CN220672886U - 一种配电装置及车载充电机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种配电装置及车载充电机，涉及车载电源技术领域；所述配电装置包括安装主体和接插件，所述安装主体安装有PCB板和连接件，且所述PCB板在所述安装主体的第一方向上与所述连接件之间留有间隔空间；所述接插件与所述安装主体相连，所述接插件设置有连接线，所述连接线容置于所述间隔空间，且所述连接线通过所述连接件实现与所述PCB板电连接。上述配电装置，主要在空间布局上将PCB板和接插件的连接线间隔开，使连接线通过连接件连接固定，线束布局合理，易于进行安装。

Description

一种配电装置及车载充电机

技术领域

本申请涉及车载电源技术领域，特别涉及一种配电装置。还涉及一种包括配电装置的车载充电机。

背景技术

在车载电源的配电方式上，通常采用PDU(Power Distribution Unit，电源分配单元)。

目前，在传统PDU方案中，接插件的接线方式为与PCB板直接相连。在PCB板所处空间中，接插件的连接线数量多，不仅容易导致线束的走线杂乱，而且也给安装和运维造成阻碍。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种配电装置，主要在空间布局上将PCB板和接插件的连接线间隔开，使连接线通过连接件连接固定，以此解决走线杂乱和安装运维困难的问题。本申请的另一目的是提供一种包括配电装置的车载充电机。

为实现上述目的，本申请提供一种配电装置，包括：

安装主体，安装有PCB板和连接件，且所述PCB板在所述安装主体的第一方向上与所述连接件之间留有间隔空间；

接插件，与所述安装主体相连，所述接插件设置有连接线，所述连接线容置于所述间隔空间，且所述连接线通过所述连接件实现与所述PCB板电连接。

在一些实施例中，所述PCB板位于所述连接件的上方，所述连接件用于实现所述连接线与所述PCB板下侧的连接。

在一些实施例中，所述安装主体包括壳体，所述接插件位于所述壳体外侧，所述PCB板和所述连接件位于所述壳体内部。

在一些实施例中，所述连接线的端部设有线端子，所述连接件包括连接支架，所述线端子在所述连接支架上定位安装。

在一些实施例中，所述连接件还包括导体，所述导体在所述安装主体的第一方向上有与所述线端子连接的第一导通端和与所述PCB板连接的第二导通端。

在一些实施例中，所述连接支架具有第一台面，所述第一导通端在所述第一台面上通过紧固件连接，所述第一导通端压紧于所述线端子和所述第一台面之间；所述连接支架还具有第二台面，所述第二导通端在所述第二台面上通过紧固件连接，所述第二导通端压紧于所述PCB板和所述第二台面之间。

在一些实施例中，所述第二导通端的第一侧在所述第二台面上定位安装，所述第二导通端的第二侧与所述PCB板连接导通。

在一些实施例中，所述导体为铜排。

在一些实施例中，所述安装主体安装所述连接件的平面设置有支撑柱，所述支撑柱在所述安装主体的第一方向上支撑所述PCB板。

本申请还提供了一种车载充电机，包括上述配电装置。

相对于上述背景技术，该配电装置主要在空间布局上将PCB板和接插件的连接线间隔开，使连接线通过连接件连接固定，以此解决走线杂乱和安装运维困难的问题，因此该配电装置具有线束布局合理和易于进行安装的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的配电装置的结构示意图；

图2为图1中配电装置除去PCB板后的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的配电装置的拆分示意图；

图4为本申请实施例提供的配电装置在另一角度下的结构示意图；

图5为图4中配电装置除去PCB板后的结构示意图；

图6为本申请另一实施例提供的配电装置的结构示意图。

其中：

10-安装主体、11-壳体、12-支撑柱；

20-接插件、21-连接线、22-线端子；

30-连接件、31-连接支架、311-第一台面、312-第二台面、32-导体、321-第一导通端、322-第二导通端、3221-定位结构；

40-PCB板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。

传统PDU(高压配电盒)方案对于接插件接线方式向来都是直接与PCB板连接，这样会使线束堆叠在PCB板上方，易导致线束混乱，安装困难。

针对上述技术问题，本申请提供了一种配电装置，请参考图1和图2，图1为本申请实施例提供的配电装置的结构示意图，图2为图1中配电装置除去PCB板后的结构示意图。

如图1和图2所示，配电装置主要包括安装主体10、接插件20、连接件30和PCB板40。

安装主体10作为配电装置的安装基础，在安装主体10安装有PCB板40和连接件30，由安装主体10为PCB板40和连接件30提供支撑，或者在提供支撑的同时还提供防护。根据安装主体10进一步功能的不同，安装主体10有不同的结构形式。例如，安装主体10可以是具有平面的板件结构，也可以是具有内腔的壳体结构，同应属于本实施例的说明范围。

对于接插件20，接插件20与安装主体10相连，接插件20与安装主体10的连接方式有多种，包括但不限于图1和图2中所示的紧固件固定方式。接插件20设置有连接线21，在接插件20与安装主体10连接后，连接线21位于安装主体10处，连接线21与连接件30相连。

对于连接件30和PCB板40，PCB板40在安装主体10的第一方向上与连接件30之间留有间隔空间，间隔空间中布置连接线21。需要注意的是，在安装主体10处PCB板40和连接件30的空间布局方式不唯一，相对应的，间隔空间的空间位置也不同。例如，以第一方向为竖直方向为例，则PCB板40和连接件30上下分布，间隔空间位于竖直方向；除此以外，还可以第一方向为水平方向为例，则PCB板40和连接件30左右分布，间隔空间位于水平方向。诸如此类，PCB板40和连接件30之间可以是平行的也可以是倾斜的，同应属于本实施例的说明范围。无论是采用了何种空间布局方式，以安装主体10作为参照，因为PCB板40和连接件30之间在安装主体10的第一方向上留有间隔空间，所以PCB板40和连接件30是分层布局的状态，这里的分层不局限于上下分层、左右分层或其他方向的分层。

基于上述PCB板40和连接件30的分层布局，利用层与层之间的间隔空间布置连接线21，并且连接件30用于在安装主体10的第一方向上实现连接线21与PCB板40的导通。需要注意的是，连接件30实现的连接线21与PCB板40导通的方式有多种。例如，连接件30可以是导电材料，连接线21在连接件30上安装固定，连接件30与PCB板40安装固定，从而实现连接线21与PCB板40的导通；除此以外，连接件30还可以是不导电材料，在连接线21与连接件30安装固定的基础上，额外设置实现连接线21与PCB板40导通的导电材料。无论是采用了上述何种形式的连接件30，同应属于本实施例的说明范围。

该配电装置主要在空间布局上将PCB板40和接插件20的连接线21间隔开，使该配电装置采用两层结构，一层为PCB板40，另一层为连接件30及其连接线21，连接线21通过连接件30固定并与PCB板40导通。该配电装置避免了连接线21堆叠在PCB板40上方，解决了走线杂乱和安装运维困难的问题，线束布局合理，易于进行安装；因为PCB板40和连接线21间隔开，二者通过连接件30导通，还提高了总体的安全性；与传统PDU的单层结构相比，连接线21的走向不会受到PCB板40位置的强制限制，避免了连接线21为适应PCB板40位置而过度弯曲的问题，连接线21走向的直线度更高，因此可适用于直径更粗厚的连接线21。

需要注意的是，本实施例的改进在于连接件30的设置以及连接件30和PCB板40的布局，对于安装主体10和接插件20的结构，以及安装主体10、接插件20和PCB板40的功能，如接插件20起到输出或者输入电能的作用等，不属于本实施例的重要改进内容，可参照现有技术，这里不再赘述。

需要注意的是，接插件20设置的连接线21有多种方式能够实施安装固定和导通，包括但不限于导线剥皮缠绕、导线端部设置接头等方式，同应属于本实施例的说明范围。

在一种具体的实施方式中，接插件20设置有连接线21和线端子22，线端子22设置在连接线21的端部，连接线21直接通过线端子22在连接件30上安装固定。在接插件20与安装主体10连接后，线端子22与连接件30相连，连接线21和线端子22一同布置在PCB板40和连接件30之间的间隔空间中。

在一种具体的实施方式中，安装主体10、接插件20引出的线端子22、连接件30和PCB板40均开孔，采用螺钉实现连接。线端子22用螺钉安装固定在连接件30上，线端子22受到限位和固定。连接件30和PCB板40也是用螺钉安装固定在安装主体10。PCB板40还用螺钉安装固定在连接件30。

在一种具体的实施方式中，配电装置的PCB板40和连接件30上下分布，此时PCB板40位于连接件30的上方，连接件30位于PCB板40的下方，连接线21处于PCB板40下方和连接件30上方的间隔空间，通过连接件30实现连接线21与PCB板40下侧的连接，从而将接插件20的输入输出引到PCB板40上。在接插件20设置有连接线21和线端子22的实施例中，连接线21和线端子22处于PCB板40下方和连接件30上方的间隔空间，通过连接件30实现线端子22与PCB板40下侧的连接，从而将接插件20的输入输出引到PCB板40上。

在该配电装置的组装说明中，首先在安装主体10安装接插件20和连接件30，连接件30为配电装置的下层结构；然后再安装PCB板40，PCB板40为配电装置的上层结构。解决连接线21和线端子22与PCB板40连接之间的安装困难和线束杂乱，安装工艺更加可靠便捷。

请参考图6，图6为本申请另一实施例提供的配电装置的结构示意图。

在一种具体的实施方式中，安装主体10包括壳体11，接插件20位于壳体11外侧，PCB板40和连接件30位于壳体11内部。

以图6为例，接插件20安装于壳体11的前端，接插件20的主体部分位于壳体11外侧，连接线21进入壳体11内部，PCB板40的内部在上下方向上分为上层的PCB板40和下层的连接件30，连接线21连接下层的连接件30，连接件30与上层的PCB板40连接。在接插件20设置有连接线21和线端子22的实施例中，连接线21和线端子22进入壳体11内部，线端子22连接下层的连接件30。

在一些实施例中，对于线端子22设置在连接线21的端部的实施例，连接件30包括连接支架31，线端子22在连接支架31上定位安装。除图示的孔和螺钉的定位安装方式，还可以是可拆的卡扣固定、不可拆的焊接固定等，同应属于本实施例的说明范围。

请参考图3至图5，图3为本申请实施例提供的配电装置的拆分示意图，图4为本申请实施例提供的配电装置在另一角度下的结构示意图，图5为图4中配电装置除去PCB板后的结构示意图。

在一种具体的实施方式中，连接支架31仅对线端子22起到安装固定的作用，额外设置实现线端子22与PCB板40导通的导体32。

在本实施例中，连接件30包括连接支架31和导体32，导体32在安装主体10的第一方向上有与线端子22连接的第一导通端321和与PCB板40连接的第二导通端322。

以图3为例，第一方向为竖直方向，导体32的下端为第一导通端321，导体32的上端为第二导通端322，导体32的上下两端分别连接PCB板40和线端子22。

请继续参考图3，进一步的，连接支架31具有第一台面311和第二台面312，第二台面312高于第一台面311，第一台面311位于下层，第二台面312趋于上层。第一导通端321在第一台面311上通过紧固件连接，第一导通端321压紧于线端子22和第一台面311之间。第二导通端322在第二台面312上通过紧固件连接，第二导通端322压紧于PCB板40和第二台面312之间。

更进一步的，第二导通端322的第一侧在第二台面312上定位安装，第二导通端322的第二侧与PCB板40连接导通。

如图3所示，导体32上端的下侧为定位结构3221，定位结构3221呈向下凸出的圆环状，在导体32安装于连接支架31时，在导体32的上端下侧，定位结构3221卡入第二台面312的孔中，而导体32的上端上侧与PCB板40下侧连接导通，导体32的上端与第二台面312用螺钉安装固定。

示例性的，导体32为铜排。

示例性的，连接支架31和导体32根据线端子22的数量和所需与PCB板40连接的位置设置为多组的形式，多组连接支架31和导体32在壳体11的长度方向上分布，这里的连接支架31和导体32是壳体11内部全部连接支架31和导体32的统称。

在一种具体的实施方式中，安装主体10安装连接件30的平面设置有支撑柱12，支撑柱12在安装主体10的第一方向上支撑PCB板40。

以图5为例，壳体11的底面上侧安装连接支架31，支撑柱12设置于壳体11的底面上侧，支撑柱12位于连接支架31左右两侧，连接支架31在结构上避让支撑柱12。支撑柱12的上端开孔，与PCB板40用螺钉安装固定。需要注意的是，支撑柱12是支撑PCB板40的主要结构，连接支架31和导体32虽然同样能够支撑PCB板40，但提供的支撑效果并非是主要的。

需要注意的是，上述配电装置属于车载电源技术领域，涉及配电元件装配和PCB板元器件的固定。配电装置的工作环境为千瓦级的高压。

本申请还提供了一种车载充电机，包括上述配电装置。

在车载充电机中，配电装置的安装主体10应根据需要进行适应设计，不应局限于壳体11的结构形式。配电装置在车载充电机中相当于是PDU模块，除此以外，车载充电机还可包括OBC模块、DCDC模块等。该车载充电机应具有上述配电装置的全部有益效果，这里不再一一赘述。

需要注意的是，本申请中提及的诸多部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本申请所提供的配电装置及车载充电机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种配电装置，其特征在于，包括：

安装主体，安装有PCB板和连接件，且所述PCB板在所述安装主体的第一方向上与所述连接件之间留有间隔空间；

接插件，与所述安装主体相连，所述接插件设置有连接线，所述连接线容置于所述间隔空间，且所述连接线通过所述连接件实现与所述PCB板电连接。

2.根据权利要求1所述的配电装置，其特征在于，所述PCB板位于所述连接件的上方，所述连接件用于实现所述连接线与所述PCB板下侧的连接。

3.根据权利要求1所述的配电装置，其特征在于，所述安装主体包括壳体，所述接插件位于所述壳体外侧，所述PCB板和所述连接件位于所述壳体内部。

4.根据权利要求1所述的配电装置，其特征在于，所述连接线的端部设有线端子，所述连接件包括连接支架，所述线端子在所述连接支架上定位安装。

5.根据权利要求4所述的配电装置，其特征在于，所述连接件还包括导体，所述导体在所述安装主体的第一方向上有与所述线端子连接的第一导通端和与所述PCB板连接的第二导通端。

6.根据权利要求5所述的配电装置，其特征在于，所述连接支架具有第一台面，所述第一导通端在所述第一台面上通过紧固件连接，所述第一导通端压紧于所述线端子和所述第一台面之间；所述连接支架还具有第二台面，所述第二导通端在所述第二台面上通过紧固件连接，所述第二导通端压紧于所述PCB板和所述第二台面之间。

7.根据权利要求6所述的配电装置，其特征在于，所述第二导通端的第一侧在所述第二台面上定位安装，所述第二导通端的第二侧与所述PCB板连接导通。

8.根据权利要求5所述的配电装置，其特征在于，所述导体为铜排。

9.根据权利要求1至8任一项所述的配电装置，其特征在于，所述安装主体安装所述连接件的平面设置有支撑柱，所述支撑柱在所述安装主体的第一方向上支撑所述PCB板。

10.一种车载充电机，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的配电装置。