CN220699415U - 一种夹持结构及汽车支架杆固定板加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车支架杆固定板加工技术领域，具体为一种夹持结构及汽车支架杆固定板加工装置，包括：底座，底座的顶部设置有顶持板；延伸板，延伸板的表面螺接有螺杆，延伸板的表面插接有限位杆，延伸板的内部开设有移动槽，移动槽中设置有固定板；及夹持板，设于底座的顶部；有益效果为：本实用提出的固定板放置在顶持板的顶部，下压固定板，使得顶持板在升降槽中下降，插接杆受到挤压，通过夹持板将固定板进行夹持，由于顶持板具有多组，多组顶持板顶持在固定板的底部，旋拧螺杆，螺杆推动固定板在移动槽中移动，固定板顶持在顶持板的表面，顶持板的表面设置有橡胶条，固定板顶持在顶持板的表面，将顶持板的位置固定。

Description

一种夹持结构及汽车支架杆固定板加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车支架杆固定板加工技术领域，具体为一种夹持结构及汽车支架杆固定板加工装置。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；

现有设计中，汽车支架杆固定板在进行加工的时候需要首先将固定板夹持住，通过加工组件对固定板进行加工；

但是，由于固定板的形状不固定，且当固定板连接着其他部件时，通过夹持组件对固定板进行夹持时，固定板的底部收到的支撑位置很小，导致固定板在进行加工时收到压力容易导致固定板发生偏移，影响对固定板的加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夹持结构及汽车支架杆固定板加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夹持结构，包括：底座，底座的顶部设置有顶持板；延伸板，延伸板的表面螺接有螺杆，延伸板的表面插接有限位杆，延伸板的内部开设有移动槽，移动槽中设置有固定板；及夹持板，设于底座的顶部。

优选的，所述顶持板具有多组，底座的顶部开设有升降槽，顶持板插接在升降槽中，且顶持板的底部插接有插接杆，插接杆的底部固定在升降槽的底部。

优选的，所述插接杆的表面设置有弹簧，弹簧的底部连接着升降槽的底部，弹簧的顶部连接着顶持板的底部。

优选的，所述顶持板的表面设置有橡胶条，顶持板的顶部放置有支架杆固定板，夹持板夹持在支架杆固定板的表面。

优选的，所述螺杆的端部插接在固定板的内部，螺杆插接在固定板内部的结构的剖面呈T型，螺杆移动时带动固定板在移动槽中移动。

优选的，所述限位杆的端部固定在固定板的表面，限位杆可在延伸板内部移动。

一种汽车支架杆固定板加工装置，包括上述的夹持结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用提出的固定板放置在顶持板的顶部，下压固定板，使得顶持板在升降槽中下降，插接杆受到挤压，通过夹持板将固定板进行夹持，由于顶持板具有多组，多组顶持板顶持在固定板的底部，旋拧螺杆，螺杆推动固定板在移动槽中移动，固定板顶持在顶持板的表面，顶持板的表面设置有橡胶条，固定板顶持在顶持板的表面，将顶持板的位置固定，使得顶持板能够起到支撑固定板的作用，且在固定板形状不同的情况下都能够去起到支撑作用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面立体结构示意图；

图3为图2中A处结构放大示意图。

图中：底座1、顶持板2、夹持板3、延伸板4、螺杆5、限位杆6、橡胶条7、弹簧8、升降槽9、插接杆10、固定板11、移动槽12。

实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种夹持结构，所述包括：底座1，底座1的顶部设置有顶持板2，顶持板2具有多组，底座1的顶部开设有升降槽9，顶持板2插接在升降槽9中，且顶持板2的底部插接有插接杆10，插接杆10的底部固定在升降槽9的底部，插接杆10的表面设置有弹簧8，弹簧8的底部连接着升降槽9的底部，弹簧8的顶部连接着顶持板2的底部，顶持板2的表面设置有橡胶条7，顶持板2的顶部放置有支架杆固定板，夹持板3夹持在支架杆固定板的表面；

延伸板4，延伸板4的表面螺接有螺杆5，延伸板4的表面插接有限位杆6，延伸板4的内部开设有移动槽12，移动槽12中设置有固定板11，螺杆5的端部插接在固定板11的内部，螺杆5插接在固定板11内部的结构的剖面呈T型，螺杆5移动时带动固定板11在移动槽12中移动，限位杆6的端部固定在固定板11的表面，限位杆6可在延伸板4内部移动；夹持板3设于底座1的顶部。

固定板放置在顶持板2的顶部，下压固定板，使得顶持板2在升降槽9中下降，插接杆10受到挤压，通过夹持板3将固定板进行夹持，由于顶持板2具有多组，多组顶持板2顶持在固定板的底部，旋拧螺杆5，螺杆5推动固定板11在移动槽12中移动，固定板11顶持在顶持板2的表面，顶持板2的表面设置有橡胶条7，固定板11顶持在顶持板2的表面，将顶持板2的位置固定，使得顶持板2能够起到支撑固定板的作用，且在固定板形状不同的情况下都能够去起到支撑作用。

尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。

Claims (7)

1.一种夹持结构，其特征在于：所述夹持结构包括：

底座（1），底座（1）的顶部设置有顶持板（2）；

延伸板（4），延伸板（4）的表面螺接有螺杆（5），延伸板（4）的表面插接有限位杆（6），延伸板（4）的内部开设有移动槽（12），移动槽（12）中设置有固定板（11）；及

夹持板（3），设于底座（1）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种夹持结构，其特征在于：所述顶持板（2）具有多组，底座（1）的顶部开设有升降槽（9），顶持板（2）插接在升降槽（9）中，且顶持板（2）的底部插接有插接杆（10），插接杆（10）的底部固定在升降槽（9）的底部。

3.根据权利要求2所述的一种夹持结构，其特征在于：所述插接杆（10）的表面设置有弹簧（8），弹簧（8）的底部连接着升降槽（9）的底部，弹簧（8）的顶部连接着顶持板（2）的底部。

4.根据权利要求3所述的一种夹持结构，其特征在于：所述顶持板（2）的表面设置有橡胶条（7），顶持板（2）的顶部放置有支架杆固定板，夹持板（3）夹持在支架杆固定板的表面。

5.根据权利要求4所述的一种夹持结构，其特征在于：所述螺杆（5）的端部插接在固定板（11）的内部，螺杆（5）插接在固定板（11）内部的结构的剖面呈T型，螺杆（5）移动时带动固定板（11）在移动槽（12）中移动。

6.根据权利要求5所述的一种夹持结构，其特征在于：所述限位杆（6）的端部固定在固定板（11）的表面，限位杆（6）可在延伸板（4）内部移动。

7.一种汽车支架杆固定板加工装置，其特征在于：包括上述权利要求书1-6任意一项所述的夹持结构。