CN220706675U - 一种地铁空调试验台送风装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁空调试验台送风装置，包括送风管道，所述送风管道的内部固定连接有主管，所述主管的外侧连通有支管，所述主管的外侧开设有通口，所述主管的前侧连通有接口管，所述接口管的外侧固定连接有连接板，所述连接板的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有卡块，所述凹槽的前侧连通有滑槽，所述卡块的外侧固定连接有位于连接板前侧的第一夹板。本实用新型通过设置凹槽与卡块，使第一夹板可上下移动，增加与第二夹板夹住的宽度，便于将管道放进第一夹板与第二夹板内，通过设置第一连接块与第二连接块，螺栓可控制第一夹板与第二夹板的距离，使第一夹板与第二夹板固定，便于将管道夹住，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及/技术领域，具体为一种地铁空调试验台送风装置。
背景技术
城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称，一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。在专利号为CN201920069445.3的中国专利中，公开了一种轨道交通车辆空调试验台送风装置，该装置通过送风管道内设置以三通或四通方式连通的送风架体，从而模拟轨道车辆内的真实送风场景，获得与车辆场景相近的送风采样数据，但该装置在使用时存在一些缺陷，例如，主管的两端通过圆法兰盘用螺栓固定在送风管道的内壁，不仅安装不便，且拆卸时也需拧下大量的固定结构，加重了工作人员的工作负担，使用效果不佳。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种地铁空调试验台送风装置，具备便于将管道连接的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁空调试验台送风装置，包括送风管道，所述送风管道的内部固定连接有主管，所述主管的外侧连通有支管，所述主管的外侧开设有通口，所述主管的前侧连通有接口管，所述接口管的外侧固定连接有连接板，所述连接板的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有卡块，所述凹槽的前侧连通有滑槽，所述卡块与滑槽活动连接，所述卡块的外侧固定连接有位于连接板前侧的第一夹板，所述连接板的外侧固定连接有第二夹板，所述第一夹板的外侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的内部螺纹连接有螺栓，所述第二夹板的外侧固定连接有第二连接块，所述螺栓与第二连接块螺纹连接。
作为本实用新型优选的，所述第一夹板的内部活动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有第三夹板，所述第三夹板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与第一夹板固定连接。
作为本实用新型优选的，所述第二夹板的顶部固定连接有橡胶垫。
作为本实用新型优选的，所述第一夹板的内部开设有限位槽，所述第二夹板的顶部固定连接有第一限位块，所述第一限位块与限位槽活动连接。
作为本实用新型优选的，所述螺栓的顶部固定连接有把手。
作为本实用新型优选的，所述螺栓的底部固定连接有第二限位块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置凹槽与卡块，使第一夹板可上下移动，增加与第二夹板夹住的宽度，便于将管道放进第一夹板与第二夹板内，通过设置第一连接块与第二连接块，螺栓可控制第一夹板与第二夹板的距离，使第一夹板与第二夹板固定，便于将管道夹住，操作简单。
2、本实用新型通过设置滑杆与第一弹簧，当第一夹板将管道夹住时，第三夹板会下压将管道压住，增加管道在第一夹板内与第二夹板内的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构前视示意图；
图3为本实用新型结构连接板示意图；
图4为本实用新型结构后视示意图。
图中：1、送风管道；2、主管；3、支管；4、通口；5、接口管；6、连接板；7、凹槽；8、卡块；9、滑槽；10、第一夹板；11、第二夹板；12、第一连接块；13、螺栓；14、第二连接块；15、滑杆；16、第三夹板；17、弹簧；18、橡胶垫；19、限位槽；20、第一限位块；21、把手；22、第二限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，一种地铁空调试验台送风装置，包括送风管道1，送风管道1的内部固定连接有主管2，主管2的外侧连通有支管3，主管2的外侧开设有通口4，主管2的前侧连通有接口管5，接口管5的外侧固定连接有连接板6，连接板6的内侧开设有凹槽7，凹槽7的内部活动连接有卡块8，凹槽7的前侧连通有滑槽9，卡块8与滑槽9活动连接，卡块8的外侧固定连接有位于连接板6前侧的第一夹板10，连接板6的外侧固定连接有第二夹板11，第一夹板10的外侧固定连接有第一连接块12，第一连接块12的内部螺纹连接有螺栓13，第二夹板11的外侧固定连接有第二连接块14，螺栓13与第二连接块14螺纹连接。
参考图1至图3，第一夹板10的内部活动连接有滑杆15，滑杆15的底部固定连接有第三夹板16，第三夹板16的顶部固定连接有第一弹簧17，第一弹簧17的顶部与第一夹板10固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑杆15与第一弹簧17，当第一夹板10将管道夹住时，第三夹板16会下压将管道压住，增加管道在第一夹板10内与第二夹板11内的稳定性。
参考图1，第二夹板11的顶部固定连接有橡胶垫18。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶垫18，起到缓冲减压的作用，防止过度挤压。
参考图1与图2，第一夹板10的内部开设有限位槽19，第二夹板11的顶部固定连接有第一限位块20，第一限位块20与限位槽19活动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位槽19与第一限位块20，当第一限位块20进入限位槽19时，可增加第一夹板10与第二夹板11的密封性，防止两侧漏气。
参考图3，螺栓13的顶部固定连接有把手21。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置把手21，便于转动螺栓13，减少转动螺栓13的时间。
参考图2，螺栓13的底部固定连接有第二限位块22。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置第二限位块22，防止螺栓13向上移动过多导致脱落。
本实用新型的工作原理及使用流程：将管道接入第一夹板10与第二夹板11内，使管道的底部与橡胶垫18贴合，转动把手21使螺栓13转动，通过螺栓13转动使第一连接块12向第二连接块14移动，通过第一夹板10带动卡块8在滑槽9内移动，通过第一连接块12带动第一夹板10向下移动，通过第一夹板10带动滑杆15移动，通过滑杆15带动第三夹板16与弹簧17移动，当第三夹板16夹住管道时带动滑杆15向上移动，当第一连接块12与第二连接块14接触时，第一夹板10与第二夹板11将管道固定完毕，此时管道与接口管5连通，可向主管2内送风，反向转动把手21，可通过螺栓13带动第一连接块12与第二连接块14分离，可将管道取出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种地铁空调试验台送风装置，包括送风管道(1)，其特征在于：所述送风管道(1)的内部固定连接有主管(2)，所述主管(2)的外侧连通有支管(3)，所述主管(2)的外侧开设有通口(4)，所述主管(2)的前侧连通有接口管(5)，所述接口管(5)的外侧固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的内侧开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部活动连接有卡块(8)，所述凹槽(7)的前侧连通有滑槽(9)，所述卡块(8)与滑槽(9)活动连接，所述卡块(8)的外侧固定连接有位于连接板(6)前侧的第一夹板(10)，所述连接板(6)的外侧固定连接有第二夹板(11)，所述第一夹板(10)的外侧固定连接有第一连接块(12)，所述第一连接块(12)的内部螺纹连接有螺栓(13)，所述第二夹板(11)的外侧固定连接有第二连接块(14)，所述螺栓(13)与第二连接块(14)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁空调试验台送风装置，其特征在于：所述第一夹板(10)的内部活动连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的底部固定连接有第三夹板(16)，所述第三夹板(16)的顶部固定连接有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)的顶部与第一夹板(10)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁空调试验台送风装置，其特征在于：所述第二夹板(11)的顶部固定连接有橡胶垫(18)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁空调试验台送风装置，其特征在于：所述第一夹板(10)的内部开设有限位槽(19)，所述第二夹板(11)的顶部固定连接有第一限位块(20)，所述第一限位块(20)与限位槽(19)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁空调试验台送风装置，其特征在于：所述螺栓(13)的顶部固定连接有把手(21)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁空调试验台送风装置，其特征在于：所述螺栓(13)的底部固定连接有第二限位块(22)。
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