CN220679844U - 一种发动机燃油喷嘴定位检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，包括定位基座，所述定位基座的顶部设置有燃油喷嘴定位口，所述燃油喷嘴定位口的一侧对应燃油喷嘴的接头设置有进油管接头定位机构，所述进油管接头定位机构的一侧设置有焊枪夹持机构；所述定位基座的内部对应燃油喷嘴的燃油管设置有燃油管定位机构；本实用新型能够对燃油喷嘴上的各部件的初始定位位置进行确定，并在燃油喷嘴上的部件进行切割、维修、重新焊接后，能够确定重新焊接的部件与初始定位位置之间的定位误差，进而判断燃油喷嘴的维修是否达标。

Description

一种发动机燃油喷嘴定位检测装置

技术领域

本实用新型属于燃油喷嘴维护的技术领域，涉及一种发动机燃油喷嘴定位检测装置。

背景技术

在维修燃油喷嘴的过程中，需要将燃油喷嘴上的进油管接头、止回阀、喷嘴尖端等部件切割分离，然后对切割分离的部件进行维修，然后将维修后的部件重新焊接至燃油喷嘴上。但是，由于分离部件重新定位以及焊接后部件变形的原因，导致各个部件重新焊接至燃油喷嘴后的焊接位置与原本的初始定位位置之间会产生定位误差。若定位误差超差，就会影响燃油喷嘴的正常使用，导致燃油喷嘴报废。

因此，针对燃油喷嘴部件在维修焊接过程中难以定位、定位误差难以测量确定的缺陷，本实用新型公开了一种发动机燃油喷嘴定位检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，能够对燃油喷嘴上的各部件的初始定位位置进行确定，并在燃油喷嘴上的部件进行切割、维修、重新焊接后，能够确定重新焊接的部件与初始定位位置之间的定位误差，进而判断燃油喷嘴的维修是否达标。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，包括定位基座，所述定位基座的顶部设置有燃油喷嘴定位口，所述燃油喷嘴定位口的一侧对应燃油喷嘴的接头设置有进油管接头定位机构，所述进油管接头定位机构的一侧设置有焊枪夹持机构；所述定位基座的内部对应燃油喷嘴的燃油管设置有燃油管定位机构。

将燃油喷嘴的底座安装在定位基座顶部的燃油喷嘴定位口处，然后调节进油管接头定位机构的位置，使得进油管接头定位机构的定位端与燃油喷嘴的进油管接头对接，通过进油管接头定位机构对燃油喷嘴的进油管接头进行定位。同时，调节定位基座内部的燃油管定位机构，使得燃油管定位机构的定位端与燃油喷嘴的燃油管外侧接触。然后通过螺栓将进油管接头定位机构、燃油管定位机构锁定，使得进油管接头定位机构、燃油管定位机构保持初始的定位位置。然后即可将燃油喷嘴取下，进而将燃油喷嘴上的进油管接头、燃油管等部件切割维修后再重新焊接止燃油喷嘴上。然后将重新焊接后的燃油喷嘴重新固定在定位基座的燃油喷嘴定位口上，并且比对此时燃油喷嘴的进油管接头、燃油管的位置与进油管接头定位机构、燃油管定位机构保持初始的定位位置之间的定位误差。若定位误差小于等于2mm，则需要对超差位置进行矫直修正；若定位误差大于2mm，则对超差位置进行矫直修正后还需要对矫直区域进行应力消除处理。然后，通过焊枪夹持机构夹持焊枪并调节焊枪相对于燃油喷嘴的位置，进而通过焊枪对燃油喷嘴进行二次焊接。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述进油管接头定位机构包括圆盘基座、三轴滑动机构、固定夹具、接头定位座，所述圆盘基座安装在定位基座的顶部，所述圆盘基座的顶部设置有三轴滑动机构，所述三轴滑动机构的移动端上铰接有固定夹具，所述固定夹具的夹持端上夹持固定有接头定位座，接头定位座上对应燃油喷嘴的接头设置有定位孔。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述三轴滑动机构包括X轴滑动机构、Y轴滑动机构、Z轴滑动机构，所述X轴滑动机构沿水平X轴滑动设置在圆盘基座的顶部，所述X轴滑动机构的滑动端上设置有Z轴滑动机构；所述Z轴滑动机构沿竖直Z轴滑动，且Z轴滑动机构的滑动端上设置有Y轴滑动机构；所述Y轴滑动机构沿水平Y轴滑动，且Y轴滑动机构的滑动端上铰接有固定夹具。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述圆盘基座上设置有弧形阶梯槽，所述弧形阶梯槽中插装有固定螺栓，所述定位基座设置有与固定螺栓螺纹配合连接的螺纹孔。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述燃油管定位机构包括第一定位杆组件、第二定位杆组件、第三定位杆组件，所述第二定位杆组件平行于第一定位杆组件设置，所述第三定位杆组件垂直于第一定位杆组件设置；所述第一定位杆组件包括延伸至燃油喷嘴的燃油管一侧的第一定位部，所述第一定位部与燃油管的侧面贴合；所述第二定位杆组件包括对应燃油管端部设置的第二定位部，所述第二定位部与燃油管端部对接拼合；所述第三定位杆组件包括延伸至燃油管一侧的第三定位部，所述第三定位部与燃油管的侧面贴合。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述第一定位杆组件包括第一固定环、第一定位杆，所述第一固定环转动设置在定位基座的侧壁上，所述第一固定环的中心处插装有朝向燃油管延伸的第一定位杆，第一定位杆的端部设置有与燃油管的侧面贴合的定位槽。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述第二定位杆组件包括第二固定环、第二定位杆，所述第二固定环转动设置在定位基座的侧壁上，所述第二固定环的中心处插装有朝向燃油管延伸的第二定位杆，所述第二定位杆的端部设置有与燃油管的端部对应插接的定位卡口。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述第三定位杆组件包括第三固定环、第三定位杆，所述第三固定环转动设置在定位基座的侧壁上，所述第三固定环的中心处插装有朝向燃油管延伸的第三定位杆，第三定位杆的端部设置有与燃油管的侧面贴合的定位槽。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述焊枪夹持机构包括夹持基座、升降座、焊枪夹具，所述夹持基座设置在定位基座的顶部，所述夹持基座的顶部设置有升降杆，所述升降杆上滑动套设有升降座，所述升降座上设置有焊枪夹具。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述焊枪夹具包括第一连杆、第二连杆、焊枪抱箍，所述第一连杆的一端与升降座上的安装孔滑动插接，所述第一连杆的另一端转动安装有第二连杆，所述第二连杆的另一端上设置有焊枪抱箍。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型通过在定位基座上设置进油管接头定位结构与燃油喷嘴上的进油管接头进行对接定位，进而确定了燃油喷嘴上进油管接头的初始定位位置；同理，本实用新型通过在定位基座上设置燃油管定位机构与燃油喷嘴的燃油管进行接触对接，进而确定了燃油管的初始定位位置；当燃油喷嘴经过修理重新焊接后，即可将重新焊接的燃油喷嘴固定至定位基座上，并将重新焊接的进油管接头、燃油管与初始定位位置进行比对，进而得到重新焊接后的定位误差，通过定位误差即可确定燃油喷嘴是否维修合格，并且根据定位误差可以对燃油喷嘴进行矫正，并通过定位基座上的焊枪夹持机构夹持焊枪以对矫正后的燃油喷嘴部件进行二次焊接。

附图说明

图1为发动机燃油喷嘴定位检测装置的正视结构示意图；

图2为发动机燃油喷嘴定位检测装置的左视结构示意图；

图3为发动机燃油喷嘴定位检测装置的俯视结构示意图；

图4为图3的A-A向剖视图；

图5为图3的B-B向剖视图；

图6为进油管接头定位机构的立体结构示意图；

图7为进油管接头定位机构的正视结构示意图；

图8为进油管接头定位机构的左视结构示意图；

图9为进油管接头定位机构的俯视结构示意图；

图10为图9的C-C向剖视图；

图11为焊枪夹持机构的正视结构示意图；

图12为焊枪夹持机构的左视结构示意图；

图13为焊枪夹持机构的俯视结构示意图。

其中：1-定位基座；2-进油管接头定位机构；3-焊枪夹持机构；4-燃油管定位机构；21-圆盘基座；22-三轴滑动机构；23-固定夹具；221-X轴滑动机构；222- Y轴滑动机构；223-Z轴滑动机构；31-夹持基座；32-升降座；33-焊枪夹具；331-第一连杆；332-第二连杆；333-焊枪抱箍；41-第一定位杆组件；42-第二定位杆组件；43-第三定位杆组件；411-第一固定环；412-第一定位杆；421-第二固定环；422-第二定位杆；431-第三固定环；432-第三定位杆。

具体实施方式

以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语解释部分:本实用新型中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

实施例1：

本实施例的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，如图1-图5所示，包括定位基座1，定位基座1的顶部设置有燃油喷嘴定位口，燃油喷嘴定位口的一侧对应燃油喷嘴的接头设置有进油管接头定位机构2，进油管接头定位机构的一侧设置有焊枪夹持机构3；定位基座1的内部对应燃油喷嘴的燃油管设置有燃油管定位机构4。

定位基座1包括顶板、底板，以及设置在顶板与底板之间的侧立板。顶板上对应燃油喷嘴的底座设置有燃油喷嘴定位口，顶板上位于燃油喷嘴定位口的一侧则设置有进油管接头定位机构2，进油管接头定位机构2对应燃油喷嘴的进油管接头设置，进油管接头定位机构2的定位端可以在水平面内、竖直方向移动，也能够沿转轴转动一定角度，使得进油管接头定位机构2的定位端能够调节至与燃油喷嘴的进油管接头对接，进而通过进油管接头定位机构2对燃油喷嘴的进油管接头的初始位置进行定位。燃油喷嘴安装至燃油喷嘴定位口后，燃油喷嘴一端的燃油管延伸至顶板与底板之间的区域，此时通过位于顶板与底板之间的燃油管定位机构4对燃油管的初始位置进行定位。

进油管接头定位机构2、燃油管定位机构4初始定位完成后，即可通过螺栓将进油管接头定位机构2、燃油管定位机构4的位置锁定，使得进油管接头定位机构2、燃油管定位机构4保持初始定位位置。然后即可将燃油喷嘴从定位基座1上拆卸以进行后续的进油管接头、燃油管等部件的切割修理工作，各个部件修理完成后，即可将进油管接头、燃油管等部件重新焊接至燃油喷嘴上。为了检测重新焊接后的燃油喷嘴上的进油管接头、燃油管等部件的实际焊接位置与初始定位位置之间的差异，即可将重新焊接后的燃油喷嘴重新固定至定位基座1上的燃油喷嘴定位口中，然后比对进油管接头与进油管接头定位机构2的初始定位位置之间的定位误差，比对燃油管与燃油管定位机构4的初始定位位置之间的定位误差。若定位误差小于等于2mm，则需要对超差位置进行矫直修正；若定位误差大于2mm，则对超差位置进行矫直修正后还需要对矫直区域进行应力消除处理。然后，通过焊枪夹持机构3夹持焊枪并调节焊枪相对于燃油喷嘴的位置，通过焊枪对燃油喷嘴进行二次焊接。

实施例2：

本实施例的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，在实施例1的基础上进行改进，如图6-图10所示，进油管接头定位机构2包括圆盘基座21、三轴滑动机构22、固定夹具23、接头定位座，圆盘基座21安装在定位基座1的顶部，圆盘基座21的顶部设置有三轴滑动机构22，三轴滑动机构22的移动端上铰接有固定夹具23，固定夹具23的夹持端上夹持固定有接头定位座，接头定位座上对应燃油喷嘴的接头设置有定位孔。

三轴滑动机构22可以沿水平面内相互垂直的X轴、Y轴进行水平面内的位置移动，同时也可以沿竖直的Z轴滑动进行高度调节，同时配合固定夹具23绕着铰接轴的转动，进而灵活调节固定夹具23与接头定位座的位置，使得接头定位座上的定位孔能够与燃油喷嘴的进油管接头对接。

进一步的，三轴滑动机构22包括X轴滑动机构221、Y轴滑动机构222、Z轴滑动机构223，X轴滑动机构221沿水平X轴滑动设置在圆盘基座21的顶部，X轴滑动机构221的滑动端上设置有Z轴滑动机构223；Z轴滑动机构223沿竖直Z轴滑动，且Z轴滑动机构223的滑动端上设置有Y轴滑动机构222；Y轴滑动机构222沿水平Y轴滑动，且Y轴滑动机构222的滑动端上铰接有固定夹具23。

X轴滑动机构221包括X向螺杆、X向滑动座，圆盘基座21的顶部设置有X向滑槽，X向滑动座的底部通过滑块与X向滑槽滑动配合连接。同时，X向滑动座上设置有X向螺纹孔，X向螺纹孔与X向螺杆螺纹配合连接。通过转动X向螺杆，即可带动X向滑动座沿着X向滑槽滑动。

Z轴滑动机构223包括Z向螺杆、Z向滑动座，X向滑动座的一侧上沿竖直的Z向设置有Z向滑槽，Z向滑动座的一侧通过滑块与Z向滑槽滑动配合连接。同时，Z向滑动座上设置有Z向螺纹孔，Z向螺纹孔与Z向螺杆螺纹配合连接，通过转动Z向螺杆即可带动Z向滑动座沿着Z向滑槽滑动。

Y轴滑动机构222包括Y向螺杆、Y向滑动座，Z向滑动座的一侧上沿Y向设置有Y向滑槽，Y向滑动座通过滑块与Y向滑槽滑动配合连接。同时，Y向滑动座上设置有Y向螺纹孔，Y向螺纹孔与Y向螺杆螺纹配合连接。通过转动Y向螺杆，即可带动Y向滑动座沿着Y向滑槽滑动。

Y向滑动座的一侧上设置有铰接支耳，铰接支耳上设置有铰接孔，铰接孔中转动安装有铰接螺钉，铰接螺钉的一端上穿过铰接孔并螺纹套装有锁紧螺母。铰接螺钉则与固定夹具23的一侧连接。通过转动铰接螺钉即可带动固定夹具23转动以调节固定夹具23的倾角。倾角调节完成后，即可拧紧锁紧螺母以对固定夹具23的倾角进行锁定。固定夹具23包括固定抱箍，固定抱箍夹持有接头定位座，接头定位座通过其上的定位孔与燃油喷嘴的进油管接头对接实现定位。

进一步的，圆盘基座21上设置有弧形阶梯槽，弧形阶梯槽中插装有固定螺栓，定位基座1设置有与固定螺栓螺纹配合连接的螺纹孔。固定螺栓旋松时，使得圆盘基座21能够转动一定角度以调节接头定位座的偏角。偏角调节完成后，拧紧固定螺栓，进而对圆盘基座21的偏角进行固定。

本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，在实施例1或2的基础上进行改进，如图1、图4、图5所示，燃油管定位机构4包括第一定位杆组件41、第二定位杆组件42、第三定位杆组件43，第二定位杆组件42平行于第一定位杆组件41设置，第三定位杆组件43垂直于第一定位杆组件41设置；第一定位杆组件41包括延伸至燃油喷嘴的燃油管一侧的第一定位部，第一定位部与燃油管的侧面贴合；第二定位杆组件42包括对应燃油管端部设置的第二定位部，第二定位部与燃油管端部对接拼合；第三定位杆组件43包括延伸至燃油管一侧的第三定位部，第三定位部与燃油管的侧面贴合。

进一步的，第一定位杆组件41包括第一固定环411、第一定位杆412，第一固定环411转动设置在定位基座1的侧壁上，第一固定环411的中心处插装有朝向燃油管延伸的第一定位杆412，第一定位杆412的端部设置有与燃油管的侧面贴合的定位槽。

第一固定环411上设置有弧形孔，弧形孔中设置有定位螺钉，定位基座1的侧壁上对应定位螺钉设置有螺纹孔。定位螺钉旋松时，第一固定环411可以转动一定角度，进而带动第一定位杆412转动，使得第一定位杆412端部的定位槽转动至燃油管侧面贴合的位置。然后即可拧紧定位螺钉对第一固定环411的位置进行锁定，即对第一定位杆412的初始定位位置进行固定。

进一步的，第二定位杆组件42包括第二固定环421、第二定位杆422，第二固定环421转动设置在定位基座1的侧壁上，第二固定环421的中心处插装有朝向燃油管延伸的第二定位杆422，第二定位杆422的端部设置有与燃油管的端部对应插接的定位卡口。

第二固定环421上设置有弧形孔，弧形孔中设置有定位螺钉，定位基座1的侧壁上对应定位螺钉设置有螺纹孔。定位螺钉旋松时，第二固定环421可以转动一定角度，进而带动第二定位杆422转动，使得第二定位杆422端部的定位卡口转动至燃油管端部对应插接的位置。然后即可拧紧定位螺钉对第二固定环421的位置进行锁定，即对第二定位杆422的初始定位位置进行固定。

进一步的，第三定位杆组件43包括第三固定环431、第三定位杆432，第三固定环431转动设置在定位基座1的侧壁上，第三固定环431的中心处插装有朝向燃油管延伸的第三定位杆432，第三定位杆432的端部设置有与燃油管的侧面贴合的定位槽。

第三固定环431上设置有弧形孔，弧形孔中设置有定位螺钉，定位基座1的侧壁上对应定位螺钉设置有螺纹孔。定位螺钉旋松时，第三固定环431可以转动一定角度，进而带动第三定位杆432转动，使得第三定位杆432端部的定位槽转动至燃油管侧面贴合的位置。然后即可拧紧定位螺钉对第三固定环431的位置进行锁定，即对第三定位杆432的初始定位位置进行固定。

本实施例的其他部分与实施例1或2相同，故不再赘述。

实施例4：

本实施例的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，在实施例1-3任一项的基础上进行改进，如图11-图13所示，焊枪夹持机构3包括夹持基座31、升降座32、焊枪夹具33，夹持基座31设置在定位基座1的顶部，夹持基座31的顶部设置有升降杆，升降杆上滑动套设有升降座32，升降座32上设置有焊枪夹具33。

进一步的，焊枪夹具33包括第一连杆331、第二连杆332、焊枪抱箍333，第一连杆331的一端与升降座32上的安装孔滑动插接，第一连杆331的另一端转动安装有第二连杆332，第二连杆332的另一端上设置有焊枪抱箍333。

升降座32上设置有安装孔，安装孔中插装有第一连杆331，安装孔的孔壁上螺纹安装有锁紧螺钉。锁紧螺钉旋松时，可以沿着安装孔滑动第一连杆331以调节第一连杆331的伸出长度。第一连杆331的伸出长度调节完成后，即可拧紧锁紧螺钉，通过锁紧螺钉将第一连杆331的侧面顶紧以对第一连杆331进行固定。升降座32上还设置有升降孔，升降孔与升降杆滑动配合连接，且升降孔的侧壁上螺纹安装有锁紧螺钉。锁紧螺钉旋松时，升降孔可以沿着升降杆滑动以调节升降座32的安装高度，升降座32的安装高度调节完成后，即可拧紧锁紧螺钉以将升降座32的高度固定。

第一连杆331远离升降座32的一端设置有转接座，转接座上设置有螺纹孔，第二连杆322的一端通过外螺纹部与螺纹孔之间螺纹配合连接，通过转动第二连杆322即可调节焊枪夹具33的倾角。

本实施例的其他部分与实施例1-3任一项相同，故不再赘述。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，包括定位基座（1），其特征在于，所述定位基座（1）的顶部设置有燃油喷嘴定位口，所述燃油喷嘴定位口的一侧对应燃油喷嘴的接头设置有进油管接头定位机构（2），所述进油管接头定位机构的一侧设置有焊枪夹持机构（3）；所述定位基座（1）的内部对应燃油喷嘴的燃油管设置有燃油管定位机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，其特征在于，所述进油管接头定位机构（2）包括圆盘基座（21）、三轴滑动机构（22）、固定夹具（23）、接头定位座，所述圆盘基座（21）安装在定位基座（1）的顶部，所述圆盘基座（21）的顶部设置有三轴滑动机构（22），所述三轴滑动机构（22）的移动端上铰接有固定夹具（23），所述固定夹具（23）的夹持端上夹持固定有接头定位座，所述接头定位座上对应燃油喷嘴的接头设置有定位孔。

3.根据权利要求2所述的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，其特征在于，所述三轴滑动机构（22）包括X轴滑动机构（221）、Y轴滑动机构（222）、Z轴滑动机构（223），所述X轴滑动机构（221）沿水平X轴滑动设置在圆盘基座（21）的顶部，所述X轴滑动机构（221）的滑动端上设置有Z轴滑动机构（223）；所述Z轴滑动机构（223）沿竖直Z轴滑动，且Z轴滑动机构（223）的滑动端上设置有Y轴滑动机构（222）；所述Y轴滑动机构（222）沿水平Y轴滑动，且Y轴滑动机构（222）的滑动端上铰接有固定夹具（23）。

4.根据权利要求3所述的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，其特征在于，所述圆盘基座（21）上设置有弧形阶梯槽，所述弧形阶梯槽中插装有固定螺栓，所述定位基座（1）设置有与固定螺栓螺纹配合连接的螺纹孔。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，其特征在于，所述燃油管定位机构（4）包括第一定位杆组件（41）、第二定位杆组件（42）、第三定位杆组件（43），所述第二定位杆组件（42）平行于第一定位杆组件（41）设置，所述第三定位杆组件（43）垂直于第一定位杆组件（41）设置；所述第一定位杆组件（41）包括延伸至燃油喷嘴的燃油管一侧的第一定位部，所述第一定位部与燃油管的侧面贴合；所述第二定位杆组件（42）包括对应燃油管端部设置的第二定位部，所述第二定位部与燃油管端部对接拼合；所述第三定位杆组件（43）包括延伸至燃油管一侧的第三定位部，所述第三定位部与燃油管的侧面贴合。

6.根据权利要求5所述的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，其特征在于，所述第一定位杆组件（41）包括第一固定环（411）、第一定位杆（412），所述第一固定环（411）转动设置在定位基座（1）的侧壁上，所述第一固定环（411）的中心处插装有朝向燃油管延伸的第一定位杆（412），所述第一定位杆（412）的端部设置有与燃油管的侧面贴合的定位槽。

7.根据权利要求5所述的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，其特征在于，所述第二定位杆组件（42）包括第二固定环（421）、第二定位杆（422），所述第二固定环（421）转动设置在定位基座（1）的侧壁上，所述第二固定环（421）的中心处插装有朝向燃油管延伸的第二定位杆（422），所述第二定位杆（422）的端部设置有与燃油管的端部对应插接的定位卡口。

8.根据权利要求5所述的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，其特征在于，所述第三定位杆组件（43）包括第三固定环（431）、第三定位杆（432），所述第三固定环（431）转动设置在定位基座（1）的侧壁上，所述第三固定环（431）的中心处插装有朝向燃油管延伸的第三定位杆（432），所述第三定位杆（432）的端部设置有与燃油管的侧面贴合的定位槽。

9.根据权利要求1-4任一项所述的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，其特征在于，所述焊枪夹持机构（3）包括夹持基座（31）、升降座（32）、焊枪夹具（33），所述夹持基座（31）设置在定位基座（1）的顶部，所述夹持基座（31）的顶部设置有升降杆，所述升降杆上滑动套设有升降座（32），所述升降座（32）上设置有焊枪夹具（33）。

10.根据权利要求9所述的一种发动机燃油喷嘴定位检测装置，其特征在于，所述焊枪夹具（33）包括第一连杆（331）、第二连杆（332）、焊枪抱箍（333），所述第一连杆（331）的一端与升降座（32）上的安装孔滑动插接，所述第一连杆（331）的另一端转动安装有第二连杆（332），所述第二连杆（332）的另一端上设置有焊枪抱箍（333）。