CN220670933U - 一种可调节踏板开度的装置 - Google Patents
一种可调节踏板开度的装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220670933U CN220670933U CN202322132679.7U CN202322132679U CN220670933U CN 220670933 U CN220670933 U CN 220670933U CN 202322132679 U CN202322132679 U CN 202322132679U CN 220670933 U CN220670933 U CN 220670933U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pedal
- adjusting screw
- adjusting
- screw rod
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 71
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims description 3
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 8
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种可调节踏板开度的装置，包括与踏板面紧固在一起的踏板面紧固机构和设置在踏板面紧固机构上的开度调节机构，开度调节包括调节螺杆和紧固螺母，调节螺杆穿设在踏板面紧固机构上并且调节螺杆的底部搁置在不可动平台上，紧固螺母套在调节螺杆上并位于踏板面紧固机构的上方，通过旋转调节螺杆可调整踏板面紧固机构与调节螺杆的相对位置，紧固螺母可将踏板面紧固机构与调节螺杆的相对位置锁定。该装置可实现对踏板开度的高精度控制，提高测试数据的可信度，具有通用性好、操作简便、可调节性强、安全性高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车整车制造领域，尤其测试中使用的踏板开度调节装置。
背景技术
在整车动力性及经济性开发中，需要测试不同节气门开度下自动变速器升档对应的发动机转速点，为动力总成匹配优化提供数据支持；同时在整车制动性能开发中，需要测试不同恒定减速度下制动踏板行程与制动踏板力，为整车制动踏板感的匹配开发提供数据支持。以上工作开展当前均依靠人的脚去控制油门踏板/制动踏板的开度来实现，其控制精度低，长时间操作驾驶人员脚易疲惫。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种可调节踏板开度的装置，该装置可实现对踏板开度的高精度控制，提高测试数据的可信度，具有通用性好、操作简便、可调节性强、安全性高等优点。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种可调节踏板开度的装置，包括与踏板面紧固在一起的踏板面紧固机构和设置在踏板面紧固机构上的开度调节机构，所述开度调节包括调节螺杆和紧固螺母，所述调节螺杆穿设在踏板面紧固机构上并且调节螺杆的底部搁置在不可动平台上，紧固螺母套在调节螺杆上并位于踏板面紧固机构的上方，通过旋转调节螺杆可调整踏板面紧固机构与调节螺杆的相对位置，紧固螺母可将踏板面紧固机构与调节螺杆的相对位置锁定。
所述调节螺杆的底部与不可动平台之间还设置有安全可溃机构，所述安全可溃机构在重踩踏板面紧固机构时可发生破损使调节螺杆底部与不可动平台之间形成自由行程。
所述安全可溃机构包括套在调节螺杆底部的套筒，所述套筒的侧壁上设置有弧形槽，所述弧形槽中卡接有卡簧，所述卡簧将调节螺杆的底部卡接在套筒内壁上。
所述调节螺杆的底部具有环形槽，所述卡簧卡接在环形槽中。
所述弧形槽水平设置。
所述踏板面紧固机构包括包裹在踏板面上的包裹机构及将踏板面与包裹机构锁紧在一起的锁紧机构。
所述包裹机构包括固定主体板和从固定主板边缘向下伸出的弯曲包覆板，踏板面就被包裹在由固定主体板和弯曲包覆板构成的空间中。
所述锁紧机构包括锁止挡板和锁止螺栓，所述锁止挡板位于包裹机构中踏板面的下方，所述锁止螺栓从下方向上穿过锁止挡板并拧紧在踏板面的下表面。
所述锁止挡板的两端位于弯曲包覆板的内侧上表面。
所述固定主体板的侧面伸出有调节螺杆安装板，所述调节螺杆就穿设在该调节螺杆安装板上。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型所述的可调节踏板开度的装置，通过调整调节螺杆的长度实现对踏板开度的控制，以此实现高精度控制，提高测试数据的可信度，具有通用性好、操作简便、可调节性强和安全性高的优点。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型所述装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型所述装置中踏板面紧固机构的结构示意图；
图3为本实用新型所述装置中安全可溃机构的结构示意图；
图4为本实用新型所述装置中安全可溃机构的剖面结构示意图。
其中：
11-调节螺杆；12-紧固螺母；13-安全可溃机构；14-踏板面紧固机构；
130-套筒；131-卡槽；132-卡簧
140-固定主体板；141-弯曲包覆板；142-调节螺杆安装板；143-锁止挡板；144-锁止螺栓；
20-踏板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。
本使用新型提供了一种可调节踏板开度的装置，其用于调节踏板的开度。在图1中，踏板20包括踏板臂和踏板面，踏板面为踩踏踏板时的接触位置，踩踏踏板面后，带动踏板臂运动，进而实现加油/制动的动作。
本新型所示的装置包括与踏板面紧固在一起的踏板面紧固机构14和设置在踏板面紧固机构上的开度调节机构，开度调节机构用于实现踏板面紧固机构14位置的改变，由于踏板面紧固机构14与踏板面紧固在一起，通过开度调节机构调整踏板面紧固机构14的位置就可以实现踏板面位置的改变，进而实现踏板开度的调节。
如图2所示，踏板面紧固机构14包括包裹在踏板面上的包裹机构及将踏板面与包裹机构锁紧在一起的锁紧机构。包裹机构包括固定主体板140和从固定主板140边缘向下伸出的弯曲包覆板141，踏板面就被包裹在由固定主体板140和弯曲包覆板141构成的空间中。锁紧机构包括锁止挡板143和锁止螺栓144，锁止挡板143位于包裹机构中踏板面的下方，锁止挡板143的两端位于弯曲包覆板141的内侧上表面，锁止螺栓144从下向上穿过锁止挡板143并拧紧在踏板面的下表面，这样就实现了踏板面紧固机构14与踏板面的紧固。
如图1所示，开度调节包括调节螺杆11和紧固螺母12，踏板面紧固机构14的固定主体板140从侧面伸出有一调节螺栓安装板142，调节螺杆11穿设在调节螺栓安装板并于调节螺栓安装板之间行程螺接，同时调节螺杆11的底部搁置在不可动平台上，这里的不可动平台指的是测试平台或者车辆的底板。紧固螺母12套在调节螺杆11上并位于调节螺栓安装板142的上方，由于调节螺杆11的底部搁置在不可动平台上，旋转调节螺杆11后，可实现调节螺栓安装板142位置的下移，进而实现踏板面紧固机构14与调节螺杆11相对位置的调整，通过旋转调节螺杆11可实现对踏板面踩下开度的控制，当通过旋转调节螺栓11达到测试需求后，利用紧固螺母12进行紧固，将踏板面紧固机构14与调节螺杆11的相对位置锁定，这时候踏板面的开度保持固定。
为了应对特殊情况以在危急时刻叫停开度调节机构，调节螺杆11的底部与不可动平台之间还设置有安全可溃机构，安全可溃机构在重踩踏板面紧固机构14时可发生破损，以使调节螺杆11底部与不可动平台之间形成自由行程，例如在开展恒定减速度工况制动踏板感觉测试时，如前方出现紧急状况，只要迅速并重踩制动踏板即可触发安全可溃机构，安全可溃机构破损后踏板具有自由行程，可实现紧急制动，增加了整车制动减速度，提高测试运行期间的安全。
如图3-4所示，安全可溃机构包括套在调节螺杆11底部的套筒130，套筒130的侧壁上设置有水平的弧形槽131，弧形槽131中卡接有卡簧132，调节螺杆11的底部设置有环形槽，卡簧132穿过弧形槽131后卡在调节螺杆11底部的环形槽中，这样可实现调节螺杆11与套筒130相对位置的临时固定，在紧急情况下重踩踏板面紧固机构14后，调节螺杆11受到向下的力使得卡簧132从调节螺杆11底部的环形槽中蹦出，这时调节螺杆11与套筒130之间失去临时固定，调节螺杆11可自由向下运动，踏板面就具有较长的行程，可实现紧急制动。
以上具体实施方式描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型的保护范围不受上述实施例的限制，任何不经过创造性劳动想到的变化或者替换，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种可调节踏板开度的装置，包括与踏板面紧固在一起的踏板面紧固机构和设置在踏板面紧固机构上的开度调节机构，其特征在于，
所述开度调节包括调节螺杆和紧固螺母，所述调节螺杆穿设在踏板面紧固机构上并且调节螺杆的底部搁置在不可动平台上，紧固螺母套在调节螺杆上并位于踏板面紧固机构的上方，通过旋转调节螺杆可调整踏板面紧固机构与调节螺杆的相对位置，紧固螺母可将踏板面紧固机构与调节螺杆的相对位置锁定。
2.如权利要求1所述的一种可调节踏板开度的装置，其特征在于，所述调节螺杆的底部与不可动平台之间还设置有安全可溃机构，所述安全可溃机构在重踩踏板面紧固机构时可发生破损使调节螺杆底部与不可动平台之间形成自由行程。
3.如权利要求2所述的一种可调节踏板开度的装置，其特征在于，所述安全可溃机构包括套在调节螺杆底部的套筒，所述套筒的侧壁上设置有弧形槽，所述弧形槽中卡接有卡簧，所述卡簧将调节螺杆的底部卡接在套筒内壁上。
4.如权利要求3所述的一种可调节踏板开度的装置，其特征在于，所述调节螺杆的底部具有环形槽，所述卡簧卡接在环形槽中。
5.如权利要求4所述的一种可调节踏板开度的装置，其特征在于，所述弧形槽水平设置。
6.如权利要求2所述的一种可调节踏板开度的装置，其特征在于，所述踏板面紧固机构包括包裹在踏板面上的包裹机构及将踏板面与包裹机构锁紧在一起的锁紧机构。
7.如权利要求6所述的一种可调节踏板开度的装置，其特征在于，所述包裹机构包括固定主体板和从固定主体板边缘向下伸出的弯曲包覆板，踏板面就被包裹在由固定主体板和弯曲包覆板构成的空间中。
8.如权利要求7所述的一种可调节踏板开度的装置，其特征在于，所述锁紧机构包括锁止挡板和锁止螺栓，所述锁止挡板位于包裹机构中踏板面的下方，所述锁止螺栓从下向上穿过锁止挡板并拧紧在踏板面的下表面。
9.如权利要求8所述的一种可调节踏板开度的装置，其特征在于，所述锁止挡板的两端位于弯曲包覆板的内侧上表面。
10.如权利要求7所述的一种可调节踏板开度的装置，其特征在于，所述固定主体板的侧面伸出有调节螺杆安装板，所述调节螺杆就穿设在该调节螺杆安装板上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322132679.7U CN220670933U (zh) | 2023-08-09 | 2023-08-09 | 一种可调节踏板开度的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322132679.7U CN220670933U (zh) | 2023-08-09 | 2023-08-09 | 一种可调节踏板开度的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220670933U true CN220670933U (zh) | 2024-03-26 |
Family
ID=90329338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322132679.7U Active CN220670933U (zh) | 2023-08-09 | 2023-08-09 | 一种可调节踏板开度的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220670933U (zh) |
-
2023
- 2023-08-09 CN CN202322132679.7U patent/CN220670933U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5129492A (en) | Steering column mounted hand control | |
| US11079789B2 (en) | Pedal assembly for autonomous vehicles | |
| CA2053417C (en) | Brake and accelerator controls for handicapped | |
| US5211072A (en) | Variable ratio park brake with slack adjust | |
| CN220670933U (zh) | 一种可调节踏板开度的装置 | |
| KR101554358B1 (ko) | 차량용 일체형 액셀레이터 및 브레이크 페달 | |
| US6729298B1 (en) | Linkage assembly for variable engine speed control | |
| CN200988487Y (zh) | 司机遇紧急情况误踩油门自动收油刹车器 | |
| KR101496114B1 (ko) | 페달용 내구 시험장치 | |
| US4570508A (en) | Multi-stroke parking brake variable ratio apply and release mechanism | |
| CN202507935U (zh) | 汽车油门踏板的复合敏感安全机构 | |
| US3872739A (en) | Throttle resistor | |
| US3918320A (en) | Governor device for vehicle accelerator pedal | |
| KR20100130918A (ko) | 수동 액셀러레이터 페달 누름 장치 | |
| CN113183931B (zh) | 一种地下矿用汽车的辅助制动装置 | |
| US4887701A (en) | Motor control-brake device | |
| CN115447542A (zh) | 制动踏板 | |
| US3837238A (en) | Combined foot-rest and speed control unit for vehicles | |
| US2792092A (en) | Combined accelerator and brake control | |
| CN216300781U (zh) | 一种防误踩油门的新能源汽车用踏杆 | |
| CN114619880A (zh) | 一种机动车安全防护系统、防护方法及其车辆 | |
| CN208324888U (zh) | 平板式加速踏板 | |
| US2844235A (en) | Mechanical throttle speed control device | |
| CN215793173U (zh) | 汽车防误踩及稳定调控油门装置 | |
| CN106904075A (zh) | 预防油门当刹车的虚拟联合器踏板控制装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |