CN220706413U - 一种使用弹性补偿环的径向软端面轴封 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用弹性补偿环的径向软端面轴封，包括：轴承箱箱体及转轴，固定于箱体内侧的固定座；固定于转轴外侧的动环，与固定座配合形成用于分隔大气侧及介质侧；静环靠近转动轴侧位于动环槽内；补偿环由多个环形弹性件组成，补偿环外端固定在固定座凹槽处，内端固定于静环外侧；润滑油填充于环形弹性件之间，及环形弹性件与动环之间的空腔，该空腔远离大气侧；润滑油膜位于动环和静环之间。通过设置多层弹性补偿环来补偿摩擦带来的损耗，且在补偿环之间填充润滑油，润滑油会流经静环与动环之间间隙形成润滑油膜，减少摩擦及摩擦发热的同时，利用端面摩擦副之间的流体静压和动压效应来产生密封力，进一步提高本实用新型的密封性。

Description

一种使用弹性补偿环的径向软端面轴封

技术领域

本实用新型涉及转动密封技术领域，具体是一种使用弹性补偿环的径向软端面轴封。

背景技术

轴封是一种用于防止旋转机械的轴与机体之间的流体泄漏的装置，常用于轴承箱、泵、压缩机、反应搅拌釜等设备。轴封的种类很多，但最常用的是机械密封，也称为端面密封，机械密封是靠垂直于旋转轴线的端面在补偿机构作用下，依赖辅助密封的配合与另一端保持贴合，并相对滑动，从而防止流体泄漏。

CN106402393A公开了一种轴密封件。在具备滑动接触于旋转轴的密封元件、用于防止粉尘从大气侧侵入的防尘密封件的轴密封件中，防尘密封件设定成保持圆环平板形，该圆环平板形具有与旋转轴的外径尺寸相同的内径尺寸的圆形的孔，孔的内周面与旋转轴的外周面的间隙为零。上述轴密封件包括如下缺点，所述密封元件弹性较差，无法进行磨损量补偿，密封元件磨损后会导致密封效果下降；且直接摩擦时产生的热量较多，可能使得密封元件产生形变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用弹性补偿环的径向软端面轴封，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种使用弹性补偿环的径向软端面轴封，包括轴承箱及转轴，固定于转轴的动环、相对固定于轴承箱箱体的静环和与所述静环固定连接的补偿环，其特殊之处是，还包括：

固定座，固定于所述箱体内侧；

动环，固定于所述转轴外侧，与所述固定座配合形成用于分隔大气侧及介质侧，且所述动环的封闭空间内部远离转轴侧设有动环槽，用于初步隔离大气侧与介质侧；

静环，所述静环靠近转动轴侧位于所述动环槽内，防止静环脱离设定位置；

补偿环，由多个环形弹性件组成，所述补偿环外端固定在所述固定座凹槽处，内端固定于所述静环外侧，所述补偿环保持压缩状态使所述静环贴合所述动环；还用于补偿静环产生的磨损量；

润滑油，填充于所述环形弹性件之间，及所述环形弹性件与所述动环之间的空腔，该空腔远离所述大气侧；

润滑油膜，位于所述动环和所述静环之间，是通过润滑油流动产生的润滑油膜，在增强轴承密封性的同时，减小了摩擦。

作为进一步优选，所述静环外环面设有静环卡销，所述补偿环内环面设有补偿环卡槽，通过插接配合所述静环卡销和所述补偿环卡槽，卡接固定所述静环和所述补偿环，通过所述连接方式可以稳固所述静环和所述补偿环之间的连接。

作为进一步优选，所述动环与所述转轴之间卡接有传动密封圈，通过所述传动密封圈使所述动环随所述转轴转动；所述固定座与所述箱体之间卡接有防转密封圈，通过所述防转密封圈使所述固定座与所述箱体保持固定；所述防转密封圈和所述传动密封圈还起到了增强间隙密封性的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过轴向设置的多个弹性补偿环来补偿动环和静环摩擦带来的损耗，提高轴封的密封性；在所述补偿环之间填充润滑油，润滑油会流经静环与动环之间间隙形成润滑油膜，减少摩擦及摩擦发热的同时，利用软端面摩擦副之间的流体静压和动压效应来产生密封力，进一步提高轴封的密封性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实施例使用弹性补偿环的径向软端面轴封的结构示意图。

图2为本实施例使用弹性补偿环的径向软端面轴封的安装位置示意图。

图3为图1的A处放大图。

图4为本实施例中补偿环的立体图。

图中：动环-1，静环-2，补偿环-3，固定座-4，防转密封圈-5，润滑油-6，传动密封圈-7，箱体-8，转轴-9，固定自润件-10，静环卡销-201，动环槽-101，补偿环卡槽-301，润滑间隙-601。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-图2，一种使用弹性补偿环的径向软端面轴封，包括轴承箱8和轴承箱转轴9，固定安装于轴承箱转轴9的动环1、静环2和与所述静环2固定连接的补偿环3，静环2与所述动环1相对转动，位于所述轴承箱的箱体8内部，还包括：

固定座4，固定于所述轴承箱8内壁；

动环1，固定于所述转轴9外侧，与所述固定座4配合容纳腔并用于分隔轴承箱的大气侧及介质侧，所述动环1对应容纳腔的侧壁上设有多个动环槽101，用于初步隔离大气侧与介质侧；所述动环1靠近介质侧与所述固定座4卡接且在所述卡接处设置固体自润件10，所述固体自润件可采用铁基固体自润件。

静环2，所述静环2近轴侧位于所述动环槽601内，防止静环2脱离设定位置；所述静环2由填充有玻璃纤维和碳纤维的聚四氟乙烯制成，这种材料具有弹性好，自润滑性好，耐磨性好，用这种材料制成的静环所产生的软端面，除了可以减少磨损的效果，还具有补偿静环所产生的磨损的功能。

所述动环1的近轴侧嵌套传动密封圈7，所述动环1与转轴9之间通过所述传动密封圈7紧密配合，使所述动环1随所述转轴9同步转动；所述固定座4的外侧壁嵌套与所述箱体8之间卡接有防转密封圈5，通过所述防转密封圈5使所述固定座4保持固定；所述防转密封圈5和所述传动密封圈7还起到了增强间隙密封性的效果。

补偿结构3，由多个环形弹性件组成，固定座4对应环形弹性件位置设有凹槽，所述补偿环3外端粘结固定在所述固定座4凹槽处，内端固定于所述静环2外侧，所述补偿环3保持压缩状态使所述静环2贴合所述动环1；还用于补偿静环2产生的磨损量；所述环形弹性件可采用橡胶或弹性金属材料制成。

参阅图3和图4所示，在本实用新型优选实施例中，所述静环2外环面设有静环卡销201，所述补偿环3内环面设有补偿环卡槽301，通过插接配合所述静环卡销201和所述补偿环卡槽301，卡接固定所述静环2和所述补偿环，可以将所述静环2和所述补偿环3之间稳固地连接；所述静环2和所述补偿环3之间还可使用耐高温粘结剂进行粘合，以增强其固定性。

润滑油6，填充于所述环形弹性件之间及靠近介质侧的环形弹性件与所述容纳腔之间；

如图3所示，在本实用新型优选实施例中，所述动环槽101与静环之间设有润滑间隙601，通过润滑油6流动产生的润滑油膜，在增强轴承密封性的同时减小了摩擦。

本实用新型的工作远离为：1、通过轴向设置的多个弹性补偿环来补偿动环和静环摩擦带来的损耗，提高轴封的密封性；2、润滑油会流经静环与动环之间润滑间隙形成润滑油膜，减少摩擦及摩擦发热的同时，利用软端面摩擦副之间的流体静压和动压效应来产生密封力，进一步提高轴封的密封性的同时，通过润滑油膜减少动环1与静环2之间的摩擦；3、通过弹性补偿环3的弹性补偿，及静环2软端面的自动补偿抵消动环和静环的摩擦产生的磨损。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种使用弹性补偿环的径向软端面轴封，包括轴承箱、安装在轴承箱上的转轴、固定于所述转轴的动环、相对固定于所述轴承箱箱体与所述动环相对转动的静环和与所述静环固定连接的补偿环，其特征在于，还包括：

固定座，固定于所述轴承箱箱体内侧；

动环，固定于所述转轴外侧，与所述固定座配合形成用于分隔大气侧及介质侧，且所述动环的封闭空间内部远离转轴侧设有动环槽；

静环，所述静环靠近转轴侧位于所述动环槽内；

补偿环，由多个环形弹性件组成，所述补偿环外端固定在所述固定座凹槽处，内端固定于所述静环外侧，所述补偿环保持压缩状态使所述静环贴合所述动环；

润滑油，填充于所述环形弹性件之间，及所述环形弹性件与所述动环之间的空腔，该空腔远离所述大气侧；

润滑间隙，位于所述动环和所述静环之间。

2.根据权利要求1所述的使用弹性补偿环的径向软端面轴封，其特征在于：所述静环外环面设有静环卡销，所述补偿环内环面设有补偿环卡槽，通过插接配合所述静环卡销和所述补偿环卡槽，卡接固定所述静环和所述补偿环。

3.根据权利要求1所述的使用弹性补偿环的径向软端面轴封，其特征在于：所述静环和所述补偿环卡接后还通过粘结剂加强固定。

4.根据权利要求1所述的使用弹性补偿环的径向软端面轴封，其特征在于：所述动环与所述转轴之间卡接有传动密封圈，通过所述传动密封圈使所述动环随所述转轴转动；所述固定座与所述轴承箱箱体之间卡接有防转密封圈，通过所述防转密封圈使所述固定座与所述轴承箱箱体保持固定。