CN220701983U - 一种便携式运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便携式运输设备，包括展开结构，其包括第一转动杆，所述第一转动杆转动连接于安装架的内部，所述第一转动杆一侧开设有限位槽，所述第一转动杆顶部设置有连接板，所述连接板顶部设置有第二转动杆，所述第二转动杆两端转动连接有滑块，所述滑块滑动连接于顶架的内部。本实用新型通过设置的展开结构可以将顶架展开，旋转连接板，连接板带动第二转动杆向外移动并带动滑块在滑槽内向外滑动，从而将顶架撑开，之后再使限位块与限位槽相互卡合对顶架的高度进行固定，便于在不使用运输装置时可以对运输装置进行收纳。

Description

一种便携式运输设备

技术领域

本实用新型属于车架生产技术领域，具体涉及一种便携式运输设备。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷；

在车架生产过程中需要使用到运输装置用于对车架进行输送，但是运输装置在不对车架进行运输时，运输装置无法进行折叠，导致运输装置占用的空间较大，不便于对运输装置进行移动。

实用新型内容

1.实用新型的目的

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种便携式运输设备，用以解决背景技术中提到的技术问题。

2.技术方案

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种便携式运输设备，包括安装杆，所述安装杆两端设置有安装架，所述安装架内部转动连接有展开结构，所述展开结构顶部设置有顶架；

展开结构，其包括第一转动杆，所述第一转动杆转动连接于安装架的内部，所述第一转动杆一侧开设有限位槽，所述第一转动杆顶部设置有连接板，所述连接板顶部设置有第二转动杆，所述第二转动杆两端转动连接有滑块，所述滑块滑动连接于顶架的内部。

优选的，所述安装架一侧的中间滑动连接有滑杆，所述滑杆一端设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端与安装架内侧连接，所述滑杆另一端设置有连接杆，所述连接杆一端设置有限位块，所述限位块与限位槽相互卡合。

优选的，所述顶架内部的两侧开设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接，所述顶架内侧的上侧设置有贴合环。

优选的，所述贴合环的数量设置为多个，多个所述贴合环等间距分布于顶架的内侧，所述顶架内部两侧的贴合环的内部设置有悬挂结构。

优选的，所述悬挂结构包括辅助杆，所述辅助杆的两端与贴合环的内壁贴合，所述辅助杆内部开设有多个插销孔，所述插销孔外壁设置有移动块，所述移动块顶部开设有滑孔，所述辅助杆与移动块通过滑孔滑动连接。

优选的，所述移动块一侧开设有贴合槽，所述移动块另一侧转动连接有调整弹簧，所述调整弹簧外壁设置有升降板，所述升降板滑动连接于贴合槽的内壁。

3.有益效果

本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型通过设置的展开结构可以将顶架展开，旋转连接板，连接板带动第二转动杆向外移动并带动滑块在滑槽内向外滑动，从而将顶架撑开，之后再使限位块与限位槽相互卡合对顶架的高度进行固定，便于在不使用运输装置时可以对运输装置进行收纳；

根据不同尺寸的车架可以调整移动块之间的距离，从而对不同尺寸的车架进行稳定固定。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的立体剖面图；

图3为本实用新型的悬挂结构立体图；

图4为本实用新型的展开结构立体图。

附图标记

1、安装杆；2、安装架；3、展开结构；301、第一转动杆；302、限位槽；303、连接板；304、第二转动杆；305、滑块；306、滑杆；307、复位弹簧；308、连接杆；309、限位块；4、顶架；5、滑槽；6、贴合环；7、悬挂结构；701、辅助杆；702、插销孔；703、移动块；704、滑孔；705、贴合槽；706、调整弹簧；707、升降板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“另一端”、“一侧”、“前部”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现参考附图，其中各图示的目的仅在于显示某些示例性的实施例，而不旨在对本实用新型进行限制。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的部分。各附图中的尺寸和比例也仅用于示意，而不应被解释为对本实用新型的缩限，这些尺寸可能相对于实际产品有所放大。

参照图1-图4，所示的一种便携式运输设备，包括安装杆1，所述安装杆1两端设置有安装架2，所述安装架2内部转动连接有展开结构3，所述展开结构3顶部设置有顶架4；

展开结构3，其包括第一转动杆301，所述第一转动杆301转动连接于安装架2的内部，所述第一转动杆301一侧开设有限位槽302，所述第一转动杆301顶部设置有连接板303，所述连接板303顶部设置有第二转动杆304，所述第二转动杆304两端转动连接有滑块305，所述滑块305滑动连接于顶架4的内部。

进一步的，在上述技术方案中，所述安装架2一侧的中间滑动连接有滑杆306，所述滑杆306一端设置有复位弹簧307，所述复位弹簧307一端与安装架2内侧连接，所述滑杆306另一端设置有连接杆308，所述连接杆308一端设置有限位块309，所述限位块309与限位槽302相互卡合，在将顶架4撑开之后，复位弹簧307带动滑杆306向内移动，使滑杆306带动连接杆308向内移动与安装架2的外壁贴合，使连接杆308内的限位块309插入到限位槽302的内部，对第一转动杆301进行限位。

进一步的，在上述技术方案中，所述顶架4内部的两侧开设有滑槽5，所述滑槽5与滑块305滑动连接，所述顶架4内侧的上侧设置有贴合环6，所述贴合环6的数量设置为多个，多个所述贴合环6等间距分布于顶架4的内侧，所述顶架4内部两侧的贴合环6的内部设置有悬挂结构7，在顶架4的内部设置有多个贴合环6可以根据不同大小的车架在不同的贴合环6内部安装悬挂结构7。

进一步的，在上述技术方案中，所述悬挂结构7包括辅助杆701，所述辅助杆701的两端与贴合环6的内壁贴合，所述辅助杆701内部开设有多个插销孔702，所述插销孔702外壁设置有移动块703，所述移动块703顶部开设有滑孔704，所述辅助杆701与移动块703通过滑孔704滑动连接，所述移动块703一侧开设有贴合槽705，所述移动块703另一侧转动连接有调整弹簧706，所述调整弹簧706外壁设置有升降板707，所述升降板707滑动连接于贴合槽705的内壁，推动移动块703在辅助杆701的外壁滑动，然后将插销本体插入到插销孔702的内部对移动块703的位置进行固定。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-图4，首先当需要通过运输装置对车架进行运输时，将运输装置展开，旋转连接板303，连接板303带动第二转动杆304转动并使第二转动杆304两端的滑块305在滑槽5的内壁向外滑动，使顶架4垂直向上移动，之后复位弹簧307带动滑杆306复位，使滑杆306带动连接杆308向内移动，会使连接杆308内的限位块309与限位槽302卡合，对第一转动杆301进行固定；

之后将辅助杆701安装到贴合环6的内部，且根据不同类型的车架推动移动块703在辅助杆701的外壁滑动调整移动块703的位置，然后将插销本体插入到插销孔702的内部对移动块703进行固定，之后将车架放入到贴合槽705的内部，旋转调整弹簧706，调整弹簧706带动升降板707向下移动对车架进行固定。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种便携式运输设备，其特征在于，包括

安装杆(1)，所述安装杆(1)两端设置有安装架(2)，所述安装架(2)内部转动连接有展开结构(3)，所述展开结构(3)顶部设置有顶架(4)；

展开结构(3)，其包括第一转动杆(301)，所述第一转动杆(301)转动连接于安装架(2)的内部，所述第一转动杆(301)一侧开设有限位槽(302)，所述第一转动杆(301)顶部设置有连接板(303)，所述连接板(303)顶部设置有第二转动杆(304)，所述第二转动杆(304)两端转动连接有滑块(305)，所述滑块(305)滑动连接于顶架(4)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种便携式运输设备，其特征在于：所述安装架(2)一侧的中间滑动连接有滑杆(306)，所述滑杆(306)一端设置有复位弹簧(307)，所述复位弹簧(307)一端与安装架(2)内侧连接，所述滑杆(306)另一端设置有连接杆(308)，所述连接杆(308)一端设置有限位块(309)，所述限位块(309)与限位槽(302)相互卡合。

3.根据权利要求1所述的一种便携式运输设备，其特征在于：所述顶架(4)内部的两侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)与滑块(305)滑动连接，所述顶架(4)内侧的上侧设置有贴合环(6)。

4.根据权利要求3所述的一种便携式运输设备，其特征在于：所述贴合环(6)的数量设置为多个，多个所述贴合环(6)等间距分布于顶架(4)的内侧，所述顶架(4)内部两侧的贴合环(6)的内部设置有悬挂结构(7)。

5.根据权利要求4所述的一种便携式运输设备，其特征在于：所述悬挂结构(7)包括辅助杆(701)，所述辅助杆(701)的两端与贴合环(6)的内壁贴合，所述辅助杆(701)内部开设有多个插销孔(702)，所述插销孔(702)外壁设置有移动块(703)，所述移动块(703)顶部开设有滑孔(704)，所述辅助杆(701)与移动块(703)通过滑孔(704)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种便携式运输设备，其特征在于：所述移动块(703)一侧开设有贴合槽(705)，所述移动块(703)另一侧转动连接有调整弹簧(706)，所述调整弹簧(706)外壁设置有升降板(707)，所述升降板(707)滑动连接于贴合槽(705)的内壁。