CN220680782U - 一种汽车翼子板料架 - Google Patents
一种汽车翼子板料架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220680782U CN220680782U CN202322425748.3U CN202322425748U CN220680782U CN 220680782 U CN220680782 U CN 220680782U CN 202322425748 U CN202322425748 U CN 202322425748U CN 220680782 U CN220680782 U CN 220680782U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groups
- lead screw
- work
- material rest
- sets
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract description 59
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 20
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 12
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 11
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车翼子板料架，包括料架，所述料架下方设有万向轮，所述万向轮的数量设置有四组，四组所述万向轮呈对称分布，所述料架上设有底板，所述料架上设有第一调节板和第二调节板，所述底板、第一调节板与第二调节板上均设有承接板，所述承接板上设有把手，所述把手的数量设置有两组，两组所述把手呈对称分布，所述承接板内设有第一环形带、第二环形带与第三环形带，所述第一环形带与第二环形带以及第三环形带之间呈等距分布，通过设置第一环形带、第二环形带、第三环形带配合第一塔轮、第二塔轮以及第三塔轮实现对于六组隔板之间的等距调节，从而使得该装置能够适用于不同型号尺寸的翼子板。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车翼子板料架。
背景技术
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，翼子板的作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，汽车生产过程中需要使用料架对于翼子板进行统一转运。
现有的料架规格固定，适用于特定规格的翼子板，灵活性和通用性较差，且为同时运转较多数量的翼子板，多讲料架设置为多层结构，工作人员在取放位于上方的翼子板是需要借助其他工具登高，使用便捷性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车翼子板料架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车翼子板料架，包括料架，其特征在于：所述料架下方设有万向轮，所述万向轮的数量设置有四组，四组所述万向轮呈对称分布，所述料架上设有底板，所述料架上设有第一调节板和第二调节板，所述底板、第一调节板与第二调节板上均设有承接板，所述承接板上设有把手，所述把手的数量设置有两组，两组所述把手呈对称分布，所述承接板内设有第一环形带、第二环形带与第三环形带，所述第一环形带与第二环形带以及第三环形带之间呈等距分布，所述承接板内设有两组第一塔轮，所述承接板内设有两组第二塔轮，所述承接板内设有两组第三塔轮，所述承接板内设有安装杆，所述承接板内设有第三电机，所述承接板上方设有隔板，所述承接板上开设有滑槽，所述隔板通过滑槽与承接板滑动连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述第一环形带分别与两组第一塔轮之间啮合连接，所述第二环形带分别与两组第二塔轮之间啮合连接，所述第三环形带分别与两组第三塔轮之间啮合连接，所述安装杆的数量设置有两组，两组所述安装杆分别与两组第一塔轮、第二塔轮和第三塔轮对应设置，所述第一塔轮、第二塔轮以及第三塔轮均与对应的安装杆固定连接。
作为本技术方案的进一步优选的，两组所述安装杆的两端均贯穿承接板并与承接板转动连接，左侧所述安装杆与第三电机的输出端连接，所述隔板的数量设置有六组，所述第一环形带、第二环形带和第三环形带分别与两组隔板固定安装，六组所述隔板之间呈等距分布。
作为本技术方案的进一步优选的，所述料架内设有第一丝杆与第二丝杆，所述第一丝杆与第二丝杆的两端分别贯穿料架并与料架转动连接，所述第一丝杆与第二丝杆的数量均设有两组，两组所述第一丝杆与第二丝杆均呈对角分布，所述料架内设有第一传动带，所述料架内设有第一电机，所述料架内设有第二传动带，所述料架内设有第二电机，所述第一调节板与第二调节板上均设有安装块与滑块。
作为本技术方案的进一步优选的，两组所述第一丝杆上套接有第一传动轮，所述第一传动带分别与两组第一传动轮传动连接，左侧所述第一丝杆与第一电机的输出端连接，两组所述第二丝杆上套接有第二传动轮，所述第二传动带分别与两组第二传动轮传动连接，左侧所述第二丝杆与第二电机的输出端连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述安装块的数量设置有两组，两组所述安装块呈对角分布，所述滑块的数量设置有两组，两组所述滑块呈对角分布，所述第一调节板与第二调节板均与料架滑动连接，所述第一丝杆贯穿第一调节板上的安装块并与之螺纹连接，所述第二丝杆贯穿第二调节板上的安装块并与之螺纹连接，所述第一调节板通过滑块与第二丝杆滑动连接，所述第二调节板通过滑块与第一丝杆滑动连接。
本实用新型提供了一种汽车翼子板料架，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置第一环形带、第二环形带、第三环形带配合第一塔轮、第二塔轮以及第三塔轮实现对于六组隔板之间的等距调节，从而使得该装置能够适用于不同型号尺寸的翼子板；该装置中第一塔轮、第二塔轮以及第三塔轮之间采用三比二比一的齿数比，从而在第三电机带动安装杆转动过程中带动第一塔轮、第二塔轮以及第三塔轮同步转动，从而带动第一环形带、第二环形带以及第三环形带进行传动，从而分别使得第一环形带、第二环形带以及第三环形带上的两组隔板相对或相向移动，实现对于六组个半之间等距调节，以适用于不同型号的翼子板。
(2)本实用新型通过设置第一丝杆以及第二丝杆实现对于第一调节板以及第二调节板位置的调节，从而方便工作人员对翼子板进行取放而不必限制于翼子板放置的高度；通过第一电机的带动第一丝杆转动，在第一传动轮以及第一传动带的作用下使得两组第一丝杆同步转动，在料架的限位作用下对于第一调节板的高度进行调节，通过第二电机的带动第二丝杆转动，在第二传动轮以及第二传动带的作用下使得两组第二丝杆同步转动，在料架的限位作用下对于第二调节板的高度进行调节，从而方便工作人员在第一调节板与第二调节板上去放翼子板，并且提升了该装置的存储量，提高单位时间内的运输量。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的承接板的结构示意图；
图3为本实用新型的隔板的结构示意图；
图4为本实用新型的第一调节板的结构示意图；
图5为本实用新型的图4-A处的结构放大图；
图中：1、料架；2、万向轮；3、底板；4、第一调节板；5、第二调节板；6、承接板；7、把手；8、第一环形带；9、第二环形带；10、第三环形带；11、第一塔轮；12、第二塔轮；13、第三塔轮；14、安装杆；15、第三电机；16、隔板；17、滑槽；18、第一丝杆；19、第二丝杆；20、第一传动轮；21、第一电机；22、第一传动带；23、第二传动轮；24、第二电机；25、第二传动带；26、安装块；27、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供技术方案：如图1、图2和图3所示，本实施例中，一种汽车翼子板料架，包括料架1，料架1下方设有万向轮2，万向轮2的数量设置有四组，四组万向轮2呈对称分布，料架1上设有底板3，料架1上设有第一调节板4和第二调节板5，底板3、第一调节板4与第二调节板5上均设有承接板6，承接板6上设有把手7，把手7的数量设置有两组，两组把手7呈对称分布，承接板6内设有第一环形带8、第二环形带9与第三环形带10，第一环形带8与第二环形带9以及第三环形带10之间呈等距分布，承接板6内设有两组第一塔轮11，承接板6内设有两组第二塔轮12，承接板6内设有两组第三塔轮13，承接板6内设有安装杆14，承接板6内设有第三电机15，承接板6上方设有隔板16，承接板6上开设有滑槽17，隔板16通过滑槽17与承接板6滑动连接，第一环形带8分别与两组第一塔轮11之间啮合连接，第二环形带9分别与两组第二塔轮12之间啮合连接，第三环形带10分别与两组第三塔轮13之间啮合连接，安装杆14的数量设置有两组，两组安装杆14分别与两组第一塔轮11、第二塔轮12和第三塔轮13对应设置，第一塔轮11、第二塔轮12以及第三塔轮13均与对应的安装杆14固定连接，两组安装杆14的两端均贯穿承接板6并与承接板6转动连接，左侧安装杆14与第三电机15的输出端连接，隔板16的数量设置有六组，第一环形带8、第二环形带9和第三环形带10分别与两组隔板16固定安装，六组隔板16之间呈等距分布。
通过设置第一环形带8、第二环形带9、第三环形带10配合第一塔轮11、第二塔轮12以及第三塔轮13实现对于六组隔板16之间的等距调节，从而使得该装置能够适用于不同型号尺寸的翼子板；该装置中第一塔轮11、第二塔轮12以及第三塔轮13之间采用三比二比一的齿数比，从而在第三电机15带动安装杆14转动过程中带动第一塔轮11、第二塔轮12以及第三塔轮13同步转动，从而带动第一环形带8、第二环形带9以及第三环形带10进行传动，从而分别使得第一环形带8、第二环形带9以及第三环形带10上的两组隔板16相对或相向移动，实现对于六组个半之间等距调节，以适用于不同型号的翼子板。
如图4和图5所示，料架1内设有第一丝杆18与第二丝杆19，第一丝杆18与第二丝杆19的两端分别贯穿料架1并与料架1转动连接，第一丝杆18与第二丝杆19的数量均设有两组，两组第一丝杆18与第二丝杆19均呈对角分布，料架1内设有第一传动带22，料架1内设有第一电机21，料架1内设有第二传动带25，料架1内设有第二电机24，第一调节板4与第二调节板5上均设有安装块26与滑块27，两组第一丝杆18上套接有第一传动轮20，第一传动带22分别与两组第一传动轮20传动连接，左侧第一丝杆18与第一电机21的输出端连接，两组第二丝杆19上套接有第二传动轮23，第二传动带25分别与两组第二传动轮23传动连接，左侧第二丝杆19与第二电机24的输出端连接，安装块26的数量设置有两组，两组安装块26呈对角分布，滑块27的数量设置有两组，两组滑块27呈对角分布，第一调节板4与第二调节板5均与料架1滑动连接，第一丝杆18贯穿第一调节板4上的安装块26并与之螺纹连接，第二丝杆19贯穿第二调节板5上的安装块26并与之螺纹连接，第一调节板4通过滑块27与第二丝杆19滑动连接，第二调节板5通过滑块27与第一丝杆18滑动连接。
通过设置第一丝杆18以及第二丝杆19实现对于第一调节板4以及第二调节板5位置的调节，从而方便工作人员对翼子板进行取放而不必限制于翼子板放置的高度；通过第一电机21的带动第一丝杆18转动，在第一传动轮20以及第一传动带22的作用下使得两组第一丝杆18同步转动，在料架1的限位作用下对于第一调节板4的高度进行调节，通过第二电机24的带动第二丝杆19转动，在第二传动轮23以及第二传动带25的作用下使得两组第二丝杆19同步转动，在料架1的限位作用下对于第二调节板5的高度进行调节，从而方便工作人员在第一调节板4与第二调节板5上去放翼子板，并且提升了该装置的存储量，提高单位时间内的运输量。
本实用新型提供一种汽车翼子板料架，具体工作原理如下：该装置中第一塔轮11、第二塔轮12以及第三塔轮13之间采用三比二比一的齿数比，从而在第三电机15带动安装杆14转动过程中带动第一塔轮11、第二塔轮12以及第三塔轮13同步转动，从而带动第一环形带8、第二环形带9以及第三环形带10进行传动，从而分别使得第一环形带8、第二环形带9以及第三环形带10上的两组隔板16相对或相向移动，实现对于六组个半之间等距调节，以适用于不同型号的翼子板，通过第一电机21的带动第一丝杆18转动，在第一传动轮20以及第一传动带22的作用下使得两组第一丝杆18同步转动，在料架1的限位作用下对于第一调节板4的高度进行调节，通过第二电机24的带动第二丝杆19转动，在第二传动轮23以及第二传动带25的作用下使得两组第二丝杆19同步转动，在料架1的限位作用下对于第二调节板5的高度进行调节，从而方便工作人员在第一调节板4与第二调节板5上去放翼子板，并且提升了该装置的存储量，提高单位时间内的运输量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车翼子板料架，包括料架(1)，其特征在于：所述料架(1)下方设有万向轮(2)，所述万向轮(2)的数量设置有四组，四组所述万向轮(2)呈对称分布，所述料架(1)上设有底板(3)，所述料架(1)上设有第一调节板(4)和第二调节板(5)，所述底板(3)、第一调节板(4)与第二调节板(5)上均设有承接板(6)，所述承接板(6)上设有把手(7)，所述把手(7)的数量设置有两组，两组所述把手(7)呈对称分布，所述承接板(6)内设有第一环形带(8)、第二环形带(9)与第三环形带(10)，所述第一环形带(8)与第二环形带(9)以及第三环形带(10)之间呈等距分布，所述承接板(6)内设有两组第一塔轮(11)，所述承接板(6)内设有两组第二塔轮(12)，所述承接板(6)内设有两组第三塔轮(13)，所述承接板(6)内设有安装杆(14)，所述承接板(6)内设有第三电机(15)，所述承接板(6)上方设有隔板(16)，所述承接板(6)上开设有滑槽(17)，所述隔板(16)通过滑槽(17)与承接板(6)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板料架，其特征在于：所述第一环形带(8)分别与两组第一塔轮(11)之间啮合连接，所述第二环形带(9)分别与两组第二塔轮(12)之间啮合连接，所述第三环形带(10)分别与两组第三塔轮(13)之间啮合连接，所述安装杆(14)的数量设置有两组，两组所述安装杆(14)分别与两组第一塔轮(11)、第二塔轮(12)和第三塔轮(13)对应设置，所述第一塔轮(11)、第二塔轮(12)以及第三塔轮(13)均与对应的安装杆(14)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板料架，其特征在于：两组所述安装杆(14)的两端均贯穿承接板(6)并与承接板(6)转动连接，左侧所述安装杆(14)与第三电机(15)的输出端连接，所述隔板(16)的数量设置有六组，所述第一环形带(8)、第二环形带(9)和第三环形带(10)分别与两组隔板(16)固定安装，六组所述隔板(16)之间呈等距分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板料架，其特征在于：所述料架(1)内设有第一丝杆(18)与第二丝杆(19)，所述第一丝杆(18)与第二丝杆(19)的两端分别贯穿料架(1)并与料架(1)转动连接，所述第一丝杆(18)与第二丝杆(19)的数量均设有两组，两组所述第一丝杆(18)与第二丝杆(19)均呈对角分布，所述料架(1)内设有第一传动带(22)，所述料架(1)内设有第一电机(21)，所述料架(1)内设有第二传动带(25)，所述料架(1)内设有第二电机(24)，所述第一调节板(4)与第二调节板(5)上均设有安装块(26)与滑块(27)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车翼子板料架，其特征在于：两组所述第一丝杆(18)上套接有第一传动轮(20)，所述第一传动带(22)分别与两组第一传动轮(20)传动连接，左侧所述第一丝杆(18)与第一电机(21)的输出端连接，两组所述第二丝杆(19)上套接有第二传动轮(23)，所述第二传动带(25)分别与两组第二传动轮(23)传动连接，左侧所述第二丝杆(19)与第二电机(24)的输出端连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车翼子板料架，其特征在于：所述安装块(26)的数量设置有两组，两组所述安装块(26)呈对角分布，所述滑块(27)的数量设置有两组，两组所述滑块(27)呈对角分布，所述第一调节板(4)与第二调节板(5)均与料架(1)滑动连接，所述第一丝杆(18)贯穿第一调节板(4)上的安装块(26)并与之螺纹连接，所述第二丝杆(19)贯穿第二调节板(5)上的安装块(26)并与之螺纹连接，所述第一调节板(4)通过滑块(27)与第二丝杆(19)滑动连接，所述第二调节板(5)通过滑块(27)与第一丝杆(18)滑动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322425748.3U CN220680782U (zh) | 2023-09-07 | 2023-09-07 | 一种汽车翼子板料架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322425748.3U CN220680782U (zh) | 2023-09-07 | 2023-09-07 | 一种汽车翼子板料架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220680782U true CN220680782U (zh) | 2024-03-29 |
Family
ID=90403107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322425748.3U Active CN220680782U (zh) | 2023-09-07 | 2023-09-07 | 一种汽车翼子板料架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220680782U (zh) |
-
2023
- 2023-09-07 CN CN202322425748.3U patent/CN220680782U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213569280U (zh) | 一种火电厂检修用起吊装置 | |
| CN220680782U (zh) | 一种汽车翼子板料架 | |
| CN214350408U (zh) | 一种电控箱体生产用自动焊机 | |
| CN218290728U (zh) | 一种生产玻璃用调整厚度的装置 | |
| CN208326520U (zh) | 一种木屑干燥碳化用输料装置 | |
| CN218016921U (zh) | 电池端板上料装置以及取料设备 | |
| CN104670940B (zh) | 一种板材供料机构 | |
| CN217837550U (zh) | 一种用于玻璃存储的在线储片系统设备 | |
| CN215402878U (zh) | 一种eps板生产用升降板材机 | |
| CN214523879U (zh) | 一种电气自动化设备的转运推车 | |
| CN212686796U (zh) | 一种电梯导轨自动上料装置 | |
| CN112024851B (zh) | 一种水泵叶轮铸造成型落砂处理系统 | |
| CN207293260U (zh) | 一种套筒导出装置 | |
| CN220282912U (zh) | 具有垂直缓冲落料装置的仓储设备 | |
| CN206029493U (zh) | 电梯复合对重块磨削超平生产线 | |
| CN220619585U (zh) | 一种网兜热切机 | |
| CN217775568U (zh) | 一种车桥加工专用车床 | |
| CN220991377U (zh) | 一种夹持稳定的喷漆装置 | |
| CN218168546U (zh) | 一种螺旋筋下料辅助收集装置 | |
| CN108638426A (zh) | 一种方便安装的发泡方向盘专用自动模架 | |
| CN215438255U (zh) | 一种金属制品加工用自动上料机构 | |
| CN217264690U (zh) | 自走式升降工作平台的防护机构 | |
| CN2148753Y (zh) | 微型起吊机 | |
| CN214440242U (zh) | 一种汽车塑料制品喷漆用撑架装置 | |
| CN220618322U (zh) | 一种室内物料传输结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |