CN220645315U - 一种道路基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路基坑安全防护装置，包括防护网，所述防护网的下方设置有支撑组件；所述支撑组件包括横梁、支架、限位架、第一固定螺栓、豁口和转杆；所述横梁的上方设置有支架，所述支架的底部与所述横梁的顶部固定连接。本实用新型涉及道路基坑技术领域，该道路基坑安全防护装置，可快速搭建在路边基坑上方，位置不会轻易移动，给予防护网有效的固定和支撑，防护网将基坑整体覆盖，防护效果好，可根据需求选择使用长度，不仅可以避免车辆和行人不注意掉入中的问题，整体设计较低，侧面呈弧形，可以有效的降低气流对其的影响，避免大风天气脱落的问题，当然，可避免杂物、垃圾等掉入路边基坑的内部，有利于后续施工的进行。

Description

一种道路基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及道路基坑技术领域，具体为一种道路基坑安全防护装置。

背景技术

道路基坑一般是在路边沟渠修建的过程中，提前挖好的沟，在等待施工的过程中，如不进行防护，会给车辆和行人带来一定的安全隐患。

传统的道路基坑防护装置，在现场不便于安装和固定，装配就会浪费较多的时间，同时无法对基坑进行全面的防护，经常会有垃圾杂物进入基坑内部，在施工前还需进行清理，浪费人力物力，在大风天气还有被刮开脱落的危险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路基坑安全防护装置，解决了传统的道路基坑防护装置，在现场不便于安装和固定，装配就会浪费较多的时间，同时无法对基坑进行全面的防护，经常会有垃圾杂物进入基坑内部，在施工前还需进行清理，浪费人力物力，在大风天气还有被刮开脱落的危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路基坑安全防护装置，包括防护网，所述防护网的下方设置有支撑组件；所述支撑组件包括横梁、支架、限位架、第一固定螺栓、豁口和转杆；所述横梁的上方设置有支架，所述支架的底部与所述横梁的顶部固定连接，所述支架的顶部与所述防护网的底部相贴合，所述横梁的外壁两侧均套接有限位架，所述限位架的内壁与所述横梁活动连接，所述限位架的顶部螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的末端与所述横梁的顶部相贴合，所述横梁的底部两侧均设置有豁口，所述豁口的内壁两侧均设置有转杆，所述转杆的底部与所述横梁的底部相平齐，所述转杆的一端通过销轴与所述横梁转动连接。

优选地，两个所述限位架相互远离的一侧均固定连接有防滑垫。

优选地，所述防护网的侧面内嵌有若干个连接环，所述横梁的顶部两侧均固定连接有挂钩。

优选地，所述支架的外壁活动连接有套管，所述套管的一侧固定连接有U型架，所述U型架的上方螺纹连接有第二固定螺栓。

优选地，所述套管的内壁固定连接有防滑套，所述防滑套的内壁与所述支架的外壁相贴合。

有益效果

本实用新型提供了一种道路基坑安全防护装置。具备以下有益效果：该道路基坑安全防护装置，通过横梁、支架、限位架和转杆之间的配合，实现了可快速搭建在路边基坑上方，位置不会轻易移动，给予防护网有效的固定和支撑，防护网将基坑整体覆盖，防护效果好，可根据需求选择使用长度，不仅可以避免车辆和行人不注意掉入中的问题，整体设计较低，侧面呈弧形，可以有效的降低气流对其的影响，避免大风天气脱落的问题，当然，可避免杂物、垃圾等掉入路边基坑的内部，有利于后续施工的进行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中支架、横梁和限位架的结构示意图；

图3为图2中横梁、转杆和支架的结构示意图；

图4为图2中第二固定螺栓、套管和U型架的构示意图；

图5为图1中防护网和连接环的结构示意图。

图中：1、防护网，2、横梁，3、支架，4、限位架，5、第一固定螺栓，6、豁口，7、转杆，8、第二固定螺栓，9、防滑垫，10、挂钩，11、连接环，12、套管，13、防滑套，14、U型架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

传统的道路基坑防护装置，在现场不便于安装和固定，装配就会浪费较多的时间，同时无法对基坑进行全面的防护，经常会有垃圾杂物进入基坑内部，在施工前还需进行清理，浪费人力物力，在大风天气还有被刮开脱落的危险。

有鉴于此，本实用新型提供了一种道路基坑安全防护装置，通过横梁、支架、限位架和转杆之间的配合，实现了可快速搭建在路边基坑上方，位置不会轻易移动，给予防护网有效的固定和支撑，防护网将基坑整体覆盖，防护效果好，可根据需求选择使用长度，不仅可以避免车辆和行人不注意掉入中的问题，整体设计较低，侧面呈弧形，可以有效的降低气流对其的影响，避免大风天气脱落的问题，当然，可避免杂物、垃圾等掉入路边基坑的内部，有利于后续施工的进行。

由图1-5可知，本案中的一种道路基坑安全防护装置，包括防护网1，防护网1的下方设置有支撑组件；支撑组件包括横梁2、支架3、限位架4、第一固定螺栓5、豁口6和转杆7；横梁2的上方设置有支架3，支架3的底部与横梁2的顶部固定连接，支架3的顶部与防护网1的底部相贴合，横梁2的外壁两侧均套接有限位架4，限位架4的内壁与横梁2活动连接，限位架4的顶部螺纹连接有第一固定螺栓5，第一固定螺栓5的末端与横梁2的顶部相贴合，横梁2的底部两侧均设置有豁口6，豁口6的内壁两侧均设置有转杆7，转杆7的底部与横梁2的底部相平齐，转杆7的一端通过销轴与横梁2转动连接。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，防护网1可以为柔性网或刚性网，具体不做限定，可以根据实际需求选择，防护网1罩在路边基坑上，可以防止杂物、人员等掉入其中，当然，在有施工需求的地方，可以将防护网1替换为防雨材质，使用时，应将横梁2的两端搭在基坑的两侧，调整限位架4的位置，使限位架4的侧面与基坑内壁抵紧，并通过第一固定螺栓5进行固定，如此可防止横梁2的一端掉入基坑的内部，而后转动转杆7，四个转杆7分布在横梁2的两侧前后，这样保持横梁2和支架3的平衡，防止倾倒，这样就实现了对防护网1的有效支撑和固定，可根据实际需求选择合适数量的支撑组件和合适长度的防护网1，整体安装过程简单，防护效果佳，利于路边基坑的防护，根据基坑所需防护的距离，选择合适尺寸的防护网1和合适数量的支撑组件即可。

进一步的，两个限位架4相互远离的一侧均固定连接有防滑垫9。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，防滑垫9可以增大限位架4和基坑内壁的摩擦，并且可以避免限位架4长期使用出现磨损。

进一步的，防护网1的侧面内嵌有若干个连接环11，横梁2的顶部两侧均固定连接有挂钩10。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，连接环11和挂钩10配合，方便对防护网1和横梁2进行固定。

进一步的，支架3的外壁活动连接有套管12，套管12的一侧固定连接有U型架14，U型架14的上方螺纹连接有第二固定螺栓8。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，第二固定螺栓8可以在调整套管12的位置后，将防护网1的边缘与支架3进行固定，提高对防护网1的固定效果，尤其是使用柔性材料支撑的防护网1时，可减少防护网1的褶皱和抗风能力。

进一步的，套管12的内壁固定连接有防滑套13，防滑套13的内壁与支架3的外壁相贴合。

在具体实施过程中，值得特别指出的是，防滑套13可以由橡胶材质支撑，增大套管12和支架3之间的摩擦。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种道路基坑安全防护装置，包括防护网(1)，其特征在于：所述防护网(1)的下方设置有支撑组件；

所述支撑组件包括横梁(2)、支架(3)、限位架(4)、第一固定螺栓(5)、豁口(6)和转杆(7)；

所述横梁(2)的上方设置有支架(3)，所述支架(3)的底部与所述横梁(2)的顶部固定连接，所述支架(3)的顶部与所述防护网(1)的底部相贴合，所述横梁(2)的外壁两侧均套接有限位架(4)，所述限位架(4)的内壁与所述横梁(2)活动连接，所述限位架(4)的顶部螺纹连接有第一固定螺栓(5)，所述第一固定螺栓(5)的末端与所述横梁(2)的顶部相贴合，所述横梁(2)的底部两侧均设置有豁口(6)，所述豁口(6)的内壁两侧均设置有转杆(7)，所述转杆(7)的底部与所述横梁(2)的底部相平齐，所述转杆(7)的一端通过销轴与所述横梁(2)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路基坑安全防护装置，其特征在于：两个所述限位架(4)相互远离的一侧均固定连接有防滑垫(9)。

3.根据权利要求1所述的一种道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述防护网(1)的侧面内嵌有若干个连接环(11)，所述横梁(2)的顶部两侧均固定连接有挂钩(10)。

4.根据权利要求1所述的一种道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述支架(3)的外壁活动连接有套管(12)，所述套管(12)的一侧固定连接有U型架(14)，所述U型架(14)的上方螺纹连接有第二固定螺栓(8)。

5.根据权利要求4所述的一种道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述套管(12)的内壁固定连接有防滑套(13)，所述防滑套(13)的内壁与所述支架(3)的外壁相贴合。