CN220676595U - 一种车前灭火水炮可转动的消防车 - Google Patents
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Abstract
一种车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：包括底盘、设于底盘上的驾驶室、翻转支架、翻转板和连接组件，所述翻转支架固定连接于底盘上，所述翻转板转动连接于所述翻转支架的远离驾驶室的一侧，所述翻转板上设有车前炮连接座，所述翻转支架和翻转板之间通过所述连接组件可拆卸连接。与现有技术相比，本实用新型的车前灭火水炮可转动的消防车通过将车前灭火水炮设置于可转动的翻转支架上，维修过程中，拆下连接组件，翻转支架可以朝远离驾驶室一侧转动，使车前灭火水炮远离驾驶室，避免驾驶室翻转时与车前灭火水炮干涉，有利于提高维修效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防车技术领域，具体涉及一种车前灭火水炮可转动的消防车。
背景技术
现有的消防车需要配置车顶灭火水炮和车前灭火水炮。其中，车前灭火水炮加装完后，当维修消防车且需要翻转驾驶室时，需要将车前灭火水炮连同其固定支架、水管一并拆除，以防止驾驶室翻转时与车前灭火水炮碰撞。
以上消防车在维修过程中需要将车前灭火水炮、固定支架和水管一并拆除，当维修完成，也需要对其进行重新安装，导致整个维修、拆卸过程不便，同时降低了维修效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种车前灭火水炮可转动的消防车。通过将车前灭火水炮设置于可转动的翻转支架上，维修过程中，拆下连接组件，翻转支架可以朝远离驾驶室一侧转动，使车前灭火水炮远离驾驶室，避免驾驶室翻转时与车前灭火水炮干涉。
为实现以上目的，本实用新型公开一种车前灭火水炮可转动的消防车，包括底盘、设于底盘上的驾驶室、翻转支架、翻转板和连接组件，所述翻转支架固定连接于底盘上，所述翻转板转动连接于所述翻转支架的远离驾驶室的一侧，所述翻转板上设有车前炮连接座，所述翻转支架和翻转板之间通过所述连接组件可拆卸连接。
优选的，所述翻转支架包括铰接板和连接板，所述翻转板的一端铰接于所述铰接板上，所述翻转板通过所述连接组件连接于所述连接板上。
优选的，所述翻转板上设有第一连接孔，所述连接板上设有与第一连接孔位置对应的第二连接孔，所述连接组件包括连接栓和插销，所述连接栓一端设有堵头，连接栓的另一端设有第三连接孔，所述插销可拆卸插设于所述第三连接孔中。
优选的，所述连接组件还包括套筒，所述套筒套设于堵头与翻转板之间或翻转板与插销之间。
优选的，所述翻转板靠近翻转支架的端部设有限位耳，所述限位耳朝向远离翻转支架的一侧倾斜。
优选的，所述翻转板和车前炮连接座上均设有通孔，所述通孔内设有软管。
优选的，所述翻转支架上设有加强钣金。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的车前灭火水炮可转动的消防车，将车前灭火水炮设置于可转动的翻转支架上，维修过程中，拆卸连接组件，解除翻转支架和翻转板之间的连接，随后翻转支架可以朝远离驾驶室一侧转动，使车前灭火水炮远离驾驶室，避免驾驶室翻转时与车前灭火水炮干涉。此外，由于不用将车前灭火水炮从翻转支架上拆卸下来，只需将其将其旋转一个角度，有利于提高维修效率。
附图说明
图1为本实用新型车前灭火水炮的立体结构示意图；
图2为车前灭火水炮另一视角的立体结构示意图；
图3为连接组件的分解结构示意图；
图4为翻转板的立体结构示意图；
翻转支架1；铰接板11；连接板12；第二连接孔121；加强钣金13；
翻转板2；第一连接孔21；限位耳22；
连接组件3；连接栓31；堵头311；第三连接孔312；插销32；直段321；弯折段322；套筒33；
车前炮连接座4。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
下面结合附图1-4对本实用新型的技术方案作进一步说明。
一种车前灭火水炮可转动的消防车，参见图1-3，包括底盘、设于底盘上的驾驶室、翻转支架1、翻转板2和连接组件3，翻转支架1固定连接于底盘上，翻转板2转动连接于翻转支架1的远离驾驶室的一侧，翻转板2上设有车前炮连接座4，翻转支架1和翻转板2之间通过连接组件3可拆卸连接。
以上的车前灭火水炮可转动的消防车，将车前灭火水炮设置于可转动的翻转支架1上，维修过程中，拆卸连接组件3，解除翻转支架1和翻转板2之间的连接，随后翻转支架1可以朝远离驾驶室一侧转动，使车前灭火水炮远离驾驶室，避免驾驶室翻转时与车前灭火水炮干涉。此外，由于不用将车前灭火水炮从翻转支架1上拆卸下来，只需将其将其旋转一个角度，有利于提高维修效率。
参见图1-图2，翻转支架1包括铰接板11和连接板12，在本实施例中，铰接板11和连接板12为通过折弯成型的一体结构，翻转板2的一端铰接于铰接板11上，翻转板2通过连接组件3连接于连接板12上。以上设置铰接板11和连接板12两个板状结构，在正常工况下，翻转板2及位于其上的车前灭火水炮由铰接板11和连接板12承载，这使翻转支架1不易发生变形，有利于提高车前灭火水炮的装配稳定性。
参见图1-图2，翻转支架1上设有加强钣金13，加强钣金13进一步提高了翻转支架1的强度，有效缓解发生变形，进一步提高装配稳定性。
参见图1-图3，翻转板2上设有第一连接孔21，连接板12上设有与第一连接孔21位置对应的第二连接孔121，连接组件3包括连接栓31和插销32，连接栓31一端设有堵头311，连接栓31的另一端设有第三连接孔312，插销32可拆卸插设于第三连接孔312中。当用连接组件3将翻转板2固定到翻转支架1上，将翻转板2旋转到连接板12的底部，随后连接栓31从上到下依次穿过第二连接孔121、第一连接孔21，最后插销32穿过第三连接孔312，将连接栓31的底部限位，即对翻转板2进行限位，从而将翻转板2固定到翻转支架1上。以上的连接栓31和插销32可拆卸连接，使用时只需要拔出插销32，取下连接栓31，使用方便。
在本实施例中，参见图3，插销32包括直杆状的直段321以及连接于直段321的一端的弯折段322，直段321能穿过第三连接孔312，弯折段322与直段321之间形成限位区间从而能将插销32稳定连接于连接栓31上。
参见图3，连接组件3还包括套筒33，在本实施例中，套筒33有两个，一个套设于堵头311与翻转板2之间，另一个套设于翻转板2与插销32之间。通过设置套筒33，当通过连接组件3将连接板12固定到翻转支架1上，
参见图4，翻转板2靠近翻转支架1的端部设有限位耳22，限位耳22朝向远离翻转支架1的一侧倾斜。当翻转板2可旋转，其可旋转至限位耳22抵接铰接板11，这个过程中，翻转板2只需要旋转一个较小的角度，随后便能被限位而停止转动，这既避免了翻转板2与驾驶室的干涉，同时也便于转动恢复至初始位置。
参见图4，翻转板2和车前炮连接座4上均设有通孔，通孔内设有软管，车前灭火水炮的进水口位于底部从而与通孔内的软管连接。当转动翻转板2，可将软管与车前灭火水炮拆卸。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：包括底盘、设于底盘上的驾驶室、翻转支架、翻转板和连接组件，所述翻转支架固定连接于底盘上，所述翻转板转动连接于所述翻转支架的远离驾驶室的一侧，所述翻转板上设有车前炮连接座，所述翻转支架和翻转板之间通过所述连接组件可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转支架包括铰接板和连接板，所述翻转板的一端铰接于所述铰接板上，所述翻转板通过所述连接组件连接于所述连接板上。
3.根据权利要求2所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转板上设有第一连接孔，所述连接板上设有与第一连接孔位置对应的第二连接孔，所述连接组件包括连接栓和插销，所述连接栓一端设有堵头，连接栓的另一端设有第三连接孔，所述插销可拆卸插设于所述第三连接孔中。
4.根据权利要求3所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述连接组件还包括套筒，所述套筒套设于堵头与翻转板之间或翻转板与插销之间。
5.根据权利要求1所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转板靠近翻转支架的端部设有限位耳，所述限位耳朝向远离翻转支架的一侧倾斜。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转板和车前炮连接座上均设有通孔，所述通孔内设有软管。
7.根据权利要求1-5任一项所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转支架上设有加强钣金。
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