CN220639476U - 一种铝骨架车身天窗排水管安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车身天窗排水管安装设备技术领域，且公开了一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，包括天窗排水口，其的内部设置有排水管本体；安装组件，其设置于天窗排水口和排水管本体的内部，其包括回弹组件和插销组件与按压组件。本实用新型通过设置第一磁块、按压杆和插杆，通过将排水管本体插入天窗排水口内部，并使得第一磁块和插杆位于第二侧口的内部，随后松开按压杆，从而使得第二磁块通过第一磁块挤压两个插杆分别移动至插口的内部对排水管本体进行固定，进而达到了方便将排水管本体安装在天窗排水口上的目的，从而使得操作人员不能费力用螺栓和卡箍对排水管本体和天窗排水口进行固定连接。

Description

一种铝骨架车身天窗排水管安装结构

技术领域

本实用新型涉及车身天窗排水管安装设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种铝骨架车身天窗排水管安装结构。

背景技术

车身轻量化是节能减排的有效途径之一，采用铝骨架车身的车，因其具有冲击力的造型能很好提高产品市场竞争力，现有的车身天窗排水结构是在天窗的排水槽上设排水口，排灰口与车身内的排水管相连，将水排出车外，通常车天窗排水管一般是直接插入天窗排水口，然后卡箍通过螺栓等结构对车天窗排水管和排水口进行固定连接，如此安装车天窗排水管的方式较为麻烦，并给操作人员对车天窗排水管的安装作业带来了不便，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，具有方便将排水管本体安装在天窗排水口上的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，包括

天窗排水口，其的内部设置有排水管本体；

安装组件，其设置于天窗排水口和排水管本体的内部，其包括回弹组件和插销组件与按压组件；

其中，插销组件包括有第一侧口和第二侧口与插口，第一侧口设置于排水管本体内部，第二侧口设置于天窗排水口内部，第一侧口的内部活动套接有第一磁块，第一磁块的另一端延伸至第二侧口的内部并固定连接有插杆，插口设置于天窗排水口内部，插杆的上端与插口的内壁活动套接，通过第一磁块让插杆插入插口内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回弹组件包括有第二磁块；

所述第二磁块的外表面与排水管本体的内壁固定套接，所述第二磁块位于第一磁块的下方，所述第二磁块与第一磁块磁性相斥。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按压组件包括有按压杆；

所述按压杆的数量为两个，两个所述按压杆的外表面分别与排水管本体上下两端的内壁活动套接，所述按压杆的一端与第一磁块固定连接，所述按压杆的另一端位于排水管本体的外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有封闭组件；

其中，封闭组件包括有密封组件和限位组件与挤压组件；

其中，密封组件包括有密封口和圆环块与橡胶环；

所述密封口设置于天窗排水口的内部，所述密封口的内壁分别与圆环块和橡胶环的外表面活动套接，所述圆环块的侧面与橡胶环的侧面固定连接，所述圆环块的另一端延伸至排水管本体的内部并与排水管本体的内壁活动套接，挤压组件通过限位组件挤压圆环块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位组件包括有空腔和方块；

所述空腔设置于排水管本体的内部，所述空腔的内壁与方块的外表面活动套接，所述方块的侧面与圆环块的侧面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挤压组件包括有刚性弹簧；

所述刚性弹簧的一端与空腔的内壁固定连接，所述刚性弹簧的另一端与方块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方块和空腔的数量分别为两个，两个所述方块和空腔的尺寸分别相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆和插口的数量分别为两个，两个所述插杆，插口分别位于排水管本体的上下两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一磁块、按压杆和插杆，通过将排水管本体插入天窗排水口内部，并使得第一磁块和插杆位于第二侧口的内部，随后松开按压杆，从而使得第二磁块通过第一磁块挤压两个插杆分别移动至插口的内部对排水管本体进行固定，进而达到了方便将排水管本体安装在天窗排水口上的目的，从而使得操作人员不能费力用螺栓和卡箍对排水管本体和天窗排水口进行固定连接。

2、本实用新型通过设置刚性弹簧、圆环块和橡胶环，通过将橡胶环和圆环块插入密封口的内部对天窗排水口和排水管本体之间的间隙进行封闭，随着橡胶环的继续插入，从而使得刚性弹簧通过方块挤压圆环块和橡胶环，并使得橡胶环与密封口贴合的更加紧密，进而使得排水管本体和天窗排水口之间的间隙封闭的更加紧密，从而达到了防止水通过排水管本体和天窗排水口之间的间隙流出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型天窗排水口和排水管本体的正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型排水管本体的俯视半剖结构示意图；

图4为图2中A处局部放大结构示意图；

图5为图3中B处局部放大结构示意图。

图中：1、天窗排水口；2、排水管本体；3、第一侧口；4、第一磁块；5、按压杆；6、第二磁块；7、第二侧口；8、插杆；9、插口；10、空腔；11、刚性弹簧；12、方块；13、圆环块；14、橡胶环；15、密封口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，包括

天窗排水口1，其的内部设置有排水管本体2；

安装组件，其设置于天窗排水口1和排水管本体2的内部，其包括回弹组件和插销组件与按压组件；

其中，插销组件包括有第一侧口3和第二侧口7与插口9，第一侧口3设置于排水管本体2内部，第二侧口7设置于天窗排水口1内部，第一侧口3的内部活动套接有第一磁块4，第一磁块4的另一端延伸至第二侧口7的内部并固定连接有插杆8，插口9设置于天窗排水口1内部，插杆8的上端与插口9的内壁活动套接，通过第一磁块4让插杆8插入插口9内部。

通过将排水管本体2插入天窗排水口1内部，并使得第一磁块4和插杆8位于第二侧口7的内部，然后回弹组件通过第一磁块4挤压两个插杆8分别移动至插口9的内部对排水管本体2进行固定，从而达到了方便将排水管本体2安装在天窗排水口1上的目的。

其中，回弹组件包括有第二磁块6；

第二磁块6的外表面与排水管本体2的内壁固定套接，第二磁块6位于第一磁块4的下方，第二磁块6与第一磁块4磁性相斥。

通过第二磁块6和第一磁块4的设计，从而将会使得第二磁块6通过第一磁块4对插杆8进行回弹作业。

其中，按压组件包括有按压杆5；

按压杆5的数量为两个，两个按压杆5的外表面分别与排水管本体2上下两端的内壁活动套接，按压杆5的一端与第一磁块4固定连接，按压杆5的另一端位于排水管本体2的外部。

通过按压按压杆5，从而将会使得第一磁块4沿着第一侧口3和第二侧口7的内壁发生移动，进而使得第一磁块4带动插杆8脱离插口9的内部。

其中，还包括有封闭组件；

其中，封闭组件包括有密封组件和限位组件与挤压组件；

其中，密封组件包括有密封口15和圆环块13与橡胶环14；

密封口15设置于天窗排水口1的内部，密封口15的内壁分别与圆环块13和橡胶环14的外表面活动套接，圆环块13的侧面与橡胶环14的侧面固定连接，圆环块13的另一端延伸至排水管本体2的内部并与排水管本体2的内壁活动套接，挤压组件通过限位组件挤压圆环块13。

通过将橡胶环14和圆环块13插入密封口15的内部对天窗排水口1和排水管本体2之间的间隙进行封闭，随着橡胶环14的继续插入，从而将会使得挤压组件通过限位组件挤压圆环块13和橡胶环14，进而使得橡胶环14与密封口15贴合的更加紧密，从而达到了防止水通过排水管本体2和天窗排水口1之间的间隙流出。

其中，限位组件包括有空腔10和方块12；

空腔10设置于排水管本体2的内部，空腔10的内壁与方块12的外表面活动套接，方块12的侧面与圆环块13的侧面固定连接。

通过方块12和空腔10与圆环块13的设计，从而将会使得方块12通过空腔10对圆环块13进行限位，进而使得圆环块13不会脱离排水管本体2的内部。

其中，挤压组件包括有刚性弹簧11；

刚性弹簧11的一端与空腔10的内壁固定连接，刚性弹簧11的另一端与方块12固定连接。

通过刚性弹簧11的设计，从而将会使得刚性弹簧11通过方块12挤压圆环块13和橡胶环14，进而使得橡胶环14与密封口15贴合的更加紧密。

其中，方块12和空腔10的数量分别为两个，两个方块12和空腔10的尺寸分别相同。

通过两个方块12的设计，从而使得两个方块12通过空腔10对圆环块13进行限位，进而使得圆环块13不会发生旋转，从而达到防止圆环块13旋转扭伤刚性弹簧11的目的。

其中，插杆8和插口9的数量分别为两个，两个插杆8，插口9分别位于排水管本体2的上下两端。

通过插杆8，插口9的设计，当发生较大的震动时，从而将会使得两个插杆8通过第二磁块6和第一磁块4交替插入插口9的内部对排水管本体2进行固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：

安装时，首先操作人员通过按压两个按压杆5，从而将会使得第一磁块4与第二磁块6贴合，然后将排水管本体2插入天窗排水口1内部，并使得第一磁块4和插杆8位于第二侧口7的内部，随后松开按压杆5，从而将会使得第二磁块6通过第一磁块4挤压两个插杆8分别移动至插口9的内部，进而使得排水管本体2与天窗排水口1被固定对接，从而达到了方便将排水管本体2安装在天窗排水口1上的目的，进而使得操作人员不能费力用螺栓和卡箍对排水管本体2和天窗排水口1进行固定连接。

在排水管本体2插入天窗排水口1内部的同时，此时将会使得橡胶环14和圆环块13插入密封口15的内部对天窗排水口1和排水管本体2之间的间隙进行封闭，随着排水管本体2的继续插入，从而将会使得密封口15和橡胶环14通过圆环块13和方块12压缩刚性弹簧11，进而使得刚性弹簧11通过方块12挤压圆环块13和橡胶环14，从而使得橡胶环14与密封口15贴合的更加紧密，进而使得排水管本体2和天窗排水口1之间的间隙封闭的更加紧密，从而达到了防止水通过排水管本体2和天窗排水口1之间的间隙流出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，其特征在于，包括

天窗排水口(1)，其的内部设置有排水管本体(2)；

安装组件，其设置于天窗排水口(1)和排水管本体(2)的内部，其包括回弹组件和插销组件与按压组件；

其中，插销组件包括有第一侧口(3)和第二侧口(7)与插口(9)，第一侧口(3)设置于排水管本体(2)内部，第二侧口(7)设置于天窗排水口(1)内部，第一侧口(3)的内部活动套接有第一磁块(4)，第一磁块(4)的另一端延伸至第二侧口(7)的内部并固定连接有插杆(8)，插口(9)设置于天窗排水口(1)内部，插杆(8)的上端与插口(9)的内壁活动套接，通过第一磁块(4)让插杆(8)插入插口(9)内部。

2.根据权利要求1所述的一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，其特征在于：所述回弹组件包括有第二磁块(6)；

所述第二磁块(6)的外表面与排水管本体(2)的内壁固定套接，所述第二磁块(6)位于第一磁块(4)的下方，所述第二磁块(6)与第一磁块(4)磁性相斥。

3.根据权利要求1所述的一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，其特征在于：所述按压组件包括有按压杆(5)；

所述按压杆(5)的数量为两个，两个所述按压杆(5)的外表面分别与排水管本体(2)上下两端的内壁活动套接，所述按压杆(5)的一端与第一磁块(4)固定连接，所述按压杆(5)的另一端位于排水管本体(2)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，其特征在于：还包括有封闭组件；

其中，封闭组件包括有密封组件和限位组件与挤压组件；

其中，密封组件包括有密封口(15)和圆环块(13)与橡胶环(14)；

所述密封口(15)设置于天窗排水口(1)的内部，所述密封口(15)的内壁分别与圆环块(13)和橡胶环(14)的外表面活动套接，所述圆环块(13)的侧面与橡胶环(14)的侧面固定连接，所述圆环块(13)的另一端延伸至排水管本体(2)的内部并与排水管本体(2)的内壁活动套接，挤压组件通过限位组件挤压圆环块(13)。

5.根据权利要求4所述的一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，其特征在于：所述限位组件包括有空腔(10)和方块(12)；

所述空腔(10)设置于排水管本体(2)的内部，所述空腔(10)的内壁与方块(12)的外表面活动套接，所述方块(12)的侧面与圆环块(13)的侧面固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，其特征在于：所述挤压组件包括有刚性弹簧(11)；

所述刚性弹簧(11)的一端与空腔(10)的内壁固定连接，所述刚性弹簧(11)的另一端与方块(12)固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，其特征在于：所述方块(12)和空腔(10)的数量分别为两个，两个所述方块(12)和空腔(10)的尺寸分别相同。

8.根据权利要求1所述的一种铝骨架车身天窗排水管安装结构，其特征在于：所述插杆(8)和插口(9)的数量分别为两个，两个所述插杆(8)，插口(9)分别位于排水管本体(2)的上下两端。