CN220649571U - 一种公路隧道检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路隧道检测装置，包括储电组件，储电组件的顶部固接有信息处理箱和升降机构，升降机构上固接有平台，平台上设置有照明机构和探测机构；探测机构包括固接在平台上的立柱，立柱上铰接有电动伸缩杆的一端，立柱的一侧设置有液压缸，液压缸的固定端与所述平台铰接，液压缸的活动端与电动伸缩杆的固定端铰接，电动伸缩杆的活动端上转动连接有探测组件，探测组件与隧道接触，探测组件与信息处理箱电性连接，信息处理箱、电动伸缩杆、探测组件分别与储电组件电性连接。本实用新型解决了浪费人工的问题，提高了检测的效率。

Description

一种公路隧道检测装置

技术领域

本实用新型属于公路检测技术领域，尤其涉及一种公路隧道检测装置。

背景技术

公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用，因此，每使用一段时间均需对隧道的内部进行检测。

现有的对于隧道检测装置一般采用的是利用人力托举器械来进行检测，导致长时间的耗费人力，造成人力浪费；另外，对于隧道顶部的检测往往还会借助其他设备共同完成检测，因此，亟需一种公路隧道检测装置来解决以上问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种公路隧道检测装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路隧道检测装置，包括储电组件，所述储电组件的顶部固接有信息处理箱和升降机构，所述升降机构上固接有平台，所述平台上设置有照明机构和探测机构；

所述探测机构包括固接在所述平台上的立柱，所述立柱上铰接有电动伸缩杆的一端，所述立柱的一侧设置有液压缸，所述液压缸的固定端与所述平台铰接，所述液压缸的活动端与所述电动伸缩杆的固定端铰接，所述电动伸缩杆的活动端上转动连接有探测组件，所述探测组件与隧道接触，所述探测组件与所述信息处理箱电性连接，所述信息处理箱、所述电动伸缩杆、所述探测组件分别与所述储电组件电性连接。

优选的，所述探测组件包括与所述电动伸缩杆的活动端固接的安装板，所述安装板的两端安装有支撑件，所述安装板的中间固接有检测头，所述检测头与所述储电组件电性连接，所述检测头与所述信息处理箱电性连接。

优选的，所述升降机构包括若干气缸，若干所述气缸的固定端与所述储电组件的顶端固接，若干所述气缸的活动端与所述平台固接。

优选的，所述照明机构包括支撑杆，所述支撑杆的一端与所述平台固接，所述支撑杆的另一端固接有照明灯，所述照明灯与所述储电组件电性连接。

优选的，所述储电组件包括储电箱，所述储电箱的内部安装有蓄电池，所述检测头、所述照明灯、所述信息处理箱、所述电动伸缩杆分别与所述蓄电池电性连接。

优选的，所述储电箱的一侧固接有第一套筒，所述第一套筒内滑动连接有第二套筒，所述第一套筒上开设有若干对称布置的第一定位孔，所述第二套筒上开设有若干对称布置的第二定位孔，任一所述第一定位孔与任一所述第二定位孔通过螺钉连接，所述第二套筒远离所述第一套筒的一端固接有扶手。

优选的，所述储电箱的底端固接有若干万向轮，所述万向轮与地面接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和技术效果：

储电组件可以提供电力支持，以保证整个设备长时间的使用；升降机构可以根据需要探测的隧道的高度去调整平台的高度，进而对隧道进行探测；照明机构可以对探测过程中提供亮度支持，减小操作的难度；立柱和液压缸同时铰接电动伸缩杆可以实际的去调节整个探测过程中的角度问题，电动伸缩杆的设置还可以调整探测需要的长度问题，便于更加方便的带动探测组件对隧道进行检测，检测完毕的数据可以传递到信息处理箱内进一步进行分析。

本实用新型解决了浪费人工的问题，提高了检测的效率。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型公路隧道检测装置的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为图1中B的局部放大图；

图中：1、储电箱；2、平台；3、立柱；4、电动伸缩杆；5、液压缸；6、信息处理箱；7、安装板；8、支撑件；9、检测头；10、气缸；11、支撑杆；12、照明灯；13、蓄电池；14、第一套筒；15、第二套筒；16、第一定位孔；17、第二定位孔；18、螺钉；19、扶手；20、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1-3所示，本实用新型提供一种公路隧道检测装置，包括储电组件，储电组件的顶部固接有信息处理箱6和升降机构，升降机构上固接有平台2，平台2上设置有照明机构和探测机构；

探测机构包括固接在平台2上的立柱3，立柱3上铰接有电动伸缩杆4的一端，立柱3的一侧设置有液压缸5，液压缸5的固定端与平台2铰接，液压缸5的活动端与电动伸缩杆4的固定端铰接，电动伸缩杆4的活动端上转动连接有探测组件，探测组件与隧道接触，探测组件与信息处理箱6电性连接，信息处理箱6、电动伸缩杆4、探测组件分别与储电组件电性连接。

储电组件可以提供电力支持，以保证整个设备长时间的使用；升降机构可以根据需要探测的隧道的高度去调整平台2的高度，进而对隧道进行探测；照明机构可以对探测过程中提供亮度支持，减小操作的难度；立柱3和液压缸5同时铰接电动伸缩杆4可以实际的去调节整个探测过程中的角度问题，电动伸缩杆4的设置还可以调整探测需要的长度问题，便于更加方便的带动探测组件对隧道进行检测，检测完毕的数据可以传递到信息处理箱6内进一步进行分析。

进一步优化方案，探测组件包括与电动伸缩杆4的活动端固接的安装板7，安装板7的两端安装有支撑件8，安装板7的中间固接有检测头9，检测头9与储电组件电性连接，检测头9与信息处理箱6电性连接。

支撑件8用于和隧道进行接触，避免出现检测头9与隧道之间的接触力度过大而造成检测头9损坏的问题。

进一步的，支撑件8可以选用滚轴海绵。

进一步优化方案，升降机构包括若干气缸10，若干气缸10的固定端与储电组件的顶端固接，若干气缸10的活动端与平台2固接。

根据隧道的位置，启动气缸10带动平台2进行升降，便于进行接下来的检测。

进一步优化方案，照明机构包括支撑杆11，支撑杆11的一端与平台2固接，支撑杆11的另一端固接有照明灯12，照明灯12与储电组件电性连接。

照明灯12可以对探测过程中提供亮度支持，减小操作的难度。

进一步优化方案，储电组件包括储电箱1，储电箱1的内部安装有蓄电池13，检测头9、照明灯12、信息处理箱6、电动伸缩杆4分别与蓄电池13电性连接。

蓄电池13可以用来储蓄一定量的电能，可以提供电力支持，以保证整个设备长时间的使用。

进一步优化方案，储电箱1的一侧固接有第一套筒14，第一套筒14内滑动连接有第二套筒15，第一套筒14上开设有若干对称布置的第一定位孔16，第二套筒15上开设有若干对称布置的第二定位孔17，任一第一定位孔16与任一第二定位孔17通过螺钉18连接，第二套筒15远离第一套筒14的一端固接有扶手19。

根据使用者的不同身高需求，可以改变第一套筒14和第二套筒15的位置，进而调整把手的位置，调整第一套筒14上的第一定位孔16和第二定位孔17的关系之后，利用螺钉18进行紧固便可。

进一步优化方案，储电箱1的底端固接有若干万向轮20，万向轮20与地面接触。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路隧道检测装置，其特征在于：包括储电组件，所述储电组件的顶部固接有信息处理箱(6)和升降机构，所述升降机构上固接有平台(2)，所述平台(2)上设置有照明机构和探测机构；

所述探测机构包括固接在所述平台(2)上的立柱(3)，所述立柱(3)上铰接有电动伸缩杆(4)的一端，所述立柱(3)的一侧设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)的固定端与所述平台(2)铰接，所述液压缸(5)的活动端与所述电动伸缩杆(4)的固定端铰接，所述电动伸缩杆(4)的活动端上转动连接有探测组件，所述探测组件与隧道接触，所述探测组件与所述信息处理箱(6)电性连接，所述信息处理箱(6)、所述电动伸缩杆(4)、所述探测组件分别与所述储电组件电性连接。

2.根据权利要求1所述的公路隧道检测装置，其特征在于：所述探测组件包括与所述电动伸缩杆(4)的活动端固接的安装板(7)，所述安装板(7)的两端安装有支撑件(8)，所述安装板(7)的中间固接有检测头(9)，所述检测头(9)与所述储电组件电性连接，所述检测头(9)与所述信息处理箱(6)电性连接。

3.根据权利要求1所述的公路隧道检测装置，其特征在于：所述升降机构包括若干气缸(10)，若干所述气缸(10)的固定端与所述储电组件的顶端固接，若干所述气缸(10)的活动端与所述平台(2)固接。

4.根据权利要求2所述的公路隧道检测装置，其特征在于：所述照明机构包括支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的一端与所述平台(2)固接，所述支撑杆(11)的另一端固接有照明灯(12)，所述照明灯(12)与所述储电组件电性连接。

5.根据权利要求4所述的公路隧道检测装置，其特征在于：所述储电组件包括储电箱(1)，所述储电箱(1)的内部安装有蓄电池(13)，所述检测头(9)、所述照明灯(12)、所述信息处理箱(6)、所述电动伸缩杆(4)分别与所述蓄电池(13)电性连接。

6.根据权利要求5所述的公路隧道检测装置，其特征在于：所述储电箱(1)的一侧固接有第一套筒(14)，所述第一套筒(14)内滑动连接有第二套筒(15)，所述第一套筒(14)上开设有若干对称布置的第一定位孔(16)，所述第二套筒(15)上开设有若干对称布置的第二定位孔(17)，任一所述第一定位孔(16)与任一所述第二定位孔(17)通过螺钉(18)连接，所述第二套筒(15)远离所述第一套筒(14)的一端固接有扶手(19)。

7.根据权利要求5所述的公路隧道检测装置，其特征在于：所述储电箱(1)的底端固接有若干万向轮(20)，所述万向轮(20)与地面接触。