CN220685965U - 一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，涉及桥梁安全技术领域，包括防撞装置，所述防撞装置包括有吸能装置，所述吸能装置的一侧固定连接有固定结构，所述固定结构的另一端设置有收紧装置，所述吸能装置包括有移动板。本实用新型通过采用固定圈、固定圆柱、移动当杆、滑杆、滑槽、移动架、弹簧之间的配合，通过将固定圆柱挤压至固定圈的内部，移动当杆受到挤压向固定圈一端内部移动，通过滑杆在滑槽内部滑动，挤压移动架向内侧移动，利用弹簧对移动架进行弹力支撑，固定圆柱挤压移动当杆进入固定圈的内部后，从而通过固定结构对吸能装置之间进行延长连接，从而方便根据不同之间的桥墩柱进行调整安装，提高装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁安全技术领域，具体涉及一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置。
背景技术
几年，随着交通运输业的不断发展，兴建了大量的桥梁，虽然大大提高了水上的交通运输能力，但是由于桥梁的桥墩往往不可避免地承担着一定的船舶撞击的风险，随着桥梁数量的增加，船舶撞击桥墩的安全事故也不断增多，这些事故不仅危害着人们的生命财产安全，同时也会造成交通中断，因此对桥墩采取防撞安全措施尤为重要，其目的在于：尽可能的防止桥墩的结构因船舶的撞击力而受到破坏，同时尽可能的保护船舶，将损失降到最低。针对现有技术存在以下问题：
现有的桥梁上的桥墩直径和宽度不一，且在固定装置时也不能在桥墩上打孔，打孔容易导致海水进入桥墩内部，容易对钢筋产生腐蚀，影响桥墩的稳固性，局限的影响现有装置的安装效果。
实用新型内容
本实用新型提供一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，以解决上述背景中存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，包括防撞装置，所述防撞装置包括有吸能装置，所述吸能装置的一侧固定连接有固定结构，所述固定结构的另一端设置有收紧装置，所述吸能装置包括有移动板，所述移动板的底部设置有底座壳，所述底座壳的内壁活动连接有移动座，所述移动座的一侧固定连接有支撑弹簧，所述移动座的顶部设置有八角柱、拉杆，所述固定结构包括有固定圈，所述固定圈的内壁活动连接有固定圆柱，所述固定圈的一侧内壁设置有滑杆、弹簧。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动座的一侧与拉杆的一端转动连接，所述拉杆的另一端与移动板的中间底部转动连接，所述拉杆的另一侧设置有相同结构的拉杆、移动座和支撑弹簧。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动板的顶部固定连接有橡胶皮，所述八角柱设置于移动板的内壁，所述八角柱的底部与移动板的内侧固定连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定圈的一侧内壁活动连接有移动架，所述移动架的顶部与弹簧的一端固定连接，所述移动架的一侧开设有滑槽。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑槽的内壁与滑杆的外壁活动连接，所述滑杆的一端固定连接有移动当杆，所述移动当杆的外壁与固定圈的一侧内壁活动连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，采用固定圈、固定圆柱、移动当杆、滑杆、滑槽、移动架、弹簧之间的配合，通过将固定圆柱挤压至固定圈的内部，移动当杆受到挤压向固定圈一端内部移动，通过滑杆在滑槽内部滑动，挤压移动架向内侧移动，利用弹簧对移动架进行弹力支撑，固定圆柱挤压移动当杆进入固定圈的内部后，通过弹出的移动当杆进行固定，从而通过固定结构对吸能装置之间进行延长连接，从而方便根据不同之间的桥墩柱进行调整安装，提高装置的实用性。
2、本实用新型提供一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，采用移动板、底座壳、橡胶皮、八角柱、拉杆、移动座、支撑弹簧之间的配合，当船舶撞向桥墩上的吸能装置时，首先通过移动板上的橡胶皮和八角柱对装置和船舶之间进行弹力防护，从而对撞击产生的力进行消耗，同时由于挤压移动板会向底座壳一侧挤压移动，使得拉杆向底座壳内侧移动挤压移动座，移动座挤压内侧的支撑弹簧对撞击时进行缓冲，从而对桥墩进行防护，提高对桥墩的防护效果。
3、本实用新型提供一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，采用支撑外壳；42、连接绳；43、卡接圆柱；44、螺栓；45、挤压块之间的配合，通过拉动连接绳的一端，将装置吸能装置和固定结构固定在桥墩上，通过连接绳和卡接圆柱可以与固定结构之间进行连接，从而通过拉动连接绳对拼接后的吸能装置进行连接，拉动后通过转动螺栓移动挤压块对内侧的连接绳表面进行挤压固定，从而将连接绳稳稳固定在连接绳的内部，从而将吸能装置牢固的固定在桥墩上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构固定结构的剖面示意图；
图3为本实用新型的结构吸能装置的剖面示意图；
图4为本实用新型的结构收紧装置的剖面示意图。
图中：1、防撞装置；2、吸能装置；3、固定结构；4、收紧装置；31、固定圈；32、固定圆柱；33、移动当杆；34、滑杆；35、滑槽；36、移动架；37、弹簧；21、移动板；22、底座壳；23、橡胶皮；24、八角柱；25、拉杆；26、移动座；27、支撑弹簧；41、支撑外壳；42、连接绳；43、卡接圆柱；44、螺栓；45、挤压块。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例1
如图1-4所示，本实用新型提供了一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，防撞装置1，防撞装置1包括有吸能装置2，吸能装置2的一侧固定连接有固定结构3，固定结构3的另一端设置有收紧装置4，吸能装置2包括有移动板21，移动板21的底部设置有底座壳22，底座壳22的内壁活动连接有移动座26，移动座26的一侧固定连接有支撑弹簧27，移动座26的顶部设置有八角柱24、拉杆25，固定结构3包括有固定圈31，固定圈31的内壁活动连接有固定圆柱32，固定圈31的一侧内壁设置有滑杆34、弹簧37，移动座26的一侧与拉杆25的一端转动连接，拉杆25的另一端与移动板21的中间底部转动连接，拉杆25的另一侧设置有相同结构的拉杆25、移动座26和支撑弹簧27，移动板21的顶部固定连接有橡胶皮23，八角柱24设置于移动板21的内壁，八角柱24的底部与移动板21的内侧固定连接，通过将固定圆柱32挤压至固定圈31的内部，移动当杆33受到挤压向固定圈31一端内部移动，通过滑杆34在滑槽35内部滑动，挤压移动架36向内侧移动，利用弹簧37对移动架36进行弹力支撑，固定圆柱32挤压移动当杆33进入固定圈31的内部后，通过弹出的移动当杆33进行固定，从而通过固定结构3对吸能装置2之间进行延长连接，从而方便根据不同之间的桥墩柱进行调整安装，提高装置的实用性。
实施例2
如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定圈31的一侧内壁活动连接有移动架36，移动架36的顶部与弹簧37的一端固定连接，移动架36的一侧开设有滑槽35，滑槽35的内壁与滑杆34的外壁活动连接，滑杆34的一端固定连接有移动当杆33，移动当杆33的外壁与固定圈31的一侧内壁活动连接，当船舶撞向桥墩上的吸能装置2时，首先通过移动板21上的橡胶皮23和八角柱24对装置和船舶之间进行弹力防护，从而对撞击产生的力进行消耗，同时由于挤压移动板21会向底座壳22一侧挤压移动，使得拉杆25向底座壳22内侧移动挤压移动座26，移动座26挤压内侧的支撑弹簧27对撞击时进行缓冲，从而对桥墩进行防护，提高对桥墩的防护效果。
实施例3
如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，收紧装置4包括有支撑外壳41，支撑外壳41的一端内壁活动连接有连接绳42，支撑外壳41的另一侧外壁固定连接有卡接圆柱43，支撑外壳41的底部内壁活动连接有螺栓44，螺栓44的一端转动连接有挤压块45，挤压块45的一侧外壁与连接绳42的外壁活动连接，通过拉动连接绳42的一端，将装置吸能装置2和固定结构3固定在桥墩上，通过连接绳42和卡接圆柱43可以与固定结构3之间进行连接，从而通过拉动连接绳42对拼接后的吸能装置2进行连接，拉动后通过转动螺栓44移动挤压块45对内侧的连接绳42表面进行挤压固定，从而将连接绳42稳稳固定在连接绳42的内部，从而将吸能装置2牢固的固定在桥墩上。
下面具体说一下该基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置的工作原理。
如图1-4所示，首先通过将固定圆柱32挤压至固定圈31的内部，移动当杆33受到挤压向固定圈31一端内部移动，通过滑杆34在滑槽35内部滑动，挤压移动架36向内侧移动，利用弹簧37对移动架36进行弹力支撑，固定圆柱32挤压移动当杆33进入固定圈31的内部后，通过弹出的移动当杆33进行固定，从而通过固定结构3对吸能装置2之间进行延长连接，从而方便根据不同之间的桥墩柱进行调整安装，提高装置的实用性，当船舶撞向桥墩上的吸能装置2时，首先通过移动板21上的橡胶皮23和八角柱24对装置和船舶之间进行弹力防护，从而对撞击产生的力进行消耗，同时由于挤压移动板21会向底座壳22一侧挤压移动，使得拉杆25向底座壳22内侧移动挤压移动座26，移动座26挤压内侧的支撑弹簧27对撞击时进行缓冲，从而对桥墩进行防护，提高对桥墩的防护效果，通过拉动连接绳42的一端，将装置吸能装置2和固定结构3固定在桥墩上，通过连接绳42和卡接圆柱43可以与固定结构3之间进行连接，从而通过拉动连接绳42对拼接后的吸能装置2进行连接，拉动后通过转动螺栓44移动挤压块45对内侧的连接绳42表面进行挤压固定，从而将连接绳42稳稳固定在连接绳42的内部，从而将吸能装置2牢固的固定在桥墩上。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，包括防撞装置(1)，所述防撞装置(1)包括有吸能装置(2)，其特征在于：所述吸能装置(2)的一侧固定连接有固定结构(3)，所述固定结构(3)的另一端设置有收紧装置(4)，所述吸能装置(2)包括有移动板(21)，所述移动板(21)的底部设置有底座壳(22)，所述底座壳(22)的内壁活动连接有移动座(26)，所述移动座(26)的一侧固定连接有支撑弹簧(27)，所述移动座(26)的顶部设置有八角柱(24)、拉杆(25)，所述固定结构(3)包括有固定圈(31)，所述固定圈(31)的内壁活动连接有固定圆柱(32)，所述固定圈(31)的一侧内壁设置有滑杆(34)、弹簧(37)。
2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述移动座(26)的一侧与拉杆(25)的一端转动连接，所述拉杆(25)的另一端与移动板(21)的中间底部转动连接，所述拉杆(25)的另一侧设置有相同结构的拉杆(25)、移动座(26)和支撑弹簧(27)。
3.根据权利要求2所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述移动板(21)的顶部固定连接有橡胶皮(23)，所述八角柱(24)设置于移动板(21)的内壁，所述八角柱(24)的底部与移动板(21)的内侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述固定圈(31)的一侧内壁活动连接有移动架(36)，所述移动架(36)的顶部与弹簧(37)的一端固定连接，所述移动架(36)的一侧开设有滑槽(35)。
5.根据权利要求4所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述滑槽(35)的内壁与滑杆(34)的外壁活动连接，所述滑杆(34)的一端固定连接有移动当杆(33)，所述移动当杆(33)的外壁与固定圈(31)的一侧内壁活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述收紧装置(4)包括有支撑外壳(41)，所述支撑外壳(41)的一端内壁活动连接有连接绳(42)，所述支撑外壳(41)的另一侧外壁固定连接有卡接圆柱(43)，所述支撑外壳(41)的底部内壁活动连接有螺栓(44)，所述螺栓(44)的一端转动连接有挤压块(45)，所述挤压块(45)的一侧外壁与连接绳(42)的外壁活动连接。
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