CN220683595U - 一种新型后门锁止机构及垃圾箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型后门锁止机构及垃圾箱体，包括箱体、安装于箱体一侧的后框以及与后框铰接设置的后门，还包括锁止结构，所述锁止结构分别与箱体和后门连接，所述锁止结构包括固定安装于箱体上的铰接座、与铰接座铰接设置的驱动油缸以及与驱动油缸的缸杆部分铰接的调节连接杆。本实用新型通过设置锁止结构，利用多连杆机构运动原理，由单根油缸驱动左右锁止钩实现后门可靠密封、锁止，此种布置方式结构更加紧凑、简单，制作精度要求不高，既保证了后门密封锁止可靠性，同时又极大降低了车辆制作成本。

Description

一种新型后门锁止机构及垃圾箱体

技术领域

本实用新型涉及环保机械领域，具体的是指一种应用于车辆后门密封的新型锁止机构及垃圾箱体。

背景技术

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率，而满载的垃圾箱体在垃圾转运过程中要求不能产生二次污染，因此对垃圾箱体的后门密封性能要求非常高。

目前市场垃圾箱体的后门密封方式主要分为两种：

(1)一种是在箱体底部由单油缸驱动锁止，此种方式由于布置在箱体底部，受空间限制，结构比较复杂、制作精度差，影响密封性能。

(2)另一种是布置在箱体后门两侧，由双油缸同步驱动锁止，油缸一端固定在箱体后门框两侧、另一端固定在后门两侧，此种方式要求左右油缸必须同步，对左右油缸座的同轴度等焊接精度要求非常高，成本高，一旦存在左右油缸不同步现象将严重影响后门密封性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型后门锁止机构及垃圾箱体，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型后门锁止机构及垃圾箱体，包括箱体、安装于箱体一侧的后框以及与后框铰接设置的后门，还包括：锁止结构，所述锁止结构分别与箱体和后门连接；所述锁止结构包括固定安装于箱体上的铰接座、与铰接座铰接设置的驱动油缸以及与驱动油缸的缸杆部分铰接的调节连接杆；所述锁止结构还包括与后门转动连接的旋转轴、一端与旋转轴固定连接另一端与调节连接杆转动连接的旋转支板以及安装于旋转轴两端的锁止钩。

优选的，所述后门位于驱动油缸与调节连接杆的连接处设置有支撑件，所述调节连接杆与支撑件内侧的滑槽滑动连接。

优选的，所述后框两侧均焊接有与锁止钩相适配的锁止轴。

采用以上技术方案的有益效果是：

通过设置锁止结构，利用多连杆机构运动原理，由单根油缸驱动左右锁止钩实现后门可靠密封、锁止，此种布置方式结构更加紧凑、简单，制作精度要求不高，既保证了后门密封锁止可靠性，同时又极大降低了车辆制作成本。

附图说明

图1是本实用新型提供新型后门锁止机构及垃圾箱体的装配图；

图2是后门打开时的状态示意图；

图3是后门关闭时的状态示意图；

图4是现有垃圾箱体及后门的示意图；

图5是现有后门锁止机构的示意图；

其中：

1、箱体；2、后框；3、后门；4、锁止结构；41、铰接座；42、驱动油缸；43、调节连接杆；44、旋转轴；45、旋转支板；46、锁止钩；5、支撑件；6、锁止轴。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

具体的说，如图1至图5所示，一种新型后门锁止机构及垃圾箱体，包括箱体1、安装于箱体1一侧的后框2以及与后框2铰接设置的后门3，还包括：

锁止结构4，所述锁止结构4分别与箱体1和后门3连接。

需要说明的是，目前市场垃圾箱体的后门密封方式主要分为两种：一种是在箱体底部由单油缸驱动锁止，此种方式由于布置在箱体底部，受空间限制，结构比较复杂、制作精度差，影响密封性能，另一种是布置在箱体后门两侧，由双油缸同步驱动锁止，油缸一端固定在箱体后门框两侧、另一端固定在后门两侧，此种方式要求左右油缸必须同步，对左右油缸座的同轴度等焊接精度要求非常高，成本高，一旦存在左右油缸不同步现象将严重影响后门密封性能；

而在本实施例中，通过设置锁止结构4，利用多连杆机构运动原理，由单根油缸驱动左右锁止钩实现后门3可靠密封、锁止，此种布置方式结构更加简单、紧凑，制作精度要求低，成本低，适用范围广。

所述锁止结构4包括固定安装于箱体1上的铰接座41、与铰接座41铰接设置的驱动油缸42以及与驱动油缸42的缸杆部分铰接的调节连接杆43。

所述锁止结构4还包括与后门3转动连接的旋转轴44、一端与旋转轴44固定连接另一端与调节连接杆43转动连接的旋转支板45以及安装于旋转轴44两端的锁止钩46。

在本实施例中，箱体1、后框2、后门3、驱动油缸42和锁止钩46共同组成五连杆机构，其中驱动油缸42的缸筒和缸杆组成滑动副，为动力源件，其余连杆彼此间均构成旋转副，锁止钩46为终端执行构件；

另外，该垃圾箱体1固定在二类底盘上，由垃圾箱体1、垃圾收集装置组成，垃圾箱体的后门3处设有上述的新型锁止机构4，锁止机构4的驱动油缸42动力由二类底盘提供；

锁止状态下，后门3和后框2之间的密封绞条处于压缩状态，密封绞条因被压缩而产生非常大的反弹力，在此反弹力作用下，后门3处于即将打开的趋势，但是此时状态下锁止钩46和后框2两侧同轴的锁止轴6之间因机械结构而阻止后门3打开，进而实现了后门3的可靠密封、锁止。

所述后门3位于驱动油缸42与调节连接杆43的连接处设置有支撑件5，所述调节连接杆43与支撑件5内侧的滑槽滑动连接。

所述后框2两侧均焊接有与锁止钩46相适配的锁止轴6。

需要说明的是，锁止钩46通过锁止轴6分别完成退出或进入内啮合状态，五连杆彼此间配合运动实现后门3打开或锁止密封。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

实施例1：

本实用新型所述的后门3锁止过程：在二类底盘提供的动力液压油作用下，锁止机构4的驱动油缸42缸杆伸出，带动可调节连接杆43向下移动，进而带动旋转轴44逆时针转动，旋转轴44末端的锁止钩46与后框2两侧同轴的锁止轴6进入内啮合状态，五连杆彼此间配合运动实现后门3锁止。

实施例2：

本实用新型所述的后门打开过程：在二类底盘提供的动力液压油作用下，锁止机构的驱动油缸42缸杆缩回，带动可调节连接杆43向上移动，进而带动旋转轴44顺时针转动，旋转轴44末端的锁止钩46与后框2两侧同轴的锁止轴6退出内啮合状态，五连杆彼此间配合运动实现后门打开。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型后门锁止机构及垃圾箱体，包括箱体(1)、安装于箱体(1)一侧的后框(2)以及与后框(2)铰接设置的后门(3)，其特征在于，还包括：

锁止结构(4)，所述锁止结构(4)分别与箱体(1)和后门(3)连接；

所述锁止结构(4)包括固定安装于箱体(1)上的铰接座(41)、与铰接座(41)铰接设置的驱动油缸(42)以及与驱动油缸(42)的缸杆部分铰接的调节连接杆(43)；

所述锁止结构(4)还包括与后门(3)转动连接的旋转轴(44)、一端与旋转轴(44)固定连接另一端与调节连接杆(43)转动连接的旋转支板(45)以及安装于旋转轴(44)两端的锁止钩(46)。

2.根据权利要求1所述的一种新型后门锁止机构及垃圾箱体，其特征在于：所述后门(3)位于驱动油缸(42)与调节连接杆(43)的连接处设置有支撑件(5)，所述调节连接杆(43)与支撑件(5)内侧的滑槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型后门锁止机构及垃圾箱体，其特征在于：所述后框(2)两侧均焊接有与锁止钩(46)相适配的锁止轴(6)。