CN220685870U - 一种公路用路口安全警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路用路口安全警示装置，属于公路交通领域；包括支撑杆，所述支撑杆上安装有用于警示的警示灯，所述支撑杆上还安装有用于监测车辆行人的雷达，所述雷达的周围安装有用于保护设备的防撞部件，还包括安装在所述支撑杆内的与警示灯和雷达电性连接的控制单元，所述防撞部件包括固定安装在所述支撑杆上的两个卡箍，所述卡箍上固定连接有伸缩杆，所述卡箍上固定连接有套设在所述伸缩杆外的弹簧。本实用新型通过设置雷达，当雷达检测到小路路口有行人以及车辆驶向主路时，控制单元控制警示灯亮灯或闪烁，提醒主路车辆注意减速慢行，进而降低农村公路的交通安全隐患，结构简单，使用便捷。

Description

一种公路用路口安全警示装置

技术领域

本实用新型涉及公路交通领域，特别涉及一种公路用路口安全警示装置。

背景技术

在农村，为便于农业种植，农民会在公路两侧会开设若干小道，小道两侧大多会有树木遮挡，影响驾驶员的视线，阻碍了公路上驾驶车辆的驾驶员的观察，导致驾驶员对突然从小路出现的行人和车辆躲避不及，易增加农村公路的交通安全隐患，因此，本申请提供了一种公路用路口安全警示装置来满足需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路用路口安全警示装置以解决农村小道两侧树木遮挡，影响驾驶员的视线，阻碍了公路上驾驶车辆的驾驶员的观察，导致驾驶员对突然从小路出现的行人和车辆躲避不及，增加农村公路的交通安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用路口安全警示装置，包括支撑杆，所述支撑杆上安装有用于警示的警示灯，所述支撑杆上还安装有用于监测车辆行人的雷达，所述雷达的周围安装有用于保护设备的防撞部件，还包括安装在所述支撑杆内的与警示灯和雷达电性连接的控制单元；

所述防撞部件包括固定安装在所述支撑杆上的两个卡箍，所述卡箍上固定连接有伸缩杆，所述卡箍上固定连接有套设在所述伸缩杆外的弹簧，所述弹簧远离所述卡箍的一端固定连接有限位盘，所述限位盘远离所述伸缩杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离所述限位盘的一端转动连接有旋转卡扣，两个所述固定块上套设有同一防撞板，所述防撞板靠近所述雷达的一侧开设有两个第一通槽，所述第一通槽的顶部和底部均开设有限位槽，所述旋转卡扣靠近所述防撞板的一侧固定连接有多个与所述限位槽相适配的限位块，所述防撞板靠近所述雷达的一侧开设有防止对所述雷达的探照面造成干扰的防遮口，所述防撞板远离所述雷达的一侧开设有第二通槽，所述第二通槽的宽度大于所述支撑杆的直径，所述旋转卡扣为塑料材质。

优选地，所述支撑杆远离所述警示灯的一端固定连接有底座，所述防撞板的下表面与所述底座的上表面不接触。

优选地，所述防撞板的两侧均开设有槽。

优选地，所述防撞板为塑料材质。

优选地，所述防撞板的棱角处设置有圆角，所述限位块上设置有拉环。

优选地，所述支撑杆上安装有支架，所述支架靠近所述雷达探测面的一侧边缘安装有支撑板，所述支撑板上安装有防撞条。

本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

上述方案中，通过设置雷达，当雷达检测到小路路口有行人以及车辆驶向主路时，控制单元控制警示灯亮灯或闪烁，提醒主路车辆注意减速慢行，进而降低农村公路的交通安全隐患，结构简单，使用便捷。

通过设置防撞部件，为提高雷达的探测范围，可适当降低雷达的高度，但农业种植一般会用到运输车辆，车辆在驶向公路时大多会转弯，通过设置防撞板，对雷达进行保护，避免转弯过程中的车辆边缘划伤雷达的探测面，使雷达损坏，保障雷达的使用寿命，在防撞板受力后，会通过限位盘带动伸缩杆收缩，并压缩弹簧，以向靠近支撑杆的一侧偏移，当防撞板被撞击到支撑板的防撞条时，进一步增加了雷达的保护效果，减小雷达在使用过程中的受损几率，同时也减小防撞板的本体的受力效果，降低冲击力对防撞板的损伤，提高防撞板的使用寿命。

通过设置旋转卡扣，当防撞板长期使用需更换时，转动多个旋转卡扣至可通过第一通槽的位置时停止，此时可向远离支撑杆的一侧移动防撞板，将防撞板卸下，反向操作即可通过转动后的旋转卡扣上的限位块与限位槽的卡接配合实现防撞板的更换，结构简单，操作便捷。

附图说明

并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开。

图1为公路用路口安全警示装置立体结构示意图；

图2为防撞板的立体放大结构示意图；

图3为公路用路口安全警示装置局部剖视立体结构示意图；

图4为图3中A处的放大结构示意图。

[附图标记]

1、支撑杆；2、警示灯；3、防撞部件；4、卡箍；5、弹簧；6、支撑板；7、雷达；8、防撞条；9、支架；10、旋转卡扣；11、限位盘；12、第一通槽；13、底座；14、防撞板；15、固定块；16、限位块。

如图所示，为了能明确实现本实用新型的实施例的结构，在图中标注了特定的结构和器件，但这仅为示意需要，并非意图将本实用新型限定在该特定结构、器件和环境中，根据具体需要，本领域的普通技术人员可以将这些器件和环境进行调整或者修改，所进行的调整或者修改仍然包括在后附的权利要求的范围中。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的一种公路用路口安全警示装置进行详细描述。同时在这里做以说明的是，为了使实施例更加详尽，下面的实施例为最佳、优选实施例，对于一些公知技术本领域技术人员也可采用其他替代方式而进行实施；而且附图部分仅是为了更具体的描述实施例，而并不旨在对本实用新型进行具体的限定。

需要指出的是，在说明书中提到“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等指示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。另外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合其它实施例(无论是否明确描述)实现这种特征、结构或特性应在相关领域技术人员的知识范围内。

通常，可以至少部分从上下文中的使用来理解术语。例如，至少部分取决于上下文，本文中使用的术语“一个或多个”可以用于描述单数意义的任何特征、结构或特性，或者可以用于描述复数意义的特征、结构或特性的组合。另外，术语“基于”可以被理解为不一定旨在传达一组排他性的因素，而是可以替代地，至少部分地取决于上下文，允许存在不一定明确描述的其他因素。

可以理解的是，本公开中的“在……上”、“在……之上”和“在……上方”的含义应当以最宽方式被解读，以使得“在……上”不仅表示“直接在”某物“上”而且还包括在某物“上”且其间有居间特征或层的含义，并且“在……之上”或“在……上方”不仅表示“在”某物“之上”或“上方”的含义，而且还可以包括其“在”某物“之上”或“上方”且其间没有居间特征或层的含义。

此外，诸如“在…之下”、“在…下方”、“下部”、“在…之上”、“上部”等空间相关术语在本文中为了描述方便可以用于描述一个元件或特征与另一个或多个元件或特征的关系，如在附图中示出的。空间相关术语旨在涵盖除了在附图所描绘的取向之外的在设备使用或操作中的不同取向。设备可以以另外的方式被定向，并且本文中使用的空间相关描述词可以类似地被相应解释。

如图1-4所示的，本实用新型的实施例提供一种公路用路口安全警示装置，包括支撑杆1，支撑杆1上安装有用于警示的警示灯2，支撑杆1上还安装有用于监测车辆行人的雷达7，雷达7的周围安装有用于保护设备的防撞部件3，还包括与警示灯2和雷达7电性连接的控制单元；防撞部件3包括固定安装在支撑杆1上的两个卡箍4，卡箍4上固定连接有伸缩杆，卡箍4上固定连接有套设在伸缩杆外的弹簧5，弹簧5远离卡箍4的一端固定连接有限位盘11，限位盘11远离伸缩杆的一侧固定连接有固定块15，固定块15远离限位盘11的一端转动连接有旋转卡扣10，两个固定块15上套设有同一防撞板14，防撞板14靠近雷达7的一侧开设有两个第一通槽12，第一通槽12的顶部和底部均开设有限位槽，旋转卡扣10靠近防撞板14的一侧固定连接有多个与限位槽相适配的限位块16，防撞板14靠近雷达7的一侧开设有防止对雷达7的探照面造成干扰的防遮口，防撞板14远离雷达7的一侧开设有第二通槽，第二通槽的宽度大于支撑杆1的直径，旋转卡扣10为塑料材质，例如尼龙塑料。

通过设置雷达7，当雷达7检测到小路路口有行人以及车辆驶向主路时，控制单元控制警示灯2亮灯或闪烁，提醒主路车辆注意减速慢行，进而降低农村公路的交通安全隐患，结构简单，使用便捷。

通过设置防撞部件3，为提高雷达7的探测范围，可适当降低雷达7的高度，但农业种植一般会用到运输车辆，车辆在驶向公路时大多会转弯，通过设置防撞板14，对雷达7进行保护，避免转弯过程中的车辆边缘划伤雷达7的探测面，使雷达7损坏，保障雷达7的使用寿命。

通过设置防撞部件3，在防撞板14受力后，会通过限位盘11带动伸缩杆收缩，并压缩弹簧5，以向靠近支撑杆1的一侧偏移，减小防撞板14的本体的受力效果，降低冲击力对防撞板14的损伤，提高防撞板14的使用寿命。

通过设置旋转卡扣10，当防撞板14长期使用需更换时，转动多个旋转卡扣10至可通过第一通槽12的位置时停止，此时可向远离支撑杆1的一侧移动防撞板14，将防撞板14卸下，反向操作即可通过转动后的旋转卡扣10上的限位块16与限位槽的卡接配合实现防撞板14的更换，结构简单，操作便捷。

如图2-3所示，支撑杆1远离警示灯2的一端固定连接有底座13，防撞板14的下表面与底座13的上表面不接触，避免防撞板14受冲击后与底座13产生摩擦，增加底座13和防撞板14的磨损，进一步降低防撞板14和底座13的使用寿命。

如图2所示，防撞板14的两侧均开设有槽，防撞板14为塑料材质，例如尼龙塑料，防撞板14的棱角处设置有圆角，通过开设槽，方便工人安装拆卸防撞板14时对防撞板14进行把持，提高防撞板14的拆装便利性，通过开设圆角避免防撞板14在棱角处的应力集中，导致防撞板14棱角处破损或开裂，保障防撞板14的使用寿命，通过塑料材质的防撞板14使得防撞板14在受冲击后可产生弹性形变，减小冲击力对防撞板14的破坏效果，进一步保障防撞板14的使用寿命。

如图3所示，旋转卡扣10上设置有拉环，通过设置拉环，进一步提高旋转卡扣10的操作便利性，支撑杆1上安装有支架9，支架9靠近雷达7探测面的一侧边缘安装有支撑板6，支撑板6上安装有防撞条8，当防撞板14被撞击到支撑板6的防撞条8时，进一步增加了雷达7的保护效果，减小雷达7在使用过程中的受损几率。

工作原理：

当雷达7检测到小路路口有行人以及车辆驶向主路时，控制单元控制警示灯2亮灯或闪烁，提醒主路车辆注意减速慢行，为提高雷达7的探测范围，可适当降低雷达7的高度，通过设置防撞板14，对雷达7进行保护，避免转弯过程中的车辆边缘划伤雷达7的探测面，使雷达7损坏，保障雷达7的使用寿命。

在防撞板14受力后，会通过限位盘11带动伸缩杆收缩，并压缩弹簧5，以向靠近支撑杆1的一侧偏移，减小防撞板14的本体的受力效果，降低冲击力对防撞板14的损伤，提高防撞板14的使用寿命，当防撞板14长期使用需更换时，转动多个旋转卡扣10至可通过第一通槽12的位置时停止，此时可向远离支撑杆1的一侧移动防撞板14，将防撞板14卸下，反向操作即可通过转动后的旋转卡扣10上的限位块16与限位槽的卡接配合实现防撞板14的更换。

本实用新型涵盖任何在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本实用新型有彻底的了解，在以上本实用新型优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本实用新型。另外，为了避免对本实用新型的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件和电路等。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于计算机可读取存储介质中，如：R0M/RAM、磁碟、光盘等。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种公路用路口安全警示装置，其特征在于，包括：支撑杆(1)，所述支撑杆(1)上安装有用于警示的警示灯(2)，所述支撑杆(1)上还安装有用于监测车辆行人的雷达(7)，所述雷达(7)的周围安装有用于保护设备的防撞部件(3)，还包括安装在所述支撑杆(1)内的与警示灯(2)和雷达(7)电性连接的控制单元；

所述防撞部件(3)包括固定安装在所述支撑杆(1)上的两个卡箍(4)，所述卡箍(4)上固定连接有伸缩杆，所述卡箍(4)上固定连接有套设在所述伸缩杆外的弹簧(5)，所述弹簧(5)远离所述卡箍(4)的一端固定连接有限位盘(11)，所述限位盘(11)远离所述伸缩杆的一侧固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)远离所述限位盘(11)的一端转动连接有旋转卡扣(10)，两个所述固定块(15)上套设有同一防撞板(14)，所述防撞板(14)靠近所述雷达(7)的一侧开设有两个第一通槽(12)，所述第一通槽(12)的顶部和底部均开设有限位槽，所述旋转卡扣(10)靠近所述防撞板(14)的一侧固定连接有多个与所述限位槽相适配的限位块(16)，所述防撞板(14)靠近所述雷达(7)的一侧开设有防止对所述雷达(7)的探照面造成干扰的防遮口，所述防撞板(14)远离所述雷达(7)的一侧开设有第二通槽，所述第二通槽的宽度大于所述支撑杆(1)的直径，所述旋转卡扣(10)为塑料材质。

2.根据权利要求1所述的一种公路用路口安全警示装置，其特征在于，所述支撑杆(1)远离所述警示灯(2)的一端固定连接有底座(13)，所述防撞板(14)的下表面与所述底座(13)的上表面不接触。

3.根据权利要求1所述的一种公路用路口安全警示装置，其特征在于，所述防撞板(14)的两侧均开设有槽。

4.根据权利要求1所述的一种公路用路口安全警示装置，其特征在于，所述防撞板(14)为塑料材质。

5.根据权利要求1所述的一种公路用路口安全警示装置，其特征在于，所述防撞板(14)的棱角处设置有圆角，所述旋转卡扣(10)上设置有拉环。

6.根据权利要求1所述的一种公路用路口安全警示装置，其特征在于，所述支撑杆(1)上安装有支架(9)，所述支架(9)靠近所述雷达(7)探测面的一侧边缘安装有支撑板(6)，所述支撑板(6)上安装有防撞条(8)。