CN220698138U - 一种钢管连接卡箍的锻压装置 - Google Patents
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Abstract
一种钢管连接卡箍的锻压装置，属于管材连接技术领域。包括相向移动的凸模（1）和凹模（4），其特征在于：在凹模（4）的中心处设置有支撑杆（3），支撑杆（3）贯穿凹模（4）并可升降的设置在凹模（4）的中心处；在支撑杆（3）的上部周圈开设有多个用于至少喷射脱模剂的喷口（19）。在本钢管连接卡箍的锻压装置中，在凹模的中心处设置有支撑杆，并在支撑杆表面开设有用于喷射脱模剂的喷口，通过喷射脱模剂，避免了卡箍锻压时与模具发生粘连。喷口同时可喷出高压气体，在每次锻压结束之后，通过喷口喷出高压气体，对模具表面进行吹扫，避免氧化层累积而对卡箍的加工精度造成影响。
Description
技术领域
一种钢管连接卡箍的锻压装置，属于管材连接技术领域。
背景技术
卡箍是实现两段管材对接处固定的最为常见的一种部件。在现有技术中，卡箍的制作主要以铸造和冲压为主，其中铸造卡箍在铸造过程中容易产生气孔和砂眼，影响卡箍强度，冲压卡箍要经过制胚，粗锻和精锻至少三道工序，造成人工及能耗成本大大增加。
锻压也是现有技术中较为常见的加工手段，但是利用锻压方式进行卡箍的加工，存在如下问题：由于锻压的胚胎温度较高，因此在锻压完成之后，容易在模具表面形成氧化层，由于卡箍的厚度较小，因此随着氧化层的逐渐累积，卡箍的加工误差会逐渐增大。同时由于锻压的胚胎温度较高，在脱模时容易与模具之间出现粘连，因此设计一种能够满足卡箍加工的锻压装置，成为本领域亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种在凹模的中心处设置有支撑杆，并在支撑杆表面开设有用于喷射脱模剂的喷口，通过喷射脱模剂，避免了卡箍锻压时与模具发生粘连的钢管连接卡箍的锻压装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该钢管连接卡箍的锻压装置，包括相向移动的凸模和凹模，其特征在于：在凹模的中心处设置有支撑杆，支撑杆贯穿凹模并可升降的设置在凹模的中心处；在支撑杆的上部周圈开设有多个用于至少喷射脱模剂的喷口。
优选的，支撑杆为中空结构，喷口在支撑杆的上部与其内腔连通，在支撑杆的底部还开设有一组分别用于通入脱模剂和高压气体的入口，入口在支撑杆的底部与其内腔连通。
优选的，在凸模的中部设置有与卡箍顶面轮廓相符的锻压凸起，在锻压凸起的中部开设有上成型槽，在上成型槽的外圈突出的设置有上切边凸起，在上切边凸起的外圈为上废边槽。
优选的，在凹模的中部设置有与卡箍底面轮廓相符的锻压凹槽，在锻压凹槽的中部开设有下成型槽，在下成型槽15的外圈突出的设置有下切边凸起，在下切边凸起的外圈为下废边槽。
优选的，在凹模的中部开设有用于支撑杆穿过的升降孔。
优选的，在凸模的顶部设置有上固定板，在上固定板的上部设置有上油缸，上油缸的活塞杆与上固定板的上表面固定。
优选的，在凹模的下方设置有下油缸，下油缸的活塞杆与支撑杆的底部固定。
优选的，在凸模底部四角处分别突出的设置有导向块，在凹模的四角处设置有与导向块一一对应的导向槽。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
1、在本钢管连接卡箍的锻压装置中，在凹模的中心处设置有支撑杆，并在支撑杆表面开设有用于喷射脱模剂的喷口，通过喷射脱模剂，避免了卡箍锻压时与模具发生粘连。
2、喷口同时可喷出高压气体，在每次锻压结束之后，通过喷口喷出高压气体，对模具表面进行吹扫，避免氧化层累积而对卡箍的加工精度造成影响。
3、支撑杆的中部为上宽下窄的锥形结构，保证了支撑杆在升降过程中顺畅。
附图说明
图1为钢管连接卡箍的锻压装置结构示意图。
图2为钢管连接卡箍的锻压装置凸模仰视图。
图3为钢管连接卡箍的锻压装置凸模轴测图。
图4为钢管连接卡箍的锻压装置凹模俯视图。
图5为钢管连接卡箍的锻压装置凹模轴测图。
图6为钢管连接卡箍的锻压装置支撑杆正视图。
图7为钢管连接卡箍的锻压装置支撑杆轴测图。
其中：1、凸模 2、上固定板 3、支撑杆 4、凹模 5、底座 6、导向块 7、锻压凸起 8、上成型槽 9、上切边凸起 10、上废边槽 11、凸模固定孔 12、导向槽 13、锻压凹槽 14、升降孔 15、下成型槽 16、下切边凸起 17、下废边槽 18、凹模固定孔 19、喷口 20、入口。
具体实施方式
图1~7是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~7对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，一种钢管连接卡箍的锻压装置，包括相向运动的凹模4和凸模1，在凹模4的底部设置有底座5，凹模4固定在底座5的上表面。在凸模1的顶部设置有上固定板2，凸模1固定在上固定板2的底面。在上固定板2的上部设置有上油缸（图中未画出），上油缸的活塞杆与上固定板2的上表面固定。上油缸动作时，通过上固定板2带动凸模1上下往复运行。
在凹模4内设置有支撑杆3，支撑杆3自上而下从凹模4中心处穿过，并从底座5的底部穿出。在底座5的下方设置有下油缸，下油缸的活塞杆与支撑杆3 的底部固定，带动支撑杆3在凹模4内部往复升降。
如图2~3所示，凸模1为矩形体状，在凸模1底部四角处分别突出的设置有导向块6，在凸模1的中部设置有与卡箍顶面轮廓相符的锻压凸起7。在凸模1的上表面开设有多个凸模固定孔11。在上固定板2的底面上开设有多条固定槽，通过同时与凸模固定孔11以及固定槽同时配合的固定件（如固定螺栓），实现上固定板2与凸模1的固定。
在锻压凸起7的中部开设有上成型槽8，在上成型槽8的外圈突出的设置有上切边凸起9，在上切边凸起9的外圈为上废边槽10。
如图4~5所示，凹模4同样为矩形体状，在凹模4的四角处分别开设有导向槽12，导向槽12与凸模1四角处的导向块6一一对应。在凹模4的中部设置有与卡箍底面轮廓相符的锻压凹槽13，锻压凹槽13与锻压凸起7上下对应。在凹模4的下表面开设有多个凹模固定孔18。在底座5的表面面上同样开设有多条固定槽，凹模4采用与凸模1相同的方式固定在底座5的表面。
在锻压凹槽13的中部开设有下成型槽15，在下成型槽15的外圈突出的设置有下切边凸起16，在下切边凸起16的外圈为下废边槽17。下成型槽15与上成型槽8上下对应，下切边凸起16与上切边凸起9上下对应，下废边槽17与上废边槽10上下对应，并且当凸模1和凹模4上下对接后，下切边凸起16与上切边凸起9之间间隔设置。
在下成型槽15的中部开设有贯穿凹槽4的升降孔14，在底座5表面开设有与升降孔14对应，且贯穿底座5上下表面的开孔，支撑杆3依次从升降孔14和底座表面的开孔中穿过。
结合图6~7，支撑杆3为长条状，支撑杆3 顶部轮廓与底座5中部升降孔14处的轮廓对应，当支撑杆3在下油缸的带动下处于最低位时，支撑杆3与升降孔14的边缘处对接，形成下成型槽15的轮廓。
支撑杆3的中部为上宽下窄的锥形结构，升降孔14内的形状与支撑杆3的形状配合，由于采用上宽下窄的锥形结构，保证了支撑杆3在升降过程中顺畅。
支撑杆3为中空结构，在支撑杆3的上部的每个表面上开设有多个与支撑杆3内腔连通的喷口19，在支撑杆3的底部还开设有与支撑杆3内腔连通的入口20，入口20设置有两个，分别位于支撑杆3相对的两个端面上。两个入口2分别通入石墨乳和高压气体。
具体工作过程及工作原理如下：
首先通过下气缸使支撑杆3上升，支撑杆3上升至与凹模4表面平齐，此时喷口19位于锻压凹槽13内侧，然后通过入口20通入石墨乳，石墨乳通过喷口19喷射到下成型槽15表面，石墨乳作为常见的脱模剂，通过石墨乳起到隔离作用，避免发生粘连。
然后将卡箍胚胎放置在凹模4表面，然后上气缸带动凸模1下降，上气缸的油压大于下气缸的油压。当凸模1与卡箍胚胎接触后下压胚胎，胚胎在下压过程中，进一步推动支撑杆3下降至最低处，此时凸模1和凹模4上下对接，完成对卡箍的锻压。
由本领域公知常识可知，卡箍胚胎的面积需大于卡箍的面积，因此需要留有余量，在完成上述锻压时，上切边凸起9和下切边凸起16在卡箍的外周圈形成压痕，卡箍胚胎的余量作为废边进入上废边槽10和下废边槽17之间的间隙内。
然后上气缸带动凸模1升起，支撑杆3在下油缸的作用下升起，同时将完成锻压的卡箍推动至凹模4表面，将锻压后的卡箍取出后送至下一工序进行去废边处理。此时高压气体通过喷口19喷出，对凹模4表面进行吹扫，然后再次经喷口19喷出石墨乳，进行下一个卡箍的锻压，如此往复。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (8)
1.一种钢管连接卡箍的锻压装置，包括相向移动的凸模（1）和凹模（4），其特征在于：在凹模（4）的中心处设置有支撑杆（3），支撑杆（3）贯穿凹模（4）并可升降的设置在凹模（4）的中心处；在支撑杆（3）的上部周圈开设有多个用于至少喷射脱模剂的喷口（19）。
2.根据权利要求1所述的钢管连接卡箍的锻压装置，其特征在于：支撑杆（3）为中空结构，喷口（19）在支撑杆（3）的上部与其内腔连通，在支撑杆（3）的底部还开设有一组分别用于通入脱模剂和高压气体的入口（20），入口（20）在支撑杆（3）的底部与其内腔连通。
3.根据权利要求1所述的钢管连接卡箍的锻压装置，其特征在于：在凸模（1）的中部设置有与卡箍顶面轮廓相符的锻压凸起（7），在锻压凸起（7）的中部开设有上成型槽（8），在上成型槽（8）的外圈突出的设置有上切边凸起（9），在上切边凸起（9）的外圈为上废边槽（10）。
4.根据权利要求1所述的钢管连接卡箍的锻压装置，其特征在于：在凹模（4）的中部设置有与卡箍底面轮廓相符的锻压凹槽（13），在锻压凹槽（13）的中部开设有下成型槽（15），在下成型槽（15）的外圈突出的设置有下切边凸起（16），在下切边凸起（16）的外圈为下废边槽（17）。
5.根据权利要求1或2所述的钢管连接卡箍的锻压装置，其特征在于：在凹模（4）的中部开设有用于支撑杆（3）穿过的升降孔（14）。
6.根据权利要求1所述的钢管连接卡箍的锻压装置，其特征在于：在凸模（1）的顶部设置有上固定板（2），在上固定板（2）的上部设置有上油缸，上油缸的活塞杆与上固定板（2）的上表面固定。
7.根据权利要求1所述的钢管连接卡箍的锻压装置，其特征在于：在凹模（4）的下方设置有下油缸，下油缸的活塞杆与支撑杆（3）的底部固定。
8.根据权利要求1所述的钢管连接卡箍的锻压装置，其特征在于：在凸模（1）底部四角处分别突出的设置有导向块（6），在凹模（4）的四角处设置有与导向块（6）一一对应的导向槽（12）。
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