CN220705795U - 一种便于安装的船用发动机的排气管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的船用发动机的排气管结构，包括底座和排气管主体，所述排气管主体的底端设置有底座，且底座外部的底端固定有安装环。该便于安装的船用发动机的排气管结构通过排气管结构安装使用时，可以先将底座利用安装环安装固定在小型船只发动机的排气口位置处后，可以再通过在底座的顶端，将设置的排气管主体利用底环底端固定的连接环口对应底座顶端内部的连接槽中进行旋入后，即可快速对排气管主体进行固定安装使用，减少螺栓拆卸时的繁琐，通过设置的连接环口和连接槽，方便对排气管结构进行快速的安装使用以及后期的拆卸维护，解决的是不便于对排气管结构进行安装使用的问题。

Description

一种便于安装的船用发动机的排气管结构

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种便于安装的船用发动机的排气管结构。

背景技术

船是一种可以在水面上移动的交通工具，现在船舶一般使用发动机，例如，燃气涡轮和柴油引擎等为动力来推动螺旋桨带动船舶移动航行，小型船因其体积小吃水浅操作简单，较为常见且广泛使用，小型船内部柴油发动机在工作时需要使用到发动机的排气管结构来进行排气。

但船用发动机的排气管结构在安装使用的过程中，一般需要使用到大量的螺栓固定件来将排气管安装固定在发动机的排气口安装位置处，对排气管的安装以及拆卸过程都较为繁琐不便，存在不足，不便于对排气管结构进行安装使用。

现在，提出一种新型的便于安装的船用发动机的排气管结构来解决上述的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的船用发动机的排气管结构，以解决上述背景技术中提出的不便于对排气管结构进行安装使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的船用发动机的排气管结构，包括底座和排气管主体，所述排气管主体的底端设置有底座，且底座外部的底端固定有安装环，所述排气管主体的顶端设置有遮盖，所述排气管主体顶端的右侧设置有固定框，所述底座顶端的内部设置有连接槽，所述排气管主体外部的底端固定有底环，且底环顶部的两侧和两端分别焊接有加强板，所述底环的底端固定有连接环口，所述安装环的内部贯穿设置有安装孔。

优选的，所述加强板的一侧与排气管主体的外部之间焊接连接。

优选的，所述排气管主体与底座的内部相连通，所述连接环口外部设置有外螺纹，所述连接槽的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

优选的，所述排气管主体右侧的顶端固定有固定架，所述固定框的底端固定有连接脚，所述固定框的内部固定有钢板网，所述固定框右侧的两端和顶部分别贯穿设置有拆装杆，所述排气管主体右侧的两端和顶部分别设置有连接孔。

优选的，所述连接脚与固定架的内部之间相铰接，所述拆装杆的外部设置有外螺纹。

优选的，所述遮盖底部左侧的两端分别固定有支架，且支架一端的底部贯穿设置有滑槽，所述排气管主体顶端的右侧固定有连接座，所述遮盖底端的左侧固定有连接板，所述支架的一端贯穿设置有锁紧杆，所述连接座两端的底部分别设置有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的顶端设置有第二螺纹孔，所述连接座两端底部的左侧分别固定有固定头，且固定头的一端贯穿滑槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的船用发动机的排气管结构不仅实现了便于对排气管结构进行安装，实现了便于在排气管使用时对内部进行辅助的封闭，而且实现了便于对排气管的内部进行防雨；

(1)通过设置有安装环、底座、底环、加强板、排气管主体、连接环口、安装孔和连接槽，排气管结构安装使用时，可以先将底座利用安装环安装固定在小型船只发动机的排气口位置处后，可以再通过在底座的顶端，将设置的排气管主体利用底环底端固定的连接环口对应底座顶端内部的连接槽中进行旋入后，即可快速对排气管主体进行固定安装使用，减少螺栓拆卸时的繁琐，通过设置的连接环口和连接槽，方便对排气管结构进行快速的安装使用以及后期的拆卸维护；

(2)通过设置有排气管主体、固定框、拆装杆、钢板网、连接脚、固定架和连接孔，排气管安装后使用时，可以在排气管主体的右侧，将设置的固定框利用连接脚与固定架内部之间的铰接，向上进行翻转至盖住在排气管主体的右侧后，可以再分别在固定框右侧的顶部和两端将设置的拆装杆对应旋入至连接孔的内部后，即可将固定框固定在排气管主体的右侧，通过设置的钢板网可以对排气管主体的右侧开口进行辅助封闭，烟气可以由钢板网中排出，可以对外部的一些鸟类和杂物进行辅助的阻挡隔离，减少杂物等进入至排气管的内部造成堵塞情况，便于在排气管使用时对内部进行辅助的封闭；

(3)通过设置有排气管主体、遮盖、连接板、支架、连接座、固定头、第一螺纹孔、第二螺纹孔、锁紧杆和滑槽，船只停泊排气管在不使用时，可以在排气管主体顶端的右侧将支架一端设置的锁紧杆对应从第二螺纹孔的内部旋出，对遮盖和支架在连接座的外部进行解锁活动后，即可将遮盖和支架以固定头为轴心向下进行转动至排气管主体的右侧排气出口，之后可以再分别在支架的一端将设置的锁紧杆对应旋入至第一螺纹孔的内部后，即可将遮盖固定在排气管主体的右侧，通过设置的遮盖和连接板的可以对排气管主体右侧的排气出口处进行外部的外盖挡雨，减少外部雨水进入至排气管主体的内部，便于对排气管的内部进行防雨。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的连接环口正视剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的钢板网侧视放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中的A处放大结构示图意；

图5为本实用新型的支架侧视放大结构示意图。

图中：1、安装环；2、底座；3、底环；4、加强板；5、排气管主体；6、遮盖；7、连接板；8、支架；9、连接座；10、固定头；11、第一螺纹孔；12、第二螺纹孔；13、固定框；14、连接环口；15、安装孔；16、连接槽；17、拆装杆；18、钢板网；19、连接脚；20、固定架；21、连接孔；22、锁紧杆；23、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-5，一种便于安装的船用发动机的排气管结构，包括底座2和排气管主体5，排气管主体5的底端设置有底座2，且底座2外部的底端固定有安装环1，排气管主体5的顶端设置有遮盖6，排气管主体5顶端的右侧设置有固定框13，底座2顶端的内部设置有连接槽16，排气管主体5外部的底端固定有底环3，且底环3顶部的两侧和两端分别焊接有加强板4，底环3的底端固定有连接环口14，安装环1的内部贯穿设置有安装孔15；

加强板4的一侧与排气管主体5的外部之间焊接连接，排气管主体5与底座2的内部相连通，连接环口14外部设置有外螺纹，连接槽16的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹；

具体地，如图1和图2所示，安装时，可以先将底座2利用安装环1安装固定在小型船只发动机的排气口位置处后，可以再通过在底座2的顶端，将设置的排气管主体5利用底环3底端固定的连接环口14对应底座2顶端内部的连接槽16中进行旋入后，即可快速对排气管主体5进行固定安装使用，减少螺栓拆卸时的繁琐。

实施例2：排气管主体5右侧的顶端固定有固定架20，固定框13的底端固定有连接脚19，固定框13的内部固定有钢板网18，固定框13右侧的两端和顶部分别贯穿设置有拆装杆17，排气管主体5右侧的两端和顶部分别设置有连接孔21，连接脚19与固定架20的内部之间相铰接，拆装杆17的外部设置有外螺纹；

具体地，如图1、图3和图4所示，可以在排气管主体5的右侧，将设置的固定框13利用连接脚19与固定架20内部之间的铰接，向上进行翻转至盖住在排气管主体5的右侧后，可以再分别在固定框13右侧的顶部和两端将设置的拆装杆17对应旋入至连接孔21的内部后，即可将固定框13固定在排气管主体5的右侧，通过设置的钢板网18可以对排气管主体5的右侧开口进行辅助封闭，烟气可以由钢板网18中排出，可以对外部的一些鸟类和杂物进行辅助的阻挡隔离，减少杂物等进入至排气管的内部造成堵塞情况。

实施例3：遮盖6底部左侧的两端分别固定有支架8，且支架8一端的底部贯穿设置有滑槽23，排气管主体5顶端的右侧固定有连接座9，遮盖6底端的左侧固定有连接板7，支架8的一端贯穿设置有锁紧杆22，连接座9两端的底部分别设置有第一螺纹孔11，且第一螺纹孔11的顶端设置有第二螺纹孔12，连接座9两端底部的左侧分别固定有固定头10，且固定头10的一端贯穿滑槽23的内部；

具体地，如图1和图5所示，船只停泊排气管在不使用时，可以在排气管主体5顶端的右侧将支架8一端设置的锁紧杆22对应从第二螺纹孔12的内部旋出，对遮盖6和支架8在连接座9的外部进行解锁活动后，即可将遮盖6和支架8以固定头10为轴心向下进行转动至排气管主体5的右侧排气出口，之后可以再分别在支架8的一端将设置的锁紧杆22对应旋入至第一螺纹孔11的内部后，即可将遮盖6固定在排气管主体5的右侧，通过设置的遮盖6和连接板7的可以对排气管主体5右侧的排气出口处进行外部的外盖挡雨。

工作原理：本实用新型在使用时，排气管结构安装使用时，可以先将底座2利用安装环1安装固定在小型船只发动机的排气口位置处后，可以再通过在底座2的顶端，将设置的排气管主体5利用底环3底端固定的连接环口14对应底座2顶端内部的连接槽16中进行旋入后，即可快速对排气管主体5进行固定安装使用，同时排气管安装后使用时，还可以在排气管主体5的右侧，将设置的固定框13利用连接脚19与固定架20内部之间的铰接，向上进行翻转至盖住在排气管主体5的右侧后，可以再分别在固定框13右侧的顶部和两端将设置的拆装杆17对应旋入至连接孔21的内部后，即可将固定框13固定在排气管主体5的右侧，通过设置的钢板网18可以对排气管主体5的右侧开口进行辅助封闭，烟气可以由钢板网18中排出，可以对外部的一些鸟类和杂物进行辅助的阻挡隔离，减少杂物等进入至排气管的内部造成堵塞情况，并且船只停泊排气管在不使用时，可以在排气管主体5顶端的右侧将支架8一端设置的锁紧杆22对应从第二螺纹孔12的内部旋出，对遮盖6和支架8在连接座9的外部进行解锁活动后，即可将遮盖6和支架8以固定头10为轴心向下进行转动至排气管主体5的右侧排气出口，之后可以再分别在支架8的一端将设置的锁紧杆22对应旋入至第一螺纹孔11的内部后，即可将遮盖6固定在排气管主体5的右侧，通过设置的遮盖6和连接板7的可以对排气管主体5右侧的排气出口处进行外部的外盖挡雨，减少外部雨水进入至排气管主体5的内部，对排气管的内部进行防雨。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种便于安装的船用发动机的排气管结构，包括底座(2)和排气管主体(5)，其特征在于：所述排气管主体(5)的底端设置有底座(2)，且底座(2)外部的底端固定有安装环(1)，所述排气管主体(5)的顶端设置有遮盖(6)，所述排气管主体(5)顶端的右侧设置有固定框(13)，所述底座(2)顶端的内部设置有连接槽(16)，所述排气管主体(5)外部的底端固定有底环(3)，且底环(3)顶部的两侧和两端分别焊接有加强板(4)，所述底环(3)的底端固定有连接环口(14)，所述安装环(1)的内部贯穿设置有安装孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的船用发动机的排气管结构，其特征在于：所述加强板(4)的一侧与排气管主体(5)的外部之间焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的船用发动机的排气管结构，其特征在于：所述排气管主体(5)与底座(2)的内部相连通，所述连接环口(14)外部设置有外螺纹，所述连接槽(16)的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的船用发动机的排气管结构，其特征在于：所述排气管主体(5)右侧的顶端固定有固定架(20)，所述固定框(13)的底端固定有连接脚(19)，所述固定框(13)的内部固定有钢板网(18)，所述固定框(13)右侧的两端和顶部分别贯穿设置有拆装杆(17)，所述排气管主体(5)右侧的两端和顶部分别设置有连接孔(21)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的船用发动机的排气管结构，其特征在于：所述连接脚(19)与固定架(20)的内部之间相铰接，所述拆装杆(17)的外部设置有外螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的船用发动机的排气管结构，其特征在于：所述遮盖(6)底部左侧的两端分别固定有支架(8)，且支架(8)一端的底部贯穿设置有滑槽(23)，所述排气管主体(5)顶端的右侧固定有连接座(9)，所述遮盖(6)底端的左侧固定有连接板(7)，所述支架(8)的一端贯穿设置有锁紧杆(22)，所述连接座(9)两端的底部分别设置有第一螺纹孔(11)，且第一螺纹孔(11)的顶端设置有第二螺纹孔(12)，所述连接座(9)两端底部的左侧分别固定有固定头(10)，且固定头(10)的一端贯穿滑槽(23)的内部。