CN220703138U - 一种叉车铲斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车铲斗，涉及物料转移设备技术领域，具体包括主架体和铲斗，主架体由两根货叉套、两套倾覆驱动组件以及两个防脱臂构成；铲斗两侧通过销轴与两个货叉套上的连接座铰接；两套倾覆驱动组件均由上安装座、下安装座和液压缸组成，液压缸的两端则与上安装座和下安装座铰接。本实用新型中整个铲斗结构靠近货叉臂尾端设置，再将铲斗与货叉套的铰接点设计在货叉套靠后位置，相比目前市面上出现的叉车铲斗而言，可以使得铲斗重心靠近叉车本体，其稳定性更加优越，在很大程度上能够防止翘尾事故的发生，而且，再结合防脱臂的设置，可以最大限度降低叉车的货叉臂承重负担，能够有效降低货叉臂产生形变的风险。

Description

一种叉车铲斗

技术领域

本实用新型属于物料转移设备技术领域，具体涉及一种叉车铲斗。

背景技术

叉车作为目前货物常用搬运设备之一，其操作灵活，体积小，适合在室内、厂房等工作环境中使用，有着履带铲车无法替代的操作优势。

而且根据工作环境以及搬运货物的不同，往往需要在叉车的货叉臂上加装配件，使其能够搬运不同类型的货物；而铲斗装置则是叉车众多加装配件中的一种，主要作用是使得叉车能够搬运散堆颗粒货物。

然而，目前已知的叉车用铲斗装置，其铲斗倾覆时的铰接点通常是位于叉车臂的最前端，其驱动铲斗倾覆的液压缸安装于铲斗后方或侧后方(例如：公开专利“CN213326569U”)，在实践中，发明人发现，该类型的叉车铲斗设计，在装载货物后，叉车臂上的货物重心过于靠近货叉臂的前端，不仅使得货叉臂尾端与叉车提升臂之间的90度连接位置的承重负荷过大，同时也增大了货叉臂的抗变形负担，容易使得货叉臂出现形变，而且这种设计的叉车铲斗装置，在货物满载搬运过程中很容易因为重心问题而发生翘尾安全事故。

为此，发明人认为有必要在目前已知的叉车铲斗(公开专利“CN213326569U”)技术上做出改进设计，提出一种叉车铲斗。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种叉车铲斗，用以解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种叉车铲斗，包括铲斗以及用于和叉车的货叉臂进行装配的主架体，所述主架体由两根货叉套、两套倾覆驱动组件以及两个防脱臂构成。

进一步的，两根所述货叉套的顶部靠近尾端位置均一体成型有一个连接座，所述铲斗两侧的底部且靠近铲斗尾端位置均通过销轴与两个货叉套上的连接座铰接，所述铲斗两侧与货叉套铰接的位置从侧面看处于铲斗纵向深度的1/4-1/5处。

进一步的，两套所述倾覆驱动组件均由上安装座、下安装座和液压缸组成，所述上安装座固定在铲斗侧面的中部，所述下安装座则固定安装在货叉套的顶部且与铲斗尾端的侧面位置对应，所述液压缸的两端则通过插销与上安装座和下安装座进行铰接。

进一步的，两根所述货叉套的尾端之间固定安装有一根横臂，两根所述防脱臂则安装在横臂上，两根所述货叉套尾端的底部之间固定安装有两根平行设置且呈扁平状的连接臂，所述铲斗位于水平状态时其铲斗底部的尾端平放于连接臂上，所述防脱臂由连接套、外套杆、内滑杆、挂钩和定位件组成。

进一步的，所述铲斗处于水平状态下，其倾覆驱动组件中液压缸与上安装座到连接座之间的连接线夹角为45-60度，所述下安装座到连接座之间的距离与连接座到上安装座之间距离相等。

进一步的，两根所述货叉套的顶部两端均螺纹旋拧有一个锁紧螺栓用以锁紧货叉套在货叉臂上的位置。

进一步的，所述内滑杆滑动插在外套杆内部，且内滑杆和外套杆的杆体上等距离设置有定位孔，所述定位件穿过外套杆和内滑杆上对应位置的定位孔后对内滑杆在外套杆中的位置实施定位；所述连接套包括滑动套接在横臂上的安装套，所述安装套的中部开设有与横臂外部尺寸及形状相匹配的六棱形滑移孔，安装套的两端外侧为六棱形设计，所述安装套的两端均旋拧有一个定位螺栓，其中，六棱柱结构的横臂设计，配合安装套内部的六棱滑移孔，可以使得安装套在横臂上只能进行左右滑动，而无法进行圆周旋转，这样的设计能够为后续对防脱臂在横臂上的位置调节及固定提供便利，所述安装套中部的外侧为圆柱状设计，而所述外套杆的底端为环形设计，外套杆通过其底端的环形结构设计滑动套装在安装套中部的圆柱结构表面。

进一步的，所述挂钩通过插销件铰接在内滑杆的顶端，在所述内滑杆前端的顶部一体成型有限位凸块，以防止挂钩过度向上翻转后发生脱钩。

有益效果：

本实用新型中将驱动铲斗倾覆的液压缸安装于铲斗两侧位置，以节省铲斗后方空间，可以使得整个铲斗结构尽可能靠近货叉臂尾端，与此同时，再将铲斗与货叉套的铰接点设计在货叉套靠后位置，相比目前市面上出现的叉车铲斗而言，装载货物后，其货物重心更加靠近叉车本体，其稳定性更加优越，在很大程度上能够防止翘尾事故的发生，而且，凭借货物重心的靠后设计，再结合防脱臂的设置，可以最大限度降低叉车的货叉臂承重负担，能够有效降低货叉臂产生形变的风险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为本实用新型结构示意图三；

图4为本实用新型剖面结构示意图；

图5为本实用新型俯视结构示意图；

图6为本实用新型主架体结构示意图；

图7为本实用新型防脱臂结构示意图；

图8为本实用新型防脱臂剖面结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单的介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。

实施例：

针对目前市面上常见的叉车前端铲斗装置的结构设计，由于驱动铲斗4的机构位于铲斗4后方或者侧后方，导致铲斗4倾覆时的铰接点位于货叉臂前端(即铲斗4前置安装设计)所存在的重心靠前，稳定性不足，同时衍生出货叉臂承重负担过大，长期的重压下容易产生形变的问题，我们设计一种改进型的叉车铲斗，用于解决上述问题。

具体方案如下：

如图1-5所示，方案包括铲斗4以及用于和叉车的货叉臂进行装配的主架体，其主架体的设计主要是为了实现铲斗4与叉车之间的装配目的之外，同时还能满足铲斗4的倾覆驱动动作，从而使得该叉车铲斗装置的使用更加便利，其中，主架体由两根货叉套1、两套倾覆驱动组件以及两个防脱臂7构成；在装配铲斗4时，将货叉套1从叉车的货叉臂前端套入，直至将货叉套1完全套在货叉臂外部即可，装配方式简单快捷且有效。

如图1-4所示，本实施例中，为实现铲斗4与主架体之间的装配连接时尽可能将铲斗4重心靠近叉车本体，用来提高装配了该铲斗装置的叉车在进行物料转移时的稳定性，在两根货叉套1的顶部靠近尾端位置均一体成型有一个连接座2，铲斗4两侧的底部且靠近铲斗4尾端位置均通过销轴3与两个货叉套1上的连接座2铰接，具体的，铲斗4两侧与货叉套1铰接的位置从侧面看处于铲斗4纵向深度的1/4-1/5处，将铲斗4与货叉套1之间的铰接位置不论是在铲斗4本体上还是在货叉套1上均采用靠后设计，可以使得整个铲斗4结构通过主架体安装到叉车后，能够尽可能的靠近叉车本体，使其重心靠近叉车本体，在进行物料转移或者倾覆卸料操作的时候，其铲斗4重心相比传统前置铰接位置的铲斗装置而言，由于重心靠近叉车本体，可以使得叉车在进行操作时的稳定性得到有效提高，不仅能够避免叉车翘尾事故发生，同时也能降低叉车的货叉臂承重负担，降低货叉臂变形的可能，可以延长货叉臂的使用寿命。

如图1-6所示，本实施例中，两套倾覆驱动组件均由上安装座8、下安装座9和液压缸10组成，为实现铲斗4在叉车货叉臂上的靠后设计，因此需要尽可能的避免铲斗4驱动组件占用铲斗4后方空间，需要将两套倾覆驱动组件安装在铲斗4的侧边位置，具体的，上安装座8固定在铲斗4侧面的中部，下安装座9则固定安装在货叉套1的顶部且与铲斗4尾端的侧面位置对应，液压缸10的两端则通过插销与上安装座8和下安装座9进行铰接。

如图6-8所示，本实施例中，为了提高主架体整体结构的稳定性，以及提高主架体和叉车装配后的防脱效果，在两根货叉套1的尾端之间固定安装有一根横臂6，两根防脱臂7则安装在横臂6上，与此同时，还在两根货叉套1尾端的底部之间固定安装有两根平行设置且呈扁平状的连接臂5，铲斗4位于水平状态时其铲斗4底部的尾端平放于连接臂5上，其中，防脱臂7由连接套701、外套杆702、内滑杆703、挂钩706和定位件705组成。

如图1-3所示，本实施例中，为了使得液压缸10工作时能够有效驱动铲斗4绕销轴3做弧线运动，实现铲斗4的倾覆及回正操作，其铲斗4处于水平状态下，其倾覆驱动组件中液压缸10与上安装座8到连接座2之间的连接线夹角为45-60度，下安装座9到连接座2之间的距离与连接座2到上安装座8之间距离相等。

如图1-3所示，本实施例中，为了适应不同的安装需求，用以调整货叉套1与货叉臂之间的装配深度，在两根货叉套1的顶部两端均螺纹旋拧有一个锁紧螺栓11用以锁紧货叉套1在货叉臂上的位置。

如图7-8所示，本实施例中，由于品牌的不同，同类型的叉车前端提升臂的架体横梁在设计上存在高低差异，并且在纵梁安装布局上同样存在不同，为了使得该叉车铲斗4的防脱臂7，能够在同类型不同品牌的叉车上均能发挥其作用，其内滑杆703滑动插在外套杆702内部，且内滑杆703和外套杆702的杆体上等距离设置有定位孔704，定位件705穿过外套杆702和内滑杆703上对应位置的定位孔704后对内滑杆703在外套杆702中的位置实施定位；其中，连接套701包括滑动套接在横臂6上的安装套711，安装套711的中部开设有与横臂6外部尺寸及形状相匹配的六棱形滑移孔712，安装套711的两端外侧为六棱形设计，安装套711的两端均旋拧有一个定位螺栓713，其中，六棱柱结构的横臂6设计，配合安装套711内部的六棱滑移孔712，可以使得安装套711在横臂6上只能进行左右滑动，而无法进行圆周旋转，这样的设计能够为后续对防脱臂7在横臂6上的位置调节及固定提供便利，而且，为了不影响外套杆702的角度调节，其安装套711中部的外侧为圆柱状设计，而外套杆702的底端为环形设计，且外套杆702通过其底端的环形结构设计滑动套装在安装套711中部的圆柱结构表面。

其中，挂钩706通过插销件铰接在内滑杆703的顶端，而且，为了防止挂钩706在铲斗装置使用过程中发生脱钩现象，在内滑杆703前端的顶部一体成型有限位凸块707，以防止挂钩706过度向上翻转后发生脱钩。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种叉车铲斗，包括主架体和铲斗(4)，其特征在于，所述主架体由两根货叉套(1)、两套倾覆驱动组件以及两个防脱臂(7)构成；

两根所述货叉套(1)的顶部靠近尾端位置均一体成型有一个连接座(2)，所述铲斗(4)两侧的底部且靠近铲斗(4)尾端位置均通过销轴(3)与两个货叉套(1)上的连接座(2)铰接；

两套所述倾覆驱动组件均由上安装座(8)、下安装座(9)和液压缸(10)组成，所述上安装座(8)固定在铲斗(4)侧面的中部，所述下安装座(9)则固定安装在货叉套(1)的顶部且与铲斗(4)尾端的侧面位置对应，所述液压缸(10)的两端则通过插销与上安装座(8)和下安装座(9)进行铰接；

两根所述货叉套(1)的尾端之间固定安装有一根横臂(6)，两根所述防脱臂(7)则安装在横臂(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种叉车铲斗，其特征在于，两根所述货叉套(1)尾端的底部之间还固定安装有两根平行设置且呈扁平状的连接臂(5)，所述铲斗(4)位于水平状态时其铲斗(4)底部的尾端平放于连接臂(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种叉车铲斗，其特征在于，在所述铲斗(4)处于水平状态下，其倾覆驱动组件中液压缸(10)与上安装座(8)到连接座(2)之间的连接线夹角为45-60度，所述下安装座(9)到连接座(2)之间的距离与连接座(2)到上安装座(8)之间距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种叉车铲斗，其特征在于，两根所述货叉套(1)的顶部两端均螺纹旋拧有一个锁紧螺栓(11)。

5.根据权利要求1所述的一种叉车铲斗，其特征在于，所述铲斗(4)两侧与货叉套(1)铰接的位置从侧面看处于铲斗(4)纵向深度的1/4-1/5处。

6.根据权利要求1所述的一种叉车铲斗，其特征在于，所述防脱臂(7)由连接套(701)、外套杆(702)、内滑杆(703)、挂钩(706)和定位件(705)组成；

所述内滑杆(703)滑动插在外套杆(702)内部，且内滑杆(703)和外套杆(702)的杆体上等距离设置有定位孔(704)，所述定位件(705)穿过外套杆(702)和内滑杆(703)上对应位置的定位孔(704)后对内滑杆(703)在外套杆(702)中的位置实施定位。

7.根据权利要求6所述的一种叉车铲斗，其特征在于，所述挂钩(706)通过插销件铰接在内滑杆(703)的顶端，所述内滑杆(703)前端的顶部一体成型有限位凸块(707)。

8.根据权利要求6所述的一种叉车铲斗，其特征在于，所述连接套(701)包括滑动套接在横臂(6)上的安装套(711)，所述安装套(711)的中部开设有与横臂(6)外部尺寸及形状相匹配的六棱形滑移孔(712)，所述安装套(711)中部的外侧为圆柱状设计，而安装套(711)的两端外侧为六棱形设计，所述安装套(711)的两端均旋拧有一个定位螺栓(713)。

9.根据权利要求6所述的一种叉车铲斗，其特征在于，所述外套杆(702)的底端为环形设计，其外套杆(702)通过其底端的环形结构设计滑动套装在安装套(711)中部的圆柱结构表面。