CN220619813U - 一种方形抱箍 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种方形抱箍，其包括方形抱箍具有承受载荷的平台，且具有抱箍锁紧装置；抱箍锁紧装置为碟簧锁紧装置；该碟簧锁紧装置包括焊接耳座、安装门框、调节耳座、碟簧油缸、夹持块、压块；焊接耳座与安装门框分别固定安装在方形抱箍上；调节耳座通过螺栓组件与焊接耳座连接，碟簧油缸的活塞端通过销轴与调节耳座转动连接。本实用新型的方形抱箍采用箱体结构，同时通过标准的连接组件，通过增加或者减少连接组件，可以改变方形抱箍的尺寸，使得本实用新型的爬行器可以适应不同规格的方形桥墩。

Description

一种方形抱箍

技术领域

本实用新型涉及桥墩施工技术领域，尤其是涉及一种桥梁方墩柱爬行器用的方形抱箍。

背景技术

桥梁设计中，方形桥墩是普遍采用的结构型式。桥墩的施工是桥梁施工关键控制节点之一，现有技术中桥梁的桥墩施工比较常见的有液压自爬模与翻模施工。

通常现有的桥墩或者桥梁施工中，都需要使用到爬行器。例如专利公开号为CN111648238A的中国专利文献，就公开了一种爬行装置。主要用于预制盖梁的安装使用，采用了电动蜗轮蜗杆机构设计夹紧装置，第一平台和第二平台通过升降件进行上下驱动，从而实现爬升或者下降。

上述文献中的爬行装置存在以下缺点：

1、第一平台和第二平台整体模块较多，能用于装配式盖梁的安装使用，但不能满足常规现浇盖梁和墩柱施工的要求，设备通用性较差。

2、采用电动涡轮蜗杆机构设计夹紧装置，虽然避免了液压漏油的隐患，但是蜗轮蜗杆机构由于是90度驱动机构，横向尺寸较大，空间不紧凑，且由于蜗轮蜗杆存在齿侧间隙，其夹紧力不易精确控制和保持。

3、没有集成防坠落保护功能，存在高空坠落的安全隐患。

要改变上述爬行装置的缺点，就需要提供一种更好的爬行器，以及爬行器用的方形抱箍。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种能够适应不同方墩柱横截面尺寸、且结构紧凑、拆装方便的桥梁方墩柱爬行器用的方形抱箍。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方形抱箍，其特征在于：所述方形抱箍具有承受载荷的平台，且具有抱箍锁紧装置；所述抱箍锁紧装置为碟簧锁紧装置；该碟簧锁紧装置包括焊接耳座、安装门框、调节耳座、碟簧油缸、夹持块、压块；所述焊接耳座与安装门框分别固定安装在所述方形抱箍上；调节耳座通过螺栓组件与所述焊接耳座连接，碟簧油缸的活塞端通过销轴与所述调节耳座转动连接；所述安装门框内开有滑动槽，所述碟簧油缸的缸筒端设有耳轴，所述碟簧油缸的缸筒端上的耳轴可沿安装门框上的滑动槽进行水平滑动；所述夹持块通过所述压块和螺栓安装在碟簧油缸的缸筒端，且在碟簧油缸的带动下可使所述方形抱箍处于夹紧或者松开状态。

优选的技术方案，所述方形抱箍包括四个L型箱体、多个连接组件；所述四个L型箱体通过连接组件可拆卸连接成方形箱体。

优选的技术方案，所述连接组件呈箱体状，连接组件与L型箱体之间通过销轴可拆卸连接。

优选的技术方案，所述连接组件呈箱体状，连接组件与L型箱体之间通过螺栓可拆卸连接。

优选的技术方案，所述方形抱箍包括两个U型箱体、多个连接组件；所述两个U型箱体通过连接组件可拆卸连接成方形箱体。

优选的技术方案，所述碟簧油缸与所述夹持块之间为球面接触。

优选的技术方案，所述夹持块上还安装有摩擦块。

优选的技术方案，所述方形抱箍还安装有防坠落锁紧装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所设计的抱箍整体呈方形箱体结构，满足方形桥墩施工要求。

2、方形抱箍采用箱体结构，同时通过标准的连接组件，通过增加或者减少连接组件，可以改变方形抱箍的尺寸，使得本实用新型的爬行器可以适应不同规格的方形桥墩，大幅拓展了爬行器的施工应用范围。

3、本实用新型所设计的爬行器设计有多对碟簧锁紧装置，通过碟簧进行机械夹紧，安全可靠。

4、本实用新型的方形抱箍集成有防坠落锁紧装置，极大的增强了抱箍的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中一种应用方形抱箍的桥梁方墩柱爬行器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中一种桥梁方墩柱爬行器的左半环总成和右半环总成的分解结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中左半环总成的结构示意图；

图4为图3中的I部放大结构示意图；

图5为本实用新型实施例1中左半环总成分解结构示意图；

图6为本实用新型实施例1中右半环总成分解结构示意图；

图7为L型箱体的立体结构示意图；

图8为L型箱体的正视结构示意图；

图9为图8中A-A向的剖视结构示意图；

图10为实施例1中连接组件的立体结构示意图；

图11为实施例1中连接组件的俯视示意图；

图12为图11中B-B向的剖视结构示意图；

图13为方形抱箍的俯视结构示意图；

图14为碟簧锁紧装置的爆炸示意图；

图15为碟簧锁紧装置的局部剖视结构示意图；

图16为碟簧锁紧装置的半剖剖视结构示意图；

图17为碟簧锁紧装置的工作过程示意图；

图18为防坠落锁紧装置结构示意图；

图19为超速触发装置结构示意图；

图20为超速触发滚轮爆炸图；

图21为防坠落锁紧装置工作过程示意图；

图22为安装门框二的结构示意图；

图23为压块二的结构示意图；

图24为碟簧缓冲缸与上楔形块的连接结构示意图；

图25为实施例2中一种桥梁方墩柱爬行器的结构示意图；

图26为本实用新型实施例2中一种桥梁方墩柱爬行器的左半环总成和右半环总成的分解结构示意图；

图27为本实用新型实施例2中左半环总成的结构示意图；

图28为本实用新型实施例2中右半环总成分解结构示意图；

图29为实施例3中一种桥梁方墩柱爬行器的结构示意图；

图30为本实用新型实施例3中一种桥梁方墩柱爬行器的左半环总成和右半环总成的分解结构示意图；

图31为本实用新型实施例3中左半环总成的结构示意图；

图32为本实用新型实施例3中右半环总成分解结构示意图。

其中，图中：

1-爬行器总成；2-方墩；3-左半环总成；4-销轴一；5-右半环总成；6-顶升件；7-碟簧锁紧装置；8-防坠落锁紧装置；9-导向杆；10-导向管； 11-可滑动支腿；3.1-L型箱体总成；3.2-连接组件；3.3-销轴2；3.1.1-L型箱体；3.1.2-导向轮； 3.1.1.1-销孔一；3.2.1-连接组件；3.2.1.1-调节安装孔；7.1-调节耳座；7.2-螺栓组件；7.3-调节垫片；7.4-焊接耳座；7.5-销轴；7.6-碟簧油缸；7.7-安装门框；7.8-夹持块；7.9-摩擦块；7.10-压块；7.6.1-碟簧；7.6.2-缸筒；7.6.3-活塞杆；7.6.2.1-球面；7.6.2.2-耳轴；7.7.1-滑动槽；8.1-调节耳座二；8.2-螺栓组件3；8.3-调节垫片二；8.4-销轴三；8.5-碟簧缓冲缸；8.6-安装门框二；8.6.1-滑动槽二；8.6.2-弹簧安装挂钩； 8.7-超速触发装置；8.8-拉伸弹簧一；8.9-导向板；8.10-滚针轴承；8.11-上楔形块；8.12-下楔形块；8.13-摩擦块二；8.14-压块二；8.15-焊接耳座二；8.5.1-活塞杆；8.5.2缸筒；8.5.3-碟簧；8.7.1-安装座一；8.7.2-直线导轨；8.7.3-线性滑块；8.7.4-开口销；8.7.5-压缩弹簧一；8.7.6-超速触发滚轮组件；8.7.6.1-滚轮支架；8.7.6.2-滚轮；8.7.6.3-套管；8.7.6.4-塑料垫片；8.7.6.5-螺杆一；8.7.6.6-离心块安装座；8.7.6.6.1-凸轴；8.7.6.6.2-衬管；8.7.6.7-离心块；8.7.6.8-拉伸弹簧二；8.7.6.9-紧固螺钉一；8.7.6.10-棘轮限位块；8.7.6.10.1-棘齿；8.7.6.11-紧固螺钉二；8.7.6.12-防松螺母； 11.1-滚轮。

具体实施方式

实施例1

如图1至图24所示，一种应用本实用新型方形抱箍的桥梁方墩柱爬行器，包括上抱箍和下抱箍；所述上抱箍与下抱箍为方形抱箍；所述上抱箍与下抱箍之间连接有驱动上抱箍和下抱箍上下运动的驱动装置；该驱动装置为顶升件6，可以是液压缸等驱动装置。所述上抱箍具有承受载荷的平台；所述上抱箍与下抱箍均安装有抱箍锁紧装置；所述抱箍锁紧装置可对应锁紧或者松开所述上抱箍或者下抱箍。所述方形抱箍包括四个L型箱体3.1.1、多个连接组件3.2；所述四个L型箱体3.1.1通过连接组件3.2可拆卸连接成方形箱体。所述连接组件3.2整体呈箱体状，连接组件3.2与L型箱体3.1.1之间通过销轴可拆卸连接。

具体的，如图1、图2所示，爬行器总成1由左半环总成3和右半环总成5通过销轴一4进行连接，现场可实现快速拆装。

如图3或图4所示，左半环总成3的上下半环均由两个L型箱体总成3.1通过连接组件3.2连接成一个整体，上下半环之间通过导向杆9和导向管10组成的导向机构进行导向，通过顶升件6实现竖直方向的升降运动。

如图3或图4所示，左半环总成3底部固定有若干可滑动支腿11，可滑动支腿安装有滚轮15.1，使得左半环总成3在地面可以比较轻松地进行滑动，有利于缩短安装时间。

如图5所示，左半环总成的L型箱体总成3.1和连接组件3.2之间通过销轴二3.3进行连接。

如图6所示，右半环总成5、左半环总成3、连接组件3.2通过销轴二3.3连接而成。当然，也可以等同替为螺栓连接。

如图7或图8或图9所示，L型箱体总成3.1的L型箱体3.1.1设计为L型，两侧端部设计有销孔一3.1.1.1，L型箱体3.1.1的两条边可集成安装有碟簧锁紧装置7和导向轮3.1.2。

如图10或图11或图12所示，连接组件3.2的连接组件箱体3.2.1两侧设计有调节安装孔3.2.1.1，调节安装孔3.2.1.1有多组孔位，通过增减连接组件，以及调整不同孔位的连接可使爬行器适应不同规格尺寸的墩柱。连接组件3.2上可集成防坠落锁紧装置8和导向轮3.1.2，也可安装碟簧锁紧装置7。

如图13所示，爬行器总成的俯视图的爆炸图，即爬行器的上抱箍或者下抱箍由4个L型箱体总成3.1和4个连接组件3.2通过销轴连接而成，每个连接组件3.2上都有调节安装孔3.2.1.1。采用此种结构，通过增加或者减少连接组件3.2，以及通过不同安装孔位的选择可以双向调节，可使爬行器适应不同规格尺寸的墩柱。

如图14、图15、图16或者图17所示，碟簧锁紧装置7主要由调节耳座7.1、螺栓组件二7.2、调节垫片7.3、焊接耳座7.4、销轴二7.5、碟簧油缸7.6、安装门框7.7、夹持块7.8、摩擦块7.9、压块7.10等组成，其中焊接耳座7.4和安装门框7.7与L型箱体3.1.1为固定连接，安装门框7.7设计有滑动槽7.7.1，碟簧油缸7.6的耳轴7.6.2.2可沿着滑动槽7.7.1进行水平滑动。

碟簧油缸7.6为单作用碟簧油缸，只有一路进油口，活塞杆7.6.3通过销轴7.5与调节耳座7.1连接，调节耳座7.1通过螺栓组件二7.2与焊接耳座7.4连接，即实际工作时活塞杆7.6.2与抱箍箱体的位置相对固定，缸筒7.6.2则可沿着安装门框7.7的滑动槽7.7.1进行水平滑动。缸筒7.6.2尾端设计有球面7.6.2.1，通过球面接触连接有夹持块7.8，夹持块7.8通过压块7.10和螺栓连接为一个整体，挂在和缸筒尾部，压块7.10与缸筒7.6.2为间隙配合，使得缸筒7.6.2和夹持块7.8构成小角度的球铰连接，可确保夹持块7.8与墩柱有效接触。夹持块7.8固定有摩擦块7.9，可增大与墩柱之间的摩擦系数，提高碟簧锁紧装置7的垂直方向悬挂能力。

如图17所示，当碟簧油缸7.6泄压时，缸筒7.6.2在碟簧7.6.1的作用下压向墩柱，实现夹紧，当碟簧油缸7.6通压力油时，缸筒7.6.2在压力油的作用下克服碟簧力向左移动，缸筒7.6.2带动夹持块7.8脱离墩柱，完成打开动作。碟簧锁紧装置7通过碟簧实现了机械锁紧功能，相比液压锁紧更加安全可靠。

如图18所示，防坠落锁紧装置8主要由调节耳座二8.1、螺栓组件三8.2、调节垫片二8.3、销轴三8.4、碟簧缓冲缸8.5、安装门框二8.6、超速触发装置8.7、拉伸弹簧一8.8、导向板8.9、滚针轴承8.10、上楔形块8.11、下楔形块8.12、摩擦块二8.13、压块二8.14、焊接耳座二8.15组成。

其中焊接耳座二8.15和安装门框二8.6与抱箍箱体为固定连接，安装门框二设计有滑动槽二8.6.1，碟簧缓冲缸8.5的耳轴可沿着安装门框二8.15上的滑动槽二8.6.1进行水平滑动。碟簧缓冲缸8.5为纯机械的碟簧缸，不通压力油，主要起缓冲作用。碟簧缓冲缸的活塞杆8.5.1通过销轴三8.4与调节耳座二8.1连接，调节耳座二8.1通过螺栓组件三8.2与焊接耳座二8.15固定连接，即实际工作时碟簧缓冲缸的活塞杆8.5.1与抱箍箱体的位置相对固定，缸筒8.5.2则可沿着安装门框二8.6的滑动槽进行水平滑动。缸筒8.5.2尾端通过球面接触连接有上楔形块8.11，上楔形块8.11和碟簧缓冲缸8.5的缸筒通过压块二8.14进行连接，压块二8.14与碟簧缓冲缸8.5的缸筒为间隙配合，使得缸筒和上楔形块8.11构成小角度的球铰连接，可保证摩擦块二8.13和墩柱接触良好，保障制动效果。

如图18、图19、图20或图21所示，上楔形块8.11、下楔形块8.12、摩擦块二8.13、导向板8.9、滚针轴承8.10组成楔形自锁机构，下楔形块8.12的斜面通过滚针轴承8.10与上楔形块8.11的斜面进行接触，通过导向板8.10导向，下楔形块8.12可沿着斜面和上楔形块8.11进行上下滑动，下楔形块8.12固定有摩擦块二8.13，通过摩擦块二8.13与墩柱进行接触，使得下楔形块8.12与墩柱接触的摩擦系数远大于与上楔形块8.11接触的摩擦系数，满足楔形自锁条件。

下楔形块8.12两侧分别连接有拉伸弹簧一8.8，拉伸弹簧一8.8另一端固定在安装门框二8.6顶部，当发生意外失重坠落时，在拉伸弹簧一8.8的作用下，下楔形块8.12将和上楔形块8.11发生相对收拢的运动，使得摩擦块二8.13与墩柱进行接触，通过楔形自锁机构实现刹车和锁定功能，碟簧缓冲缸8.5的碟簧8.5.3可起到缓冲功能，由于安装门框二8.6上设计有下楔形块8.12的限位，还可对坠落过程中的最大制动力进行限制，起到缓冲和保护的作用。

如图18、图19、图20或图21所示，下楔形块8.12两侧除了有拉伸弹簧一8.8外，还连接有超速触发装置8.7。拉伸弹簧一8.8是重度失重条件下有效的触发元件，但是当爬行器发生轻微失重坠落时，只依靠拉伸弹簧一8.8存在无法有效触发的安全隐患。如图13、14所示，上楔形块8.11通过压块二8.14和碟簧缓冲缸8.5的缸筒尾部相连，缸筒尾部设计有台肩，压块二8.14设计有翻边，压块二8.14与上楔形块8.11通过螺钉紧固，安装后的压块二8.14和缸筒保持一定间隙，使得上楔形块8.11可绕着缸筒尾端球面进行一定角度的转动，以保证下楔形块8.12和墩柱接触良好。

如图22所示，安装门框二8.6内侧设计有两处滑槽，碟簧缓冲缸8.5通过尾端耳轴坐放在这两处滑槽上，可对碟簧缓冲缸8.5起到支撑和限位导向的作用。安装门框二8.6还设计有两处弹簧安装挂钩8.6.2，用来安装触发用的拉伸弹簧一8.8。

如图19所示，超速触发装置8.7主要由安装座一8.7.1、直线导轨8.7.2、线性滑块8.7.3、开口销8.7.4、压缩弹簧一8.7.5、超速触发滚轮组件8.7.6等组成，安装座一8.7.1可通过紧固件固定于下楔形块侧面，超速触发滚轮组件8.7.6固定在线性滑块8.7.3上，安装座一8.7.1上固定有线性导轨8.7.2，使得超速触发滚轮组件8.7.6可沿着线性导轨进行无卡阻的线性滑动。超速触发滚轮组件8.7.6的伸出杆上套设有压缩弹簧一8.7.5，使得超速触发滚轮组件8.7.6可与墩柱始终保持弹性接触，开口销8.7.4用于限制超速触发滚轮组件8.7.6的位置，避免无墩柱时线性滑块脱离线性导轨。

如图19、图20所示，超速触发滚轮组件8.7.6主要由滚轮支架8.7.6.1、滚轮8.7.6.2、套管8.7.6.3、塑料垫片8.7.6.4、螺杆一8.7.6.5、离心块安装座8.7.6.6、离心块8.7.6.7、拉伸弹簧二8.7.6.8、紧固螺钉一8.7.6.9、棘轮限位块8.7.6.10、紧固螺钉二8.7.6.11、防松螺母8.7.6.12等组成。滚轮8.7.6.2可绕着螺杆一8.7.6.5进行转动，滚轮上固定有离心块安装座8.7.6.6，离心块8.7.6.7安装在离心块安装座8.7.6.6上的凸轴8.7.6.6.1上，通过螺钉一8.7.6.9限制其轴向位移，离心块可绕着凸轴8.7.6.6.1进行转动。离心块的另一端连接有拉伸弹簧二8.7.6.8，拉伸弹簧二的另一端也固定在离心块安装座上，当滚轮转动速度较低时，离心块8.7.6.7在弹簧二8.7.6.8的作用下贴紧离心块安装座8.7.6.6中心的衬管8.7.6.6.2，此时滚轮8.7.6.2与墩柱之间为滚动摩擦，阻力较小。

如图19、图20所示，棘轮限位块8.7.6.10通过螺钉二8.7.6.11固定于安装座一8.7.6.1上，棘轮限位块8.7.6.10设计有若干棘齿8.7.6.10.1，当发生快速坠落时，滚轮8.7.6.2逆时针快速转动，离心块8.7.6.7在离心力的作用下克服弹簧力向外耍出，与棘齿8.7.6.10.1碰撞后滚轮8.7.6.2将停止转动，此时滚轮8.7.6.2与墩柱之间将由滚动摩擦转换为滑动摩擦，在滑动摩擦力的作用下下楔形块8.12将与上楔形块8.11发生相对收拢运动，从而触发防坠落锁紧功能。

如图21所示为防坠落锁紧装置的工作过程，正常工作状态下，下楔形块与墩柱有间隙S，爬行器可正常上下爬行；发生重度失重坠落或超速坠落时，下楔形块与上楔形块开始发生相对收拢的运动；下楔形块与墩柱接触，防坠落锁紧装置开始进行制动；下楔形块运动到限位处，碟簧进一步压缩，碟簧锁紧装置以最大制动力进行制动，可整体刹停并依靠楔形自锁实现位置锁定。

实施例2

如图25、图26、图27或图28所示，该实施例2中的桥梁方墩柱爬行器与实施例1中的主体结构类似，主要区别在于爬行器的上抱箍或下抱箍不再是由四个L型箱体构成，而形成上抱箍或者下抱箍的方形抱箍包括两个U型箱体、多个连接组件3.2。所述两个U型箱体通过连接组件可拆卸连接成方形箱体，进而形成爬行器的上抱箍或者下抱箍。采用U型箱体的结构整体尺寸更为紧凑，重量较轻，刚性较好。

实施例3

如图29、图30、图31或图32所示，该实施例3中的桥梁方墩柱爬行器与实施例1中的主体结构类似，主要区别在于连接组件3.2与L型箱体3.1.1、以及连接组件3.2之间通过螺栓可拆卸连接的。

以上仅为本实用新型的较佳应用实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种方形抱箍，其特征在于：所述方形抱箍具有承受载荷的平台，且具有抱箍锁紧装置；所述抱箍锁紧装置为碟簧锁紧装置；该碟簧锁紧装置包括焊接耳座、安装门框、调节耳座、碟簧油缸、夹持块、压块；所述焊接耳座与安装门框分别固定安装在所述方形抱箍上；调节耳座通过螺栓组件与所述焊接耳座连接，碟簧油缸的活塞端通过销轴与所述调节耳座转动连接；所述安装门框内开有滑动槽，所述碟簧油缸的缸筒端设有耳轴，所述碟簧油缸的缸筒端上的耳轴可沿安装门框上的滑动槽进行水平滑动；所述夹持块通过所述压块和螺栓安装在碟簧油缸的缸筒端，且在碟簧油缸的带动下可使所述方形抱箍处于夹紧或者松开状态。

2.根据权利要求1所述的一种方形抱箍，其特征在于：所述方形抱箍包括四个L型箱体、多个连接组件；所述四个L型箱体通过连接组件可拆卸连接成方形箱体。

3.根据权利要求2所述的一种方形抱箍，其特征在于：所述连接组件呈箱体状，连接组件与L型箱体之间通过销轴可拆卸连接。

4.根据权利要求2所述的一种方形抱箍，其特征在于：所述连接组件呈箱体状，连接组件与L型箱体之间通过螺栓可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种方形抱箍，其特征在于：所述方形抱箍包括两个U型箱体、多个连接组件；所述两个U型箱体通过连接组件可拆卸连接成方形箱体。

6.根据权利要求1所述的一种方形抱箍，其特征在于：所述碟簧油缸与所述夹持块之间为球面接触。

7.根据权利要求6所述的一种方形抱箍，其特征在于：所述夹持块上还安装有摩擦块。

8.根据权利要求1所述的一种方形抱箍，其特征在于：所述方形抱箍还安装有防坠落锁紧装置。