CN220621526U - 一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动侧滑门技术领域，具体涉及一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套。所述衬套配合安装在所述铰链支架的对配孔处，所述衬套的内部形成有内孔，所述衬套的外壁上设有与所述内孔相通的外孔；其中，所述衬套的外侧固定设置在所述对配孔中，所述内孔的表面为塑料材质；本实用新型能够有效地解决电动侧滑门在开关门过程中，牵引拉线圆柱头与侧滑门铰链对配圆孔之间相对旋转，同时拉线承受几百牛的牵引力，因此拉线圆柱头与铰链对配孔之间产生了碾压异响的问题。

Description

一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套

技术领域

本实用新型涉及电动侧滑门技术领域，具体涉及一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套。

背景技术

在电动侧滑门的开关门过程中，绕线轮由电机带动旋转并牵引拉线，拉线通过其一端的圆柱头与滑轨铰链支架上的圆柱孔连接，直接拉动铰链在滑轨轨道中运动，从而实现车门的开启和关闭。滑轨有一个较大的折弯角，来满足车门运动过程中在Y方向的距离需求，即避免运动过程中车门和车身碰撞。由于滑轨存在较大的折弯角，必然会导致拉线和滑轨铰链支架在运动过程中相对转动。

一般情况下，侧滑门的门重约为40-70公斤，牵引拉线需要提供几百牛的力。因此在开关门过程中，拉线圆柱头与铰链支架圆柱孔之间既存在较大的径向压力，同时也存在相对的旋转，旋转角度约45°，两者之间存在较严重的咯咯咯碾压异响。

为了解决此问题，现有的很多零部件厂，采用了在拉线圆柱头上涂抹油脂的方案。当然短期内对碾压异响是有些改善，但仍存在以下问题：1.油脂在运输过程中极易污染，甚至粘附到包装箱上；2.使用过程中，油脂完全暴露在外，沙尘天气也非常容易粘附异物，严重情况下极易影响两者间的旋转。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，能够有效地解决电动侧滑门在开关门过程中，牵引拉线圆柱头与侧滑门铰链对配圆孔之间相对旋转，同时拉线承受几百牛的牵引力，因此拉线圆柱头与铰链对配孔之间产生了碾压异响的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

本实用新型提供一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，所述衬套配合安装在所述铰链支架的对配孔处，所述衬套的内部形成有内孔，所述衬套的外壁上设有与所述内孔相通的外孔；其中，所述衬套的外侧固定设置在所述对配孔中，所述内孔的表面为塑料材质。

进一步地，所述衬套的外侧至少包括一防旋转平面，其中，所述铰链支架上设有与所述防旋转平面相贴合接触面，用于限制所述衬套与铰链支架间产生相对转动。

进一步地，所述衬套的外侧在与所述对配孔结合处的部分，至少包括一所述防旋转平面，所述对配孔的内壁上形成有所述接触面。

进一步地，所述衬套为一体成型的柱体结构，所述内孔为一端部开口的柱形孔，所述衬套的外侧面上形成有所述防旋转平面。

进一步地，所述外孔设置在所述衬套的外侧面的中部，所述衬套的外侧面上自所述内孔的开口处径向开设有连接孔，所述连接孔与所述外孔一端相通。

进一步地，位于所述开口一端的所述衬套上固定有外展的限位环，所述限位环上预留有与所述连接孔匹配的缺口。

进一步地，所述衬套的外侧面上固定有防脱扣，所述防脱扣置于所述限位环的上侧，并沿所述内孔的轴向设置；所述防脱扣固定设置在所述防旋转平面上，并与所述缺口交错分布。

进一步地，所述衬套的主体采用具有自润滑材料的塑料材质。

有益效果

本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型通过对拉线圆柱头与铰链支架的对配孔之间的结合方式做改进设计，通过增加防旋转衬套，利用在衬套内侧可转动的内孔设计，以及外侧与铰链对配孔之间的防旋转结构，使用时，圆柱头在内孔内的间隙配合，衬套避免了金属与金属之间的直接接触，从而解决了旋转碾压异响问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例一的滑轨铰链支架及拉线整体装配示意图；

图2为本实施例一的拉线及圆柱拉头结构示意图；

图3为本实施例一的铰链支架及拉线简化工况示意图；

图4为本实施例一的衬套整体结构透视图；

图5为本实施例一的衬套整体结构主视图；

图6为本实施例二的衬套分离结构俯视示意图；

图7为本实施例三的衬套与铰链支架结构分离示意图；

图中的标号分别代表：10、铰链支架；11、对配孔；12、接触面；13、槽口；20、拉线；30、圆柱拉头；40、衬套；41、内孔；42、外孔；43、防旋转平面；44、连接孔；45、限位环；46、防脱扣；47、缺口；50、横板；60、竖板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例一：

本实用新型提供一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套40，本实用新型通过对拉线20圆柱头与铰链支架对配孔11之间的结合方式做改进设计，通过增加防旋转衬套40，装配时，通过将衬套40配合安装在铰链支架对配孔11的处，通过塑料衬套40避免了金属与金属之间的直接接触，从而有效地解决了旋转碾压异响问题。

参照图1-5：针对新增设计的塑料衬套40，其主体结构为衬套40为一体成型的柱体结构，其中，在衬套40的内部形成有内孔41，衬套40的外壁上设有与内孔41相通的外孔42；其中，优选地内孔41为一端部开口的柱形孔，衬套40的外侧固定设置在对配孔11中，内孔41的表面为塑料材质。内孔41及外孔42的设计用于适配拉线20及铝圆柱拉头30在衬套40内的装配。

其中，在衬套40的外侧至少包括一防旋转平面43，其中，铰链支架上设有与防旋转平面43相贴合接触面12，用于限制衬套40与铰链支架间产生相对转动，通过平面间的贴合接触，达到限制衬套40与铰链支架件转动的可能，较大的面贴合设计，抗扭效果好，牢固可靠。另外，本实施例优选地衬套40的主体采用具有自润滑材料的塑料材质，例如：采用PA66加20％PTFE低磨耗、自润滑的尼龙材料。自润滑材料，不需要油脂，可以更好地解决旋转碾压异响问题。

本实施例中，在衬套40与铰链支架的配合设计结构中：本实施例在衬套40的外侧在与对配孔11结合处的部分，至少包括一防旋转平面43，具体为：设计衬套40的外侧面一侧大部分主体为圆柱面，另一侧小部分的衬套40的外侧面上设计为防旋转平面43；同时将上下侧的对配孔11与衬套40的外型相匹配，当然其内壁形成有与防旋转平面43贴合的接触面12。本实施例中优选采用衬套40的圆柱面配合一个平面组成的不规则多边形结构，当然，也可以为两个、三个等组成非圆柱体或非似圆柱体的结构皆可。

在设计衬套40在铰链支架上的固定装配中：位于开口一端的衬套40上固定有外展的限位环45，进一步地，在衬套40的防旋转平面43上固定有防脱扣46，防脱扣46置于限位环45的上侧，并沿内孔41的轴向设置。装配时，通过将衬套40的适配对配孔11，而后向内按压防脱扣46穿过对配孔11，配合限位环45实现对衬套40在对配孔11在轴向上的限位和固定，配合防旋转平面43在周向上的限位和固定。

同时，进一步地，为了方便拉线20及铝圆柱拉头30在衬套40上的装配，在设计圆柱形内孔41底部开口外，优选地设计外孔42设置在衬套40的外侧面的中部，衬套40的外侧面上自内孔41的开口处径向开设有连接孔44，连接孔44与外孔42一端相通。安装时，通过将，其中，为了避免拉线20安装的干涉，在限位环45上预留有与连接孔44匹配的缺口47，同时，在铰链支架一侧的对配孔11处开设有槽口13，同时，槽口13的设计，提升此处铰链支架的变形能力，方便防脱扣46的插入。

实际作业中，通过将拉线20的圆柱拉头30插入塑料衬套40的内孔41，与内孔41为小间隙配合，两者可以相对旋转。在侧滑门开关门过程中，金属拉线20会带动圆柱拉头30旋转，同时金属拉线20会承受数百牛的拉力，传递到圆柱拉头30上，最后转化为塑料衬套40的内孔41内壁上的压力。压力通过塑料衬套40进一步传递到了铰链支架的内孔41上，由于塑料衬套40与铰链支架之间不可以相对旋转，因此旋转运动仅存在于塑料衬套40的内孔41与拉线20的圆柱拉头30之间，即碾压运动。再塑料衬套40的自润滑作用，使得其与圆柱拉头30之间动静摩擦系数差别很小，其碾压运动过程中能量积聚小，从而避免了两种之间碾压异响的产生。

实施例二

与上述实施例一中所述不同的是，参照图6：本实施例中设计衬套40为分体式结构，例如：为内部设计内孔41的一分为二的结构，两分离体之间通过卡扣卡接的方式或螺纹连接拼接在一起，形成一个整体，这样的设计，较实施例一中，内孔41无需在衬套40的一端形成开口，同时无需再开设连接孔44；可以方便将圆柱拉头30置于内孔41后，再卡合两瓣的衬套40结构即可，拉线20及圆形拉头装配更为方便。

实施例三

与上述实施例一中所述不同的是，参照图7，本实施例在衬套40与铰链支架的防旋转设计结构中：本实施例中设计防旋转平面43的结构不一致，本实施例中，通过在衬套40的一端固定有向外水平延伸的横板50，横板50的外端部固定有与其垂直分布的竖板60，设计竖板60的内侧面为防旋转平面43，使其与铰链支架上对应的竖直平面，也即对应的接触面12进行配合，实现两者间防旋转的作用。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，所述衬套配合安装在铰链支架的对配孔处，其特征在于，所述衬套的内部形成有内孔，所述衬套的外壁上设有与所述内孔相通的外孔；其中，所述衬套的外侧固定设置在所述对配孔中，所述内孔的表面为塑料材质。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，其特征在于，所述衬套的外侧至少包括一防旋转平面，其中，所述铰链支架上设有与所述防旋转平面相贴合接触面，用于限制所述衬套与铰链支架间产生相对转动。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，其特征在于，所述衬套的外侧在与所述对配孔结合处的部分，至少包括一所述防旋转平面，所述对配孔的内壁上形成有所述接触面。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，其特征在于，所述衬套为一体成型的柱体结构，所述内孔为一端部开口的柱形孔，所述衬套的外侧面上形成有所述防旋转平面。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，其特征在于，所述外孔设置在所述衬套的外侧面的中部，所述衬套的外侧面上自所述内孔的开口处径向开设有连接孔，所述连接孔与所述外孔一端相通。

6.根据权利要求5所述的一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，其特征在于，位于所述开口一端的所述衬套上固定有外展的限位环，所述限位环上预留有与所述连接孔匹配的缺口。

7.根据权利要求6所述的一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，其特征在于，所述衬套的外侧面上固定有防脱扣，所述防脱扣置于所述限位环的上侧，并沿所述内孔的轴向设置。

8.根据权利要求7所述的一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，其特征在于，所述防脱扣固定设置在所述防旋转平面上，并与所述缺口交错分布。

9.根据权利要求8所述的一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，其特征在于，所述铰链支架一侧的对配孔处开设有槽口，所述防旋转平面与接触面贴合时，所述槽口与所述缺口相对齐。

10.根据权利要求1所述的一种用于电动侧滑门的降噪铰链衬套，其特征在于，所述衬套的主体采用具有自润滑材料的塑料材质。