CN220708715U - 一种塑件测试夹具及测试设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种塑件测试夹具及测试设备，属于夹具技术领域，包括基框以及可拆卸连接基框的装配件；其中，装配件开设有具有开口的容纳槽，开口用于供塑件嵌入容纳槽，装配件位于开口的一侧设有用于限制塑件导出容纳槽的限位件。本申请将基框作为标准件统一设计，装配件作为非标件设计不同容纳槽以契合不同塑件，设置限位件以限制塑件脱离容纳槽，基框可重复利用，减少设计、加工时间，减少耗材并降低成本。

Description

一种塑件测试夹具及测试设备

技术领域

本申请属于夹具技术领域，具体涉及一种塑件测试夹具及测试设备。

背景技术

目前，汽车线束塑件是组成汽车线束系统的关键部分之一，是重要的装配件，用于保证线束的固定及稳定连接等。

汽车线束制作完成后，需要测试各项功能是否达标，为完成测试，针对塑件需要使用对应的夹具实现固定，而塑件功能及种类众多，针对每种塑件需要单独设计夹具，测试完成后，这些夹具无法重复利用，因此需要耗费大量的成本。

实用新型内容

实用新型目的：本申请实施例提供一种塑件测试夹具，旨在解决上述技术问题；本申请实施例的另一目的是提供一种测试设备。

技术方案：本申请实施例所述的一种塑件测试夹具，包括：

基框以及可拆卸连接所述基框的装配件；

其中，所述装配件开设有具有开口的容纳槽，所述开口用于供塑件嵌入所述容纳槽，所述装配件位于所述开口的一侧设有用于限制所述塑件导出所述容纳槽的限位件。

在一些实施例中，所述基框形成有框孔，所述装配件嵌合所述框孔。

在一些实施例中，所述塑件测试夹具具有第一方向；

所述框孔在所述第一方向贯穿所述基框，所述基框在所述第一方向具有相对应的两个框面，所述装配件在所述第一方向包括相互连接的嵌合部和定位部，所述嵌合部嵌合所述框孔，且所述定位部贴合其中一所述框面。

在一些实施例中，所述塑件测试夹具具有与所述第一方向相交的第二方向，所述框面开设有定位槽，所述定位部卡接所述定位槽，以限制所述定位部在所述第二方向的位置。

在一些实施例中，所述装配件开设有安装孔，所述安装孔设于所述开口的一侧，所述限位件设为驱动缸，所述驱动缸具有用于沿所述第一方向伸缩的活塞杆，所述活塞杆连接有限位部，所述限位部至少部分朝向所述开口，以相对容纳槽贴合所述塑件。

在一些实施例中，所述基框连接有支架，所述支架固定有用于驱动所述驱动缸的电磁阀。

在一些实施例中，所述安装孔在所述第一方向贯穿所述装配件，所述电磁阀通过所述安装孔驱动连接所述驱动缸。

在一些实施例中，所述容纳槽内可拆卸连接有内腔件，所述内腔件形成有用于契合所述塑件的内腔，且所述内腔连通所述开口。

在一些实施例中，所述装配件开设有感应孔，所述感应孔连通所述容纳槽。

相应的，本申请实施例所述的测试设备，包括上述的塑件测试夹具。

有益效果：本申请实施例的塑件测试夹具，包括基框以及可拆卸连接基框的装配件，装配件开设有具有开口的容纳槽，开口用于供塑件嵌入容纳槽，装配件位于开口的一侧设有用于限制塑件导出容纳槽的限位件。通过将塑件测试夹具分为可拆分的基框和装配件，将基框作为标准件统一设计，而装配件作为非标件设计不同容纳槽以契合不同塑件，同时在装配件上设置限位件以限制塑件脱离容纳槽，测试完成后基框可重复利用，灵活更换不同装配件，从而减少设计、加工时间，减少耗材并降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例塑件测试夹具的结构示意图；

图2是本申请实施例塑件测试夹具另一视角的结构示意图；

图3是本申请实施例塑件测试夹具的零件爆炸结构示意图；

图4是本申请实施例塑件测试夹具正对容纳槽的结构示意图；

图5是沿图4中A-A线剖视结构示意图；

附图标记：1、塑件测试夹具；10、基框；100、框孔；101、框面；102、定位槽；11、装配件；110、容纳槽；111、开口；112、嵌合部；113、定位部；114、安装孔；115、感应孔；116、螺孔；12、限位件；120、驱动缸；121、活塞杆；122、限位部；123、顶盖；13、内腔件；130、内腔；14、支架；140、线路板；15、电磁阀；X、第一方向；Y、第二方向。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，至少一个指可以为一个、两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。

申请人注意到，汽车线束制作完成后，需要检测线束各部分功能，包含回路、短路、气密、零件存在及到位等。要完成这些测试，会组装专用的测试台，而作为线束的重要组成结构，每个塑件都需要对应测试夹具，针对不同的塑件功能要求设计专用的测试夹具。而塑件测试夹具每个都不一样，由于塑件种类众多，对应的测试夹具都是非标设计，单独加工制作，相对耗时耗力。测试结束后，使用过的夹具由于磨损等问题大多报废，无法重复利用。

有鉴于此，结合图1至图5，本申请实施例提供一种塑件测试夹具，旨在克服上述技术问题的至少一者。

参照图1和图2，塑件测试夹具1包括基框10以及可拆卸连接基框10的装配件11；其中，装配件11的顶面开设有具有开口111的容纳槽110，开口111用于供塑件嵌入容纳槽110，装配件11位于开口111的一侧设有用于限制塑件导出容纳槽110的限位件12。

本实施例中，通过将塑件测试夹具1分为可拆分的基框10和装配件11，将基框10作为标准件统一设计，而装配件11作为非标件设计不同容纳槽110以契合不同塑件，同时在装配件11上设置限位件12以限制塑件脱离容纳槽110，测试完成后基框10可重复利用，灵活更换不同装配件11，从而减少设计、加工时间，减少耗材并降低成本。

具体的，在一些实施例中，参照图1和图3，基框10形成有框孔100，装配件11嵌合框孔100。

进一步的，参照图1至图3，塑件测试夹具1具有第一方向X，框孔100在第一方向X贯穿基框10，基框10在第一方向X具有相对应的两个框面101，装配件11在第一方向X包括相互连接的嵌合部112和定位部113，嵌合部112嵌合框孔100，且定位部113贴合位于下方的框面101。

可以理解的是，如图2所示，装配件11的底面可周向开设多个螺孔116，通过螺钉实现装配件11和基框10的可拆卸连接。

本实施例中框孔100与嵌合部112相契合，从而快速定位连接基框10和装配件11，通过框面101与定位部113配合以限制装配件11在第一方向X的安装位置，提高基框10和装配件11的装配效率。

此外，在一些实施例中，参照图1、图3和图4，容纳槽110内可拆卸连接有内腔件13，内腔件13形成有用于契合塑件的内腔130，且内腔130连通开口111。可以理解的是，内腔件13可采用金属件，可通过螺钉连接至容纳槽110内进一步契合塑件结构，提高与塑件的契合度。

进一步的，参照图4和图5，塑件测试夹具1具有与第一方向X相交的第二方向Y，位于下方的框面101开设有定位槽102，定位部113卡接定位槽102，本实施例中定位槽102具有在第二方向Y上相对的两槽壁，以夹持定位部113，从而进一步限制在第二方向Y的位置，提高装配件11和基框10的连接稳定性。

在一些实施例中，参照图1和图3，装配件11的顶面开设有安装孔114，安装孔114在第二方向Y设于开口111的一侧，本实施例中限位件12设为驱动缸120，具体为圆柱气缸，驱动缸120具有用于沿第一方向X伸缩的活塞杆121，活塞杆121的顶端连接有限位部122，限位部122至少部分朝向开口111，以相对容纳槽110贴合塑件。

可以理解的是，如图3所示，本实施例中限位部122可采用楔形块，限位部122朝向开口111延伸，塑件放入容纳槽110前，通过驱动缸120抬升限位部122，以便于塑件顺利嵌入容纳槽110，随后再通过驱动缸120降下限位部122，使限位部122贴合塑件，有利于测试过程中塑件的稳定性。此外，在装配件11的顶面可加装顶盖123盖设在驱动缸120，提高对驱动缸120的保护。

进一步的，在一些实施例中，参照图1至图3，基框10连接有支架14，本实施例中支架14固定连接在位于下方的框面101上，且支架14在第二方向Y位于远离驱动缸120的一侧，支架14在第二方向Y背离驱动缸120的一侧固定有电磁阀15。可以理解的是，本实施例中电磁阀15使用时需要外接气源，通过管路连接驱动缸120以实现控制驱动缸120及活塞杆121的伸缩运动。

需要说明的是，如图1至3所示，示例性的，支架14在第二方向Y背离驱动缸120的一侧固定有线路板140，本实施例中基框10及支架14均作为标准件，实际将控制相关的线路板140、电磁阀15集成于支架14上，基框10上统一布置指示灯、控制按钮等结构，有利于实现测试结构的标准化。

进一步的，参照图1至图3，在一些实施例中，安装孔114在第一方向X贯穿装配件11，电磁阀15通过安装孔114驱动连接驱动缸120，需要说明的是，如上述驱动缸120需要通过管路连接驱动缸120，以控制气源通断、实现驱动连接驱动缸120，即管路通过安装孔114即可连接至驱动缸120，方便整体控制结构的装配连接。

此外，在一些实施例中，参照图2，装配件11开设有感应孔115，感应孔115位于装配件11的底面，感应孔115在第一方向X延伸并连通容纳槽110。可以理解的是，感应孔115内可加装如光电探头等感应元件，在测试塑件过程中，通过感应元件可以及时感应并确认容纳槽110内已嵌入塑件，从而开始测试操作，提高测试塑件的效率。

相应的，本申请实施例还提供一种测试设备，包括上述的塑件测试夹具1。可以理解的是，该测试设备可以具有上述塑件测试夹具1的所有技术特征和技术效果，在此不再赘述。

以上对本申请实施例所提供的一种塑件测试夹具及测试设备进行了详细介绍，并应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例的技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种塑件测试夹具(1)，其特征在于，包括：

基框(10)以及可拆卸连接所述基框(10)的装配件(11)；

其中，所述装配件(11)开设有具有开口(111)的容纳槽(110)，所述开口(111)用于供塑件嵌入所述容纳槽(110)，所述装配件(11)位于所述开口(111)的一侧设有用于限制所述塑件导出所述容纳槽(110)的限位件(12)。

2.根据权利要求1所述的塑件测试夹具(1)，其特征在于，

所述基框(10)形成有框孔(100)，所述装配件(11)嵌合所述框孔(100)。

3.根据权利要求2所述的塑件测试夹具(1)，其特征在于，

所述塑件测试夹具(1)具有第一方向(X)；

所述框孔(100)在所述第一方向(X)贯穿所述基框(10)，所述基框(10)在所述第一方向(X)具有相对应的两个框面(101)，所述装配件(11)在所述第一方向(X)包括相互连接的嵌合部(112)和定位部(113)，所述嵌合部(112)嵌合所述框孔(100)，且所述定位部(113)贴合其中一所述框面(101)。

4.根据权利要求3所述的塑件测试夹具(1)，其特征在于，

所述塑件测试夹具(1)具有与所述第一方向(X)相交的第二方向(Y)，所述框面(101)开设有定位槽(102)，所述定位部(113)卡接所述定位槽(102)，以限制所述定位部(113)在所述第二方向(Y)的位置。

5.根据权利要求3所述的塑件测试夹具(1)，其特征在于，

所述装配件(11)开设有安装孔(114)，所述安装孔(114)设于所述开口(111)的一侧，所述限位件(12)设为驱动缸(120)，所述驱动缸(120)具有用于沿所述第一方向(X)伸缩的活塞杆(121)，所述活塞杆(121)连接有限位部(122)，所述限位部(122)至少部分朝向所述开口(111)，以相对容纳槽(110)贴合所述塑件。

6.根据权利要求5所述的塑件测试夹具(1)，其特征在于，

所述基框(10)连接有支架(14)，所述支架(14)固定有用于驱动所述驱动缸(120)的电磁阀(15)。

7.根据权利要求6所述的塑件测试夹具(1)，其特征在于，

所述安装孔(114)在所述第一方向(X)贯穿所述装配件(11)，所述电磁阀(15)通过所述安装孔(114)驱动连接所述驱动缸(120)。

8.根据权利要求1所述的塑件测试夹具(1)，其特征在于，

所述容纳槽(110)内可拆卸连接有内腔件(13)，所述内腔件(13)形成有用于契合所述塑件的内腔(130)，且所述内腔(130)连通所述开口(111)。

9.根据权利要求1所述的塑件测试夹具(1)，其特征在于，

所述装配件(11)开设有感应孔(115)，所述感应孔(115)连通所述容纳槽(110)。

10.一种测试设备，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的塑件测试夹具(1)。