CN220615486U - 一种具有乙醇检测的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有乙醇检测的车辆，包括：电源模式管理模块、启动开关、整车控制器、高压配电模块和乙醇传感器；整车控制器与所述高压配电模块的主驱继电器的控制端连接；电源模式管理模块与启动开关连接，获取启动开关的开闭状态；电源模式管理模块在获取到驾驶室内部的乙醇浓度数据超阈值，且启动开关未开启时，所述电源模式管理模块向所述整车控制器发送乙醇浓度超阈值信号，并在启动开关得到开启指令时，所述整车控制器不触发主驱继电器闭合，使车辆仍处于断电状态。乙醇传感器安装在车内或者智能钥匙上，并将酒精检测与车辆的相关设备及元件进行了关联，在检测到驾驶员喝酒之后，可以使车辆无法启动运行，有效解决酒驾问题。

Description

一种具有乙醇检测的车辆

技术领域

本实用新型属于汽车控制技术领域，具体涉及一种具有乙醇检测的车辆。

背景技术

目前，在一些道路安全事故调查过程中，有一部分的道路安全事故是由于驾驶员过量饮酒造成的。为了降低该类事故发生率，出台了法规要求M类和N类机动车必须配备某些先进的车辆系统，包括酒精连锁装置安装要求。其中，M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。N类车辆是至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。

目前，在汽车行业内部，许多汽车企业正在开发适配自身产品的防酒驾系统或者其技术储备，如将酒精传感器布置在方向盘或仪表台上，驾驶员启动车辆前需要靠近酒精传感器吹气，用户的体验感和防作弊能力较差，且需要根据车辆自身的特点才能安装相应的设备。当前的查酒驾方式还是通过在驾驶室内部安装一个测试仪器，由驾驶员在开车前进行主动吹气检测，这种方式是被动的检测。酒精测试仪器是放在车内的，与车辆的任意装置及元件没有关联关系，即使驾驶员酒后，操作汽车也无法起到限制作用。而且酒精测试仪器也是被动检测，无法实现实时监测驾驶员的酒精状态，给行车带来一定的安全隐患。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种具有乙醇检测的车辆，车辆具有乙醇检测功能，驾驶员在喝酒之后，通过检测到喝酒状态之后，发出提示，并避免车辆启动。

具有乙醇检测的车辆包括：电源模式管理模块、启动开关、整车控制器、高压配电模块和乙醇传感器；

所述电源模式管理模块通过与乙醇传感器连接，获取驾驶室内部的乙醇浓度数据；

所述整车控制器与所述高压配电模块的主驱继电器的控制端连接；

所述电源模式管理模块与启动开关连接，获取启动开关的开闭状态；

所述电源模式管理模块与所述整车控制器通信连接，所述电源模式管理模块在获取到驾驶室内部的乙醇浓度数据超阈值，且启动开关未开启时，所述电源模式管理模块向所述整车控制器发送乙醇浓度超阈值信号，并在启动开关得到开启指令时，所述整车控制器不触发主驱继电器闭合，使车辆仍处于断电状态。

进一步需要说明的是，还包括：显示模块；所述电源模式管理模块与显示模块通信连接，显示模块显示乙醇浓度数据，以及显示驾驶室内部的乙醇浓度数据超阈值的报警提示信息。

进一步需要说明的是，还包括：智能钥匙；智能钥匙安装有酒精传感器，所述电源模式管理模块通过无线通信的方式与智能钥匙上控制模块连接。

进一步需要说明的是，乙醇传感器采用TP-A酒敏传感器，或采用MQ-3型乙醇传感器。

进一步需要说明的是，所述电源模式管理模块与乙醇传感器通过CAN总线连接，所述电源模式管理模块与所述整车控制器通过CAN总线通信连接。

进一步需要说明的是，还包括：光线传感模块；所述电源模式管理模块通过与光线传感模块连接，获取环境亮度数据，并通过显示模块进行显示。

进一步需要说明的是，所述电源模式管理模块连接有JTAG调试电路和JTAG调试接口。

进一步需要说明的是，乙醇传感器安装在驾驶室的仪表台上，或方向盘上，或驾驶位的车顶部。

进一步需要说明的是，还包括：车门模块和用户ID识别模块；所述电源模式管理模块通过车门模块获取车门的开关状态；所述用户ID识别模块与所述电源模式管理模块连接，获取所述用户ID识别模块识别的驾驶员身份信息。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的具有乙醇检测的车辆中，在电源模式管理模块检测到启动开关被按下时，向显示模块发送有效性信号，电源模式管理模块通过乙醇传感器获取驾驶室内部的乙醇浓度数据，且启动开关未开启时，所述电源模式管理模块向所述整车控制器发送乙醇浓度超阈值信号，并在启动开关得到开启指令时，所述整车控制器不触发主驱继电器闭合，使车辆仍处于断电状态。显示模块可以显示酒精检测结果提示信号。这样，乙醇传感器安装在车内或者智能钥匙上，并将酒精检测与车辆的相关设备及元件进行了关联，在检测到驾驶员喝酒之后，可以使车辆无法启动运行，有效解决酒驾问题，实现在不同配置的车型上快速应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为具有乙醇检测的车辆示意图；

图2为具有乙醇检测的车辆实施例示意图。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

本实用新型提供的具有乙醇检测的车辆包括：电源模式管理模块1、启动开关3、整车控制器4、高压配电模块5、乙醇传感器10、显示模块6、智能钥匙2以及光线传感模块7。

乙醇传感器10可以安装在驾驶室的仪表台上，或方向盘上，或驾驶位的车顶部。根据实际需要还可以在智能钥匙2上安装酒精传感器21，智能钥匙2可以包括控制模块22和指示模块23，酒精传感器21用于检测酒精浓度，控制模块22用于转发酒精浓度数据给电源模式管理模块1和根据提示亮度百分比数据驱动指示模块23进行显示酒精浓度信息，指示模块23可以基于点亮的指示灯数量，表示酒精浓度信息。所述电源模式管理模块1与智能钥匙2的控制模块可以通过无线通信的方式，可以使电源模式管理模块1获悉到智能钥匙2感应的乙醇浓度信息。无线通信可以为射频信号，也可以为蓝牙信号。

其中，酒精传感器和乙醇传感器的目的都是为了检测驾驶员是否喝酒，如果驾驶员在喝酒之后，并要开车时，可以发出提示。当然即使驾驶员喝酒后不开车，在坐上车之后，也可以通过乙醇传感器进行检测，并起到提示的作用。

具体来讲，所述电源模式管理模块1通过与乙醇传感器10连接，获取驾驶室内部的乙醇浓度数据；所述整车控制器4与所述高压配电模块5的主驱继电器的控制端连接；高压配电模块5是给车辆供电的配电装置，车辆在上电，开启时，需要由高压配电模块5闭合进行供电。

本实用新型中，所述电源模式管理模块1与启动开关3连接，获取启动开关3的开闭状态；所述电源模式管理模块1与所述整车控制器4通信连接，所述电源模式管理模块1在获取到驾驶室内部的乙醇浓度数据超阈值，且启动开关3未开启时，所述电源模式管理模块1向所述整车控制器4发送乙醇浓度超阈值信号，并在启动开关3得到开启指令时，所述整车控制器4不触发主驱继电器闭合，使车辆仍处于断电状态。当然根据实际需要，还可以在驾驶室设置相应的乙醇检测开关，乙醇检测开关在开启状态下，可以实现所述电源模式管理模块1在获取到驾驶室内部的乙醇浓度数据超阈值，且启动开关3未开启时，所述电源模式管理模块1向所述整车控制器4发送乙醇浓度超阈值信号。如果乙醇检测开关为关闭状态，则所述电源模式管理模块1不再向所述整车控制器4发送信号，也就是所述电源模式管理模块1与整车控制器4为断开状态。

为了能够对所述电源模式管理模块1的软件程序及相关功能进行设置，电源模式管理模块1可以连接有JTAG调试电路和JTAG调试接口。根据实际需要还可以设置USB接口以及网口等等。

对于显示模块来讲，所述电源模式管理模块1与显示模块6通信连接，显示模块6显示乙醇浓度数据，以及显示驾驶室内部的乙醇浓度数据超阈值的报警提示信息。显示模块6可以安装到仪表盘上，供用户查看使用。

为了丰富车辆的功能，所述电源模式管理模块1通过与光线传感模块7连接，获取环境亮度数据，并通过显示模块6进行显示。

本实用新型还包括：车门模块8和用户ID识别模块9；所述电源模式管理模块1通过车门模块8获取车门的开关状态；所述用户ID识别模块9与所述电源模式管理模块1连接，获取所述用户ID识别模块9识别的驾驶员身份信息。

车门模块8可以是安装在各个车门上的传感器，用来感应车门开关信息，车门模块8可以将车门开关信息传输给整车控制器4，进而通过显示模块显示。用户ID识别模块9可以采用虹膜识别方式，或指纹识别方式，或扫脸识别方式等等。车辆可以是电动汽车，也可以是燃油汽车等等。

作为本实用新型的实施例，电源模式管理模块1检测到启动开关被按下时向显示模块6发送有效性信号，且电源模式管理模块1检测到驾驶员吹气的酒精浓度时向显示模块6发送酒精检测结果提示信号，显示模块6接收到有效性信号和酒精检测结果提示信号后触发提醒。

本实用新型中的预定酒精浓度数值可以根据需求设定，根据车辆销售地区法规不同等，可以设定不同的乙醇浓度数据超阈值，乙醇浓度数据超阈值可以是一个数值，也可以是一个范围值。

当驾驶员按下启动开关3准备启动车辆时，显示模块6提示驾驶员进行酒精检测，如果乙醇传感器10检测到酒精浓度高于乙醇浓度数据超阈值时，表示驾驶员喝酒，此时电源模式管理模块1向整车控制器4发送禁止高压上电指令，继而整车控制器4向高压配电模块5发送主驱继电器断开指令，同时电源模式管理模块1向显示模块6发送酒精检测结果提示信号，显示模块6接收到有效性信号和酒精检测结果提示信号后发出文字和/或声音警示，提醒驾驶员。由此可知，本实施例将乙醇传感器布置在智能钥匙2或者车辆驾驶室内，可以直接沿用现有驾驶室仪表台、方向盘，无需改变其造型，不同配置车型可快速应用此装置。

在本实施例中，电源模式管理模块1也可以感应主驾安全带是否使用的状态，驾驶员坐到驾驶位，并系上安全带之后，电源模式管理模块1可以获悉到相关信息，显示模块6还可以显示主驾安全带的状态，所述电源模式管理模块1再通过乙醇传感器10获取驾驶室内部的乙醇浓度数据，提升乙醇检测的效果。

本实用新型涉及的具有乙醇检测的车辆可以实现在硬件，软件，固件或它们的任何组合。所述的各种特征为模块，单元或组件可以一起实现在集成逻辑装置或分开作为离散的但可互操作的逻辑器件或其他硬件设备。在一些情况下，电子电路的各种特征可以被实现为一个或多个集成电路器件，诸如集成电路芯片或芯片组。

如果在硬件中实现，本实用新型涉及一种装置，例如可以作为处理器或者集成电路装置，诸如集成电路芯片或芯片组。可替换地或附加地，如果软件或固件中实现，所述技术可实现至少部分地由计算机可读的数据存储介质，包括指令，当执行时，使处理器执行一个或更多的上述方法。例如，计算机可读的数据存储介质可以存储诸如由处理器执行的指令。

电源模式管理模块1和整车控制器4分别可以包括一个或多个处理器执行，如一个或多个数字信号处理器(DSP)，通用微处理器，特定应用集成电路ASICs，现场可编程门阵列(FPGA)，或者其它集成电路，或离散逻辑电路。因此，术语“处理器”由于在用于本文时可以指任何前述结构或任何其它的结构更适于实现的这里所描述的技术。另外，在一些方面，本公开中所描述的功能可以提供在软件模块和硬件模块。优选地，电源模式管理模块1采用STM32F051C8T6单片机，或采用ARM微处理器。乙醇传感器10采用TP-3A酒敏传感器，或采用MQ-3型乙醇传感器。

当然本实用新型涉及的电源模式管理模块1、启动开关3、整车控制器4、高压配电模块5、乙醇传感器10、显示模块6、智能钥匙2以及光线传感模块7均可以采用本领域常用的电路形式以及常用的型号，具体型号本实用新型不做限定，基于本领域技术人员的知识范畴可以预料到相应的电路形式和具体型号，来实现本实用新型的功能。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种具有乙醇检测的车辆，其特征在于，包括：电源模式管理模块(1)、启动开关(3)、整车控制器(4)、高压配电模块(5)和乙醇传感器(10)；

所述电源模式管理模块(1)通过与乙醇传感器(10)连接，获取驾驶室内部的乙醇浓度数据；

所述整车控制器(4)与所述高压配电模块(5)的主驱继电器的控制端连接；

所述电源模式管理模块(1)与启动开关(3)连接，获取启动开关(3)的开闭状态；

所述电源模式管理模块(1)与所述整车控制器(4)通信连接，所述电源模式管理模块(1)在获取到驾驶室内部的乙醇浓度数据超阈值，且启动开关(3)未开启时，所述电源模式管理模块(1)向所述整车控制器(4)发送乙醇浓度超阈值信号，并在启动开关(3)得到开启指令时，所述整车控制器(4)不触发主驱继电器闭合，使车辆仍处于断电状态。

2.根据权利要求1所述的具有乙醇检测的车辆，其特征在于，

还包括：显示模块(6)；

所述电源模式管理模块(1)与显示模块(6)通信连接，显示模块(6)显示乙醇浓度数据，以及显示驾驶室内部的乙醇浓度数据超阈值的报警提示信息。

3.根据权利要求1所述的具有乙醇检测的车辆，其特征在于，

还包括：智能钥匙(2)；智能钥匙(2)安装有酒精传感器，所述电源模式管理模块(1)通过无线通信的方式与智能钥匙(2)上控制模块连接。

4.根据权利要求1或3所述的具有乙醇检测的车辆，其特征在于，

乙醇传感器(10)采用TP-3A酒敏传感器，或采用MQ-3型乙醇传感器。

5.根据权利要求1所述的具有乙醇检测的车辆，其特征在于，

所述电源模式管理模块(1)采用STM32F051C8T6单片机，或采用ARM微处理器。

6.根据权利要求1所述的具有乙醇检测的车辆，其特征在于，

所述电源模式管理模块(1)与乙醇传感器(10)通过CAN总线连接，所述电源模式管理模块(1)与所述整车控制器(4)通过CAN总线通信连接。

7.根据权利要求2所述的具有乙醇检测的车辆，其特征在于，

还包括：光线传感模块(7)；所述电源模式管理模块(1)通过与光线传感模块(7)连接，获取环境亮度数据，并通过显示模块(6)进行显示。

8.根据权利要求1所述的具有乙醇检测的车辆，其特征在于，

所述电源模式管理模块(1)连接有JTAG调试电路和JTAG调试接口。

9.根据权利要求1所述的具有乙醇检测的车辆，其特征在于，

所述乙醇传感器(10)安装在驾驶室的仪表台上，或方向盘上，或驾驶位的车顶部。

10.根据权利要求1所述的具有乙醇检测的车辆，其特征在于，

还包括：车门模块(8)和用户ID识别模块(9)；

所述电源模式管理模块(1)通过车门模块(8)获取车门的开关状态；

所述用户ID识别模块(9)与所述电源模式管理模块(1)连接，获取所述用户ID识别模块(9)识别的驾驶员身份信息。