CN220700862U - 一种新型汽车天窗拉索的端盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种端盖结构，尤其为一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，包括导轨，导轨上开设有滑槽，滑槽内设置有驱动机构，驱动机构包括驱动电机和驱动转轴；该一种新型汽车天窗拉索的端盖结构中，通过驱动机构与稳定机构的相互配合，驱动机构通过驱动电机驱动驱动转轴进行转动，使驱动转轴分别带动拉索一和拉索二在驱动管中运行，拉索一和拉索二的一端在连接块与辊轮的作用下平稳运行至稳定块一和稳定块二内，使得拉索一和拉索二在运行过程中保持平稳的状态，同时，拉索端头侧壁中心对称设置的凸起，能够使拉索一和拉索二与驱动管之间的间隙减小，从而使拉索一和拉索二在驱动管中运行时避免发生敲击异响。

Description

一种新型汽车天窗拉索的端盖结构

技术领域

本实用新型涉及一种端盖结构，尤其是一种新型汽车天窗拉索的端盖结构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，可以增加车内采光，开启后还可实现通风换气，增加车内空气流动，实现车内快速降温，冬天还能为前挡风玻璃除雾，随着汽车的发展，天窗成为了大多数汽车的基本配置，天窗更加轻量化、智能化，功能更加多样化，也越来越受到广大消费者的青睐，让大家出行的时候舒适性更高，由于天窗零配件结构的要求很高，尺寸需要高度配合，现有的汽车天窗拉索端盖与驱动管之间存在间隙，运行天窗时，驱动管中的拉索带动机械组完成天窗的运行，拉索在驱动管内运行时，由于间隙问题且移动不平稳，导致拉索的端盖与驱动管发生敲击异响，影响天窗的使用体验，因此本实用新型目的在于提供一种新型汽车天窗拉索的端盖结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是通过提出一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，以解决上述背景技术中提出的现有汽车天窗拉索端盖与驱动管之间存在间隙，移动时不平稳，从而与驱动管发生敲击异响的缺陷。

本实用新型采用的技术方案如下：

提供一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，包括导轨，所述导轨上开设有滑槽，所述滑槽内设置有驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机和驱动转轴，所述驱动转轴上设置有拉索结构，所述拉索结构为拉索一和拉索二，所述拉索结构上设置有拉索端盖，所述拉索端盖上设置有凸起，所述驱动机构用于驱动拉索结构进行运动，还包括：稳定机构，所述稳定机构包括连接块和辊轮，所述连接块两侧设置有稳定块一和稳定块二，所述稳定机构用于使拉索结构平稳运行。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述滑槽两侧的前后两端对称固定安装有固定块，所述固定块上开设有开孔，所述固定块之间固定安装有驱动管。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述驱动电机对称固定安装在导轨的两端，所述驱动转轴对称转动安装在滑槽内，所述驱动电机的输出轴与驱动转轴的上端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述拉索一和拉索二的表面设置有凸齿，所述拉索一贴合安装在一端所述驱动转轴的侧壁上，所述拉索二贴合安装在另一端所述驱动转轴的侧壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述稳定块一固定安装在滑槽的一侧，所述稳定块二固定安装在滑槽的另一侧，所述稳定块一和稳定块二上开设有滑孔，所述拉索一一端滑动安装在一侧所述驱动管内，所述拉索一另一端滑动安装在稳定块二内，所述拉索二一端滑动安装在另一侧所述驱动管内，所述拉索二另一端滑动安装在稳定块一内

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述连接块固定安装在滑槽内，所述拉索一和拉索二的一端贯穿连接块，所述辊轮对称设置于连接块的两侧，所述辊轮转动安装在滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述拉索端盖固定安装在所述拉索一和拉索二的一端，所述凸起中心对称设置于拉索端盖的侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该一种新型汽车天窗拉索的端盖结构中，通过驱动机构与稳定机构的相互配合，驱动机构通过驱动电机驱动驱动转轴进行转动，使驱动转轴分别带动拉索一和拉索二在驱动管中运行，拉索一和拉索二的一端在连接块与辊轮的作用下平稳运行至稳定块一和稳定块二内，使得拉索一和拉索二在运行过程中保持平稳的状态，同时，拉索端头侧壁中心对称设置的凸起，能够使拉索一和拉索二与驱动管之间的间隙减小，从而使拉索一和拉索二在驱动管中运行时避免发生敲击异响。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例中整体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例中剖视结构示意图；

图3为本实用新型优选实施例中内部结构示意图；

图4为本实用新型优选实施例中拉索端盖结构示意图。

图中各个标记的意义为：

1、导轨；11、滑槽；2、驱动电机；21、驱动转轴；3、驱动管；31、固定块；4、拉索端盖；41、凸起；5、拉索一；6、拉索二；7、稳定块一；8、稳定块二；9、连接块；91、辊轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实施例目的在于提供了一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，包括导轨1，导轨1上开设有滑槽11，滑槽11内设置有驱动机构，驱动机构包括驱动电机2和驱动转轴21，驱动转轴21上设置有拉索结构，拉索结构为拉索一5和拉索二6，拉索结构上设置有拉索端盖4，拉索端盖4上设置有凸起41，驱动机构用于驱动拉索结构进行运动，还包括：稳定机构，稳定机构包括连接块9和辊轮91，连接块9两侧设置有稳定块一7和稳定块二8，稳定机构用于使拉索结构平稳运行。

滑槽11两侧的前后两端对称固定安装有固定块31，固定块31上开设有开孔，固定块31之间固定安装有驱动管3；驱动电机2对称固定安装在导轨1的两端，驱动转轴21对称转动安装在滑槽11内，驱动电机2的输出轴与驱动转轴21的上端固定连接；驱动电机2用于驱动驱动转轴21转轴，从而带动拉索结构运行。

拉索一5和拉索二6的表面设置有凸齿，拉索一5贴合安装在一端驱动转轴21的侧壁上，拉索二6贴合安装在另一端驱动转轴21的侧壁上；驱动转轴21转动时，拉索一5和拉索二6会与驱动转轴21表面贴合，随着驱动转轴21转动从而移动。

稳定块一7固定安装在滑槽11的一侧，稳定块二8固定安装在滑槽11的另一侧，稳定块一7和稳定块二8上开设有滑孔，拉索一5一端滑动安装在一侧驱动管3内，拉索一5另一端滑动安装在稳定块二8内，拉索二6一端滑动安装在另一侧驱动管3内，拉索二6另一端滑动安装在稳定块一7内；连接块9固定安装在滑槽11内，拉索一5和拉索二6的一端贯穿连接块9，辊轮91对称设置于连接块9的两侧，辊轮91转动安装在滑槽11内；拉索一5和拉索二6的一端在连接块9和辊轮91的作用下能够平稳运行至稳定块一7和稳定块二8内，从而能够在稳定块一7和稳定块二8内滑动，保持运行时的稳定性。

拉索端盖4固定安装在拉索一5和拉索二6的一端，凸起41中心对称设置于拉索端盖4的侧壁上；拉索端盖4上的凸起41能够使其与驱动管3之间的配合间隙减小，使拉索端盖4在驱动管3内运行更加平稳，从而解决敲击异响的问题。

本实用新型在具体使用时，使用人员需要将导轨1安装在汽车天窗开口侧壁上，将两侧的拉索端盖4的一端与天窗进行连接，通过启动驱动电机2，驱动电机2驱动驱动转轴21进行转动，带动拉索一5和拉索二6进行移动，从而拉动天窗进行打开，拉索一5和拉索二6的一端穿过连接块9和辊轮91，能够平稳运行至稳定块一7和稳定块二8内，拉索一5和拉索二6的另一端在驱动管3内移动，拉索端盖4上设置的凸起41减小了拉索端盖4与驱动管3的配合间隙，使拉索一5和拉索二6的另一端在驱动管3内也能够平稳运行，并且能够避免拉索端盖4与驱动管3发生敲击异响，从而提高客户使用天窗的满意度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，包括导轨(1)，所述导轨(1)上开设有滑槽(11)，其特征在于：所述滑槽(11)内设置有驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机(2)和驱动转轴(21)，所述驱动转轴(21)上设置有拉索结构，所述拉索结构为拉索一(5)和拉索二(6)，所述拉索结构上设置有拉索端盖(4)，所述拉索端盖(4)上设置有凸起(41)，所述驱动机构用于驱动拉索结构进行运动，还包括：

稳定机构，所述稳定机构包括连接块(9)和辊轮(91)，所述连接块(9)两侧设置有稳定块一(7)和稳定块二(8)，所述稳定机构用于使拉索结构平稳运行。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，其特征在于：所述滑槽(11)两侧的前后两端对称固定安装有固定块(31)，所述固定块(31)上开设有开孔，所述固定块(31)之间固定安装有驱动管(3)。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，其特征在于：所述驱动电机(2)对称固定安装在导轨(1)的两端，所述驱动转轴(21)对称转动安装在滑槽(11)内，所述驱动电机(2)的输出轴与驱动转轴(21)的上端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，其特征在于：所述拉索一(5)和拉索二(6)的表面设置有凸齿，所述拉索一(5)贴合安装在一端所述驱动转轴(21)的侧壁上，所述拉索二(6)贴合安装在另一端所述驱动转轴(21)的侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，其特征在于：所述稳定块一(7)固定安装在滑槽(11)的一侧，所述稳定块二(8)固定安装在滑槽(11)的另一侧，所述稳定块一(7)和稳定块二(8)上开设有滑孔，所述拉索一(5)一端滑动安装在一侧所述驱动管(3)内，所述拉索一(5)另一端滑动安装在稳定块二(8)内，所述拉索二(6)一端滑动安装在另一侧所述驱动管(3)内，所述拉索二(6)另一端滑动安装在稳定块一(7)内。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，其特征在于：所述连接块(9)固定安装在滑槽(11)内，所述拉索一(5)和拉索二(6)的一端贯穿连接块(9)，所述辊轮(91)对称设置于连接块(9)的两侧，所述辊轮(91)转动安装在滑槽(11)内。

7.根据权利要求6所述的一种新型汽车天窗拉索的端盖结构，其特征在于：所述拉索端盖(4)固定安装在所述拉索一(5)和拉索二(6)的一端，所述凸起(41)中心对称设置于拉索端盖(4)的侧壁上。