CN220619645U - 一种沥青混凝土路面层结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路工程技术领域，公开了一种沥青混凝土路面层结构，包括路基，路基的顶部开设有铺设槽，铺设槽内部的底部设有基层，基层的顶部设有石料层，石料层的顶部设有细石层，细石层的顶部设有加固层，加固层的顶部设有防水层，防水层的顶部设有透水层，透水层内设有多个矩形导水管道和多个圆形导水管道。该沥青混凝土路面层结构，通过渗水管和锥形进水管可以将表面层上的雨水导入矩形导水管道内，从而避免表面层产生较多的积水；渗入透水层内的雨水可以进入到圆形导水管道内，并通过圆形出水管将圆形导水管道内的雨水导入矩形排水管，从而使透水层内的雨水快速排出，避免透水层出现水损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及了一种沥青混凝土路面层结构。
背景技术
公开号为CN217733646U的专利公开了一种沥青混凝土路面，一种沥青混凝土路面由面层、路沿石、联结层、上基层、下基层、垫层和土基层构成，联结层、上基层、下基层和垫层的上表面为下凹的弧形面；路沿石为T形，路沿石的水平肢的一端下表面为斜面；面层设置在两个路沿石的水平肢的斜面之间的联结层的上表面横向网片水平设置在联结层的中部，两个纵向网片分别与横向网片垂直。本实用新型沥青混凝土路面能够避免开裂，提高道路的寿命和安全性。
上述现有技术在使用过程中，虽然能够避免路面开裂，提高道路的寿命和安全性，但是上述现有技术的沥青混凝土路面在下雨天时，由于在路面两侧设置了T形路沿石，路面的雨水很难从路边排出，容易出现积水，积水向渗入沥青混凝土路面结构内部，而沥青混凝土路面结构内部的水分若不及时排除，在车辆荷载的反复作用下即形成动水压力，造成沥青结构松散现象，水分的下渗还会引起基层损坏，严重影响路面的使用性能与使用寿命，鉴于此，我们提出一种沥青混凝土路面层结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种沥青混凝土路面层结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种沥青混凝土路面层结构，包括路基，所述路基的顶部开设有铺设槽，所述铺设槽内部的底部设有基层，所述基层的顶部设有石料层，所述石料层的顶部设有细石层，所述细石层的顶部设有加固层，通过设置的基层、石料层、细石层和加固层能够提高沥青混凝土路面底部的承压能力，有利于保持路基表面的平整性、完整性，避免不必要的翻修；
所述加固层的顶部设有防水层，避免上方雨水向下渗出，避免发生水损坏，确保沥青混凝土路面底部的强度；
所述防水层的顶部设有透水层，所述透水层内设有多个矩形导水管道和多个圆形导水管道，通过多个矩形导水管道将表面层表面的雨水快速排出，通过多个圆形导水管道将渗入透水层内的雨水排出，避免透水层出现水损坏；
所述矩形导水管道的顶部设有多个等距排布的渗水管，所述透水层的顶部设有表面层，所述渗水管的顶端贯穿表面层的底部。
作为优选，所述路基的两侧均设有矩形排水管，所述矩形导水管道的左右两端均穿过透水层的内部至外界，所述矩形导水管道的底部且靠近左右两端的位置均设有矩形出水管，两个所述矩形出水管分别与两个矩形排水管连通，通过矩形出水管将进入到矩形导水管道内的雨水导入矩形排水管。
作为优选，多个所述矩形导水管道和多个圆形导水管道呈交错排布，所述圆形导水管道的外壁开设有多个渗水孔，使渗入透水层内的雨水进入到圆形导水管道内，所述圆形导水管道的左右两端均穿过透水层的内部至外界，所述圆形导水管道外壁的底端且靠近左右两端的位置均设有圆形出水管，两个所述圆形出水管分别与两个矩形排水管连通，通过圆形出水管将圆形导水管道内的雨水导入矩形排水管。
作为优选，所述渗水管的顶端设有锥形进水管，所述锥形进水管的顶部与表面层的顶部位于同一平面上，且矩形导水管道、渗水管和锥形进水管均采用金属材料制成，并且矩形导水管道、渗水管和锥形进水管的表面均经过防腐蚀处理，且所述锥形进水管内壁的顶部设有过滤网，对表面层表面的雨水进行过滤，避免杂质进入到渗水管内，从而减小渗水管被堵塞的可能性。
作为优选，所述基层为石灰稳定土，且所述基层内设有多层双向钢筋网格，所述基层的厚度为10-15cm，提高基层的承压能力。
作为优选，所述石料层为碎石块，所述石料层的厚度为10-12cm，所述细石层为小石子，所述细石层的厚度为9-12cm，细石层可以作为找平层，并且细石层可以将石料层内的缝隙填充，从而提高石料层的承压强度。
作为优选，所述加固层为沥青混凝土，所述加固层的厚度为20-25cm，配合基层、石料层和细石层可以有效提高该沥青混凝土路面底部的承压能力。
作为优选，所述防水层为改性塑料卷材，且铺设两层改性塑料卷材，有效防止雨水向下渗出，避免基层、石料层、细石层和加固层被破坏。
作为优选，所述透水层为多孔性沥青混合料，所述透水层的厚度为12-15cm，可以使雨水渗入，有利于排水。
作为优选，所述表面层为SBS改性沥青混凝土，所述表面层的厚度为8-12cm，可以使沥青混凝土路面的耐久性和高温稳定性明显提高，从而提高该沥青混凝土路面的使用寿命。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
1、该沥青混凝土路面层结构，通过设置的渗水管和锥形进水管可以将表面层上的雨水导入矩形导水管道内，并通过矩形出水管将进入到矩形导水管道内的雨水导入矩形排水管，从而避免表面层产生较多的积水，有利于车辆的行驶。
2、该沥青混凝土路面层结构，渗入透水层内的雨水可以进入到圆形导水管道内，并通过圆形出水管将圆形导水管道内的雨水导入矩形排水管，从而使透水层内的雨水快速排出，避免透水层出现水损坏。
3、该沥青混凝土路面层结构，通过设置的基层、石料层、细石层和加固层能够提高沥青混凝土路面底部的承压能力，有利于保持路基表面的平整性、完整性，避免不必要的翻修。
附图说明
图1为本实用新型的整体第一视角结构示意图；
图2为本实用新型的整体第二视角结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处的结构放大示意图；
图4为本实用新型图1中B处的结构放大示意图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—路基、10—铺设槽、2—基层、3—石料层、4—细石层、5—加固层、6—防水层、7—透水层、8—表面层、9—矩形导水管道、90—渗水管、91—锥形进水管、92—过滤网、93—矩形出水管、11—矩形排水管、12—圆形导水管道、120—圆形出水管、13—双向钢筋网格。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种沥青混凝土路面层结构，如图1-4所示，包括路基1，路基1的顶部开设有铺设槽10，铺设槽10内部的底部设有基层2，基层2的顶部设有石料层3，石料层3的顶部设有细石层4，细石层4的顶部设有加固层5，通过设置的基层2、石料层3、细石层4和加固层5能够提高沥青混凝土路面底部的承压能力，有利于保持路基表面的平整性、完整性，避免不必要的翻修；
加固层5的顶部设有防水层6，避免上方雨水向下渗出，避免发生水损坏，确保沥青混凝土路面底部的强度；
防水层6的顶部设有透水层7，透水层7内设有多个矩形导水管道9和多个圆形导水管道12，通过多个矩形导水管道9将表面层8表面的雨水快速排出，通过多个圆形导水管道12将渗入透水层7内的雨水排出，避免透水层7出现水损坏；
矩形导水管道9的顶部设有多个等距排布的渗水管90，透水层7的顶部设有表面层8，渗水管90的顶端贯穿表面层8的底部。
本实施例中，路基1的两侧均设有矩形排水管11，矩形导水管道9的左右两端均穿过透水层7的内部至外界，矩形导水管道9的底部且靠近左右两端的位置均设有矩形出水管93，两个矩形出水管93分别与两个矩形排水管11连通，通过矩形出水管93将进入到矩形导水管道9内的雨水导入矩形排水管11。
具体的，多个矩形导水管道9和多个圆形导水管道12呈交错排布，圆形导水管道12的外壁开设有多个渗水孔，使渗入透水层7内的雨水进入到圆形导水管道12内，圆形导水管道12的左右两端均穿过透水层7的内部至外界，圆形导水管道12外壁的底端且靠近左右两端的位置均设有圆形出水管120，两个圆形出水管120分别与两个矩形排水管11连通，通过圆形出水管120将圆形导水管道12内的雨水导入矩形排水管11。
进一步的，渗水管90的顶端设有锥形进水管91，锥形进水管91的顶部与表面层8的顶部位于同一平面上，且矩形导水管道9、渗水管90和锥形进水管91均采用金属材料制成，并且矩形导水管道9、渗水管90和锥形进水管91的表面均经过防腐蚀处理，且锥形进水管91内壁的顶部设有过滤网92，对表面层8表面的雨水进行过滤，避免杂质进入到渗水管90内，从而减小渗水管90被堵塞的可能性。
进一步的，基层2为石灰稳定土，且基层2内设有多层双向钢筋网格13，基层2的厚度为10-15cm，提高基层2的承压能力。
进一步的，石料层3为碎石块，石料层3的厚度为10-12cm，细石层4为小石子，细石层4的厚度为9-12cm，细石层4可以作为找平层，并且细石层4可以将石料层3内的缝隙填充，从而提高石料层3的承压强度。
进一步的，加固层5为沥青混凝土，加固层5的厚度为20-25cm，配合基层2、石料层3和细石层4可以有效提高该沥青混凝土路面底部的承压能力。
进一步的，防水层6为改性塑料卷材，且铺设两层改性塑料卷材，有效防止雨水向下渗出，避免基层2、石料层3、细石层4和加固层5被破坏。
进一步的，透水层7为多孔性沥青混合料，透水层7的厚度为12-15cm，可以使雨水渗入，有利于排水。
进一步的，表面层8为SBS改性沥青混凝土，表面层8的厚度为8-12cm，可以使沥青混凝土路面的耐久性和高温稳定性明显提高，从而提高该沥青混凝土路面的使用寿命。
本实施例的沥青混凝土路面层结构在使用时，表面层8上的雨水会从过滤网92经过并进入到锥形进水管91内，再通过渗水管90导入矩形导水管道9内，最后从矩形导水管道9上的矩形出水管93导入矩形排水管11内，从而避免表面层8产生较多的积水，有利于车辆的行驶；渗入到透水层7内的雨水可以进入到圆形导水管道12内，并通过圆形出水管120将圆形导水管道12内的雨水导入矩形排水管11内，从而使透水层7内的雨水快速排出，避免透水层7出现水损坏，进而提高该沥青混凝土路面的使用寿命。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (10)
1.一种沥青混凝土路面层结构，包括路基(1)，所述路基(1)的顶部开设有铺设槽(10)，其特征在于：所述铺设槽(10)内部的底部设有基层(2)，所述基层(2)的顶部设有石料层(3)，所述石料层(3)的顶部设有细石层(4)，所述细石层(4)的顶部设有加固层(5)，所述加固层(5)的顶部设有防水层(6)，所述防水层(6)的顶部设有透水层(7)，所述透水层(7)内设有多个矩形导水管道(9)和多个圆形导水管道(12)，所述矩形导水管道(9)的顶部设有多个等距排布的渗水管(90)，所述透水层(7)的顶部设有表面层(8)，所述渗水管(90)的顶端贯穿表面层(8)的底部。
2.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面层结构，其特征在于：所述路基(1)的两侧均设有矩形排水管(11)，所述矩形导水管道(9)的左右两端均穿过透水层(7)的内部至外界，所述矩形导水管道(9)的底部且靠近左右两端的位置均设有矩形出水管(93)，两个所述矩形出水管(93)分别与两个矩形排水管(11)连通。
3.根据权利要求2所述的沥青混凝土路面层结构，其特征在于：多个所述矩形导水管道(9)和多个圆形导水管道(12)呈交错排布，所述圆形导水管道(12)的外壁开设有多个渗水孔，所述圆形导水管道(12)的左右两端均穿过透水层(7)的内部至外界，所述圆形导水管道(12)外壁的底端且靠近左右两端的位置均设有圆形出水管(120)，两个所述圆形出水管(120)分别与两个矩形排水管(11)连通。
4.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面层结构，其特征在于：所述渗水管(90)的顶端设有锥形进水管(91)，所述锥形进水管(91)的顶部与表面层(8)的顶部位于同一平面上，且所述锥形进水管(91)内壁的顶部设有过滤网(92)。
5.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面层结构，其特征在于：所述基层(2)为石灰稳定土，且所述基层(2)内设有多层双向钢筋网格(13)，所述基层(2)的厚度为10-15cm。
6.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面层结构，其特征在于：所述石料层(3)为碎石块，所述石料层(3)的厚度为10-12cm，所述细石层(4)为小石子，所述细石层(4)的厚度为9-12cm。
7.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面层结构，其特征在于：所述加固层(5)为沥青混凝土，所述加固层(5)的厚度为20-25cm。
8.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面层结构，其特征在于：所述防水层(6)为改性塑料卷材，且铺设两层改性塑料卷材。
9.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面层结构，其特征在于：所述透水层(7)为多孔性沥青混合料，所述透水层(7)的厚度为12-15cm。
10.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面层结构，其特征在于：所述表面层(8)为SBS改性沥青混凝土，所述表面层(8)的厚度为8-12cm。
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