CN220705637U - 一种公路基层钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种公路基层钻孔设备，包括箱体，箱体底面通透，箱体顶面安装有升降机构，升降机构由上到下贯穿箱体的顶面并安装有钻孔机构；箱体侧壁底部沿周向水平固接有安装板，安装板的底面安装有若干个滚轮，安装板顶面安装有若干个支撑组件；支撑组件包括竖直固接在安装板顶面的立轴，立轴上扣设有转动帽，转动帽的周壁上水平固接有第一支杆，第一支杆远离转动帽的一端通过水平转动连接件连接有第二支杆，第二支杆远离第一支杆的一端竖直穿设有第一螺杆，第一螺杆与第二支杆螺纹连接，第一螺杆的顶端固接有旋钮且底端固接有支座，本实用新型的每个支撑组件都可以独立调节接地位置和支撑高度，能够在不平整的路面对设备进行稳定的支撑。

Description

一种公路基层钻孔设备

技术领域

本实用新型涉及公路施工装置技术领域，特别是涉及一种公路基层钻孔设备。

背景技术

在公路的施工过程中，需要对公路的基层进行钻孔，因此需要用到钻孔设备，传统的钻孔设备其移动性和稳定性难以兼备，因此在钻孔的过程中十分容易使设备造成位置的偏移或倾倒，从而影响钻孔的正常进行，现有专利CN219012478U公开了一种公路基层钻孔设备，其在装置底部增加了滚轮，并且在两侧增加了支撑装置，通过旋转电机带动丝杠转动进而带动稳定支座上下运动，实现对装置的支撑，但是该装置不能够对其支撑的位置进行自由调节，而在现实中，公路的基层可能并不是个平面，也会存在坑坑洼洼的地方，在需要钻孔位置的周围很可能出现这种情况，对于这种情况该方案就无法进行有效的支撑，依然可能导致装置倾斜、不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路基层钻孔设备，以解决上述现有技术中存在的问题。

一种公路基层钻孔设备，包括箱体，所述箱体底面通透，所述箱体顶面安装有升降机构，所述升降机构由上到下贯穿所述箱体的顶面并安装有钻孔机构；所述箱体侧壁底部沿周向水平固接有安装板，所述安装板的底面安装有若干个滚轮，所述安装板顶面安装有若干个支撑组件；

所述支撑组件包括竖直固接在所述安装板顶面的立轴，所述立轴上扣设有转动帽，所述转动帽的周壁上水平固接有第一支杆，所述第一支杆远离所述转动帽的一端通过水平转动连接件连接有第二支杆，所述第二支杆远离所述第一支杆的一端竖直穿设有第一螺杆，所述第一螺杆与所述第二支杆螺纹连接，所述第一螺杆的顶端固接有旋钮且底端固接有支座。

优选的，所述水平转动连接件包括竖直固接在所述第一支杆端部的第一套环和竖直固接在所述第二支杆端部的第二套环，所述第一套环和所述第二套环内孔径相同且同轴线设置，所述第一套环和所述第二套环内穿设有转轴，所述转轴的顶端和底端均螺纹连接有第一螺栓，第一螺栓的螺帽和转轴之间设置有垫片，所述垫片的外径大于所述第一套环和所述第二套环的内孔径。

优选的，所述升降机构包括竖直固接在所述箱体顶面的两个支板，两个支板顶端水平固接有同一横板，所述横板和所述箱体顶面之间竖直转动安装有第二螺杆，所述第二螺杆上螺纹连接有滑块，所述滑块的底面竖直固接有滑杆，所述滑杆的底端由上到下所述箱体顶面并与所述钻孔机构连接；所述第二螺杆顶端由下到上贯穿所述箱体顶面并与固定安装在所述箱体顶面的伺服电机传动连接。

优选的，所述钻孔机构包括固接在所述滑杆底端的安装座，所述安装座上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端朝下并同轴线固接有钻杆，所述钻杆的底端固接有钻头。

优选的，所述安装座上固接有稳定支架，所述稳定支架与所述钻杆转动连接。

优选的，所述立轴的顶端面螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓贯穿所述转动帽。

本实用新型公开了以下技术效果：

本实用新型的每个支撑组件都可以独立调节接地位置和支撑高度，能够在不平整的路面对设备进行稳定的支撑。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型箱体、安装板以及支撑组件俯视图；

图3为本实用新型图1中A部分局部放大图。

其中：

1、箱体；2、安装板；3、滚轮；4、立轴；5、转动帽；6、第一支杆；7、第二支杆；8、第一螺杆；9、旋钮；10、支座；11、第一套环；12、第二套环；13、转轴；14、第一螺栓；15、垫片；16、支板；17、横板；18、第二螺杆；19、滑块；20、滑杆；21、伺服电机；22、安装座；23、驱动电机；24、钻杆；25、钻头；26、稳定支架；27、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照附图1-3，一种公路基层钻孔设备，包括箱体1，箱体1底面通透，箱体1顶面安装有升降机构，升降机构由上到下贯穿箱体1的顶面并安装有钻孔机构；箱体1侧壁底部沿周向水平固接有安装板2，安装板2的底面安装有若干个滚轮3，安装板2顶面安装有若干个支撑组件；

支撑组件包括竖直固接在安装板2顶面的立轴4，立轴4上扣设有转动帽5，转动帽5的周壁上水平固接有第一支杆6，第一支杆6远离转动帽5的一端通过水平转动连接件连接有第二支杆7，第二支杆7远离第一支杆6的一端竖直穿设有第一螺杆8，第一螺杆8与第二支杆7螺纹连接，第一螺杆8的顶端固接有旋钮9且底端固接有支座10。

钻孔机构限定在箱体1的内腔中，箱体1上的升降机构可以带动钻孔机构上下移动，进而实现对公路基层钻孔作业；滚轮可以方便整个设备的移动；支撑组件优选四个，分别设置在安装板2靠近箱体1四个侧棱的位置，立轴4的底端与安装板2顶面固接，顶端悬空，转动帽5由上到下扣设在立轴4上，转动帽5和立轴4同轴线设置并且转动连接，于是第一支杆6便可以绕立轴4的轴线水平转动，第一支杆6的轴线垂直贯穿立轴4的轴线，第二支杆7可以绕水平转动连接件水平转动，通过第一支杆6和第二支杆7的相互转动配合，可以让第一螺杆8灵活的移动到多个位置，进而找到比较平坦的支撑点进行支撑，找到合适的支撑点后，手动转动旋钮9，可以使第一螺杆8上下运动，进而将支座10支撑到路面上，这时候就可以对箱体1进行更好的支撑，使其可以稳定的钻孔。

进一步优化方案，水平转动连接件包括竖直固接在第一支杆6端部的第一套环11和竖直固接在第二支杆7端部的第二套环12，第一套环11和第二套环12内孔径相同且同轴线设置，第一套环11和第二套环12内穿设有转轴13，转轴13的顶端和底端均螺纹连接有第一螺栓14，第一螺栓14的螺帽和转轴13之间设置有垫片15，垫片15的外径大于第一套环11和第二套环12的内孔径。

第二套环12限定在第一套环11的下方，这样可以使第二支杆7更接近地面，进而适当减少第一螺杆8的长度，第一套环11和第二套环12的轴线竖直且与转轴13转动连接，转轴13的长度略大于第一套环11和第二套环12的高度之和，第一螺栓14和垫片15可以防止转轴13掉下来导致第一套环11和第二套环12分离。

进一步优化方案，升降机构包括竖直固接在箱体1顶面的两个支板16，两个支板16顶端水平固接有同一横板17，横板17和箱体1顶面之间竖直转动安装有第二螺杆18，第二螺杆18上螺纹连接有滑块19，滑块19的底面竖直固接有滑杆20，滑杆20的底端由上到下箱体1顶面并与钻孔机构连接；第二螺杆18顶端由下到上贯穿箱体1顶面并与固定安装在箱体1顶面的伺服电机21传动连接。

滑杆20平行于第二螺杆18；伺服电机21转动会带动第二螺杆18转动，第二螺杆18转动会带动滑块19上下运动，进而带动滑杆20上下运动，进而带动钻孔机构上下运动，实现对公路基层的钻孔作业。

进一步优化方案，钻孔机构包括固接在滑杆20底端的安装座22，安装座22上安装有驱动电机23，驱动电机23的输出端朝下并同轴线固接有钻杆24，钻杆24的底端固接有钻头25。

驱动电机23转动可以带动钻杆24转动，钻杆24转动会带动钻头25转动，滑杆20上下滑动就会带动钻头25上下运动，进而对公路基层进行钻孔。

进一步优化方案，安装座22上固接有稳定支架26，稳定支架26与钻杆24转动连接。

稳定支架26为圆筒结构且底面密封，稳定支架26的轴线与钻杆24的轴线重合，稳定支架26的顶部与安装座22固定连接，钻杆24贯穿稳定支架26的底面并与稳定支架26转动连接，这样一来，稳定支架26既可以对钻杆24起到稳定作用，还能够防止飞溅的石子损坏到驱动电机23。

进一步优化方案，立轴4的顶端面螺纹连接有第二螺栓27，第二螺栓27贯穿转动帽5。

第二螺栓27可以防止转动帽5从立轴4上脱离，对转动帽5起限位作用。

在使用本实用新型的时候，将设备推到需要钻孔的位置，然后调节所有支撑组件的第一支杆6和第二支杆7，将支座10移动到平整的位置，转动旋钮9直到支座10接触地面形成支撑力，待所有支撑组件调好之后，开启驱动电机23，然后让钻头25转动，再控制伺服电机21，让钻头25下降，并对公路基层钻孔，钻孔完毕后，控制伺服电机21，让钻头25升上来，关闭驱动电机23，接着转动旋钮9，让支座10离开地面，最后将设备推到下一个位置，重复操作即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种公路基层钻孔设备，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)底面通透，所述箱体(1)顶面安装有升降机构，所述升降机构由上到下贯穿所述箱体(1)的顶面并安装有钻孔机构；所述箱体(1)侧壁底部沿周向水平固接有安装板(2)，所述安装板(2)的底面安装有若干个滚轮(3)，所述安装板(2)顶面安装有若干个支撑组件；

所述支撑组件包括竖直固接在所述安装板(2)顶面的立轴(4)，所述立轴(4)上扣设有转动帽(5)，所述转动帽(5)的周壁上水平固接有第一支杆(6)，所述第一支杆(6)远离所述转动帽(5)的一端通过水平转动连接件连接有第二支杆(7)，所述第二支杆(7)远离所述第一支杆(6)的一端竖直穿设有第一螺杆(8)，所述第一螺杆(8)与所述第二支杆(7)螺纹连接，所述第一螺杆(8)的顶端固接有旋钮(9)且底端固接有支座(10)。

2.根据权利要求1所述的一种公路基层钻孔设备，其特征在于：所述水平转动连接件包括竖直固接在所述第一支杆(6)端部的第一套环(11)和竖直固接在所述第二支杆(7)端部的第二套环(12)，所述第一套环(11)和所述第二套环(12)内孔径相同且同轴线设置，所述第一套环(11)和所述第二套环(12)内穿设有转轴(13)，所述转轴(13)的顶端和底端均螺纹连接有第一螺栓(14)，第一螺栓(14)的螺帽和转轴(13)之间设置有垫片(15)，所述垫片(15)的外径大于所述第一套环(11)和所述第二套环(12)的内孔径。

3.根据权利要求2所述的一种公路基层钻孔设备，其特征在于：所述升降机构包括竖直固接在所述箱体(1)顶面的两个支板(16)，两个支板(16)顶端水平固接有同一横板(17)，所述横板(17)和所述箱体(1)顶面之间竖直转动安装有第二螺杆(18)，所述第二螺杆(18)上螺纹连接有滑块(19)，所述滑块(19)的底面竖直固接有滑杆(20)，所述滑杆(20)的底端由上到下所述箱体(1)顶面并与所述钻孔机构连接；所述第二螺杆(18)顶端由下到上贯穿所述箱体(1)顶面并与固定安装在所述箱体(1)顶面的伺服电机(21)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路基层钻孔设备，其特征在于：所述钻孔机构包括固接在所述滑杆(20)底端的安装座(22)，所述安装座(22)上安装有驱动电机(23)，所述驱动电机(23)的输出端朝下并同轴线固接有钻杆(24)，所述钻杆(24)的底端固接有钻头(25)。

5.根据权利要求4所述的一种公路基层钻孔设备，其特征在于：所述安装座(22)上固接有稳定支架(26)，所述稳定支架(26)与所述钻杆(24)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路基层钻孔设备，其特征在于：所述立轴(4)的顶端面螺纹连接有第二螺栓(27)，所述第二螺栓(27)贯穿所述转动帽(5)。