于安装的固定夹具技术方案：其结构包括衔接轴孔1、固定垫2、支撑框架3、夹紧调节机构4、框体壳5、限位块6、防滑块7、夹具块8、摇杆把9，所述接轴孔1与框体壳5为一体化结构，所述固定垫2与支撑框架3为一体化结构，所述框体壳5外侧上端与限位块6下端相焊接，所述防滑块7与夹具块8为一体化结构，所述夹紧调节机构4嵌入安装于框体壳5内，所述夹具块8下端与夹紧调节机构4上端相连接，所述夹紧调节机构4由连接块41、传动齿轮42、轴承43、传动轴杆44、螺纹杆45、摇杆轴46、防护壳体47组成，所述螺纹杆45贯穿于连接块41中心，所述传动轴杆44与螺纹杆45为一体化结构，所述传动齿轮42与轴承43为同一轴心，所述传动齿轮42嵌入安装于防护壳体47左端内，所述轴承43内环与传动轴杆44外环为同一轴心，所述螺纹杆45与摇杆轴46为一体化机构，所述传动齿轮42右端与传动轴杆44左端相连接，所述螺纹杆45嵌入安装于防护壳体47内，所述螺纹杆45右端与摇杆轴46左端相连接，所述摇杆把9左端与框体壳5右端相贴合，所述摇杆轴46右端与摇杆把9左端相连接，所述固定垫2上端与框体壳5下端相焊接，所述支撑框架3由不锈钢制成，具有硬度，所述固定垫2由橡胶制成，具有防滑性。
本专利所说的轴承43是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数。
在进行使用时通过摇动摇杆把9带动着连接的摇杆轴46进行转动产生驱动力，进一步的同步带动着左端连接的螺纹杆45进行转动且配合着传动轴杆44进行同步的运行，再者的传动轴杆44带着左端的传动齿轮42转动从而的使得第二个螺纹杆45进行同步的驱动，此时螺纹杆45贯穿连接块41进行向内夹紧或向外的位移，进一步的轴承43能够保障螺纹杆45在驱动过程的高效性且防护壳体47能够提供整体的保护性。
本实用新型解决现有技术对于夹具的调节较为繁琐且复杂，导致需要人力带着工具进行繁琐的操作，使得降低了整体的工作效率的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上通过摇动摇杆把带动着连接的摇杆轴进行转动产生驱动力，进一步的同步带动着左端连接的螺纹杆进行转动且配合着传动轴杆进行同步的运行，再者的传动轴杆带着左端的传动齿轮转动从而的使得第二个螺纹杆进行同步的驱动，此时螺纹杆贯穿连接块进行向内夹紧或向外的位移，进一步的轴承能够保障螺纹杆在驱动过程的高效性且防护壳体能够提供整体的保护性，能够提高了对夹具的高效的调整的便捷性保障了工作效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种船舶生产用易于安装的固定夹具，其特征在于：其结构包括衔接轴孔（1）、固定垫（2）、支撑框架（3）、夹紧调节机构（4）、框体壳（5）、限位块（6）、防滑块（7）、夹具块（8）、摇杆把（9），所述接轴孔（1）与框体壳（5）为一体化结构，所述固定垫（2）与支撑框架（3）为一体化结构，所述框体壳（5）外侧上端与限位块（6）下端相焊接，所述防滑块（7）与夹具块（8）为一体化结构，所述夹紧调节机构（4）嵌入安装于框体壳（5）内，所述夹具块（8）下端与夹紧调节机构（4）上端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶生产用易于安装的固定夹具，其特征在于：所述夹紧调节机构（4）由连接块（41）、传动齿轮（42）、轴承（43）、传动轴杆（44）、螺纹杆（45）、摇杆轴（46）、防护壳体（47）组成，所述螺纹杆（45）贯穿于连接块（41）中心，所述传动轴杆（44）与螺纹杆（45）为一体化结构，所述传动齿轮（42）与轴承（43）为同一轴心，所述传动齿轮（42）嵌入安装于防护壳体（47）左端内，所述轴承（43）内环与传动轴杆（44）外环为同一轴心，所述螺纹杆（45）与摇杆轴（46）为一体化机构，所述传动齿轮（42）右端与传动轴杆（44）左端相连接，所述螺纹杆（45）嵌入安装于防护壳体（47）内，所述螺纹杆（45）右端与摇杆轴（46）左端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶生产用易于安装的固定夹具，其特征在于：所述摇杆把（9）左端与框体壳（5）右端相贴合。
4.根据权利要求2所述的一种船舶生产用易于安装的固定夹具，其特征在于：所述摇杆轴（46）右端与摇杆把（9）左端相连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶生产用易于安装的固定夹具，其特征在于：所述固定垫（2）上端与框体壳（5）下端相焊接。
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