CN220662533U - 一种轨道工程车辆制动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道工程车辆制动系统，包括轨道以及在轨道上行驶的工程车辆，所述工程车辆包括车轮以及制动阀，所述轨道在预定刹车位置处依次设有多个喷淋器，所述喷淋器的喷头朝内设置，所述喷头的水平高度与制动阀的水平高度一致；还包括通过支撑柱立于喷淋器正上方的水箱，所述水箱通过多跟软管分别与喷淋器进行连通为其供水。本实用新型能够通过喷淋器在工程车辆刹车的时候对其制动阀进行喷水降温，减少刹车阀由于高温而导致产生粉尘量以及摩擦力下降的问题，提升制动功率。

Description

一种轨道工程车辆制动系统

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种轨道工程车辆制动系统。

背景技术

轨道工程车辆一般通过摩擦进行制动，即通过摩擦副的摩擦将列车的运动动能转变为热能，逸散于大气，从而产生制动作用。目前城轨车俩中大多数采用合成闸瓦进行制动。但合成闸瓦的导热性较差，在闸瓦制动中，当制动功率较大时，产生的热量来不及逸散到大气，而在闸瓦与车轮踏面上积聚，使他们的温度升高，摩擦力下降，严重时会导致闸瓦熔化和轮毂松弛等，因此，在闸瓦制动时，对制动功率有限制。并且制动过程中闸瓦会产生粉尘，造成一定程度的环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道工程车辆制动系统，能够通过喷淋器在工程车辆刹车的时候对其制动阀进行喷水降温，减少刹车阀由于高温而导致产生粉尘量以及摩擦力下降的问题，提升制动功率。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道工程车辆制动系统，包括轨道以及在轨道上行驶的工程车辆，所述工程车辆包括车轮以及制动阀，所述轨道在预定刹车位置处依次设有多个喷淋器，所述喷淋器的喷头朝内设置，所述喷头的水平高度与制动阀的水平高度一致；还包括通过支撑柱立于喷淋器正上方的水箱，所述水箱通过多跟软管分别与喷淋器进行连通为其供水。

优选的，所述轨道在预定刹车位置处设有红外传感器，所述喷头内设有控制其开闭的电磁阀，还包括51单片机，所述51单片机分别与红外传感器和电磁阀电性连接。

优选的，所述水箱顶部设有入水口。

有益效果：本实用新型通过喷淋器在工程车辆刹车的时候对其制动阀进行喷水降温，减少刹车阀由于高温而导致产生粉尘量以及摩擦力下降的问题，提升制动功率。本实用新型通过设置红外传感器及电磁阀能够实现自动喷水降温，避免人工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型喷淋器的安装位置示意图。

图中，1、轨道，2、车轮，3、工程车辆，4、制动阀，5、喷淋器，6、支撑柱，7、水箱，8、入水口，9、软管，10、喷头，11、红外传感器。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前端”、“后端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

需要说明的是，本申请中未详细描述的部分均为现有技术。

如图1、2所示，一种轨道工程车辆制动系统，包括轨道1以及在轨道1上行驶的工程车辆3，所述工程车辆3包括车轮2以及制动阀4。所述轨道1在预定刹车位置处依次设有多个喷淋器5，所述喷淋器5的喷头10朝内设置，所述喷头10内设有控制其开闭的电磁阀，所述喷头10的水平高度与制动阀4的水平高度一致。还包括通过支撑柱6立于喷淋器5正上方的水箱7，所述水箱7顶部设有入水口8。所述水箱7通过多跟软管9分别与喷淋器5进行连通为其供水。所述轨道1在预定刹车位置处设有红外传感器11，还包括51单片机，所述51单片机分别与红外传感器11和电磁阀电性连接。

在具体工作中，工程车辆3在轨道1上进行行驶，到达设定刹车位置时，制动阀4开始进行制动，红外传感器11检测到该信号，将该信号传送至51单片机，51单片机控制电磁阀使得喷淋器5对制动阀4进行喷水，降低制动阀4的温度，减少刹车阀由于高温而导致产生粉尘量以及摩擦力下降的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而己，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型己以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种轨道工程车辆制动系统，包括轨道（1）以及在轨道（1）上行驶的工程车辆（3），所述工程车辆（3）包括车轮（2）以及制动阀（4），其特征在于：所述轨道（1）在预定刹车位置处依次设有多个喷淋器（5），所述喷淋器（5）的喷头（10）朝内设置，所述喷头（10）的水平高度与制动阀（4）的水平高度一致；还包括通过支撑柱（6）立于喷淋器（5）正上方的水箱（7），所述水箱（7）通过多跟软管（9）分别与喷淋器（5）进行连通为其供水。

2.根据权利要求1所述的一种轨道工程车辆制动系统，其特征在于：所述轨道（1）在预定刹车位置处设有红外传感器（11），所述喷头（10）内设有控制其开闭的电磁阀，还包括51单片机，所述51单片机分别与红外传感器（11）和电磁阀电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道工程车辆制动系统，其特征在于：所述水箱（7）顶部设有入水口（8）。