CN220640129U - 一种折叠滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠滑板车，旨在克服现有技术中解锁操作费时费力的问题，它包括踏板，踏板上可旋转地设置有车轮，踏板上还铰接有把手杆，踏板包括第一插槽，把手杆内设置有可滑动的插销，可滑动的插销用于插设在第一插槽内或脱离第一插槽，把手杆上铰接有第一连杆，把手杆的侧面开设有开口，第一连杆穿设于开口，插销包括凹槽，第一连杆的一端插设在凹槽内，第一连杆的另一端铰接有按钮，第一连杆的另一端还固定设置有限位部，限位部设置在按钮的转动路径上。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具，尤其涉及一种折叠滑板车。
背景技术
滑板车是从20世纪以来比较流行的休闲车系列，其结构简单、造价低廉，可整车折叠存放携带方便，已深受广大消费者喜爱。
目前，为了便于携带，现在的滑板车都可以实现折叠功能，将操纵杆贴合在滑板车的踏板上以便于放置。滑板车的折叠结构多样，多数折叠结构需要使用较大的力来解除锁定进行折叠，使用体验效果差，以及多数折叠机构复杂，不便于生产，增大了成本。
实用新型内容
为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种折叠滑板车。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种折叠滑板车，包括踏板，踏板上可旋转地设置有车轮，踏板上还铰接有把手杆，踏板包括第一插槽，把手杆内设置有可滑动的插销，可滑动的插销用于插设在第一插槽内或脱离第一插槽，把手杆上铰接有第一连杆，把手杆的侧面开设有开口，第一连杆穿设于开口，插销包括凹槽，第一连杆的一端插设在凹槽内，第一连杆的另一端铰接有按钮，第一连杆的另一端还固定设置有限位部，限位部设置在按钮的转动路径上。
作为优选，所述把手杆包括手柄杆、立管和铰接座，手柄杆固定设置在立管的一端，铰接座固定设置在立管的另一端，铰接座包括进出口，可滑动的插销设置在进出口和立管内。
作为优选，所述踏板包括安置槽，第一插槽和进出口设置在安置槽内。
作为优选，所述开口包括第一开口和第二开口，铰接座包括管套，管套套设在立管上，第一开口开设在立管上，第二开口开设在管套上。
作为优选，所述按钮包括限位槽，若按钮在第一连杆上转动时，限位部可进入或离开限位槽。
作为优选，所述插销包括第一通孔，把手杆包括第一条形孔，第一通孔和第一条形孔内穿设有第二连杆。
作为优选，所述踏板包括第二插槽，当插销和第二连杆在把手杆上滑动时，第二连杆可插设在第二插槽内或脱离第二插槽。
作为优选，还包括弹簧，弹簧用于产生迫使插销插设在第一插槽内的弹力。
作为优选，所述把手杆包括第二通孔，插销包括第二条形孔，第二通孔和第二条形孔内穿设有第三连杆，弹簧设置在第二条形孔内，弹簧的一端设置在插销上，弹簧的另一端设置在第三连杆上。
作为优选，所述插销包括定位块，定位块设置在第二条形孔内，第三连杆包括定位槽，弹簧的一端套设在定位块上，弹簧的另一端插设在定位槽内。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
(1)在本实用新型中，按钮和第一连杆采用“撬动”的方式驱动插销，将按钮展开在第一连杆上，通过按钮和第一连杆即可驱动插销的解锁，按钮和第一连杆起到省力杠杆的作用，因此本折叠滑板车具有操作简便、省力的优点。
(2)在本实用新型中，将按钮折叠在第一连杆上时，避免过度向外延伸的按钮影响使用者对折叠滑板车的操控，因此本折叠滑板车具有结构设计精简和降低成本的优点。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图之一；
图2是本实用新型的立体结构示意图之二；
图3是本实用新型的图2中“A”处的局部放大结构示意图；
图4是本实用新型的剖面结构示意图之一；
图5是本实用新型的剖面结构示意图之二；
图6是本实用新型的爆炸结构示意图之一；
图7是本实用新型的爆炸结构示意图之二；
图中：1-踏板、2-铰接座、3-立管、4-手柄杆、5-车轮、6-插销、7-弹簧、8-按钮、91-第一连杆、92-第二连杆、93-第三连杆、11-第一插槽、12-第二插槽、13-安置槽、21-进出口、22-管套、221-第二开口、31-第一开口、32-第一条形孔、33-第二通孔、61-第一通孔、62-第二条形孔、63-定位块、64-凹槽、81-限位槽、911-限位部、931-定位槽。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1至图7所示，本实施例提供了一种折叠滑板车，包括踏板1，踏板1上可旋转地设置有车轮5。于本实施例中，车轮5为三个，一个车轮5设置在踏板1的后方，另外两个车轮5设置在踏板1的前方并相互并排设置，三个车轮5构成了三角支撑的结构，提高了本折叠滑板车的支撑稳定性。
踏板1上还铰接有把手杆。于本实施例中，把手杆可在踏板1上竖直转动。当把手杆在踏板1上转动时，把手杆可折叠在踏板1上或展开在踏板1上。
踏板1包括第一插槽11，把手杆内设置有可滑动的插销6，可滑动的插销6用于插设在第一插槽11内或脱离第一插槽11。于本实施例中，第一插槽11为两个。当把手杆折叠在踏板1上时，可滑动的插销6可插设或脱离一个第一插槽11。当把手杆展开在踏板1上时，可滑动的插销6可插设或脱离另一个第一插槽11。
把手杆上铰接有第一连杆91，把手杆的侧面开设有开口，第一连杆91穿设于开口，插销6包括凹槽64，第一连杆91的一端插设在凹槽64内，第一连杆91的另一端铰接有按钮8，第一连杆91的另一端还固定设置有限位部911，限位部911设置在按钮8的转动路径上。于本实施例中，第一连杆91的一端设置在把手杆内，第一连杆91的另一端设置在把手杆的外侧，以便于使用者通过按钮8控制插销6的滑动。当按钮8在第一连杆91上转动时，按钮8可折叠在第一连杆91上或展开在第一连杆91上。当按钮8展开在第一连杆91上时，按钮8抵接在限位部911上，限位部911使得按钮8保持展开在第一连杆91上，以便于按钮8和第一连杆91一同在把手杆上转动，以驱动插销6滑动。
所述把手杆包括手柄杆4、立管3和铰接座2，手柄杆4固定设置在立管3的一端，铰接座2固定设置在立管3的另一端，铰接座2铰接在踏板1上，铰接座2包括进出口21，可滑动的插销6设置在进出口21和立管3内。当插销6在进出口21和立管3内滑动时，插销6可伸出在进出口21和立管3外或收缩在进出口21和立管3内。
所述踏板1包括安置槽13，第一插槽11和进出口21设置在安置槽13内，使得插销6“隐藏”在安置槽13内，提高了使用的安全性。
所述开口包括第一开口31和第二开口221，铰接座2包括管套22，管套22套设在立管3上，第一开口31开设在立管3上，第二开口221开设在管套22上。
所述按钮8包括限位槽81，若按钮8在第一连杆91上转动时，限位部911可进入或离开限位槽81，限位槽81提高了按钮8和限位部911配合的牢固性。
所述插销6包括第一通孔61，把手杆包括第一条形孔32，第一通孔61和第一条形孔32内穿设有第二连杆92。于本实施例中，第一条形孔32开设在立管3的侧面，第二连杆92提高了插销6在立管3和铰接座2内滑动的平顺性。
所述踏板1还包括第二插槽12。当插销6和第二连杆92在立管3上滑动时，第二连杆92可插设在第二插槽12内或脱离第二插槽12。
本折叠滑板车还包括弹簧7，弹簧7用于产生迫使插销6插设在第一插槽11内的弹力。当撤去外力时，插销6可在弹簧7的作用下自动插设在第一插槽11内。
所述把手杆包括第二通孔33，插销6包括第二条形孔62，第二通孔33和第二条形孔62内穿设有第三连杆93，弹簧7设置在第二条形孔62内，弹簧7的一端设置在插销6上，弹簧7的另一端设置在第三连杆93上。于本实施例中，第二通孔33开设在立管3的侧面。第三连杆93也提高了插销6在立管3和铰接座2内滑动的平顺性。弹簧7设置在第二条形孔62内的结构提高了结构的紧凑性。
所述插销6包括定位块63，定位块63设置在第二条形孔62内，第三连杆93包括定位槽931，弹簧7的一端套设在定位块63上，弹簧7的另一端插设在定位槽931内，以提高了弹簧7在插销6和第三连杆93上的连接牢固性。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种折叠滑板车，其特征在于，包括踏板(1)，踏板(1)上可旋转地设置有车轮(5)，踏板(1)上还铰接有把手杆，踏板(1)包括第一插槽(11)，把手杆内设置有可滑动的插销(6)，可滑动的插销(6)用于插设在第一插槽(11)内或脱离第一插槽(11)，把手杆上铰接有第一连杆(91)，把手杆的侧面开设有开口，第一连杆(91)穿设于开口，插销(6)包括凹槽(64)，第一连杆(91)的一端插设在凹槽(64)内，第一连杆(91)的另一端铰接有按钮(8)，第一连杆(91)的另一端还固定设置有限位部(911)，限位部(911)设置在按钮(8)的转动路径上。
2.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述把手杆包括手柄杆(4)、立管(3)和铰接座(2)，手柄杆(4)固定设置在立管(3)的一端，铰接座(2)固定设置在立管(3)的另一端，铰接座(2)包括进出口(21)，可滑动的插销(6)设置在进出口(21)和立管(3)内。
3.根据权利要求2所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述踏板(1)包括安置槽(13)，第一插槽(11)和进出口(21)设置在安置槽(13)内。
4.根据权利要求2或3所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述开口包括第一开口(31)和第二开口(221)，铰接座(2)包括管套(22)，管套(22)套设在立管(3)上，第一开口(31)开设在立管(3)上，第二开口(221)开设在管套(22)上。
5.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述按钮(8)包括限位槽(81)，若按钮(8)在第一连杆(91)上转动时，限位部(911)可进入或离开限位槽(81)。
6.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述插销(6)包括第一通孔(61)，把手杆包括第一条形孔(32)，第一通孔(61)和第一条形孔(32)内穿设有第二连杆(92)。
7.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述踏板(1)包括第二插槽(12)，当插销(6)和第二连杆(92)在把手杆上滑动时，第二连杆(92)可插设在第二插槽(12)内或脱离第二插槽(12)。
8.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于，还包括弹簧(7)，弹簧(7)用于产生迫使插销(6)插设在第一插槽(11)内的弹力。
9.根据权利要求8所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述把手杆包括第二通孔(33)，插销(6)包括第二条形孔(62)，第二通孔(33)和第二条形孔(62)内穿设有第三连杆(93)，弹簧(7)设置在第二条形孔(62)内，弹簧(7)的一端设置在插销(6)上，弹簧(7)的另一端设置在第三连杆(93)上。
10.根据权利要求9所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述插销(6)包括定位块(63)，定位块(63)设置在第二条形孔(62)内，第三连杆(93)包括定位槽(931)，弹簧(7)的一端套设在定位块(63)上，弹簧(7)的另一端插设在定位槽(931)内。
Priority Applications (1)
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2023
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