CN220640145U - 一种具有活塞直推结构的刹车手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有活塞直推结构的刹车手柄，包括主泵体及铰接于主泵体一端的把手，主泵体朝向把手的一端开设有活塞空腔，活塞空腔中安装有活塞，所述活塞安装有活塞顶杆，其特征在于：活塞顶杆一端穿入第一连接部形成联动端，所述联动端设有促使活塞顶杆垂直推向活塞的直推结构，制动刹车把手时，把手通过直推结构带动活塞顶杆垂直推向活塞，保证活塞在活塞空腔内进行反复直线移动，避免了活塞由于作用力不垂直所产生的磨损，增加了活塞的使用寿命，保证了产品的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车刹车手柄领域，具体涉及一种具有活塞直推结构的刹车手柄。
背景技术
现有的摩托车大多为液压制动型摩托车，这种摩托车的自动系统主要包括制动手柄和液压制动泵，所述制动手柄铰接在液压制动泵上，通过人手拨动摩托车制动手柄，随着制动手柄，活塞顶杆会挤压设置在液压制动泵内部的活塞，使得制动手柄中的液压油通过油路后驱动刹车卡钳上的活塞夹紧刹车盘，从而实现制动。
公开号为：CN210258726U公开了一种防急刹抱死的摩托车刹车手柄，包括基座，所述基座右侧的顶部活动连接有手把，所述手把的底部焊接有压块，所述基座内腔的左侧固定连接有触发机构，所述基座内腔顶部的左侧固定连接有处理器，所述基座内腔顶部的右侧固定连接有测速传感器，所述基座内腔右侧的底部固定连接有备用电池，所述备用电池的左侧设置有卷扬机构，通过基座、手把、压块、触发机构、处理器、测速传感器、备用电池和卷扬机构的设置，使摩托车刹车手柄具备防急刹抱死的优点，但该实用新型活塞顶杆与活塞之间受力点不垂直，使活塞在活塞空腔内受到斜方的力导致两者之间由于摩擦产生间隙，造成活塞的使用寿命减短，因此该实用新型还有一定的改动空间。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有活塞直推结构的刹车手柄。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种具有活塞直推结构的刹车手柄，包括主泵体及铰接于主泵体一端的把手，把手朝主泵体一端设有第一连接部，主泵体朝向把手的一端开设有活塞空腔，活塞空腔中安装有活塞，所述活塞安装有活塞顶杆，其特征在于：活塞顶杆一端穿入第一连接部形成联动端，所述联动端设有促使活塞顶杆垂直推向活塞的直推结构。
采用上述技术方案，刹车时驾驶员拨动摩托车制动把手，通过直推结构带动活塞顶杆垂直推向活塞，使活塞在使用时不会产生斜方的力导致活塞与活塞空腔之间磨损，大大增加了活塞的使用寿命，保证了产品的稳定性。
上述的一种具有活塞直推结构的刹车手柄，可进一步设置为：所述直推结构包括穿设在第一连接部的活动件，所述活动件中间设有供联动端穿设的第二连接部。
采用上述技术方案，制动手柄时，通过设置在第一连接部的活动件旋转带动活塞顶杆垂直推向活塞，保证活塞在活塞空腔内进行反复直线移动，减小了活塞与活塞空腔之间的摩擦，确保活塞的密封性与使用寿命。
上述的一种具有活塞直推结构的刹车手柄，可进一步设置为：所述活塞顶杆朝活塞一端设有环形凹槽，所述活塞空腔通过环形凹槽设有防尘塞。
采用上述技术方案，活塞空腔通过活塞顶杆的环形凹槽安装有防尘塞，进一步增加活塞的密封性，同时也防止雨水灰尘进入腔体，使产品更加稳定。
上述的一种具有活塞直推结构的刹车手柄，可进一步设置为：所述活动件为销轴。
采用上述技术方案，采用销轴作为活动件可以有效固定两个部件的同时也具有良好的可动范围，销轴本身也具有良好的负荷承受能力提高产品的稳定性，作为标准件市面上也容易购买。
上述的一种具有活塞直推结构的刹车手柄，可进一步设置为：所述活塞推杆为不锈钢材质。
采用上述技术方案，不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，能够抵御许多化学物质的侵蚀，使其适用于各种腐蚀环境，硬度高，强度大，可以应用于各种重载工作环境。
本实用新型的有益效果：制动刹车把手时，把手通过直推结构带动活塞顶杆垂直推向活塞，保证活塞在活塞空腔内进行反复直线移动，避免了活塞由于作用力不垂直所产生的磨损，增加了活塞的使用寿命，保证了产品的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图
图2为本实用新型的结构爆炸图
图3为本实用新型的活动件示意图
图中1-主泵体，2-把手，3-活塞空腔，4-活塞，5-活塞顶杆，6-第一连接部，7-活动件，8-防尘塞，501-环形凹槽，502-联动端，701-第二连接部。
实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1-2示一种具有活塞直推结构的刹车手柄，包括主泵体1及铰接于主泵体1一端的把手2，主泵体1朝向把手2的一端开设有活塞空腔3，活塞空腔3中安装有活塞4，所述活塞4安装有活塞顶杆5，其特征在于：活塞顶杆5一端穿入第一连接部6形成联动端502，所述联动端502设有促使活塞顶杆5垂直推向活塞4的直推结构，刹车时驾驶员拨动摩托车制动把手2，通过直推结构带动活塞顶杆5垂直推向活塞4，使活塞4在使用时不会产生斜方的力导致活塞4与活塞空腔3之间磨损，大大增加了活塞4的使用寿命，保证了产品的稳定性，所述直推结构包括设置在穿设在第一连接部6的活动件7，所述活动件7中间设有供联动端502穿设的第二连接部701，制动把手时2，通过设置在第一连接部6的活动件7旋转带动活塞顶杆5垂直推向活塞4，保证活塞4在活塞空腔3内进行反复直线移动，减小了活塞4与活塞空腔3之间的摩擦，确保活塞4的密封性与使用寿命，所述活塞顶杆5朝活塞4一端设有环形凹槽501，所述活塞空腔3通过环形凹槽501设有防尘塞8，活塞空腔3通过活塞顶杆5的环形凹槽501安装有防尘塞8，进一步增加活塞的密封性，同时也防止雨水灰尘进入腔体，使产品更加稳定，所述活塞推杆5为不锈钢材质，不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，能够抵御许多化学物质的侵蚀，使其适用于各种腐蚀环境，硬度高，强度大，可以应用于各种重载工作环境。
如图3所示一种具有活塞直推结构的刹车手柄，可进一步设置为：所述活动件7为销轴，采用销轴作为活动件7可以有效固定两个部件的同时也具有良好的可动范围，销轴本身也具有良好的负荷承受能力提高产品的稳定性，作为标准件市面上也容易购买。
本实用新型的有益效果：制动刹车把手2时，把手2通过直推结构带动活塞顶杆5垂直推向活塞4，保证活塞4在活塞空腔3内进行反复直线移动，避免了活塞4由于作用力不垂直所产生的磨损，增加了活塞4的使用寿命，保证了产品的稳定性。
Claims (5)
1.一种具有活塞直推结构的刹车手柄，包括主泵体及铰接于主泵体一端的把手，把手朝主泵体一端设有第一连接部，主泵体朝向把手的一端开设有活塞空腔，活塞空腔中安装有活塞，所述活塞安装有活塞顶杆，其特征在于：活塞顶杆一端穿入第一连接部形成联动端，所述联动端设有促使活塞顶杆垂直推向活塞的直推结构。
2.根据权利要求1所述的一种具有活塞直推结构的刹车手柄，其特征在于：所述直推结构包括穿设在第一连接部的活动件，所述活动件中间设有供联动端穿设的第二连接部。
3.根据权利要求1所述的一种具有活塞直推结构的刹车手柄，其特征在于：所述活塞顶杆朝活塞一端设有环形凹槽，所述活塞空腔通过环形凹槽设有防尘塞。
4.根据权利要求2所述的一种具有活塞直推结构的刹车手柄，其特征在于：所述活动件为销轴。
5.根据权利要求2所述的一种具有活塞直推结构的刹车手柄，其特征在于：所述活塞顶杆为不锈钢材质。
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