CN220684614U - 一种轨道交通机电用检修设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通机电用检修设备，包括底架、转动座和轨道轮，转动座转动安装在底架的一侧，轨道轮转动安装在转动座的一侧，还包括工作组件；工作组件包括升降气缸、承载架、连接架、收纳架、驱动构件、辅助构件和转换构件；升降气缸与底架连接，承载架与升降气缸的输出端连接，连接架与承载架固定连接，收纳架与连接架滑动连接，驱动构件与收纳架连接，辅助构件与承载架连接，转换构件与底架连接，实现了能够通过设有的构件将对应使用到的工具都直接放置在用于承载检修人员的架体上，进而在实际操作时更加方便。

Description

一种轨道交通机电用检修设备

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通机电用检修设备。

背景技术

现有的轨道交通机电用的检修设备一般都是采用升降台结构，以便于用户可以根据实际情况来对工作高度进行调节，但是由于轨道路面一般都是铺设在碎石上，因此现有的升降台在碎石上移动十分不便，在进行操作时还容易造成侧滑等风险。

现有授权专利CN213265635U公开了一种轨道交通机电用检修设备通过在底部设置用于和轨道配合的滚轮轮和履带式驱动轮交替进行使用，通过轨道使用的滚轮轮使得整个设备可以直接在铁轨上进行移动，然后通过履带轮可以将设备驶出铁轨在碎石路上进行移动，使得在进行使用时设备整体更加稳定。

但是采用上述方式，由于上述设备用于承载检修人员的承载结构上没有用于放置检修设备的收纳机构，如此在每次进行检修时人员还必须自己根据实际情况佩戴选择对应的工具，如此便会导致整个操作十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通机电用检修设备，能够通过设有的构件将对应使用到的工具都直接放置在用于承载检修人员的架体上，使得用户在进行检修操作时可以直接通过拿取对应的工具进行操作，进而在实际操作时更加方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轨道交通机电用检修设备，包括底架、转动座和轨道轮，所述转动座转动安装在所述底架的一侧，所述轨道轮转动安装在所述转动座的一侧，还包括工作组件；

所述工作组件包括升降气缸、承载架、连接架、收纳架、驱动构件、辅助构件和转换构件；所述升降气缸与所述底架连接，并位于所述底架的一侧，所述承载架与所述升降气缸的输出端连接，并位于所述升降气缸的一侧，所述连接架与所述承载架固定连接，并位于所述承载架的一侧，所述收纳架与所述连接架滑动连接，并位于所述连接架的一侧，所述驱动构件与所述收纳架连接，所述辅助构件与所述承载架连接，所述转换构件与所述底架连接。

其中，所述驱动构件包括驱动螺杆、从动螺杆、传动带、旋转轴、连接带和带动部件，所述驱动螺杆与所述收纳架螺纹连接，并转动安装在所述连接架的一侧；所述从动螺杆与所述收纳架螺纹连接，并转动安装在所述连接架的一侧；所述传动带的两侧分别套设在所述驱动螺杆和所述从动螺杆上；所述旋转轴与所述承载架转动连接，所述连接带的两侧分别套设在所述旋转轴和所述驱动螺杆上；所述带动部件与所述承载架连接。

其中，所述辅助构件包括转动盖、橡胶垫和爬梯，所述转动盖与所述连接架转动连接，并位于所述连接架的一侧；所述橡胶垫与所述承载架固定连接，并位于所述承载架的一侧；所述爬梯与所述承载架固定连接，并位于所述承载架的一侧。

其中，所述带动部件包括连接锥齿轮、驱动轴、驱动锥齿轮和摇动手把，所述连接锥齿轮与所述旋转轴固定连接，并位于所述旋转轴的一侧；所述驱动轴与所述承载架转动连接，并位于所述承载架的一侧；所述驱动锥齿轮与所述连接锥齿轮啮合，并固定套设在所述驱动轴上；所述摇动手把与所述驱动轴固定连接，并位于所述驱动轴的一侧。

其中，所述转换构件包括安装架、履带轮、升降螺杆和升降电机，所述安装架与所述底架滑动连接，并位于所述底架的一侧；所述履带轮与所述安装架连接，并位于所述安装架的一侧；所述升降螺杆与所述安装架螺纹连接，并转动安装在所述底架的一侧；所述升降电机的输出轴与所述升降电机连接，所述升降电机固定安装在所述底架的一侧。

本实用新型的一种轨道交通机电用检修设备，通过所述升降气缸实现所述承载架的升降以便于对操作高度进行调节，然后通过所述收纳架对检修用的工具进行提前放置，由于所述收纳架一共设有三层因此用户可以根据工具的不同类型或者用途进行分类，当用户需要对所述收纳架上的工具进行使用时便可通过打开所述转动盖先对所述收纳架顶层放置的工具进行拿取使用，当需要对所述收纳架底部两层工具进行拿取使用时，便可通过摇动所述摇动手把，让所述摇动手把带动所述驱动轴和所述驱动锥齿轮进行转动，在所述驱动锥齿轮的带动下所述连接锥齿轮便可驱动所述旋转轴进行转动，然后通过所述旋转轴上的所述连接带带动所述驱动螺杆进行转动，所述驱动螺杆转动时所述从动螺杆便可在所述传动带的作用下跟随所述驱动螺杆一起进行转动，如此便可通过所述驱动螺杆和所述从动螺杆的同时转动来驱动所述收纳架在所述连接架上进行向上的滑动，从而完成对所述收纳架下两层工具的拿取，在操作完成后再通过上述方式驱动所述收纳架缩入到所述连接架内，最后盖上所述转动盖以便于对所述收纳架顶部放置的工具进行防护，实现了能够通过设有的构件将对应使用到的工具都直接放置在用于承载检修人员的架体上，使得用户在进行检修操作时可以直接通过拿取对应的工具进行操作，进而在实际操作时更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的轨道交通机电用检修设备整体的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的传动带的安装结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例的收纳架伸出的结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的轨道交通机电用检修设备整体的结构示意图。

图中：101-底架、102-转动座、103-轨道轮、104-升降气缸、105-承载架、106-连接架、107-收纳架、108-驱动螺杆、109-从动螺杆、110-传动带、111-旋转轴、112-连接带、113-转动盖、114-橡胶垫、115-爬梯、116-连接锥齿轮、117-驱动轴、118-驱动锥齿轮、119-摇动手把、201-安装架、202-履带轮、203-升降螺杆、204-升降电机。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请的第一实施例为：

请参阅图1至图3，其中图1是轨道交通机电用检修设备整体的结构示意图，图2是传动带110的安装结构示意图，图3是收纳架107伸出的结构示意图。

本实用新型提供一种轨道交通机电用检修设备：包括底架101、转动座102、轨道轮103和工作组件，所述工作组件包括升降气缸104、承载架105、连接架106、收纳架107、驱动构件、辅助构件和转换构件，所述驱动构件包括驱动螺杆108、从动螺杆109、传动带110、旋转轴111、连接带112和带动部件，所述辅助构件包括转动盖113、橡胶垫114和爬梯115，所述带动部件包括连接锥齿轮116、驱动轴117、驱动锥齿轮118和摇动手把119，通过前述方案解决了由于上述设备用于承载检修人员的承载结构上没有用于放置检修设备的收纳机构，如此在每次进行检修时人员还必须自己根据实际情况佩戴选择对应的工具，如此便会导致整个操作十分麻烦的问题，可以理解的是，前述方案可以用在现有的轨道交通机电用检修设备在进行使用时一般都需要检修人员自己提前带好对应的工具，而且还需要根据实际出现的问题来对工具进行选择，导致整个准备时间较长，使得在实际进行操作时较为不便的情况。

针对本具体实施方式，所述转动座102转动安装在所述底架101的一侧，所述轨道轮103转动安装在所述转动座102的一侧，所述底架101底部设有四组所述转动座102和所述轨道轮103，所述轨道轮103上设有用于和轨道进行配合带动轨道槽，使得可以通过所述轨道轮103与轨道的配合让整个设备在轨道上进行平稳的移动。

其中，所述升降气缸104与所述底架101连接，并位于所述底架101的一侧，所述承载架105与所述升降气缸104的输出端连接，并位于所述升降气缸104的一侧，所述连接架106与所述承载架105固定连接，并位于所述承载架105的一侧，所述收纳架107与所述连接架106滑动连接，并位于所述连接架106的一侧，所述驱动构件与所述收纳架107连接，所述辅助构件与所述承载架105连接，所述转换构件与所述底架101连接，所述驱动螺杆108与所述收纳架107螺纹连接，并转动安装在所述连接架106的一侧；所述从动螺杆109与所述收纳架107螺纹连接，并转动安装在所述连接架106的一侧；所述传动带110的两侧分别套设在所述驱动螺杆108和所述从动螺杆109上；所述旋转轴111与所述承载架105转动连接，所述连接带112的两侧分别套设在所述旋转轴111和所述驱动螺杆108上；所述带动部件与所述承载架105连接，所述连接锥齿轮116与所述旋转轴111固定连接，并位于所述旋转轴111的一侧；所述驱动轴117与所述承载架105转动连接，并位于所述承载架105的一侧；所述驱动锥齿轮118与所述连接锥齿轮116啮合，并固定套设在所述驱动轴117上；所述摇动手把119与所述驱动轴117固定连接，并位于所述驱动轴117的一侧，四个所述升降气缸104都固定安装在所述底架101上面设有的支撑凸台上，四个所述升降气缸104的输出端与所述承载架105底部固定，所述承载架105后侧固定安装有所述连接架106，所述收纳架107两侧凸台与所述连接架106两侧设有的滑槽相匹配，使得所述收纳架107可以在所述连接架106上进行滑动，所述收纳架107两侧凸台上分别设有与所述驱动螺杆108和所述从动螺杆109相匹配的螺纹孔，所述驱动螺杆108和所述从动螺杆109上设有的螺纹是完全相同的，同时所述驱动螺杆108和所述从动螺杆109底部还设有对应的圆台，所述传动带110便套设在所述驱动螺杆108和所述从动螺杆109底部设有的圆台上，使得当所述驱动螺杆108进行转动时，所述从动螺杆109可以在所述传动带110的作用下跟随所述驱动螺杆108进行转动，进而便可通过所述驱动螺杆108和所述从动螺杆109的转动来驱动所述收纳架107进行上下的滑动，所述收纳架107一共设有三层不仅能增大整体的收纳空间，还可以使得用户能好的对所述收纳架107上放置的检修器械进行分类，所述驱动螺杆108底部的圆台还通过所述连接带112与转动安装在所述承载架105一侧的所述旋转轴111连接，所述旋转轴111顶部设有所述连接锥齿轮116，所述连接锥齿轮116与固定套设在所述驱动轴117上的所述驱动锥齿轮118啮合，所述驱动轴117内侧固定安装有所述摇动手把119，使得用户可以通过所述摇动手把119更加方便的驱动所述驱动轴117进行转动，当所述驱动轴117进行转动时，所述驱动锥齿轮118便可带动所述连接锥齿轮116和所述旋转轴111进行转动，然后通过所述连接带112便可带动所述驱动螺杆108进行转动，进而完成对所述驱动螺杆108的转动驱动。

其次，所述转动盖113与所述连接架106转动连接，并位于所述连接架106的一侧；所述橡胶垫114与所述承载架105固定连接，并位于所述承载架105的一侧；所述爬梯115与所述承载架105固定连接，并位于所述承载架105的一侧，所述转动盖113转动安装在所述连接架106的顶部，所述转动盖113上还设有便于用户进行拿持的“U”形凸台，进而便可通过所述转动盖113将完全收入到所述连接架106内的所述收纳架107进行密封防护，使得在设备不进行工作时能对所述收纳架107内放置的器械进行更好的防护，两个所述橡胶垫114固定安装在所述承载架105底部两侧，使得所述承载架105在下降到最低处时可以通过所述橡胶垫114与所述底架101顶部设有的支撑凸台进行接触，避免所述承载架105本体与所述底架101顶部的支撑凸台发生碰撞，在所述承载架105外侧还设有所述爬梯115，通过所述爬梯115可以让检修人员更加方便的进入到所述承载架105内。

本实施例一种的轨道交通机电用检修设备在进行使用时，通过所述升降气缸104实现所述承载架105的升降以便于对操作高度进行调节，然后通过所述收纳架107对检修用的工具进行提前放置，由于所述收纳架107一共设有三层因此用户可以根据工具的不同类型或者用途进行分类，当用户需要对所述收纳架107上的工具进行使用时便可通过打开所述转动盖113先对所述收纳架107顶层放置的工具进行拿取使用，当需要对所述收纳架107底部两层工具进行拿取使用时，便可通过摇动所述摇动手把119，让所述摇动手把119带动所述驱动轴117和所述驱动锥齿轮118进行转动，在所述驱动锥齿轮118的带动下所述连接锥齿轮116便可驱动所述旋转轴111进行转动，然后通过所述旋转轴111上的所述连接带112带动所述驱动螺杆108进行转动，所述驱动螺杆108转动时所述从动螺杆109便可在所述传动带110的作用下跟随所述驱动螺杆108一起进行转动，如此便可通过所述驱动螺杆108和所述从动螺杆109的同时转动来驱动所述收纳架107在所述连接架106上进行向上的滑动，从而完成对所述收纳架107下两层工具的拿取，在操作完成后再通过上述方式驱动所述收纳架107缩入到所述连接架106内，最后盖上所述转动盖113以便于对所述收纳架107顶部放置的工具进行防护，实现了能够通过设有的构件将对应使用到的工具都直接放置在用于承载检修人员的架体上，使得用户在进行检修操作时可以直接通过拿取对应的工具进行操作，进而在实际操作时更加方便。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4为第二实施例的轨道交通机电用检修设备整体的结构示意图，本实用新型提供的所述转换构件包括安装架201、履带轮202、升降螺杆203和升降电机204。

其中，所述安装架201与所述底架101滑动连接，并位于所述底架101的一侧；所述履带轮202与所述安装架201连接，并位于所述安装架201的一侧；所述升降螺杆203与所述安装架201螺纹连接，并转动安装在所述底架101的一侧；所述升降电机204的输出轴与所述升降电机204连接，所述升降电机204固定安装在所述底架101的一侧，所述安装架201滑动安装在所述底架101的底部，所述安装架201上设有用于所述升降螺杆203进行连接的螺纹孔，所述升降螺杆203与所述升降电机204的输出轴固定，同时在所述安装架201底部还设有用于两个所述履带轮202进行安装的夹持凸台，当所述安装架201在所述升降螺杆203和所述升降电机204的带动下上移时，所述履带轮202便会跟随所述安装支架上移，使得整个设备由所述轨道轮103进行支撑，当所述安装架201下移时，所述履带轮202便会在所述安装架201的带动下下移，使得设备整体被所述履带轮202支撑起来，如此便可通过所述安装架201底部设有的两个所述履带轮202来替换所述轨道轮103对设备整体进行驱动。

使用本实施例的一种轨道交通机电用检修设备时，可以通过所述升降电机204驱动所述升降螺杆203进行转动，当所述升降螺杆203进行转动时，所述安装架201便会带动安装在底部两侧的所述履带轮202进行移动，如此便可通过对所述履带轮202高度的调节来完成与所述轨道轮103的交替使用，使得在实际使用时更加方便，极大的增强了整个装置的实用性。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种轨道交通机电用检修设备，包括底架、转动座和轨道轮，所述转动座转动安装在所述底架的一侧，所述轨道轮转动安装在所述转动座的一侧，其特征在于，

还包括工作组件；

所述工作组件包括升降气缸、承载架、连接架、收纳架、驱动构件、辅助构件和转换构件；所述升降气缸与所述底架连接，并位于所述底架的一侧，所述承载架与所述升降气缸的输出端连接，并位于所述升降气缸的一侧，所述连接架与所述承载架固定连接，并位于所述承载架的一侧，所述收纳架与所述连接架滑动连接，并位于所述连接架的一侧，所述驱动构件与所述收纳架连接，所述辅助构件与所述承载架连接，所述转换构件与所述底架连接。

2.如权利要求1所述的轨道交通机电用检修设备，其特征在于，

所述驱动构件包括驱动螺杆、从动螺杆、传动带、旋转轴、连接带和带动部件，所述驱动螺杆与所述收纳架螺纹连接，并转动安装在所述连接架的一侧；所述从动螺杆与所述收纳架螺纹连接，并转动安装在所述连接架的一侧；所述传动带的两侧分别套设在所述驱动螺杆和所述从动螺杆上；所述旋转轴与所述承载架转动连接，所述连接带的两侧分别套设在所述旋转轴和所述驱动螺杆上；所述带动部件与所述承载架连接。

3.如权利要求1所述的轨道交通机电用检修设备，其特征在于，

所述辅助构件包括转动盖、橡胶垫和爬梯，所述转动盖与所述连接架转动连接，并位于所述连接架的一侧；所述橡胶垫与所述承载架固定连接，并位于所述承载架的一侧；所述爬梯与所述承载架固定连接，并位于所述承载架的一侧。

4.如权利要求2所述的轨道交通机电用检修设备，其特征在于，

所述带动部件包括连接锥齿轮、驱动轴、驱动锥齿轮和摇动手把，所述连接锥齿轮与所述旋转轴固定连接，并位于所述旋转轴的一侧；所述驱动轴与所述承载架转动连接，并位于所述承载架的一侧；所述驱动锥齿轮与所述连接锥齿轮啮合，并固定套设在所述驱动轴上；所述摇动手把与所述驱动轴固定连接，并位于所述驱动轴的一侧。

5.如权利要求1所述的轨道交通机电用检修设备，其特征在于，

所述转换构件包括安装架、履带轮、升降螺杆和升降电机，所述安装架与所述底架滑动连接，并位于所述底架的一侧；所述履带轮与所述安装架连接，并位于所述安装架的一侧；所述升降螺杆与所述安装架螺纹连接，并转动安装在所述底架的一侧；所述升降电机的输出轴与所述升降电机连接，所述升降电机固定安装在所述底架的一侧。