CN220669467U - 一种沥青拌和站车道污染物处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种沥青拌和站车道污染物处理装置，包括：车道集尘系统，用于收集接料车道的污染物；控制系统，用于发送用户指令；引尘管道，所述引尘管道分别与车道集尘系统、控制系统、干燥滚筒燃烧器和除尘器连接，所述引尘管道上安装有与控制系统连接的多个气动蝶阀，气动蝶阀由控制系统控制开或闭，所述引尘管道将车道集尘系统收集的污染物按控制系统设定的流向输送至干燥滚筒燃烧器或除尘器中。本实用新型结构简单，可更加高效地收集、处理接料车道污染物，不用额外配置沥青烟气净化设备，对设备占地面积要求低，有利于降低使用成本。

Description

一种沥青拌和站车道污染物处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种沥青拌和站车道污染物处理装置，属于筑路机械及环保技术领域。

背景技术

沥青拌和站在开始生产准确配比的沥青混合料之前，以及生产结束后需要利用骨料对搅拌锅进行清洗，在搅拌锅将清锅完成后的骨料卸出时，车道中会产生大量粉尘，污染环境；合格的成品沥青混合料的温度通常需要达到140℃～160℃，在搅拌锅将成品沥青混合料卸出时，车道中弥散出大量因沥青加热挥发出的沥青烟气，严重危害人体健康。

目前，沥青拌和站处理车道污染物的主要方法是在搅拌锅周圈设置局部集尘罩捕风装置来收集粉尘和沥青烟气，利用管道引至除尘器及沥青烟气处理装置处理后排放。局部集尘罩捕风装置存在捕集效率低的问题；而现有沥青烟气处理装置多采用活性炭吸附、等离子静电吸附等设备，虽然都具有较成熟的独立装置，但其设备占地面积大且购置成本高，对沥青拌和站用户要求较高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种沥青拌和站车道污染物处理装置，结构简单，不增加设备占地面积，能高效收集、处理接料车道污染物且对设备使用影响小。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，包括：

车道集尘系统，用于收集接料车道的污染物；

控制系统，用于发送用户指令；

引尘管道，所述引尘管道分别与车道集尘系统、控制系统、干燥滚筒燃烧器和除尘器连接，所述引尘管道上安装有与控制系统连接的多个气动蝶阀，气动蝶阀由控制系统控制开或闭，所述引尘管道将车道集尘系统收集的污染物按控制系统设定的流向输送至干燥滚筒燃烧器或除尘器中。

作为改进的，所述车道集尘系统包括集尘罩、车道拢烟罩、卸料口挡烟罩和固定拉梁；

所述集尘罩通过固定拉梁连接在搅拌层框架下方，所述车道拢烟罩连接在集尘罩周圈，所述卸料口挡烟罩固定在集尘罩顶部且与搅拌器卸料口对应。

作为改进的，所述集尘罩的顶面、内侧面、底面均设置捕风口。

作为改进的，所述车道拢烟罩的截面形状为梯形，车道拢烟罩上设置软帘，且车道拢烟罩的长宽尺寸不小于接料车斗尺寸。

作为改进的，所述固定拉梁包括拉梁焊接体、固定压板和压紧标准件，所述拉梁焊接体的顶部槽钢设置多组孔，固定压板通过压紧标准件安装在拉梁焊接体上。

作为改进的，所述引尘管道包括集尘罩主管道、除尘器管道和干燥滚筒燃烧器管道，所述除尘器管道和干燥滚筒燃烧器管道并联布置且均与集尘罩主管道连接。

作为改进的，所述除尘器管道、干燥滚筒燃烧器管道上分别设置气动蝶阀。

作为改进的，所述干燥滚筒燃烧器管道在燃烧器车道气体流通侧的反方向设置补风气动蝶阀及防护网。

作为改进的，所述气动蝶阀、补风气动蝶阀分别与控制系统连接。

作为改进的，所述引尘管道为镀锌板制成的螺旋风管。

与现有技术相比，本实用新型的沥青拌和站车道污染物处理装置，可更加高效地收集、处理接料车道污染物，不用额外配置沥青烟气净化设备，对设备占地面积要求低，为用户带来实际的利益。

附图说明

图1为本实用新型的结构装配主视图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型中车道集尘系统的结构俯视图；

图4为本实用新型中引尘管道的结构俯视图；

图5为本实用新型中引尘管道的结构后视图；

图中：1、车道集尘系统，11、集尘罩，12、车道拢烟罩，121、软帘，13、卸料口挡烟罩，14、固定拉梁，141、拉梁焊接体，142、固定压板，2、引尘管道，21、集尘罩主管道，22、除尘器管道，221、气动蝶阀一，23、干燥滚筒燃烧器管道，231、气动蝶阀二，232、补风气动蝶阀，233、防护网，3、控制系统，4、干燥滚筒燃烧器，5、除尘器，6、搅拌器卸料口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2所示，一种沥青拌和站车道污染物处理装置，包括：

车道集尘系统1，用于收集接料车道的污染物，如卸料时溢出的粉尘或者沥青烟气；

控制系统3，用于发送用户指令；

引尘管道2，所述引尘管道2分别与车道集尘系统1、控制系统3、干燥滚筒燃烧器4和除尘器5连接，所述引尘管道2上安装有与控制系统3连接的多个气动蝶阀，气动蝶阀由控制系统3控制开或闭，所述引尘管道2将车道集尘系统1收集的污染物按控制系统3设定的流向输送至干燥滚筒燃烧器4或除尘器5中。

作为实施例的一种改进，如图3所示，所述车道集尘系统1包括集尘罩11、车道拢烟罩12、卸料口挡烟罩13和固定拉梁14；

所述集尘罩11通过固定拉梁14连接在搅拌层框架下方，所述车道拢烟罩12连接在集尘罩11周圈，所述卸料口挡烟罩13固定在集尘罩11顶部且与搅拌器卸料口6对应。通过设置车道拢烟罩12增大了集尘罩11的捕风面积，防止了在车辆后侧接料时接料斗前侧沥青烟气的逸散；通过设置卸料口挡烟罩13阻止了污染物从集尘罩11与搅拌锅之间的间隙向外扩散。

作为实施例的一种改进，所述集尘罩11的顶面、内侧面、底面均设置捕风口，可以做到多方位、无死角地收集车道污染物。

作为实施例的一种改进，如图1所示，所述车道拢烟罩12的截面形状为梯形，上窄下宽，增强了拢烟效果，车道拢烟罩12上在车辆行驶方向设置软帘121，不影响车辆进出，且车道拢烟罩12的长宽尺寸不小于接料车斗尺寸，可以防止车辆后侧接料时接料斗前侧沥青烟气的逸散。

作为实施例的一种改进，如图3所示，所述固定拉梁14包括拉梁焊接体141、固定压板142和压紧标准件，所述拉梁焊接体141的顶部槽钢设置多组圆孔及长圆孔，固定压板142通过压紧标准件能在拉梁焊接体141上方灵活调整位置，采用拉梁焊接体141配合固定压板142可实现集尘罩11与不同型号沥青拌和站搅拌层框架的连接。

作为实施例的一种改进，如图4所示，所述引尘管道2包括与集尘罩11连接的集尘罩主管道21、与除尘器5连接的除尘器管道22及与干燥滚筒燃烧器4连接的干燥滚筒燃烧器管道23；

所述除尘器管道22和干燥滚筒燃烧器管道23分别与集尘罩主管道21连接，且除尘器管道22和干燥滚筒燃烧器管道23并联布置，用于将集尘罩11收集的污染物输送至除尘器5或干燥滚筒燃烧器4中。

作为实施例的一种改进，如图4、图5所示，所述除尘器管道22上设有一处气动蝶阀一221，干燥滚筒燃烧器管道23上设置一处气动蝶阀二231，所述干燥滚筒燃烧器管道23在燃烧器车道气体流通侧的反方向设置补风气动蝶阀232及防护网233，所述防护网233能阻止外部大颗粒物进入管道。进一步的，如图4所示，所述气动蝶阀一221、气动蝶阀二231、补风气动蝶阀232分别与控制系统3连接。引尘管道2通过多组气动蝶阀进行调节，避免了沥青烟气对干燥滚筒负压影响过大导致的反扑现象。

作为实施例的一种改进，所述引尘管道2为镀锌板制成的螺旋风管，其材质轻便、防腐耐用、安装便捷、通风效果好。

具体使用过程如下：

当接料车道卸清锅骨料时，控制系统3控制除尘器管道22上的气动蝶阀一221打开，干燥滚筒燃烧器管道23上的气动蝶阀二231关闭，干燥滚筒燃烧器管道23上的补风气动蝶阀232打开，通过除尘器5将车道粉尘引走过滤，同时不影响干燥滚筒燃烧器4正常使用；

当接料车道卸成品沥青混合料时，控制系统3控制干燥滚筒燃烧器管道23上的气动蝶阀二231打开，除尘器管道22上的气动蝶阀一221关闭，干燥滚筒燃烧器管道23上的补风气动蝶阀232关闭，通过干燥滚筒燃烧器4将车道沥青烟气回收二次燃烧；

另外，当车道沥青烟气不足以让干燥滚筒燃烧器4正常燃烧时，控制系统3控制干燥滚筒燃烧器管道23上的补风气动蝶阀232打开，为干燥滚筒燃烧器4补充进气量。

本实用新型结构简单，可更加高效地收集、处理接料车道污染物，不用额外配置沥青烟气净化设备，对设备占地面积要求低，有利于降低使用成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，包括：

车道集尘系统(1)，用于收集接料车道的污染物；

控制系统(3)，用于发送用户指令；

引尘管道(2)，所述引尘管道(2)分别与车道集尘系统(1)、控制系统(3)、干燥滚筒燃烧器(4)和除尘器(5)连接，所述引尘管道(2)上安装有与控制系统(3)连接的多个气动蝶阀，气动蝶阀由控制系统(3)控制开或闭，所述引尘管道(2)将车道集尘系统(1)收集的污染物按控制系统(3)设定的流向输送至干燥滚筒燃烧器(4)或除尘器(5)中。

2.根据权利要求1所述的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，所述车道集尘系统(1)包括集尘罩(11)、车道拢烟罩(12)、卸料口挡烟罩(13)和固定拉梁(14)；

所述集尘罩(11)通过固定拉梁(14)连接在搅拌层框架下方，所述车道拢烟罩(12)连接在集尘罩(11)周圈，所述卸料口挡烟罩(13)固定在集尘罩(11)顶部且与搅拌器卸料口(6)对应。

3.根据权利要求2所述的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，所述集尘罩(11)的顶面、内侧面、底面均设置捕风口。

4.根据权利要求2所述的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，所述车道拢烟罩(12)的截面形状为梯形，车道拢烟罩(12)上设置软帘(121)，且车道拢烟罩(12)的长宽尺寸不小于接料车斗尺寸。

5.根据权利要求2所述的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，所述固定拉梁(14)包括拉梁焊接体(141)、固定压板(142)和压紧标准件，所述拉梁焊接体(141)的顶部槽钢设置多组孔，固定压板(142)通过压紧标准件安装在拉梁焊接体(141)上。

6.根据权利要求1所述的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，所述引尘管道(2)包括集尘罩主管道(21)、除尘器管道(22)和干燥滚筒燃烧器管道(23)，所述除尘器管道(22)和干燥滚筒燃烧器管道(23)并联布置且均与集尘罩主管道(21)连接。

7.根据权利要求6所述的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，所述除尘器管道(22)、干燥滚筒燃烧器管道(23)上分别设置气动蝶阀。

8.根据权利要求7所述的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，所述干燥滚筒燃烧器管道(23)在燃烧器车道气体流通侧的反方向设置补风气动蝶阀(232)及防护网(233)。

9.根据权利要求8所述的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，所述气动蝶阀、补风气动蝶阀(232)分别与控制系统(3)连接。

10.根据权利要求1所述的一种沥青拌和站车道污染物处理装置，其特征在于，所述引尘管道(2)为镀锌板制成的螺旋风管。