CN220710777U - 连接器、电池以及用电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接器、电池以及用电装置，该连接器包括安装载体、接电端子以及保险模块；所述接电端子设于所述安装载体，所述接电端子包括呈间隔设置的第一端子和第二端子；所述保险模块可分离地电性连接于所述第一端子和所述第二端子。本实用新型的技术方案可以提高对保险模块维修更换的便利性。

Description

连接器、电池以及用电装置

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，特别涉及一种连接器、应用该连接器的电池以及应用该电池的用电装置。

背景技术

目前，部分连接器连接有保险丝，以对连接器起到电路保护作用。然而，该类连接器中的保险丝的连接结构设置的较为复杂，使得在保险丝发生损坏时，通常是需要对该连接器一整体进行更换的，进而也就导致对保险丝的维修更换变的较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种连接器，旨在提高对保险模块维修更换的便利性。

为实现上述目的，本实用新型提出的连接器包括：

安装载体；

接电端子，接电端子设于安装载体，接电端子包括呈间隔设置的第一端子和第二端子；以及

保险模块，保险模块可分离地电性连接于第一端子和第二端子。

本技术方案中的连接器中通过将保险模块设置为一独立模块，并可分离的电性连接在第一端子和第二端子之间。如此使得该保险模块既可以实现对前级电路和后级电路的保护的同时，对该独立的保险模块的维修更换也变得更加的便捷，能够在现场进行快速的检测后，直接将该保险模块一部分从连接器上取下来进行维修更换，而无需对连接器一整体进行更好，从而提高了对保险模块维修更换的便利性。

在一实施例中，保险模块包括：

固定载体，固定载体可拆卸地连接于安装载体和/或接电端子；和

保险元件，保险元件设于固定载体，并与接电端子的第一端子和第二端子抵接。

此时，通过保险模块的固定载体可以较为方便与安装载体和/或接电端子进行机械连接，而通过保险元件与接电端子进行抵接来实现电性连接，则可以使得两者之间的电性连接也较为简单。

在一实施例中，固定载体为绝缘座体或者柔性线路板；

且/或，保险元件为保险丝。

此时，在将固定载体设置为绝缘座体时，可以较为方便的设置与安装载体和/或接电端子进行连接的连接结构，而在将固定载体设置为柔性线路板，则可以使其体积相对较小而有利于缩小连接器的整体体积。将保险元件设置为保险丝，可以进行较为精准和可靠的过流过载保护。

在一实施例中，固定载体和接电端子为插接连接。

此时，可以简化固定载体和接电端子之间的连接结构，进而有利于进一步地提高对保险模块拆卸的便利性，以进一步地提高对保险模块维修更换的便利性。

在一实施例中，固定载体设有第一插孔和第二插孔，保险元件位于第一插孔和第二插孔之间；

第一端子的一端插接于第一插孔内，并抵接于保险元件的一端，第二端子的一端插接于第二插孔内，并抵接于保险元件的另一端。

此时，无需在第一端子和第二端子上设置连接结构，直接将其插设于第一插孔和第二插孔内即可，从而有利于保护接电端子本身的结构，以便提高其过流能力。

在一实施例中，安装载体包括：

第一载体，第一端子设于第一载体；和

第二载体，第二载体和第一载体呈间隔设置，第二端子设于第二载体，固定载体设于第一载体和第二载体之间。

此时，第一载体和第一端子组合形成一个部分，第二载体和第二端子可以组合形成为另一个部分，而保险模块设置在设置该两个呈分开的部分之间，能够进一步地提高对保险模块与第一端子和第二端子拆装的便利性。

在一实施例中，第一载体和第二载体相向的两个表面的至少其中之一设有容置槽，第一端子和/或第二端子用于和固定载体插接的一端位于容置槽内，固定载体至少部分容置于容置槽内。

此时，通过容置槽可以对保险模块的至少部分进行容置，可以增大两者的接触面积，从而有利于提高保险模块安装的稳定性。同时，也可以使得两者安装的较小紧凑，进而有利于缩小连接器的整体体积。

在一实施例中，固定载体包括：

主体座，保险元件设于主体座；

第一凸柱，第一凸柱的一端连接于主体座的一侧，第一凸柱内设有第一插孔；以及

第二凸柱，第二凸柱的一端连接于主体座远离第一凸柱的一侧，第二凸柱内设有第二插孔。

此时，通过第一凸柱和第二凸柱来设置第一插孔和第二插孔，使得固定载体整体无需设置的较大，进而有利于缩小固定载体的整体体积和降低制造所需要的原材料而降低制造成本。

在一实施例中，主体座内设有安装腔，第一插孔和第二插孔的相靠近的一端均连通于安装腔，保险元件设于安装腔内。

此时，将保险元件设置在安装腔内，一方面可以使其在固定载体上得到隐藏式设置，从而有利于提高保险元件使用的安全性。另一方面，也可以使其在固定载体上设置的更加紧凑。

在一实施例中，安装腔内填充有阻燃材料。

此时，在流经保险模块的电流过大而发生起火时，通过阻燃材料的设置可以起到阻燃作用，以进一步地提高连接器所在的电路的安全性。

在一实施例中，第一端子和第二端子的数量为至少两个，至少两个第一端子呈并排设置，每一个第二端子和一个第一端子呈间隔对应设置；

保险元件的数量为至少一个，保险元件的相对两端分别抵接于呈对应的第一端子和第二端子。

此时，至少两个第一端子和第二端子的设置，可以增强接电端子的使用功能，以便连接器可以用于传输不同的电信号。

本实用新型还提出一种电池，包括上述的连接器。

本实用新型还提出一种用电装置，包括上述的电池。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型连接器一实施例的结构示意图；

图2为图1中连接器的爆炸结构的一视角示意图；

图3为图1中连接器的爆炸结构的另一视角示意图；

图4为图1中连接器的保险模块的一视角示意图；

图5为图4中保险模块的另一视角示意图；

图6为图4中保险模块的一剖面示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	连接器	51	固定载体
10	安装载体	511	第一插孔
				11	第一载体	512	第二插孔
13	第二载体	513	主体座
				15	容置槽	514	安装腔
30	接电端子	515	第一凸柱
				31	第一端子	517	第二凸柱
33	第二端子	53	保险元件
				50	保险模块	55	导电端子

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明，本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，在本申请中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

连接器，也被称作为接插件、插头和插座。一般是指电器连接器，也即连接两个有源器件的器件，以传输电流信号、信息信号或者控制信号等电信号。因此，换句说也就是，连接器可以用在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，起到架起沟通的桥梁作用。

进一步地，为了提高对连接器所在的电路的防护作用，部分连接器会设置保险丝，以用于防护电路中出现的过压、过流、浪涌等问题。实现在电路中出现浪涌、过压、过流时，通过保险丝会发热熔断来起到保护后级电路及元器件的功能。

然而，该类连接器中的保险丝的连接结构设置的较为复杂，使得在保险丝发生损坏时，通常是需要对该连接器一整体进行更换的，进而也就导致对保险丝的维修更换变的较为复杂。

基于上述考虑，为了解决连接器中的保险丝在发生损坏时需要对连接器整体进行更换而导致维修更换不便的问题，本申请提出一种新型的连接器。该连接器创新性的将保险模块设置为独立模块，并可分离的电性连接于连接器中的第一端子和第二端子，进而使得在保险模块发生损坏时，仅将该独立的保险模块一部分取下来进行维修更换即可，从而提高了对保险模块维修更换的便利性。

另外，需要说明的，本申请所提出的连接器可以用于电池中，以电性连接电池中的两个涉电器件，例如：两个涉电器件示例性的可以是电池中的电池采样组件中线路板和电池管理系统。当然，该连接器也可以是应用于电子产品中。因此，本申请对连接器所应用的对象不作限定，只要是涉及到两个电器件之间的电性连接，均可采用本申请所提出的连接器。

接下来以实施例对本申请所提出的连接器的结构进行解释说明，在本申请的一实施例中，请结合参考图1至图3，本申请所提出的连接器100包括安装载体10、接电端子30以及保险模块50，接电端子30设于安装载体10，接电端子30包括呈间隔设置的第一端子31和第二端子33；保险模块50可分离地电性连接于第一端子31和第二端子33。

安装载体10，可以用于给予安装位，以安装接电端子30，并对其起到绝缘作用。其中，安装载体10可以为如下文所介绍的包括呈分体设置的第一载体11和第二载体13。当然，安装载体10也可以为一个一体的结构。另外，安装载体10可以为方形结构(包括正方形和长方形)，也可以大致为方形结构(也即在方形结构的基础上进一步地进行相应的倒角等，使得安装载体10的外形轮廓近似方形结构)，亦或者是其他的形状结构。也即，本申请对安装载体10的具体形状不作限定，能够用于安装接电端子30即可。

接电端子30，可以用于输送电信号，该电信号可以为电流信号，也可以为信息信号(音频信号或者视频信号等)或者控制信号等。其中，接电端子30的第一端子31和第二端子33的其中之一可以作为输入端，其中之另一则可以作为输出端，具体可以由电信号的输送方向来决定。另外，第一端子31和第二端子33的数量可以均为一个，当然也可以是如下文所介绍的均为至少两个，以便不同的端子来输送不同类型的电信号。此外，第一端子31可以为线性状，当然也可以为弧形状，或者是包括呈夹角设置的两个段体状。同样的，第二端子33可以为线性状，当然也可以为弧形状，或者是包括呈夹角设置的两个段体状。因此，可以说本申请对第一端子31和第二端子33的数量以及形状均也不作具体的限定，可以根据实际需要来进行适应性的设置。

保险模块50，可以用于电性连接第一端子31和端子，以实现连接器100中电路的导通，并在出现过压、过流、浪涌等问题时可以切断电路，进而实现对连接器100所在的电路起到保护作用。其中，该保险模块50可以如下文所介绍的包括固定载体51和保险元件53，当然也可以是仅包括有保险元件53。而保险模块50可分离地电性连接于第一端子31和第二端子33，也就是说保险模块50在安装到连接器100上而实现对第一端子31和第二端子33进行导通后，还可以将该保险模块50从连接器100上进行拆卸取下。其中，保险模块50与第一端子31和第二端子33可以同时具有可分离的电性连接关系和机械连接关系。此时，保险模块50与第一端子31和第二端子33可以采用插接连接、卡扣连接或者螺钉连接等各种连接方式。当然，保险模块50与第一端子31和第二端子33也可以是仅具有可分离的电性连接关系，而机械连接关系可以转移到和安装载体10进行机械连接。此时，保险模块50与第一端子31和第二端子33的连接可以采用抵接连接、插接连接、卡扣连接或者螺钉连接等各种连接方式。而保险模块50与安装载体10也可以采用插接连接、卡扣连接或者螺钉连接等各种连接方式。因此，本申请对保压模块在连接器100上的安装方式不作具体的限定，能够实现险模块可以电性连接第一端子31和第二端子33，同时又可以进行拆卸取下即可。

本申请的技术方案中的连接器100中通过将保险模块50设置为一独立模块，并可分离的电性连接在第一端子31和第二端子33之间。如此使得该保险模块50既可以实现对前级电路和后级电路的保护的同时，对该独立的保险模块50的维修更换也变得更加的便捷，能够在现场进行快速的检测后，直接将该保险模块50一部分从连接器100上取下来进行维修更换，而无需对连接器100一整体进行更好，从而提高了对保险模块50维修更换的便利性。

请结合参考图1至图6，在本申请的一实施例中，保险模块50包括固定载体51和保险元件53，固定载体51可拆卸地连接于安装载体10和/或接电端子30；保险元件53设于固定载体51，并与接电端子30的第一端子31和第二端子33抵接。

固定载体51可以用于作为载体，以安装保险元件53。同时该固定载体51还可以用于与安装载体10，或者是用于与接电端子30，亦或者是同时用于与安装载体10和接电端子30进行机械连接，从而实现保险模块50在连接器100上的机械连接安装。其中，固定载体51与安装载体10和/或接电端子30的连接方式可以为插接连接、卡扣连接或者螺钉连接等任意可拆卸的连接方式。另外，固定载体51可以为如绝缘座体的结构形式，当然也可以为柔性电路板的结构形式。而保险元件53可以作为保险模块50的主体结构，以实现对连接器100所在的电路在出现过压、过流、浪涌等问题时给予切断保护。其中，该保险元件53可以为如下文所介绍的保险丝，当然也可以为保险电阻，能够实现对电路在出现过压、过流、浪涌等问题时进行切断保护即可。

在本实施例中，将保险模块50设置为固定载体51和保险元件53，使得可以通过固定载体51来与安装载体10和/或接电端子30进行机械连接。如此可以较为方便的在固定载体51上设置机械连接结构，以便实现保险模块50在连接器100上机械安装。同时，如此设置也使得保险元件53与第一端子31和第二端子33可以采用简单的抵接连接来进行保险模块50的电性连接。因此，可以说此时无论是在机械连接一方面上，还是在电性连接一方面上，均可以得到简化而有利于提高对保险模块50在连接器100上连接设置的便利性。

请参考图2，在本申请的一实施例中，固定载体51为绝缘座体。

绝缘座体，也就是采用绝缘材质所制备的座体结构。其中，该绝缘座体具体可以采用塑料材质，当然也可以是采用玻璃材质制备，本申请对此不作限定。另外，固定载体51可以为方形结构(包括正方形和长方形)，当然也可以大致为方形结构(也即在方形结构的基础上进一步地进行相应的倒角等，使得固定载体51的外形轮廓近似方形结构)，亦或者是圆形结构等，本申请对固定载体51的形状结构也不作限定。

在本实施例中，将固定载体51设置为绝缘座体，一方面可以对保险元件53起到较好的保护作用，而另一方面则是方便给予设置位，以便设置与安装载体10和/或接电端子30进行连接的结构，进而有利于提高对连接器100制造的便利性。当然，在一实施例中，也可以将固定载体51设置为柔性线路板。此时，由于柔性线路板具体较薄的优点，能够缩小固定载体51的整体体积，从而有利于缩小连接器100的整体体积。

请参考图6，在本申请的一实施例中，保险元件53为保险丝。

在本实施例中，将保险元件53设置为保险丝，而保险丝有着额定电压、额定电路以及分断极限电流等具体电气特性，使得能够电路中实现更为精准和可靠的过流过载保护。

请结合参考图1至图6，在本申请的一实施例中，固定载体51和接电端子30为插接连接。

在本实施例中，将固定载体51和接电端子30设置为插接连接，可以使得两者的连接较为简单，有利于进一步地提高对保险模块50拆卸的便利性，以进一步地提高对保险模块50维修更换的便利性。其中，可以是接电端子30插入到固定载体51内，当然也可以是固定载体51插入到接电端子30内，本申请对此不作限定。

请结合参考图2至图6，在本申请的一实施例中，固定载体51设有第一插孔511和第二插孔512，保险元件53位于第一插孔511和第二插孔512之间；第一端子31的一端插接于第一插孔511内，并抵接于保险元件53的一端，第二端子33的一端插接于第二插孔512内，并抵接于保险元件53的另一端。

在本实施例中，通过在固定载体51上设置第一插孔511和第二插孔512，使得可以直接利用第一端子31和第二端子33作为插入部分。此时，无需在第一端子31和第二端子33上设置连接结构，直接将其插设于第一插孔511和第二插孔512内即可，从而有利于保护接电端子30本身的结构，以便提高其过流能力。

请结合参考图1至图3，在本申请的一实施例中，安装载体10包括第一载体11和第二载体13，第一端子31设于第一载体11；第二载体13和第一载体11呈间隔设置，第二端子33设于第二载体13，固定载体51设于第一载体11和第二载体13之间。

第一载体11可以用于安装第一端子31，第二载体13可以用于安装第二端子33，且第一载体11和第二载体13呈分体设置。其中，第一载体11可以为方形结构，也可以大致为方形结构，亦或者是其他的形状结构。同样的，第二载体13也可以为方形结构，或者是大致为方形结构，亦或者是其他的形状结构。本申请对第一载体11和第二载体13的具体形状均不作限定，能够分别用于安装第一端子31和第二端子33即可。

在本实施例中，将安装载体10设置为呈分体设置的第一载体11和第二载体13，使得在组装保险模块50时，可以将其与安装在第一载体11上的第一端子31和安装在第二载体13上第二端子33进行逐一安装。同样的，在对保险模块50进行拆装时，也可以对第一端子31和第二端子33进行逐一拆卸。也即，此时第一载体11和第一端子31组合形成一个部分，第二载体13和第二端子33可以组合形成为另一个部分，而保险模块50设置在设置该两个呈分开的部分之间，该两个呈分开的部分不会对各自与保险模块50的连接造成影响，从而能够进一步地提高对保险模块50与第一端子31和第二端子33拆装的便利性。

请结合参考图1和图3，在本申请的一实施例中，第一载体11和第二载体13相向的两个表面的至少其中之一设有容置槽15，第一端子31和/或第二端子33用于和固定载体51插接的一端位于容置槽15内，固定载体51至少部分容置于容置槽15内。

第一载体11和第二载体13相向的两个表面的至少其中之一设有容置槽15，也就是说可以是仅在第一载体11朝向第二载体13的一侧设置有容置槽15(此时，第一端子31用于和固定载体51插接的一端位于容置槽15内)，也可以是仅在第二载体13朝向第一载体11的一侧设置有容置槽15(此时，第二端子33用于和固定载体51插接的一端位于容置槽15内)，亦或者是第一载体11朝向第二载体13的一侧，以及第二载体13朝向第一载体11的一侧均设置在容置槽15(第一端子31和第二端子33用于和固定载体51插接的一端位于容置槽15内)。而固定载体51至少部分容置于容置槽15内，则是指，固定载体51可以是全部容置于容置槽15内，也可以是部分容置于容置槽15内。

在本实施例中，通过容置槽15可以对保险模块50的至少部分进行容置，可以增大两者的接触面积，从而有利于提高保险模块50安装的稳定性。同时，也可以使得两者安装的较小紧凑，进而有利于缩小连接器100的整体体积。

请结合参考图1和图3，在本申请的一实施例中，可以在第一载体11上设置有容置槽15，并将保险模块50的部分容置在容置槽15内，以便在提高两者分布的紧凑性的同时，方便通过显露在容置槽15外侧的保险模块50来握持施加作用力而将其从容置槽15取出。

请结合参考图2至图5，在本申请的一实施例中，固定载体51包括主体座513、第一凸柱515以及第二凸柱517，保险元件53设于主体座513；第一凸柱515的一端连接于主体座513的一侧，第一凸柱515内设有第一插孔511；第二凸柱517的一端连接于主体座513远离第一凸柱515的一侧，第二凸柱517内设有第二插孔512。

主体座513可以用于安装保险元件53，该主体座513可以为方形结构，或者大致为方形结构，亦或者是其他形状结构等。第一凸柱515和第二凸柱517则可以凸设在主体座513的背对两侧，并形成有第一插孔511和第二插孔512。其中，该第一凸柱515和第二凸柱517可以为方形柱体，圆形柱体或者其他形状的柱体。

在本实施例中，将固定载体51设置为主体座513、第一凸柱515以及第二凸柱517，使得可以通过第一凸柱515和第二凸柱517来设置第一插孔511和第二插孔512。如此使得固定载体51整体无需因为第一插孔511和第二插孔512而设置的较大，进而有利于缩小固定载体51的整体体积。同时，也可以降低固定载体51制造所需要的原材料，从而有利于降低制造成本。其中，在第一载体11设置有容置槽15内，可以将主体座513的部分和第一凸柱515容置在容置槽15内。另外，还需要说明的是，本申请不限于此，于其他实施例中，固定载体51仅包括有主体座513也是可以的，此时可以将第一插孔511和第二插孔512均设置在主体座513上。

请结合参考图4至图6，在本申请的一实施例中，主体座513内设有安装腔514，第一插孔511和第二插孔512的相靠近的一端均连通于安装腔514，保险元件53设于安装腔514内。

在本实施例中，通过安装腔514可以给予容置空间，进而可以将保险元件53设置在安装腔514内。此时，一方面使得保险元件53在固定载体51上可以得到隐藏式设置，从而有利于提高对保险元件53使用的安全性。另一方面，也可以使得保险元件53在固定载体51上设置的更加紧凑，以便缩小保险模块50的整体体积而提高对其在连接器100上有限的空间内的安装的便利性。当然，需要说明的是，本申请不限于此，于其他实施例中，保险元件53直接设置在主体座513的外表面，或者是嵌设在主体座513的外表面的凹槽内也是可以的。

在本申请的一实施例中，安装腔514内填充有阻燃材料。

阻燃材料顾名思义，也就是可以阻断燃烧的材料。其中，该阻燃材料具体可以为石英砂、磷系或者氯系阻燃剂等，本申请催阻燃材料的具体类型不作限定，具有能够抑制或者延滞燃烧的特性即可。

在本实施例中，由于在保险模块50内设置有阻燃材料，使得在流经保险模块50的电流过大而发生起火时，通过该阻燃材料的设置可以起到阻燃作用，从而可以进一步地提高连接器100所在的电路的安全性。

请结合参考图2、图4以及图6，在本申请的一实施例中，第一端子31和第二端子33的数量为至少两个，至少两个第一端子31呈并排设置，每一个第二端子33和一个第一端子31呈间隔对应设置；保险元件53的数量为至少一个，保险元件53的相对两端分别抵接于呈对应的第一端子31和第二端子33。

在本实施例中，至少两个第一端子31和第二端子33的设置，使得通过一组呈对应的第一端子31和第二端子33可以用于传递一种电信号，例如：电流信号，而通过另一组呈对应的第一端子31和第二端子33可以用于传递另一种电信号，例如：信息信号、控制信号或者其他信号。如此增强了接电端子30的使用功能，以便连接器100可以用于传输不同的电信号。其中，在第一端子31和第二端子33的数量设置为至少两个时，保险元件53的数量可以为一个。此时，可以将将保险元件53设置在用于传递大电流的电信号的第一端子31和第二端子33之间，而其余的第一端子31和第二端子33之间可以通过进一步地设置导电端子55进行连接导通。当然，该保险元件53的数量也可以为两个或者更多个，但是数量仍然少于第一端子31和第二端子33的数量时，其余的第一端子31和第二端子33之间仍然通过导电端子55进行连接导通。亦或者是，保险元件53的数量也可以对应第一端子31和第二端子33的数量进行设置。

请结合参考图1至图6，在本申请的一实施例中，连接器100可以包括安装载体10、接电端子30以及保险模块50，接电端子30设于安装载体10，接电端子30包括呈间隔设置的第一端子31和第二端子33；保险模块50可分离地电性连接于第一端子31和第二端子33。进一步地，保险模块50可以包括固定载体51和保险元件53，固定载体51可拆卸地连接于安装载体10和/或接电端子30；保险元件53设于固定载体51，并与接电端子30的第一端子31和第二端子33抵接。其中，固定载体51为绝缘座体，保险元件53为保险丝。进一步地，固定载体51和接电端子30可以为插接连接，具体而言，固定载体51设有第一插孔511和第二插孔512，保险元件53位于第一插孔511和第二插孔512之间；第一端子31的一端插接于第一插孔511内，并抵接于保险元件53的一端，第二端子33的一端插接于第二插孔512内，并抵接于保险元件53的另一端。进一步地，安装载体10包括第一载体11和第二载体13，第一端子31设于第一载体11；第二载体13和第一载体11呈间隔设置，第二端子33设于第二载体13，固定载体51设于第一载体11和第二载体13之间。其中，第一载体11和第二载体13相向的两个表面的至少其中之一设有容置槽15，第一端子31和/或第二端子33用于和固定载体51插接的一端位于容置槽15内，固定载体51至少部分容置于容置槽15内。进一步地，固定载体51包括主体座513、第一凸柱515以及第二凸柱517，保险元件53设于主体座513；第一凸柱515的一端连接于主体座513的一侧，第一凸柱515内设有第一插孔511；第二凸柱517的一端连接于主体座513远离第一凸柱515的一侧，第二凸柱517内设有第二插孔512。其中，主体座513内可以设有安装腔514，第一插孔511和第二插孔512的相靠近的一端均连通于安装腔514，保险元件53可以设于安装腔514内，安装腔514内填充有阻燃材料。进一步地，第一端子31和第二端子33的数量可以为至少两个，至少两个第一端子31呈并排设置，每一个第二端子33和一个第一端子31呈间隔对应设置；保险元件53的数量可以为至少一个，保险元件53的相对两端分别抵接于呈对应的第一端子31和第二端子33。

本申请还提出一种电池，该电池包括连接器100，该连接器100的具体结构参照上述实施例，由于本电池采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

本申请还提出一种用电装置，该用电装置包括电池，该电池的具体结构参照上述实施例，由于本用电装置采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是在本申请的发明构思下，利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (13)

1.一种连接器，其特征在于，包括：

安装载体；

接电端子，所述接电端子设于所述安装载体，所述接电端子包括呈间隔设置的第一端子和第二端子；以及

保险模块，所述保险模块可分离地电性连接于所述第一端子和所述第二端子。

2.如权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述保险模块包括：

固定载体，所述固定载体可拆卸地连接于所述安装载体和/或所述接电端子；和

保险元件，所述保险元件设于所述固定载体，并与所述接电端子的所述第一端子和所述第二端子抵接。

3.如权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述固定载体为绝缘座体或者柔性线路板；

且/或，所述保险元件为保险丝。

4.如权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述固定载体和所述接电端子为插接连接。

5.如权利要求4所述的连接器，其特征在于，所述固定载体设有第一插孔和第二插孔，所述保险元件位于所述第一插孔和所述第二插孔之间；

所述第一端子的一端插接于所述第一插孔内，并抵接于所述保险元件的一端，所述第二端子的一端插接于所述第二插孔内，并抵接于所述保险元件的另一端。

6.如权利要求5所述的连接器，其特征在于，所述安装载体包括：

第一载体，所述第一端子设于所述第一载体；和

第二载体，所述第二载体和所述第一载体呈间隔设置，所述第二端子设于所述第二载体，所述固定载体设于所述第一载体和第二载体之间。

7.如权利要求6所述的连接器，其特征在于，所述第一载体和所述第二载体相向的两个表面的至少其中之一设有容置槽，所述第一端子和/或所述第二端子用于和所述固定载体插接的一端位于所述容置槽内，所述固定载体至少部分容置于所述容置槽内。

8.如权利要求5所述的连接器，其特征在于，所述固定载体包括：

主体座，所述保险元件设于所述主体座；

第一凸柱，所述第一凸柱的一端连接于所述主体座的一侧，所述第一凸柱内设有所述第一插孔；以及

第二凸柱，所述第二凸柱的一端连接于所述主体座远离所述第一凸柱的一侧，所述第二凸柱内设有所述第二插孔。

9.如权利要求8所述的连接器，其特征在于，所述主体座内设有安装腔，所述第一插孔和所述第二插孔的相靠近的一端均连通于所述安装腔，所述保险元件设于所述安装腔内。

10.如权利要求9所述的连接器，其特征在于，所述安装腔内填充有阻燃材料。

11.如权利要求2至10中任意一项所述的连接器，其特征在于，所述第一端子和所述第二端子的数量为至少两个，至少两个所述第一端子呈并排设置，每一个所述第二端子和一个所述第一端子呈间隔对应设置；

所述保险元件的数量为至少一个，所述保险元件的相对两端分别抵接于呈对应的所述第一端子和所述第二端子。

12.一种电池，其特征在于，包括如权利要求1至11中任意一项所述的连接器。

13.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求12所述的电池。