CN220643865U - 便于固定的公路桥梁施工托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了便于固定的公路桥梁施工托架，包括桥墩本体，桥墩本体的上侧设置有顶板，顶板与桥墩本体之间设置有支撑机构，支撑机构包括横向调节组件、竖向调节组件和斜撑组件，横向调节组件包括横向卡板，竖向调节组件包括竖向卡板，横向卡板与竖向卡板内均活动且对称设置有拉板，且每两个拉板之间均固定连接，斜撑组件包括与拉板和顶板活动连接的支撑杆。该便于固定的公路桥梁施工托架，在横向卡板、竖向卡板和拉板的相互配合下，使用者可根据桥墩本体的直径大小，对两个横向卡板以及两个竖向卡板之间的距离进行调节，设置固定块、转轴和支撑杆，利用三角形的稳定性，对桥墩本体上侧的顶板进行支撑。

Description

便于固定的公路桥梁施工托架

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其涉及便于固定的公路桥梁施工托架。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等工作，在修建公路桥梁时，需要在桥墩上架设施工托架以便于施工人员对桥梁的上部结构进行施工。

现有中国专利号为CN216074777U公开了一种便于固定的公路桥梁施工托架，通过T形槽与T形块的设置，可先将托架上的T形块卡接于预装板上的T形槽内，托架被预固定于桥墩上，然后再通过连接组件将托架固定牢固。

上述方案采用T形槽与T形块相互卡接，大大节省了安装时间，但仅在桥墩一侧安装施工托架，不便于施工，且稳定性较差，就成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供便于固定的公路桥梁施工托架，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：便于固定的公路桥梁施工托架，包括桥墩本体，所述桥墩本体的上侧设置有顶板，所述顶板与桥墩本体之间设置有支撑机构，所述支撑机构包括横向调节组件、竖向调节组件和斜撑组件，所述横向调节组件包括横向卡板，所述竖向调节组件包括竖向卡板，所述横向卡板与竖向卡板内均活动且对称设置有拉板，且每两个拉板之间均固定连接，所述斜撑组件包括与拉板和顶板活动连接的支撑杆。

优选的，所述顶板上固定安装有护栏，所述护栏上活动安装有门板。

优选的，所述顶板上对称开设有两个矩形槽口，两个所述矩形槽口内对称设置有两个凹形板，且凹形板与桥墩本体固定连接。

优选的，所述拉板的外壁上固定连接有螺栓，所述横向卡板与竖向卡板的外壁上均开设有与螺栓相适配的滑槽，所述螺栓的外壁上螺纹连接有锁紧螺母。

优选的，所述拉板的外壁上固定连接有限位块，所述横向卡板与竖向卡板的内壁上均开设有与限位块相适配的限位槽，所述横向卡板与竖向卡板两端的外壁上均固定连接有限位板。

通过上述技术方案，设置限位块、限位槽和限位板，避免拉板完全从横向卡板或竖向卡板内滑出。

优选的，所述支撑杆两端的外壁上均对称设置有两个固定块，上侧所述固定块与顶板固定连接，下侧所述固定块与拉板固定连接，每两个所述固定块之间均设置有贯穿支撑杆的转轴。

本实用新型的便于固定的公路桥梁施工托架具有以下优点：

1.该便于固定的公路桥梁施工托架，在横向卡板、竖向卡板和拉板的相互配合下，使用者可根据桥墩本体的直径大小，对两个横向卡板以及两个竖向卡板之间的距离进行调节，以满足于不同大小的桥墩本体进行使用。

2.该便于固定的公路桥梁施工托架，在螺栓和锁紧螺母的相互配合下，可对两个横向卡板与两个竖向卡板之间的距离进行固定，设置固定块、转轴和支撑杆，可利用三角形的稳定性，对桥墩本体上侧的顶板进行支撑，开设矩形槽口，且矩形槽口内固定连接有凹形板，避免顶板产生转动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二；

图3为本实用新型的剖视结构示意图一；

图4为本实用新型的剖视结构示意图二；

图5为本实用新型图3的A结构示意图；

图6为本实用新型图4的B结构示意图；

图中标记说明：1、桥墩本体；2、顶板；3、横向卡板；4、竖向卡板；5、拉板；6、支撑杆；7、护栏；8、门板；9、矩形槽口；10、凹形板；11、螺栓；12、滑槽；13、锁紧螺母；14、限位块；15、限位槽；16、限位板；17、固定块；18、转轴。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型便于固定的公路桥梁施工托架做进一步详细的描述。

如图1-图6所示，本实用新型的便于固定的公路桥梁施工托架，包括桥墩本体1，桥墩本体1的上侧设置有顶板2，顶板2与桥墩本体1之间设置有支撑机构，支撑机构包括横向调节组件、竖向调节组件和斜撑组件，横向调节组件包括横向卡板3，竖向调节组件包括竖向卡板4，横向卡板3与竖向卡板4内均活动且对称设置有拉板5，且每两个拉板5之间均固定连接，斜撑组件包括与拉板5和顶板2活动连接的支撑杆6。

顶板2上固定安装有护栏7，护栏7上活动安装有门板8，顶板2上对称开设有两个矩形槽口9，两个矩形槽口9内对称设置有两个凹形板10，且凹形板10与桥墩本体1固定连接，拉板5的外壁上固定连接有螺栓11，横向卡板3与竖向卡板4的外壁上均开设有与螺栓11相适配的滑槽12，螺栓11的外壁上螺纹连接有锁紧螺母13，在螺栓11和锁紧螺母13的相互配合下，可对两个横向卡板3与两个竖向卡板4之间的距离进行固定。

拉板5的外壁上固定连接有限位块14，横向卡板3与竖向卡板4的内壁上均开设有与限位块14相适配的限位槽15，横向卡板3与竖向卡板4两端的外壁上均固定连接有限位板16，设置限位块14、限位槽15和限位板16，避免拉板5完全从横向卡板3或竖向卡板4内滑出，支撑杆6两端的外壁上均对称设置有两个固定块17，上侧固定块17与顶板2固定连接，下侧固定块17与拉板5固定连接，每两个固定块17之间均设置有贯穿支撑杆6的转轴18。

该便于固定的公路桥梁施工托架的工作原理：在横向卡板3、竖向卡板4和拉板5的相互配合下，使用者可根据桥墩本体1的直径大小，对两个横向卡板3以及两个竖向卡板4之间的距离进行调节，设置限位块14、限位槽15和限位板16，避免拉板5完全从横向卡板3或竖向卡板4内滑出，在螺栓11和锁紧螺母13的相互配合下，可对两个横向卡板3与两个竖向卡板4之间的距离进行固定，设置固定块17、转轴18和支撑杆6，可利用三角形的稳定性，对桥墩本体1上侧的顶板2进行支撑，开设矩形槽口9，且矩形槽口9内固定连接有凹形板10，避免顶板2产生转动。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (6)

1.便于固定的公路桥梁施工托架，包括桥墩本体（1），其特征在于：所述桥墩本体（1）的上侧设置有顶板（2），所述顶板（2）与桥墩本体（1）之间设置有支撑机构，所述支撑机构包括横向调节组件、竖向调节组件和斜撑组件，所述横向调节组件包括横向卡板（3），所述竖向调节组件包括竖向卡板（4），所述横向卡板（3）与竖向卡板（4）内均活动且对称设置有拉板（5），且每两个拉板（5）之间均固定连接，所述斜撑组件包括与拉板（5）和顶板（2）活动连接的支撑杆（6）。

2.根据权利要求1所述的便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述顶板（2）上固定安装有护栏（7），所述护栏（7）上活动安装有门板（8）。

3.根据权利要求1所述的便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述顶板（2）上对称开设有两个矩形槽口（9），两个所述矩形槽口（9）内对称设置有两个凹形板（10），且凹形板（10）与桥墩本体（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述拉板（5）的外壁上固定连接有螺栓（11），所述横向卡板（3）与竖向卡板（4）的外壁上均开设有与螺栓（11）相适配的滑槽（12），所述螺栓（11）的外壁上螺纹连接有锁紧螺母（13）。

5.根据权利要求1所述的便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述拉板（5）的外壁上固定连接有限位块（14），所述横向卡板（3）与竖向卡板（4）的内壁上均开设有与限位块（14）相适配的限位槽（15），所述横向卡板（3）与竖向卡板（4）两端的外壁上均固定连接有限位板（16）。

6.根据权利要求1所述的便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述支撑杆（6）两端的外壁上均对称设置有两个固定块（17），上侧所述固定块（17）与顶板（2）固定连接，下侧所述固定块（17）与拉板（5）固定连接，每两个所述固定块（17）之间均设置有贯穿支撑杆（6）的转轴（18）。