CN220662746U - 一种电动三轮车双向骑行结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，且公开了一种电动三轮车双向骑行结构，包括三轮车本体，所述三轮车本体的前端安装有前骑车把，所述前骑车把的前端的下部固定连接有倒骑车把，所述三轮车本体的下部安装有刹车拉杆和摇臂组件，所述三轮车本体的中部设置有，所述三轮车本体下部的前端活动套接有座垫支撑，所述座垫支撑的上部固定连接有倒骑坐垫。该电动三轮车双向骑行结构，通过使用者可坐立在或倒骑坐垫的外部，同时转动前骑车把和倒骑车把，前骑车把和倒骑车把方便控制车辆前行或后退，即在三轮车使用时，可带动三轮车进行双向行驶，操作简单、方便、快捷，整体结构简单、牢固、耐用，倒骑时通过前减震缓震，用户体验更舒适。

Description

一种电动三轮车双向骑行结构

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车双向骑行结构。

背景技术

随着人们生活水平不断提高，新鲜蔬菜瓜果源源不断进入老百姓家中，这就要求运输效率高，对于果园采摘、运输瓜果提出了更快更高的要求，目前果农普遍使用的电动正三轮摩托车，电动正三轮摩托车在下瓜篷的内部移动，方便水果的采摘和运输，同时果园地或是蔬菜大棚的内部包含有窄长的区域，对于地窄长的果园地或是蔬菜大棚，三轮车在地窄长的果园地或是蔬菜大棚的内部移动时，由于果园地或是蔬菜大棚地窄长，车辆倒退时，会造成，操作很不方便，三轮车直接掉头时，掉头的三轮车会对形状路面上蔬菜或水果造成损害，导致三轮车进入果园后难以进行掉头，及时可进行倒车，但是其方向难以把控，运输不能有效满足市场需求，为此我们提出了一种电动三轮车双向骑行结构。

实用新型内容

针对现有电动三轮车双向骑行结构的不足，本实用新型提供了一种电动三轮车双向骑行结构，具备通过调整倒骑坐垫高度和角度后，同时倒骑坐垫和携带使用者坐立后，转动前骑车把或倒骑车把，分别可控制三轮车本体整体前行或后退的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车双向骑行结构，包括三轮车本体，所述三轮车本体的前端安装有前骑车把，所述前骑车把的前端的下部固定连接有倒骑车把，所述三轮车本体的下部安装有刹车拉杆和摇臂组件，所述三轮车本体的中部设置有正骑座垫，所述三轮车本体下部的前端活动套接有座垫支撑，所述座垫支撑的上部固定连接有倒骑坐垫，所述座垫支撑的下部固定连接有挂耳，所述挂耳的下部活动套接有倒骑调节拉杆，所述倒骑调节拉杆的侧面安装有倒骑脚踏，所述倒骑脚踏的上端设置有倒骑刹车踏板，所述三轮车本体前端的中部安装有正骑刹车踏板。

优选的，所述座垫支撑包含有支撑板，所述支撑板安装有两组，一组所述支撑板的外部固定连接有收紧螺杆，另一组所述支撑板的下部固定连接有辅助支撑垫片。

优选的，所述前骑车把朝向正骑座垫的前端，所述倒骑车把朝向倒骑坐垫的外部。

优选的，所述倒骑调节拉杆的另一侧活动套接在三轮车本体的外部，所述倒骑调节拉杆的内部包含有伸缩杆和伸缩套。

优选的，所述刹车拉杆和摇臂组件相互连接，同时刹车拉杆的前端分别与倒骑刹车踏板和正骑刹车踏板连接。

优选的，所述三轮车本体的下部设置有减震装置，同时减震装置设置在车轮的外部。

与现有电动三轮车双向骑行结构对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该电动三轮车双向骑行结构，通过使用者可坐立在正骑座垫或倒骑坐垫的外部，同时转动前骑车把和倒骑车把，前骑车把和倒骑车把方便控制车辆前行或后退，即在三轮车使用时，可带动三轮车进行双向行驶，操作简单、方便、快捷，整体结构简单、牢固、耐用，倒骑时通过前减震缓震，用户体验更舒适。

2、该电动三轮车双向骑行结构，通过座垫支撑包含有支撑板、收紧螺杆和辅助支撑垫片，即座垫支撑带动倒骑坐垫可进行拆卸替换，同时倒骑坐垫拆卸替换时，在正面行驶时，避免倒骑坐垫前行时造成干扰，并且控制倒骑调节拉杆，可增加三轮车本体整体后行时，增加左立时的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为本实用新型座垫支撑局部放大结构示意图。

图中：1、三轮车本体；2、前骑车把；3、倒骑车把；4、座垫支撑；41、支撑板；42、收紧螺杆；43、辅助支撑垫片；5、倒骑坐垫；6、挂耳；7、倒骑调节拉杆；8、倒骑脚踏；9、倒骑刹车踏板；10、正骑刹车踏板；11、刹车拉杆；12、摇臂组件；13、正骑座垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，一种电动三轮车双向骑行结构，包括三轮车本体1，三轮车本体1的前端安装有前骑车把2，转动前骑车把2，前骑车把2带动三轮车本体1整体向前端移动，前骑车把2的前端的下部固定连接有倒骑车把3，转动倒骑车把3，倒骑车把3控制三轮车本体1整体向后移动，三轮车本体1的下部安装有刹车拉杆11和摇臂组件12，刹车拉杆11和摇臂组件12携带设备进行制动，三轮车本体1的中部设置有正骑座垫13，正骑座垫13方便使用者坐着，三轮车本体1下部的前端活动套接有座垫支撑4，座垫支撑4可进行拆卸调节，座垫支撑4的上部固定连接有倒骑坐垫5，座垫支撑4的下部固定连接有挂耳6，挂耳6的下部活动套接有倒骑调节拉杆7，控制倒骑调节拉杆7，倒骑调节拉杆7携带倒骑坐垫5的高度和角度可进行调节，倒骑调节拉杆7的侧面安装有倒骑脚踏8，倒骑脚踏8的上端设置有倒骑刹车踏板9，踩踏倒骑刹车踏板9，在携带三轮车本体1向后移动时，可控制设备停止行动，三轮车本体1前端的中部安装有正骑刹车踏板10。

参考图5，座垫支撑4包含有支撑板41，支撑板41安装有两组，一组支撑板41的外部固定连接有收紧螺杆42，另一组支撑板41的下部固定连接有辅助支撑垫片43，通过座垫支撑4安装在三轮车本体1的前端，同时倒骑坐垫5设置支撑板41的上端，当携带三轮车本体1整体后退时，可通过调节收紧螺杆42在一组支撑板41的内部，即倒骑坐垫5可向后偏移度进行调控，并且一组支撑板41在另一组支撑板41的前端可进行拆卸，并且支撑板41安装时，辅助支撑垫片43可对一组支撑板41的位置进行辅助支撑，增加倒骑坐垫5位置限定时的稳定性。

参考图3，前骑车把2朝向正骑座垫13的前端，倒骑车把3朝向倒骑坐垫5的外部，通过前骑车把2朝向正骑座垫13的前端，使用者可坐立在正骑座垫13的上部，同时转动前骑车把2，可控制车辆前行，同时使用者坐立在倒骑坐垫5的上部，并且转动倒骑车把3，倒骑车把3可控制三轮车本体1整体后退，即设备三轮车本体1整体在狭窄的路径行驶过程中，可方便控制车辆前行或后退。

参考图2，倒骑调节拉杆7的另一侧活动套接在三轮车本体1的外部，倒骑调节拉杆7的内部包含有伸缩杆和伸缩套，通过携带挂耳6安装在座垫支撑4的下部，同时倒骑调节拉杆7安装在挂耳6和三轮车本体1之间，控制倒骑调节拉杆7的长度，倒骑调节拉杆7携带座垫支撑4的安装角度进行调控，同时座垫支撑4的角度进行调节后，可对倒骑坐垫5的高度进行控制调节。

参考图2，刹车拉杆11和摇臂组件12相互连接，同时刹车拉杆11的前端分别与倒骑刹车踏板9和正骑刹车踏板10连接，通过刹车拉杆11和摇臂组件12相互连接，同时刹车拉杆11端部分别与倒骑刹车踏板9和正骑刹车踏板10连接，脚部踩踏倒骑刹车踏板9或正骑刹车踏板10时，可带动刹车拉杆11移动，同时刹车拉杆11推动摇臂组件12携带制动设备启动，即三轮车本体1是否停止转动可进行控制调节。

参考图1，三轮车本体1的下部设置有减震装置，同时减震装置设置在车轮的外部，通过三轮车本体1的下部设置有减震装置，减震装置设置在车轮的外部，减震装置可增加设备整体使用时的减震性能。

工作原理：使用时，通过使用者坐立在正骑座垫13的上部，同时转动前骑车把2，前骑车把2控制三轮车本体1整体向前端移动，同时当需要控制车体停止移动时，踩踏倒骑刹车踏板9，倒骑刹车踏板9控制刹车拉杆11启动，同时刹车拉杆11带动摇臂组件12的角度进行调控，即控制制动设备启动，并且携带三轮车本体1整体停止移动，同时当需要控制车辆后退时，将座垫支撑4进行拼接安装，控制倒骑调节拉杆7，携带倒骑坐垫5的高度进行调节，同时使用者坐立在倒骑坐垫5的上部，同时转动前骑车把2，脚部踩踏在倒骑脚踏8的上部，可携带三轮车本体1整体后退处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动三轮车双向骑行结构，包括三轮车本体（1），所述三轮车本体（1）的前端安装有前骑车把（2），所述前骑车把（2）的前端的下部固定连接有倒骑车把（3），所述三轮车本体（1）的下部安装有刹车拉杆（11）和摇臂组件（12），所述三轮车本体（1）的中部设置有正骑座垫（13），其特征在于：所述三轮车本体（1）下部的前端活动套接有座垫支撑（4），所述座垫支撑（4）的上部固定连接有倒骑坐垫（5），所述座垫支撑（4）的下部固定连接有挂耳（6），所述挂耳（6）的下部活动套接有倒骑调节拉杆（7），所述倒骑调节拉杆（7）的侧面安装有倒骑脚踏（8），所述倒骑脚踏（8）的上端设置有倒骑刹车踏板（9），所述三轮车本体（1）前端的中部安装有正骑刹车踏板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车双向骑行结构，其特征在于：所述座垫支撑（4）包含有支撑板（41），所述支撑板（41）安装有两组，一组所述支撑板（41）的外部固定连接有收紧螺杆（42），另一组所述支撑板（41）的下部固定连接有辅助支撑垫片（43）。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车双向骑行结构，其特征在于：所述前骑车把（2）朝向正骑座垫（13）的前端，所述倒骑车把（3）朝向倒骑坐垫（5）的外部。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车双向骑行结构，其特征在于：所述倒骑调节拉杆（7）的另一侧活动套接在三轮车本体（1）的外部，所述倒骑调节拉杆（7）的内部包含有伸缩杆和伸缩套。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车双向骑行结构，其特征在于：所述刹车拉杆（11）和摇臂组件（12）相互连接，同时刹车拉杆（11）的前端分别与倒骑刹车踏板（9）和正骑刹车踏板（10）连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车双向骑行结构，其特征在于：所述三轮车本体（1）的下部设置有减震装置，同时减震装置设置在车轮的外部。