CN220686973U - 一种道路施工临时围挡 - Google Patents

Abstract

本申请涉及施工防护的技术领域，尤其是涉及一种道路施工临时围挡，其包括包括立柱和围板本体，围板本体安装在立柱之间，围板本体包括活动围板(55)、固定围板和错位组件，活动围板(55)和固定围板平行设置，活动围板(55)和固定围板上均开设有通风孔，通风孔之间的间隔距离不小于通风孔的直径，错位组件连接活动围板(55)和固定围板，错位组件用于活动围板(55)和固定围板产生错位。本申请在保留气流通过的能力，削弱强风作用的同时，改原有围板设计的单板为双板，并通过双板之间的错位变化控制围板本体上的通风孔的启闭，使围挡重新得到其应有的实用阻隔功能，并且尽量避免了扬尘从通风孔逃逸到外界，造成工地外的扬尘污染的情况发生。

Description

一种道路施工临时围挡

技术领域

本申请涉及施工防护的技术领域，尤其是涉及一种道路施工临时围挡。

背景技术

在道路施工过程中，为了确保施工安全和交通顺畅，通常会设置临时围挡来隔离施工区域和行车道。

在现有的围挡设计中，为了增强围挡抵抗风压、避免倾倒的能力，设计者选择在传统的围板上开设通风孔，这种设计虽然在一定程度上增强了气流的通过能力，削弱了强风的冲击作用，但是通风孔的存在，使得围挡失去原有的视野阻隔功能，并且工地内的扬尘会通过通风孔的逃逸到外界，造成工地外的扬尘污染。

实用新型内容

为了恢复现有通风围挡的视野阻隔功能，避免扬尘从通风孔逃逸到外界，造成工地外的扬尘污染的情况发生，本申请提供一种道路施工临时围挡。

本申请提供的一种道路施工临时围挡，采用如下的技术方案：

一种道路施工临时围挡，包括立柱和围板本体，所述围板本体安装在所述立柱之间，所述围板本体包括活动围板、固定围板和错位组件，所述活动围板和所述固定围板平行设置，所述活动围板和所述固定围板上均开设有通风孔，所述通风孔之间的间隔距离不小于所述通风孔的直径，所述错位组件连接所述活动围板和所述固定围板，所述错位组件用于所述活动围板和所述固定围板产生错位。

通过上述技术方案，在保留气流通过的能力，削弱强风作用的同时，改原有围板设计的单板为双板，并通过双板之间的错位变化控制围板本体上的通风孔的启闭，使围挡重新得到其应有的实用阻隔功能，并且尽量避免了扬尘从通风孔逃逸到外界，造成工地外的扬尘污染的情况发生。

优选的，所述立柱上设置有折叠支撑，所述折叠支撑包括地杆件和撑杆件，所述地杆件和所述撑杆件中至少有一者铰接于所述立柱，所述折叠支撑使用展开时，所述地杆件、所述撑杆件和所述立柱三者形成支撑三角。

通过上述技术方案，方便立柱和折叠支撑进行收纳，两者同为一体，不会在运输和仓储过程脱落，并且折叠支撑在需要时展开即可实现对立柱的支撑，减少安装上的不便。

优选的，所述围板本体上设置有雾化组件，所述雾化组件包括用于所述围板本体通风时减尘的第一喷头。

通过上述技术方案，在活动围板与固定围板正位，通风孔开启时，第一喷头开启喷出水雾，对通过通风孔的气流进行除尘处理，降低外逸气流的含尘量，进而减少工地外的扬尘污染。

优选的，所述立柱上设置有风向风速计，所述错位组件和所述第一喷头中的至少一者与所述风向风速计电性连接。

通过上述技术方案，对风向风力进行测量，当风向进入到预设范围，风力达到开启阈值时，风向风速计向错位组件和第一喷头发送电信号，使活动围板和固定围板之间正位，通风孔开启，第一喷头开启，实现按需通风。

优选的，所述立柱和所述折叠支撑均设置有固定件，所述固定件用于使所述立柱和所述折叠支撑固定于工作面上。

通过上述技术方案，立柱和折叠支撑固定于工作面上，避免受到外力作用下发生倾倒。

优选的，所述立柱和所述围板本体中的至少一者设置有指示件，所述指示件用于指示过往车辆注意避让。

通过上述技术方案，方便驾驶员行车时，尤其是夜间行车时，识别到道路临时围挡的存在，进而对围挡进行避让。

优选的，所述立柱上设置有光伏组件，所述光伏组件用于为所述错位组件提供运行的电能。

通过上述技术方案，在白天期间将太阳能转化为电能，并作储存，以作为驱动错位组件运行的能源。

优选的，所述立柱和所述围板本体之间设置有相配合的榫卯结构。

通过上述技术方案，围板本体和立柱连成一个整体，当围板受到风压作用时，将风力荷载往相邻的立柱有效传递，避免产生晃动，产生不必要的噪声。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

在保留气流通过的能力，削弱强风作用的同时，改原有围板设计的单板为双板，并通过双板之间的错位变化控制围板本体上的通风孔的启闭，使围挡重新得到其应有的实用阻隔功能，并且尽量避免了扬尘从通风孔逃逸到外界，造成工地外的扬尘污染的情况发生。

附图说明

图1是本申请实施例的正面视图；

图2是本申请实施例的背面视图；

图3是图2中A部分的细节图；

图4是图3中B部分的细节图；

图5是本申请实施例中错位组件结构示意图。

附图标记说明：1、立柱；11、卯结构；2、固定件；3、指示件；4、折叠支撑；41、地杆件；411、第一地杆；412、第二地杆；42、撑杆件；413、螺纹套筒；5、围板本体；51、固定围板；52、榫结构；53、盖板；54、错位组件；541、第一铰叶；542、弹簧；543、连接块；544、第二铰叶；545、拉索；546、收卷轮；547、限位块；55、活动围板；56、通风孔；6、雾化组件；61、第一喷头；62、第二喷头；7、风向风速计；8、光伏组件。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

实施例：

为方便表达，本实施例选用一面完整的围挡进行说明，参见图1，一种道路施工临时围挡，包括两根立柱1，立柱1的截面均为工字型，左右两侧形成有卯结构11，在本实施例中，立柱1的底部安装有法兰盘作为固定件2，而在其他实施例中，固定件2还可以选为利用自身重力立稳的墩式基础。

参见图1，立柱1的外侧安装有反光带作为指示件3，在其他实施例中指示件3还可以是频闪灯，在此处不做限定，指示件3的作用在于，提醒驾驶员行车，尤其夜间行车时注意到临时围挡的存在，进行避让，避免撞倒围挡造成交通和施工的不便。

参见图1-4，立柱1的内侧安装有折叠支撑，折叠支撑用于抵抗过往车辆经过时产生的风压对临时围挡造成的倾倒趋势。折叠支撑更包括地杆件41和撑杆件42，地杆件41包括第一地杆411和第二地杆412，第一地杆411的一端与立柱1的底部铰接，第一地杆411的另一端与第二地杆412铰接，第一地杆411上套有螺纹套筒413，第二地杆412靠近第一地杆411的一端开有外螺纹，第二地杆412和撑杆件42共同铰接有另一法兰盘作为固定件2。折叠支撑在展开时第一地杆411和第二地杆412伸展至水平位置，螺纹套筒413往第二地杆412方向滑动，并且螺纹套筒413通过外螺纹固定自身，从而对第一地杆411和第二地杆412的铰接关节进行锁定，此时地杆件41、立柱1以及撑杆件42三者共同组成一个支撑三角，折叠支撑收纳时，松开螺纹套筒413，弯曲第一地杆411和第二地杆412的铰接关节即可。

参见图1-5，两根立柱1之间安装有围板本体5，围板本体5包括固定围板51，固定围板51的两端有“ㄇ”型的安装空间，安装空间的外端壁一体成型有与立柱1上卯结构11对应的榫结构52，即固定围板51通过榫结构52和卯结构11的相互配合完成紧密固定，避免了过往车辆经过产生的风压使固定围板51来回与安装位置来回碰撞，发出噪声，固定围板51的上沿和下沿均连接有盖板53，上下两个盖板53均安装有错位组件54，为方便说明，以上沿的盖板53仅说明，盖板53两端分别铰接有第一铰叶541和第二铰叶544，第一铰叶541和第二铰叶544远离与盖板53铰接的一端共同铰接有活动围板55，其中第一铰叶541靠近活动围板55的端部连接有弹簧542，弹簧542的另一端连接有连接块543，连接块543一体成型在盖板53上；第二铰叶544靠近活动围板55的端部连接有拉索545，拉索545卷绕于收卷轮546，收卷轮546传动连接有电机（图中未画出），第二铰叶544的一侧有限位块547，限位块547一体成型在盖板53上。活动围板55和固定围板51上均开设有通风孔56。

当通风孔56需要打开时，电机启动，带动收卷轮546收筋拉索545，拉索545带动第二铰叶544转动，活动围板55和固定围板51之间有通风用的间隙，实现通风，此时弹簧542被拉长，储存弹性势能；当通风孔56需要关闭时，电机关闭自锁，弹簧542回缩，弹性势能释放，拉动第一铰叶541转动，活动围板55与固定围板51相贴近，此时，固定围板51和活动围板55之间的通风孔56错位，实现关闭。

参见图1-2，围板本体5和立柱1上安装有雾化组件6，雾化组件6包括两根管道，其中一条管道上阵列安装有用于通风除尘用的第一喷头61，第一喷头61朝向围板本体5，另一条管道上安装有用于日常除尘用的第二喷头62，第二喷头62朝向天空，第一喷头61和第二喷头62上均安装有电磁阀（图中未画出）。在活动围板55与固定围板51正位，通风孔56开启时，第一喷头61开启喷出水雾，对通过通风孔56的气流进行除尘处理，降低外逸气流的含尘量，进而减少工地外的扬尘污染。

参见图1-2，其中一根立柱1上安装有风向风速计7，风向风速计7电性连接错位组件54和第一喷头61，风向风速计7对风向风力进行测量，当风向进入到预设范围，风力达到开启阈值时，风向风速计7向错位组件54和第一喷头61发送电信号，使活动围板55和固定围板51之间正位，通风孔56开启，第一喷头61开启，实现按需通风。

参见图1-2，另一根立柱1上安装有光伏组件8，光伏组件8包括，光伏板和蓄电池（图中未画出），光伏板在白天期间将太阳能转化为电能，并储存于蓄电池，以作为驱动错位组件54运行的能源。

一种道路施工临时围挡的工作原理：当通风孔56需要打开时，电机启动，带动收卷轮546收筋拉索545，拉索545带动第二铰叶544转动，活动围板55和固定围板51之间有通风用的间隙，实现通风，此时弹簧542被拉长，储存弹性势能；当通风孔56需要关闭时，电机关闭自锁，弹簧542回缩，弹性势能释放，拉动第一铰叶541转动，活动围板55与固定围板51相贴近，此时，固定围板51和活动围板55之间的通风孔56错位，实现关闭。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路施工临时围挡，包括立柱(1)和围板本体(5)，所述围板本体(5)安装在所述立柱(1)之间，其特征在于：所述围板本体(5)包括活动围板(55)、固定围板(51)和错位组件(54)，所述活动围板(55)和所述固定围板(51)平行设置，所述活动围板(55)和所述固定围板(51)上均开设有通风孔(56)，所述通风孔(56)之间的间隔距离不小于所述通风孔(56)的直径，所述错位组件(54)连接所述活动围板(55)和所述固定围板(51)，所述错位组件(54)用于所述活动围板(55)和所述固定围板(51)产生错位。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工临时围挡，其特征在于：所述立柱(1)上设置有折叠支撑，所述折叠支撑包括地杆件(41)和撑杆件(42)，所述地杆件(41)和所述撑杆件(42)中至少有一者铰接于所述立柱(1)，所述折叠支撑使用展开时，所述地杆件(41)、所述撑杆件(42)和所述立柱(1)三者形成支撑三角。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工临时围挡，其特征在于：所述围板本体(5)上设置有雾化组件(6)，所述雾化组件(6)包括用于所述围板本体(5)通风时减尘的第一喷头(61)。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工临时围挡，其特征在于：所述立柱(1)上设置有风向风速计(7)，所述错位组件(54)和所述第一喷头(61)中的至少一者与所述风向风速计(7)电性连接。

5.根据权利要求2所述的一种道路施工临时围挡，其特征在于：所述立柱(1)和所述折叠支撑均设置有固定件(2)，所述固定件(2)用于使所述立柱(1)和所述折叠支撑固定于工作面上。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工临时围挡，其特征在于：所述立柱(1)和所述围板本体(5)中的至少一者设置有指示件(3)，所述指示件(3)用于指示过往车辆注意避让。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工临时围挡，其特征在于：所述立柱(1)上设置有光伏组件(8)，所述光伏组件(8)用于为所述错位组件(54)提供运行的电能。

8.根据权利要求1所述的一种道路施工临时围挡，其特征在于：所述立柱(1)和所述围板本体(5)之间设置有相配合的榫卯结构(11)。