CN220673889U - 一种扬声器的支架、汽车扬声器及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扬声器的支架、汽车扬声器及汽车。支架包括底座和定位件，底座用于固定至汽车的安装板上，定位件向下延伸且可穿过安装板上的组装孔；定位件的侧壁上设有毛刺部，毛刺部具有初始状态和组装状态，支架还未安装至安装板时，毛刺部处于初始状态；支架安装至安装板时，毛刺部处于组装状态，毛刺部的至少部分被去除。本实用新型中，通过在扬声器支架的定位件上设置毛刺部，在起到定位作用的同时，工人在安装过程中毛刺部由于和安装板摩擦被部分去除，使得扬声器的支架可以和安装板更紧密地贴合，有效减少了漏水问题的发生。

Description

一种扬声器的支架、汽车扬声器及汽车

技术领域

本实用新型属于扬声器领域，具体涉及一种扬声器的支架、汽车扬声器及汽车。

背景技术

伴随着生活水平的提高，人们对生活品质的要求也逐步提升，扬声器作为一种电能和声能的转换器，会根据不同的需求被布置在汽车的不同位置。例如，高音扬声器一般设置在汽车的A柱或三角窗，低音扬声器一般设置在车门下部，重低音扬声器设置在侧围或后备箱等。由于车门需要经常开合，且车门设置在较低的位置，容易有涉水或进水的风险。现有的部分低音扬声器在安装至安装板的过程中，钣金容易变形，且安装的有效接触面积较小，导致安装完成后容易出现漏水的问题。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种改进的扬声器的支架、汽车扬声器及汽车。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种扬声器的支架，包括底座和定位件，所述底座用于固定至汽车的安装板上，所述定位件向下延伸且可穿过所述安装板上的组装孔；所述定位件的侧壁上设有毛刺部，所述毛刺部具有初始状态和组装状态，所述支架还未安装至所述安装板时，所述毛刺部处于所述初始状态；所述支架安装至所述安装板时，所述毛刺部处于所述组装状态，所述毛刺补的至少部分被去除。

优选地，所述定位件插入至所述组装孔的过程中，所述毛刺部和所述安装板摩擦使得所述毛刺部的至少部分被磨掉。

优选地，所述毛刺部处于所述初始状态时，所述毛刺部在水平面上的正投影为三角形。

进一步地，所述定位件为定位柱，所述支架包括至少两个定位柱，每个所述定位柱上设有多个所述毛刺部，多个所述毛刺部环绕所述定位柱等间距设置，所述毛刺部设置在所述定位柱的中上部。

更进一步地，所述毛刺部的数量为四个；所述毛刺部被去除的长度为0.1-0.2mm。

优选地，所述底座包括第一环形部和位于所述第一环形部下方的第二环形部，所述第一环形部的圆心和所述第二环形部的圆心的连线垂直于水平面；所述第一环形部的内环半径大于所述第二环形部的外环半径；所述第一环形部和所述第二环形部通过多个连接筋连接，所述第一环形部、所述第二环形部和所述多个连接筋一体成型。

进一步地，所述第一环形部上开设有多个用于安装螺钉组件的安装孔，所述第一环形部的下表面上还设有多个凸起部，所述凸起部的数量和所述安装孔的数量相等，所述安装孔和所述凸起部间隔设置。

更进一步地，所述凸起部在水平方向的正投影为弧形，所述凸起部具有分别靠近相邻两个所述安装孔的两个端部，所述端部和所述安装孔之间具有间隙；所述凸起部的高度为0.7-0.8mm；所述第一环形部的外侧表面还设有多个加强筋。

一种汽车扬声器，包括如上所述的扬声器的支架。

一种汽车，包括安装板，所述汽车还包括上述的骑车扬声器。

本实用新型采用以上方案，相比现有技术具有如下优点：

本实用新型中，通过在扬声器支架的定位件上设置毛刺部，在起到定位作用的同时，工人在安装过程中毛刺部由于和安装板摩擦，毛刺部的至少部分被去除，使得扬声器的支架可以和安装板更紧密地贴合，有效减少了漏水问题的发生。

在进一步优选的方案中，由于设置了多个凸起部，可以进一步增加安装后支架和安装板的有效贴合面积，降低漏水的可能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中支架的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中支架的仰视图；

图3为图2中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型实施例中支架的另一种立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例中支架、安装板和垫棉的立体分解示意图；

图6为本实用新型实施例中支架安装至安装板的剖视图；

图7为本实用新型实施例中支架安装至安装板后，定位件的剖视图；

其中，1、支架；11、底座；12、定位件；13、毛刺部；14、第一环形部；15、第二环形部；16、连接筋；17、安装孔；18、凸起部；19、加强筋；2、安装板；21、组装孔；3、垫棉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本实用新型的描述中，如图4所示，图中的上侧方向为“上”，图中的下侧方向为“下”，靠近第一环形部圆心的方向为“内”，远离的方向为“外”，涉及到的“上”、“下”、“外”、“内”等方向，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图7所示，本实施例公开了一种扬声器的支架1，支架1包括底座11和定位件12。底座11用于固定至汽车的安装板2。安装板2具体为汽车的车门钣金。支架1由塑料制成。具体的，如图1和图6所示，定位件向下延伸且可穿过安装板2上的组装孔21。

定位件12的侧壁上设有毛刺部13，毛刺部13具有初始状态和组装状态。如图2和图3所示，支架1还未安装至安装板2时，毛刺部13处于初始状态。如图6和图7所示，支架1安装至安装板2时，毛刺部13的至少部分被去除。具体的，定位件12插入组装孔21的过程中，毛刺部13和安装板2摩擦使得毛刺部13被部分去除，此时毛刺部13处于组装状态。通过设置毛刺部13，并对毛刺部的形状和尺寸等参数进行设计，工人将支架1安装至安装板2的过程中既能够不费力地完成安装，又能够在安装完成后使支架1和安装板2较紧密地贴合，减少了漏水的风险。

如图3所示，毛刺部13处于初始状态时，毛刺部13在水平方向的正投影为三角形。进一步地，毛刺部13的形状可以设置为等腰三角形或等边三角形。定位件12具体为定位柱，支架1上至少设置两个定位柱。每个定位柱上设有多个毛刺部13，多个毛刺部13环绕定位柱等间距设置且毛刺部13设置在定位柱的中上部。本实施例中毛刺部13的数量优选为四个。在其它一些实施例中，毛刺部13的数量也可以少于四个，但是考虑到支架1安装至安装板2过程中的能更均匀地接触，毛刺部13的数量为偶数更佳。毛刺部13的数量也可以大于四个，但是毛刺部13的数量过多会导致安装过程中的摩擦力较大，安装困难。四个毛刺部13围绕定位件12等间距设置，相对设置的毛刺部13的顶角的连线和另外两个相对设置的毛刺部13的顶角的连线相互垂直。

在毛刺部13由初始状态向组装状态转变的过程中，毛刺部13被去除的长度为0.1mm-0.2mm。考虑到工人安装过程中的费力问题，毛刺部13的尺寸需要进行优化设计，即毛刺部13的尺寸、定位件12的尺寸与组装孔21的尺寸比例需要进行设计。如图6所示，定位件12的尺寸略小于组装孔21的尺寸，使得定位件12的下部可以直接进入组装孔21。毛刺部13加上定位件12的尺寸略大于组装孔21。毛刺部13被去除的长度具体指毛刺部13沿水平方向缩短的长度。

如图2和图4所示，底座11包括第一环形部14和位于第一环形部14下方的第二环形部15。第一环形部14的圆心和第二环形部15的圆心的连线垂直于水平面。第一环形部14的内环半径大于第二环形部15的外环半径。第一环形部14和第二环形部15通过多个连接筋16连接。连接筋16从外向内向下延伸，连接筋16的两端分别连接至第一环形部14的内环和第二环形部15的外环。第一环形部14、第二环形部15和多个连接筋16一体成型。

第一环形部14上开设多个用于安装螺钉组件的安装孔17。如图2所示，第一环形部的下表面(和垫棉3接触的表面)上还设有多个凸起部18，凸起部18的数量和安装孔17的数量相等。安装孔17和凸起部18间隔设置。本实施例中凸起部18和安装孔17的数量均为三个，每两个安装孔17之间设有一个凸起部18。凸起部18在水平方向的正投影为弧形。凸起部18具有分别靠近相邻两个安装孔17的两个端部，端部和安装孔17之间具有间隙。考虑到工人安装时安装板2会出现部分变形，凸起部18的两个端部需要和安装孔17之间留有间隙。凸起部18的设置也使得支架1能和垫棉3及安装板2更好地贴合。

凸起部18的高度优选为0.7-0.8mm。需要说明的是，凸起部18的高度需要根据扭力大小进行调整，本实施例中，例如，在扭力为1.7时，凸起部18可以设置为0.75mm。

如图4所示，第一环形部14的外侧表面还设有多个加强筋19。加强筋19大致呈三角形并环绕第一环形部14设置。加强筋19能够起到让支架1更加稳定和牢固的作用。

本实施例还公开了一种汽车扬声器，包括上述的扬声器的支架1。该汽车扬声器可以为低音扬声器，主要用于安装至车门下部。

本实施例还公开了一种汽车，包括安装板2，汽车还包括上述的扬声器的支架1。其中，支架1和安装板2之间还设有垫棉3。垫棉3主要用于让支架1和安装板2更紧密地贴合并起到密封的效果。安装板2上还设有多个用于供定位件12穿过的组装孔21。

综上所述，本实施例中的扬声器的支架、汽车扬声器及汽车至少具有如下优点：

1、通过在扬声器支架的定位件上设置毛刺部，在起到定位作用的同时，工人在安装过程中毛刺部由于和安装板摩擦被部分去除，使得扬声器的支架可以和安装板更紧密地贴合，有效减少了漏水问题的发生；

2、通过对毛刺部的尺寸进行优化设计，使得支架在安装不费力的同时又能减少漏水的可能；

3、由于设置了多个凸起部，可以进一步增加安装后支架和安装板的有效贴合面积，降低漏水的可能性。

如本说明书和权利要求书中所示，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，是一种优选的实施例，其目的在于熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限定本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型的原理所作的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种扬声器的支架，包括底座和定位件，所述底座用于固定至汽车的安装板上，其特征在于，所述定位件向下延伸且可穿过所述安装板上的组装孔；所述定位件的侧壁上设有毛刺部，所述毛刺部具有初始状态和组装状态，所述支架还未安装至所述安装板时，所述毛刺部处于所述初始状态；所述支架安装至所述安装板时，所述毛刺部处于所述组装状态，所述毛刺部的至少部分被去除。

2.根据权利要求1所述的扬声器的支架，其特征在于，所述定位件插入至所述组装孔的过程中，所述毛刺部和所述安装板摩擦使得所述毛刺部的至少部分被磨掉。

3.根据权利要求1所述的扬声器的支架，其特征在于，所述毛刺部处于所述初始状态时，所述毛刺部在水平面上的正投影为三角形。

4.根据权利要求3所述的扬声器的支架，其特征在于，所述定位件为定位柱，所述支架包括至少两个定位柱，每个所述定位柱上设有多个所述毛刺部，多个所述毛刺部环绕所述定位柱等间距设置，所述毛刺部设置在所述定位柱的中上部。

5.根据权利要求4所述的扬声器的支架，其特征在于，所述毛刺部的数量为四个；所述毛刺部被去除的长度为0.1-0.2mm。

6.根据权利要求1所述的扬声器的支架，其特征在于，所述底座包括第一环形部和位于所述第一环形部下方的第二环形部，所述第一环形部的圆心和所述第二环形部的圆心的连线垂直于水平面；所述第一环形部的内环半径大于所述第二环形部的外环半径；所述第一环形部和所述第二环形部通过多个连接筋连接，所述第一环形部、所述第二环形部和所述多个连接筋一体成型。

7.根据权利要求6所述的扬声器的支架，其特征在于，所述第一环形部上开设有多个用于安装螺钉组件的安装孔，所述第一环形部的下表面上还设有多个凸起部，所述凸起部的数量和所述安装孔的数量相等，所述安装孔和所述凸起部间隔设置。

8.根据权利要求7所述的扬声器的支架，其特征在于，所述凸起部在水平方向的正投影为弧形，所述凸起部具有分别靠近相邻两个所述安装孔的两个端部，所述端部和所述安装孔之间具有间隙；所述凸起部的高度为0.7-0.8mm；所述第一环形部的外侧表面还设有多个加强筋。

9.一种汽车扬声器，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的扬声器的支架。

10.一种汽车，包括安装板，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求9所述的汽车扬声器。