CN220688376U - 一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种补偿器，目的是提供一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，该补偿器应能减轻汽轮机管口负荷，并具有结构简单、性能可靠的特点。技术方案是一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，包括由上往下依次布置的上端件、三通管、中间管与下端管；所述上端件与三通管之间、三通管与中间管之间、中间管与下端管之间均通过波纹管连通；其特征在于：所述补偿器的四周还布置有至少两条弹簧拉杆；所述三通管与下端管通过弹簧拉杆轴向连接。

Description

一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器

技术领域

本实用新型涉及一种补偿器，具体是一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器。

背景技术

在工业管道系统中，补偿器也称膨胀节，是一种弹性补偿装置，主要用来补偿管道或设备因温度影响而引起的热胀冷缩位移(也称热位移)。

其中的曲管压力平衡型补偿器，主要用于吸收轴向与横向组合位移并能平衡波纹管压力推力，包括以下结构：工作波纹管(或中间管)、平衡波纹管、弯头(或三通)、封头、拉杆、端板、球面与锥面垫圈等。

当曲管平衡补偿器竖直布置时，为了补偿热位移，不能将下部管道完全固定，因此这部分重量就靠蒸汽透平和汽轮机管口支承。在这种情况下，汽轮机管口受力若超过NEMASM23标准的限制，会导致设备和管道损坏，严重时造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，该补偿器应能减轻汽轮机管口负荷，并具有结构简单、性能可靠的特点。

本实用新型的技术方案是：

一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，包括由上往下依次布置的上端件、三通管、中间管与下端管；所述上端件与三通管之间、三通管与中间管之间、中间管与下端管之间均通过波纹管连通；其特征在于：所述补偿器的四周还布置有至少两条弹簧拉杆；所述三通管与下端管通过弹簧拉杆轴向连接。

所述弹簧拉杆包括上拉杆、下拉杆以及两端连接上拉杆与下拉杆的弹性件。

所述上拉杆通过连接板与三通管固定；所述下拉杆与下端管的下端板固定。

所述弹簧拉杆均匀布置在补偿器四周；所述弹性件为弹簧。

所述上端件与下端管还通过大拉杆轴向连接。

所述大拉杆的两端分别与上端件的上端板以及下端管的下端板固定。

所述三通管通过上滑板可滑动地定位在大拉杆上；所述中间管通过下滑板可滑动地定位在大拉杆上。

所述上端件为封头或上端管。

所述上端件与三通管之间、三通管与中间管之间、中间管与下端管之间均通过运输拉杆轴向连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过弹簧拉杆提供合理支撑，从而减轻对汽轮机管口负荷，并减小下部管道对补偿器波纹管的影响，恢复波纹管补偿热位移的功能，优化曲管平衡补偿器使用场景，结构简单且性能可靠，还可以针对不同的管道情况选用不同型号和数量的弹簧拉杆，从而获得相应的优化自支撑，扩大了使用范围。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图3是本实用新型的左视结构示意图。

附图标记：

上端件1、上端板1.1、三通管2、中间管3、下端管4、下端板4.1、波纹管5、上拉杆6、下拉杆7、弹性件8、连接板9、大拉杆10、上滑板11、下滑板12、运输拉杆13、第一连接板14.1、第二连接板14.2、第三连接板14.3、第四连接板14.4。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，包括上端件1、三通管2、中间管3、下端管4、波纹管5、弹簧拉杆、大拉杆10、运输拉杆13。

该补偿器竖直设置，上端件、三通管、中间管与下端管由上往下依次布置，上端件与三通管通过波纹管连通，三通管与中间管通过波纹管连通，中间管与下端管也通过波纹管连通。所述波纹管内置导流管(图中省略)，用于在工作时保护波纹管，导流管的安装方向与工作气体流向有关

所述补偿器的四周均匀布置着若干条弹簧拉杆、大拉杆与运输拉杆。

所述弹簧拉杆将三通管与下端管轴向(图1、图2、图3的竖直方向)连接。所述弹簧拉杆包括上拉杆6、下拉杆7与弹性件8。所述三通管的外壁设有连接板9，上拉杆的上端与连接板固定，上拉杆穿过连接板并从两侧用螺母拧紧固定，下拉杆的下端与下端管的下端板4.1固定，下拉杆穿过下端板并从两侧用螺母拧紧固定，弹性件的两端与上拉杆的下端及下拉杆的上端固定。所述弹性件可采用弹簧。

所述弹簧拉杆的数量至少为两条，可以是两条、三条、四条或者更多，具体根据实际需求而定。图2显示弹簧拉杆的数量为两条，这两条弹簧拉杆对称布置在补偿器的左右两侧。

所述弹簧拉杆可以提供额外的拉力，从而抵消下端管的重量对波纹管的载荷，并减轻对汽轮机管口载荷，起到保护补偿器以及设备的作用，延长使用寿命。

所述上端件与下端管之间通过大拉杆轴向连接，并且三通管与中间管可轴向滑动地定位在大拉杆上。所述大拉杆的上端与上端件的上端板1.1固定，并且下端与下端管的下端板固定，大拉杆穿过上端板并从两侧安装螺母夹紧固定，大拉杆穿过下端板并从两侧安装螺母夹紧固定。

所述三通管的外壁设有上滑板11，三通管通过上滑板可滑动地定位在大拉杆上。所述中间管的外壁设有下滑板12，中间管通过下滑板可滑动地定位在大拉杆上。图中显示大拉杆的数量为四条，这四条大拉杆均匀布置在补偿器的四周。

所述上端件与三通管之间、三通管与中间管之间、中间管与下端管之间均通过运输拉杆13轴向连接。所述运输拉杆用于在运输时保护波纹管，安装完毕后需拆除。连接上端件与三通管的波纹管四周均匀布置四条运输拉杆，这些运输拉杆的上端与上端板固定，并且下端与三通管的第一连接板14.1固定。连接三通管与中间管的波纹管四周均匀布置四条运输拉杆，这些运输拉杆的上端与三通管的第二连接板14.2固定，并且下端与中间管的第三连接板14.3固定。连接中间管与下端管的波纹管四周均匀布置四条运输拉杆，这些运输拉杆的上端与中间管的第四连接板14.4固定，并且下端与下端板固定。上述运输拉杆的两端均安装螺母将上端板、下端板、各连接板夹紧固定。

该补偿器参照GB/T12777-2019。安装补偿器时，保持弹簧拉杆竖直，三通管对接横向管道并且完全固定，上端件可以是封头，也可以是管道，下端管对接汽轮机、泵、压缩机等设备的出汽口以吸收热膨胀。

附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

Claims (9)

1.一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，包括由上往下依次布置的上端件(1)、三通管(2)、中间管(3)与下端管(4)；所述上端件与三通管之间、三通管与中间管之间、中间管与下端管之间均通过波纹管(5)连通；其特征在于：所述补偿器的四周还布置有至少两条弹簧拉杆；所述三通管与下端管通过弹簧拉杆轴向连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，其特征在于：所述弹簧拉杆包括上拉杆(6)、下拉杆(7)以及两端连接上拉杆与下拉杆的弹性件(8)。

3.根据权利要求2所述的一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，其特征在于：所述上拉杆通过连接板(9)与三通管固定；所述下拉杆与下端管的下端板固定。

4.根据权利要求3所述的一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，其特征在于：所述弹簧拉杆均匀布置在补偿器四周；所述弹性件为弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，其特征在于：所述上端件与下端管还通过大拉杆(10)轴向连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，其特征在于：所述大拉杆的两端分别与上端件的上端板以及下端管的下端板固定。

7.根据权利要求6所述的一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，其特征在于：所述三通管通过上滑板(11)可滑动地定位在大拉杆上；所述中间管通过下滑板(12)可滑动地定位在大拉杆上。

8.根据权利要求7所述的一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，其特征在于：所述上端件为封头或上端管。

9.根据权利要求7或8所述的一种新型自支撑结构曲管平衡补偿器，其特征在于：所述上端件与三通管之间、三通管与中间管之间、中间管与下端管之间均通过运输拉杆(13)轴向连接。