CN220629327U - 一种车载电台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载电台，包括主控模块，所述主控模块分别电信号连接有MIC模块、FM接收模块、蓝牙模块、KEY按键输入模块、汽车点烟器电源转接模块及第一晶振模块，所述FM接收模块电信号连接有第二晶振模块；所述汽车点烟器电源转接模块用于将汽车点烟器的电压降压后为主控模块供电，所述FM接收模块用于接收电台的音频数据传输至主控模块进行音频数据处理，所述蓝牙模块将音频数据发送到车机的蓝牙播放音响进行播放；所述MIC模块用于为用户语音控制电台拾取控制信号；KEY按键输入模块通过主控模块的ADC接口获取不同按键的按键值，以给用户提供功能选择。本实用新型的有益效果在于：实现新能源汽车能够收听FM电台。

Description

一种车载电台

技术领域

本实用新型涉及一种电台，尤其是指一种车载电台。

背景技术

在国家大力扶持下，新能源汽车在市场上的占有率越来越高。但是车企采用控智能彩屏，取消AM和FM老式收音机，取消激光唱机，从而导致了许多车主想收听传统FM频道的时候无法实现。并且车载电台可为在偏远地区信号不好或者无流量的时候车主的提供娱乐系统。车载电台不依赖网络，不依赖手机信号。同时如果发生灾难没有网络信号的时候，这个时候调频收音机的功能就成了被困群众和外界获得联系的生命通道。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车载电台，旨在解决新能源车没有车载电台的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种车载电台，包括：主控模块，所述主控模块分别电信号连接有MIC模块、FM接收模块、蓝牙模块、KEY按键输入模块、汽车点烟器电源转接模块及第一晶振模块，所述FM接收模块电信号连接有第二晶振模块；所述汽车点烟器电源转接模块用于将汽车点烟器的电压降压后为主控模块供电，所述FM接收模块用于接收电台的音频数据传输至主控模块进行音频数据处理，所述蓝牙模块将音频数据发送到车机的蓝牙播放音响进行播放；所述MIC模块用于为用户语音控制电台拾取控制信号；KEY按键输入模块通过主控模块的ADC接口获取不同按键的按键值，以给用户提供功能选择。

进一步的，所述车载电台还包括与所述主控模块电信号连接的拨动开关，所述拨动开关与所述主控模块电信号连接，用于切换车载电台的模式。

进一步的，所述车载电台还包括与所述主控模块电信号连接的TF卡播放模块、AUX音频输入模块、LCD显示模块。

进一步的，所述车载电台还包括电池，所述电池用于给所述主控模块供电，所述电池电信号连接有电源模块，所述电源模块用于接入5V电源给电池充电。

进一步的，所述主控模块采用ATS2831P芯片。

进一步的，所述汽车点烟器电源转接模块包括DC-DC CX8855\DC-DC CX8832芯片，使用DC-DC CX8823芯片降压稳压后通过USB1接口为ATS2831P提供5V电源，通过DC-DCCX8855芯片进行稳压输出5V电源到Type-c和USB2接口为用户提供充电功能。

进一步的，所述USB1接口内集成U盘的信号正端及信号负端。

进一步的，所述FM接收模块采用QN8035芯片。

进一步的，所述蓝牙模块采用BT-ANT天线。

进一步的，所述第一晶振模块的频率为24MHZ，所述第二晶振模块的频率为32.768KHZ。

本实用新型的有益效果在于：通过汽车点烟器电源转接模块进行电源转换为主控模块供电，不占用车机已有的USB接口，FM接收模块能够接收电台的音频数据，通过主控模块对音频数据处理，然后通过蓝牙模块将音频数据发送到车机的蓝牙播放音响进行播放，MIC模块用于为用户语音控制电台拾取控制信号，实现电台的语音控制，KEY按键输入模块通过主控模块的ADC接口获取不同按键的按键值，以给用户提供功能选择；从而实现新能源汽车能够收听FM电台。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的机构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的车载电台模块关系示意图；

图2为本实用新型实施例的车载电台的具体电路连接关系示意图；

图3为本实用新型实施例的汽车点烟器电源转接模块的电路连接示意图；

其中，10、主控模块；20、MIC模块；30、FM接收模块；31、第二晶振模块；40、蓝牙模块；50、KEY按键输入模块；60、汽车点烟器电源转接模块；70、第一晶振模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的第一实施例为：一种车载电台，包括：主控模块10，所述主控模块10分别电信号连接有MIC模块20、FM接收模块30、蓝牙模块40、KEY按键输入模块50、汽车点烟器电源转接模块60及第一晶振模块70，所述FM接收模块30电信号连接有第二晶振模块31；所述汽车点烟器电源转接模块60用于将汽车点烟器的电压降压后为主控模块10供电，所述FM接收模块30用于接收电台的音频数据传输至主控模块10进行音频数据处理，所述蓝牙模块40将音频数据发送到车机的蓝牙播放音响进行播放；所述MIC模块20用于为用户语音控制电台拾取控制信号；KEY按键输入模块50通过主控模块10的ADC接口获取不同按键的按键值，以给用户提供功能选择。

本实施例中，通过汽车点烟器电源转接模块60进行电源转换为主控模块10供电，不占用车机已有的USB接口，FM接收模块30能够接收电台的音频数据，通过主控模块10对音频数据处理，然后通过蓝牙模块40将音频数据发送到车机的蓝牙播放音响进行播放，MIC模块20用于为用户语音控制电台拾取控制信号，实现电台的语音控制，KEY按键输入模块50通过主控模块10的ADC接口获取不同按键的按键值，以给用户提供功能选择；从而实现新能源汽车能够收听FM电台。

在一具体实施例中，所述车载电台还包括与所述主控模块10电信号连接的拨动开关，所述拨动开关与所述主控模块10电信号连接，用于切换车载电台的模式。

在一具体实施例中，所述车载电台还包括与所述主控模块10电信号连接的TF卡播放模块、AUX音频输入模块、LCD显示模块。

在一具体实施例中，所述车载电台还包括电池，所述电池用于给所述主控模块10供电，所述电池电信号连接有电源模块，所述电源模块用于接入5V电源给电池充电。

在一具体实施例中，所述主控模块10采用ATS2831P芯片。

在一具体实施例中，所述汽车点烟器电源转接模块60包括DC-DC CX8855\DC-DCCX8832芯片，使用DC-DC CX8823芯片降压稳压后通过USB1接口为ATS2831P提供5V电源，通过DC-DC CX8855芯片进行稳压输出5V电源到Type-c和USB2接口为用户提供充电功能。

在一具体实施例中，所述USB1接口内集成U盘的信号正端及信号负端。

在一具体实施例中，所述FM接收模块30采用QN8035芯片。

在一具体实施例中，所述蓝牙模块40采用BT-ANT天线。

在一具体实施例中，所述第一晶振模块70的频率为24MHZ，所述第二晶振模块31的频率为32.768KHZ。

如图1、图2、图3所示，上述实施例中，主控模块10采用ATS2831P芯片，通过汽车点烟器接口使用汽车点烟器电源转接模块60，汽车点烟器电源转接模块60包括DC-DCCX8855\DC-DC CX8832芯片，使用DC-DC CX8823芯片降压稳压后通过USB1接口为ATS2831P提供5V电源，通过DC-DC CX8855芯片进行稳压输出5V电源到Type-c和USB2接口为用户提供充电功能，USB1上集成了U盘的信号正端及信号负端，能够实现U盘接入进行音频播放。MIC麦克风作为用户语音控制电台切换功能拾取控制信号。LCD显示模块通过SPI信号线跟主控模块10交互由主控模块10给出显示内容发送给LCD显示模块为用户显示歌词、时钟信息，同时在待机状态可以显示动态屏保图片。LED指示模块为用户提供蓝牙配对、连接状态指示。LED指示模块通过主控PWM口驱动，通过主控模块10驱动PWM口高电平或者低电平实现灯的亮灭。同时控制高电平和低电平的频率实现灯的呼吸或者闪烁效果，主要负责给用户做状态指示。TF卡播放模块能够接入TF卡为用户提供更多的播放源，通过SDIO连接主控模块10，把存储到TF卡的音频文件传输到主控模块10进行播放处理。KEY按键输入模块50是通过主控模块10的ADC接口获取不同按键的按键值，提供给用户不同功能的选择接口。BT-ANT是主控模块10的蓝牙发射天线，主控模块10通过天线广播数据进行跟车机系统的蓝牙外设进行数据传输。FM接收模块30采用QN8035芯片，在接收到电台音频数据后，传输到主控模块10，主控模块10通过跟车机系统的蓝牙连接传输电台信号到蓝牙音箱进行播放。

采用本实用新型实施例的技术方案有如下效果：

1.新能源汽车的车机系统没有FM电台接收模块，导致用户无法收听电台内容，车载电台的出现解决了用户需求。

2.离线语音词条切换用户收藏的电台，解放开车用户的双手，驾驶更安全。利用麦克风接收用户语音控制关键字，主控模块10作相应功能响应。

3.自带电池供电，为车载电台带来更便捷的使用方法，同时也可为其他蓝牙音箱设备增加FM电台接收功能，主控模块10通过ATS2831P的蓝牙功能连接蓝牙音箱即可把接收到的电台音频传输到蓝牙音箱上播放。

4.硬件接口多，支持TF卡、U盘、蓝牙原声解码播放。解决了汽车在高速公路网络不好无法播放在线音乐的难提，用户通过TF卡或者U盘存储离线音乐，即可进行播放。

5.使用QC3.0超级闪充，充电电流达3A、18W，为用户提供了超快充电接口。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载电台，其特征在于，包括：主控模块，所述主控模块分别电信号连接有MIC模块、FM接收模块、蓝牙模块、KEY按键输入模块、汽车点烟器电源转接模块及第一晶振模块，所述FM接收模块电信号连接有第二晶振模块；所述汽车点烟器电源转接模块用于将汽车点烟器的电压降压后为主控模块供电，所述FM接收模块用于接收电台的音频数据传输至主控模块进行音频数据处理，所述蓝牙模块将音频数据发送到车机的蓝牙播放音响进行播放；所述MIC模块用于为用户语音控制电台拾取控制信号；KEY按键输入模块通过主控模块的ADC接口获取不同按键的按键值，以给用户提供功能选择。

2.如权利要求1所述的车载电台，其特征在于：所述车载电台还包括与所述主控模块电信号连接的拨动开关，所述拨动开关与所述主控模块电信号连接，用于切换车载电台的模式。

3.如权利要求1所述的车载电台，其特征在于：所述车载电台还包括与所述主控模块电信号连接的TF卡播放模块、AUX音频输入模块、LCD显示模块。

4.如权利要求1所述的车载电台，其特征在于：所述车载电台还包括电池，所述电池用于给所述主控模块供电，所述电池电信号连接有电源模块，所述电源模块用于接入5V电源给电池充电。

5.如权利要求1所述的车载电台，其特征在于：所述主控模块采用ATS2831P芯片。

6.如权利要求1所述的车载电台，其特征在于：所述汽车点烟器电源转接模块包括DC-DCCX8855\DC-DCCX8832芯片，使用DC-DCCX8823芯片降压稳压后通过USB1接口为ATS2831P提供5V电源，通过DC-DCCX8855芯片进行稳压输出5V电源到Type-c和USB2接口为用户提供充电功能。

7.如权利要求6所述的车载电台，其特征在于：所述USB1接口内集成U盘的信号正端及信号负端。

8.如权利要求1所述的车载电台，其特征在于：所述FM接收模块采用QN8035芯片。

9.如权利要求1所述的车载电台，其特征在于：所述蓝牙模块采用BT-ANT天线。

10.如权利要求1所述的车载电台，其特征在于：所述第一晶振模块的频率为24MHZ，所述第二晶振模块的频率为32.768KHZ。